瞭解雪佛蘭的朋友們一定知道這個品牌在美國有多暢銷，當地很多家庭都非常喜歡這個品牌，無論是傳播力還是實用度都在當地實行得非常好。豐富又全面的產品線讓雪佛蘭能夠在美國維持非常高的創造力和活力，從而成為不可否定的國民品牌。
瞭解雪佛蘭的朋友們一定知道這個品牌在美國有多暢銷，當地很多家庭都非常喜歡這個品牌，無論是傳播力還是實用度都在當地實行得非常好。豐富又全面的產品線讓雪佛蘭能夠在美國維持非常高的創造力和活力，從而成為不可否定的國民品牌。
但是反觀國內市場，雪佛蘭的名頭一出來之後就好像一個二線品牌，對於大部分人來說並不算特別嚮往，甚至大家對它的印象還會停留在親民和樸實上。也許是看不下去這一市場刻板印象繼續延續，雪佛蘭這一次推出的創界RS是一個充滿生機和活力的全新車型，帶著冒著熱氣的男性荷爾蒙運動氣息而來，要顛覆國人對雪佛蘭柔弱低調的印象。
瞭解雪佛蘭的朋友們一定知道這個品牌在美國有多暢銷，當地很多家庭都非常喜歡這個品牌，無論是傳播力還是實用度都在當地實行得非常好。豐富又全面的產品線讓雪佛蘭能夠在美國維持非常高的創造力和活力，從而成為不可否定的國民品牌。
但是反觀國內市場，雪佛蘭的名頭一出來之後就好像一個二線品牌，對於大部分人來說並不算特別嚮往，甚至大家對它的印象還會停留在親民和樸實上。也許是看不下去這一市場刻板印象繼續延續，雪佛蘭這一次推出的創界RS是一個充滿生機和活力的全新車型，帶著冒著熱氣的男性荷爾蒙運動氣息而來，要顛覆國人對雪佛蘭柔弱低調的印象。
首先我們來看一下新車的外觀部分，其實任何時候大家都對好看的東西充滿包容，新車這一次的外觀就可以說十分高顏值，不僅使用了家族最新的設計風格，而且還借鑑了不少科邁羅的前臉設計，可以看到新車的前臉部分有一個一分為二的設計，大尺寸的黑色蜂窩格柵就這樣被分開，看上去充滿了滿滿的犀利感。
瞭解雪佛蘭的朋友們一定知道這個品牌在美國有多暢銷，當地很多家庭都非常喜歡這個品牌，無論是傳播力還是實用度都在當地實行得非常好。豐富又全面的產品線讓雪佛蘭能夠在美國維持非常高的創造力和活力，從而成為不可否定的國民品牌。
但是反觀國內市場，雪佛蘭的名頭一出來之後就好像一個二線品牌，對於大部分人來說並不算特別嚮往，甚至大家對它的印象還會停留在親民和樸實上。也許是看不下去這一市場刻板印象繼續延續，雪佛蘭這一次推出的創界RS是一個充滿生機和活力的全新車型，帶著冒著熱氣的男性荷爾蒙運動氣息而來，要顛覆國人對雪佛蘭柔弱低調的印象。
首先我們來看一下新車的外觀部分，其實任何時候大家都對好看的東西充滿包容，新車這一次的外觀就可以說十分高顏值，不僅使用了家族最新的設計風格，而且還借鑑了不少科邁羅的前臉設計，可以看到新車的前臉部分有一個一分為二的設計，大尺寸的黑色蜂窩格柵就這樣被分開，看上去充滿了滿滿的犀利感。
格柵中間搭配的是rs專屬的亮紅徽標，整體看上去非常炫酷。兩邊的大燈組也採用了分體設計，銳利而狹長的線條將led日行燈刻畫得更有神祕感，讓人感受到這是一個充滿力量卻神祕的雄性風格。
瞭解雪佛蘭的朋友們一定知道這個品牌在美國有多暢銷，當地很多家庭都非常喜歡這個品牌，無論是傳播力還是實用度都在當地實行得非常好。豐富又全面的產品線讓雪佛蘭能夠在美國維持非常高的創造力和活力，從而成為不可否定的國民品牌。
但是反觀國內市場，雪佛蘭的名頭一出來之後就好像一個二線品牌，對於大部分人來說並不算特別嚮往，甚至大家對它的印象還會停留在親民和樸實上。也許是看不下去這一市場刻板印象繼續延續，雪佛蘭這一次推出的創界RS是一個充滿生機和活力的全新車型，帶著冒著熱氣的男性荷爾蒙運動氣息而來，要顛覆國人對雪佛蘭柔弱低調的印象。
首先我們來看一下新車的外觀部分，其實任何時候大家都對好看的東西充滿包容，新車這一次的外觀就可以說十分高顏值，不僅使用了家族最新的設計風格，而且還借鑑了不少科邁羅的前臉設計，可以看到新車的前臉部分有一個一分為二的設計，大尺寸的黑色蜂窩格柵就這樣被分開，看上去充滿了滿滿的犀利感。
格柵中間搭配的是rs專屬的亮紅徽標，整體看上去非常炫酷。兩邊的大燈組也採用了分體設計，銳利而狹長的線條將led日行燈刻畫得更有神祕感，讓人感受到這是一個充滿力量卻神祕的雄性風格。
從車身側面看，第一眼甚至會有一股越野的風味，一切都源自於新車使用了富有濃烈肌肉感的腰線。懸浮式的車頂也能帶給人非常刺激的視覺衝擊力，整個造型看起來既有力量感又不缺失時尚度。除了大線條使用得非常流暢和立體之外，輪轂和輪胎等小細節也非常出眾，18寸的輪轂帶給人滿滿的力量感，跟車身整體的感覺相得益彰。車尾部分由於加入了超跑寬體雙肩的設計，所以在視覺上會有尾部增寬的效果，也是將運動和霸氣的基調再提升了一點。
