4月新能源車銷量揭曉，大眾帕薩特插電混動首次進入榜單
日前，2019年4月份新能源汽車銷量出爐。根據乘聯會最新的銷量數據統計顯示：2019年4月份新能源汽車銷量達8.6萬輛，同比增長24.6%；而1-4月累計銷量則達到33.5萬輛，同比增長83.9%。今天，湃客就來點評一下前10車型各自的表現。
2019年4月新能源車銷量：
①· 4月份新能源銷量榜前十名整體表現一般，3月銷量冠軍在4月僅銷售了4738輛，只拿到第三名，被比亞迪元EV和帝豪EV反超，而比亞迪元EV憑藉實力升至第一；
②· 大眾帕薩特PHEV進入榜單，成功幹掉了新能源市場熱門車型江淮iEV 6E；
③· 表現出色的車企依然是比亞迪，有3款車型進入榜單，並覆蓋了轎車、小型SUV、中型SUV級別。
4月最受歡迎的10款新能源車解讀
TOP 1: 比亞迪元EV
● 補貼後售價：8.99萬-13.99萬元
● 純電續航里程：305km、410km
● 2019年4月銷量：6428輛
雖然比亞迪元EV近幾個月的銷量起伏有點大，但整體表現還算優秀，4月份更是以新能源銷冠的身份和大家見面。
比亞迪元EV能夠在4月份找回自信，併力壓北汽EU系列，顯然與其3月份推出新版續航車型有很大關係。新增版本續航達到了410km，還增加了可旋轉大屏、DiLink智能網聯、OTA遠程升級、全液晶儀表等科技配置，這也進一步提升了其市場競爭力。
TOP 2: 吉利帝豪EV
● 補貼後售價：12.58萬-15.58萬元
● 純電續航里程：300km、400km
● 2019年4月銷量：5225輛
帝豪EV則是吉利汽車中表現最為出色新能源車型，並在4月份一舉拿下第二名的好成績。
帝豪EV和其它競爭車型相比，雖然外形設計有些落伍，但其勝在續航能力上。EV 450的續航里程達到了400km，在同級別中有很強的競爭優勢，加之其燃油車型良好的口碑帶動下，純電動車的銷量自然也不會差。
TOP 3: 北汽EU系列
● 補貼後售價：12.99萬-16.19萬元
● 純電續航里程：416km、460km
● 2019年4月銷量：4738輛
北汽EU系列在4月份的表現不如3月，僅銷售4738輛拿到第三名，但相比同期則是大漲1246%，十分驚人。
而北汽EU5之所以能夠得到大家認可的，大氣時尚的外形和460公里的續航里程為其增添了較大的市場競爭力。另外，北汽EU5在2018年EV-TEST第二批新能源車型測評中也獲得了五星評價，其實力不容小覷。
TOP 4: 比亞迪e5
● 補貼後售價：12.99萬-13.99萬元
● 純電續航里程：400km
● 2019年4月銷量：4602輛
不得不說，比亞迪e5作為比亞迪旗下的一款“元老”級別的車型放在當下能夠有如此良好的成績實屬不易，畢竟這款車型的外觀已與當下設計潮流脫節，但好在比亞迪e5的續航里程相當搶眼，NEDC綜合工況續航里程達到400公里。而且配置方面也十分豐富，倒車影像、側向盲區報警、7英寸大屏、天窗等都有配備。這也讓我們很期待換裝“龍臉”的全新一代比亞迪e5的到來，那時銷量還會有更加搶眼的表現。
TOP 5: 奇瑞eQ1
● 補貼後售價：5.98萬-6.98萬元
● 純電續航里程：301km
● 2019年4月銷量：4129輛
如果花5、6萬購買一款純電動車，奇瑞eQ1一定是一款非常值得推薦的車型。較低的價格，小巧時尚造型、十分厚道的配置和不錯的續航里程都是其吸引消費者選擇它的最重要的一個理由。所以在很多城市中，奇瑞eQ1能見度很高，上下班代步，日常通勤非常合適。
TOP 6: 榮威Ei5
● 補貼後售價：12.88萬-15.88萬元
● 純電續航里程：301km、420km
● 2019年4月銷量：3219輛
榮威Ei5雖然4月份的銷量只有3219輛且只獲得了第6名，但相比同期表現出色，更是超過了比亞迪唐DM。
榮威Ei5是作為市場上難得一見的旅行電動車，別具一格的造型讓它獲得不少消費者的喜愛。當然它身上最大的特點還是它的空間表現，其最大容積可以達到1456L，儲物空間十分給力。同時，它的綜合工況續航里程也達到 了420km，滿足日常的出行不是問題。
TOP 7: 比亞迪唐DM
● 補貼後售價：23.99萬-35.99萬元
● 純電續航里程：81km、100km
● 2019年4月銷量：3829輛
比亞迪唐DM在4月的銷量有所下降，這是由於在3月底比亞迪唐純電動車型EV 600的到來受到了一定的衝擊，但它相較於整體的表現其實並不算太差。
很顯然，大家對於比亞迪唐DM的喜愛莫過於它“龍臉”的外形設計、可旋轉的12.8英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶儀以及22英寸輪圈和Brembo制動卡鉗等等這些配置都非常能夠吸引消費者的目光。
TOP 8: 歐拉R1
● 補貼後售價：5.98萬-7.98萬元
● 純電續航里程：310km、351km
● 2019年4月銷量：3505輛
作為長城汽車在新能源市場新推出的微型電動車，歐拉R1近幾個月的表現值得肯定，連續3個月進入銷量榜前10，可見歐拉R1在市場上已經得到足夠的認可。
歐拉R1之所以能夠成為新能源市場的新寵，離不開它小巧可愛的造型、能夠滿足日常駕駛的310km和351km的續航里程以及比較實惠的價格等原因。當然，歐拉R1在配置上也豪不吝嗇，高德導航、遠程控制以及語音控制系統等科技配置都有配備。
TOP 9: 帕薩特PHEV
● 補貼後售價：24.99萬-25.99萬元
● 純電續航里程：63km
● 2019年4月銷量：3081輛
帕薩特PHEV在4月份斬獲3081輛，並首次進入到銷量榜前10的行列，也是這個榜單內唯一一款合資中型插電混動車型。
帕薩特PHEV於去年已經正式上市，同樣是基於MQB平臺打造，整體產品力在同級別中有很多的優勢。它搭載的是由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間為7.8秒。另外，新車還具備5種駕駛模式、i-Boost制動能量回收系統，工信部綜合油耗為1.4L/100km。
TOP 10: 江淮iEV6E
● 補貼後售價：5.95萬-6.95萬元
● 純電續航里程：255km、310km、320km
● 2019年4月銷量：3002輛
江淮iEV6E是江淮汽車在新能源市場的一款王牌車型，一經推出就獲得了消費者的認可，雖然在4月份只取得了3002輛的成績，但從上市到現在一直活躍在新能源銷量榜的前10之列，可見它在市場上的受歡迎程度。
消費者之所以為江淮iEV6E買單，在於它價格低廉、外形設計還算時尚，而像倒車影像、胎壓監測、後視鏡加熱、7英寸大屏都有配備。續航里程最高也達到了320km，非常適合上下班代步的消費者。
附上3月新能源銷量TOP10
雖然每月的銷量都會所變化，但從每月的銷量前10的車型可以看出，獲得消費者認可的永遠是那幾個車型，比如比亞迪元EV、北汽EU系列、比亞迪唐DM等車型。而最值得一提的是，在4月份，帕薩特PHEV首次進入這份榜單，可見消費者對於合資中型插電混動車的需求也在不斷提升。