'比亞迪宋DM雙模混動全時電四驅構造原理，大家知道多少？'

一、比亞迪宋DM雙電機雙模混動（全時電四驅）系統組成

比亞迪宋DM採用插電式混合動力系統，具有全時電四驅功能。車輛有1.5缸內直噴渦輪增壓發動機+6速雙離合器變速器、前電機和後電機三個動力源。擁有純電動（EV）、混動（HEV）、混動（HEV）穩定充電、和發動機單獨驅動三種模式。純電動續航里程80km，後電機安裝在車輛後橋上。宋DM驅動系統組成如下圖所示。

二、比亞迪宋DM雙電機雙模混動（全時電四驅）驅動模式

1. EV--純電動模式

動力電池提供電能供電機驅動車輛,可以滿足各種工況行駛,如起步、倒車、怠速、急加速及勻速行駛等,但在急加速、車速過高、爬坡、溫度高、溫度低、電量低等情況下,車輛可能會自動切換到HEV模式,如果繼續使用EV模式行駛,可手動切換回EV模式。在溫度高或溫度低時建議繼續使用HEV模式。

2. HEV--混動模式

當駕駛員從EV模式切換到HEV模式後，車輛由發動機和電機共同驅動，實現了最佳的動力性，同時仍能保證混合動力系統具有良好的經濟性。

3. HEV--穩定發電模式

當電量不足時，系統從EV模式自行切換到HEV模式。使用發動機驅動，在車輛以較穩定的速度行駛時，發動機輸出的一部分扭矩會驅動電機進行發電，對動力電池進行充電。

4. 發動機單獨驅動模式

當高壓系統故障時，可單獨使用發動機驅動，實現了高壓系統的獨立性。如果在-20℃以上環境中行駛，最好使用單獨發動機驅動車輛。因為動力電池在低溫環境下的性能會下降。為防止動力電池損壞，會出現如下情況。

①溫度在-30℃以下時，動力電池將無法進行充放電；

②溫度在-30℃~-20℃之間時，動力電池可以放電但無法充電；

③溫度在-20℃以上時，動力電池可以充放電。

三、DM系統工作模式的切換操作

系統有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種模式可實現自由切換，不同模式，不同工況下，進行不同的動力分配，達到最佳綜合經濟性。模式轉換操作按鍵／旋鈕如下圖所示。

1. EV-ECO模式

EV按鍵上的指示燈亮表示在EV模式，將旋鈕逆時針旋轉，進入到ECO-經濟模式，在保證動力的情況下，最大限度節約電量。

2. EV-SPORT模式

將旋鈕順時針旋轉，進入到SPORT-運動模式，將保證較好的動力性能。

3. HEV-ECO模式

HEV按鍵上的指示燈（藍色）亮表示在HEV模式，旋鈕逆時針旋轉，進入到ECO模式。此時為了保證較好的經濟性和動力性，當電量低於15%時，行駛過程中發動機可能會一直啟動；當電量大於15%，且車速較低時，將不會啟動發動機。

4. HEV-SPORT模式

旋鈕順時針旋轉，進入到SPORT(運動)模式，發動機會一直工作以保持最充沛的動力。

5. 強制EV模式

EV模式行駛過程中，在高壓系統無故障、無啟動發動機需求的情況下，當電量下降到15%時，整車自動由EV模式切換到HEV模式，在低速短距離行駛時，如果仍需進入EV模式，可長按EV按鍵3s以上，直到組合儀表上EV指示燈持續閃爍，表明整車進入“EV模式”，此時輸出功率受到一定限制；直到電量下降到一定程度時，整車將自動切換到HEV模式。

（1）無法打開EV驅動模式的情況

①混合動力系統溫度高或低時；

②車輛長時間停放在約低於-30℃的環境中等情況下；

③動力電池電量低時；

④車速高於EV驅動模式運行速度範圍；

⑤車輛行駛在坡道上等情況；

⑥室外溫度低，使用發動機採暖時。

（2）發動機自動重新啟動情況

EV驅動模式的自動取消。在EV驅動模式下行駛時，汽油發動機可能在下列情況下自動重新啟動。

①動力電池電量低時；

②行駛在一定坡度的坡道上時；

③混合動力系統溫度高或低時。