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但是反觀國內市場，雪佛蘭的名頭一出來之後就好像一個二線品牌，對於大部分人來說並不算特別嚮往，甚至大家對它的印象還會停留在親民和樸實上。也許是看不下去這一市場刻板印象繼續延續，雪佛蘭這一次推出的創界RS是一個充滿生機和活力的全新車型，帶著冒著熱氣的男性荷爾蒙運動氣息而來，要顛覆國人對雪佛蘭柔弱低調的印象。
首先我們來看一下新車的外觀部分，其實任何時候大家都對好看的東西充滿包容，新車這一次的外觀就可以說十分高顏值，不僅使用了家族最新的設計風格，而且還借鑑了不少科邁羅的前臉設計，可以看到新車的前臉部分有一個一分為二的設計，大尺寸的黑色蜂窩格柵就這樣被分開，看上去充滿了滿滿的犀利感。
格柵中間搭配的是rs專屬的亮紅徽標，整體看上去非常炫酷。兩邊的大燈組也採用了分體設計，銳利而狹長的線條將led日行燈刻畫得更有神祕感，讓人感受到這是一個充滿力量卻神祕的雄性風格。
從車身側面看，第一眼甚至會有一股越野的風味，一切都源自於新車使用了富有濃烈肌肉感的腰線。懸浮式的車頂也能帶給人非常刺激的視覺衝擊力，整個造型看起來既有力量感又不缺失時尚度。除了大線條使用得非常流暢和立體之外，輪轂和輪胎等小細節也非常出眾，18寸的輪轂帶給人滿滿的力量感，跟車身整體的感覺相得益彰。車尾部分由於加入了超跑寬體雙肩的設計，所以在視覺上會有尾部增寬的效果，也是將運動和霸氣的基調再提升了一點。
從內飾部分來看，新車既注重了力量感同時也沒有丟掉精緻感，從紅黑相間的縫線以及飾板上的紋路就能感受出來。座椅佈局方面採用了雪佛蘭比較經典的飛翼雙座艙，多條平行的線條將內飾層次分明的感覺完全勾勒出來，也帶給人豐富濃郁的美式質感。上方那個0.97㎡的大天窗不僅可以讓後排的駕駛者增加乘坐舒適度，而且也能給整個車內帶來更好的通透感。不光如此，還能在夜晚帶妹子出去看星星看月亮，相信很多男性購車者會比較喜歡這個配置。
瞭解雪佛蘭的朋友們一定知道這個品牌在美國有多暢銷，當地很多家庭都非常喜歡這個品牌，無論是傳播力還是實用度都在當地實行得非常好。豐富又全面的產品線讓雪佛蘭能夠在美國維持非常高的創造力和活力，從而成為不可否定的國民品牌。
但是反觀國內市場，雪佛蘭的名頭一出來之後就好像一個二線品牌，對於大部分人來說並不算特別嚮往，甚至大家對它的印象還會停留在親民和樸實上。也許是看不下去這一市場刻板印象繼續延續，雪佛蘭這一次推出的創界RS是一個充滿生機和活力的全新車型，帶著冒著熱氣的男性荷爾蒙運動氣息而來，要顛覆國人對雪佛蘭柔弱低調的印象。
首先我們來看一下新車的外觀部分，其實任何時候大家都對好看的東西充滿包容，新車這一次的外觀就可以說十分高顏值，不僅使用了家族最新的設計風格，而且還借鑑了不少科邁羅的前臉設計，可以看到新車的前臉部分有一個一分為二的設計，大尺寸的黑色蜂窩格柵就這樣被分開，看上去充滿了滿滿的犀利感。
格柵中間搭配的是rs專屬的亮紅徽標，整體看上去非常炫酷。兩邊的大燈組也採用了分體設計，銳利而狹長的線條將led日行燈刻畫得更有神祕感，讓人感受到這是一個充滿力量卻神祕的雄性風格。
從車身側面看，第一眼甚至會有一股越野的風味，一切都源自於新車使用了富有濃烈肌肉感的腰線。懸浮式的車頂也能帶給人非常刺激的視覺衝擊力，整個造型看起來既有力量感又不缺失時尚度。除了大線條使用得非常流暢和立體之外，輪轂和輪胎等小細節也非常出眾，18寸的輪轂帶給人滿滿的力量感，跟車身整體的感覺相得益彰。車尾部分由於加入了超跑寬體雙肩的設計，所以在視覺上會有尾部增寬的效果，也是將運動和霸氣的基調再提升了一點。
從內飾部分來看，新車既注重了力量感同時也沒有丟掉精緻感，從紅黑相間的縫線以及飾板上的紋路就能感受出來。座椅佈局方面採用了雪佛蘭比較經典的飛翼雙座艙，多條平行的線條將內飾層次分明的感覺完全勾勒出來，也帶給人豐富濃郁的美式質感。上方那個0.97㎡的大天窗不僅可以讓後排的駕駛者增加乘坐舒適度，而且也能給整個車內帶來更好的通透感。不光如此，還能在夜晚帶妹子出去看星星看月亮，相信很多男性購車者會比較喜歡這個配置。
雖然外觀和內飾看起來已經非常出色了，很多人看到這裡估計都有了下單的慾望，但看到動力之後又縮回了手。沒錯，這一次新車搭載的是1.3T的發動機，而且是三缸的。所以在其他數據都非常出色的情況下，還是要對這一次的新車表示不怎麼看好。