從其命名“秦EV300”可以看出它是屬於“秦”的一個分支，是插電混動“秦”的兄弟。在新能源政策的鼓舞下，“秦”在上海曾創造出了良好的市場份額，但對於新能源政策只鼓勵純電動車的北京來說，插電混動的“秦”就難有作為了。好在專為新能源車開發的“秦”有著不錯的根底，直接把它再設計成純電驅動的電動車也不是什麼太難的事，於是比亞迪“秦 EV300”出山了。
在2016年3月，比亞迪一口氣推出了四款秦EV300車型，官方售價是25.98萬～30.98萬元。除去國家和地方政府的補貼外，其售價也是達到了15萬，在同級車型中價格並不佔據優勢。通常，續航表現是影響消費者選購純電動車的關鍵因素。秦EV300綜合工況下續航里程可達300km，可以說應對日常上下班或長途駕駛都沒有問題。要想駕駛得更遠，保持時速60km/h就可以達到續航350km。隨著比亞迪秦EV300的出世，比亞迪秦以插電混動加純電動的新能源車佈局為消費者提供了更多的選擇。
在體驗比亞迪“秦”時，就給我留下了很好的印象，尤其是它5.9s的從靜止加速到100km/h的加速時間，讓它風光無限。改變成純電動車“秦 EV300”後又會怎麼樣呢？我將加速踏板踩到底，依然是瘋狂的推背感，只是感覺中段提速比“秦”略有減緩。廠家資料顯示，秦 EV300的0～100km/h用時是7.9s，依然很出色。與插電混動秦相比，EV300在動力系統主要的變化是發動機沒有了，電機變大了。電機從110kW/250Nm加大到了160kW/310Nm。秦EV300最主要的變化還是在純電動續航里程上，從70km變成了300km，可以說是翻天覆地的變化。在一個動力的控制下，顯然動力輸出更流暢了。
同時，秦EV300採用了先進的能量回收系統，當車輛在制動、減速或下坡時，自動將整車的部分動能轉化為電能進行儲存，用戶還可根據需要設置能量回收強度,在有效平衡節能和能耗的同時，又不會讓你對駕駛產生更多的不適應。在能量回收時，系統的介入並不會立刻達到最大能量回收強度，而是由小到大的漸進式，帶來了線性的減速感。如果完全掌控了這種能量回收減速功能，基本上就可以放棄傳統制動了，實現了能量的最大利用率。總的來說，秦EV300帶來了流暢的駕駛感和出色的提速感。
秦EV300採用了容量是47.5kWh的磷酸鐵鋰電池，具有良好的充放電性能，同時它的化學穩定性也很出色，大大提升了車輛的安全性能。充電效果會怎樣呢？資料顯示如果採用380V壁掛式充電盒，1～2h就可充滿，如果採用220V壁掛式充電盒或國標充電樁，6～7h可充滿，充電效率還是讓人滿意的。
為了給消費者創造更加清新、環保的駕乘環境，比亞迪秦EV300搭載了PM2.5綠淨系統，可實時監測車內外空氣質量，通過三層淨化，迅速降低車內PM2.5值。即使在強霾天氣下，也能即時改善車內小環境，為消費者的健康保駕護航。
秦EV300在外觀上延續秦雙模版獨創的前臉風格，增加更多概念元素及藍色裝飾，進氣格柵也採用了更加凸顯新能源車型特性的全封閉式設計，前置充電口蓋可電動一鍵開啟。秦EV300搭載了主副駕座椅通風加熱、三項記憶聯動系統、原廠行車記錄儀、360°全景影像系統、雲服務、遙控駕駛等功能，為駕乘者帶來車聯網時代智能化享受。
1 快充和慢充充電接口都安裝在了前格柵下
2 車輛前艙內的電機及控制系統
3 車尾有EV標記
有些極限測試雖然我們沒有做，但從秦EV300在第二屆中國量產車性能大賽（CCPC）上的表現也可略知一二。在 “亞洲第一汽車測試場”鹽城汽車試驗場上，比亞迪秦EV300多項成績領先，其動力性、操控性和整車穩定性在場地計時賽中表現出色，併成為名副其實的加速王。秦EV300還憑藉100km/h時速下噪聲僅為61.6dB的優異表現，獲得純電動轎車組舒適性冠軍。面對牙克石站極寒低溫與溼滑冰雪賽道的極限挑戰，對於以電池作為動力源的電動車是一種極為嚴酷的考驗，同時，這也是展示才能的大好機會。比亞迪秦EV300在這嚴寒中依舊錶現出色，展示出了其良好的操控性能。另外，在定圓測試項目中，憑藉先進的ESP車輛穩態控制系統，秦EV300在摩擦係數超低的冰雪路面上依然表現出了最佳穩定性，維持了車輛的動態平衡。
4 全數字儀表可以按自己的喜好設定
5 電機制動力度調整旋鈕
6 中控臺顯示屏包含了能量消耗等信息
7 充滿新時代氣息的電子擋把
秦EV300在經歷了超過10小時的室外停車後，成功做到冷車啟動，並進行了長距離續航測試，完成了零下30℃以下的極限挑戰（一般情況下，新能源車被要求在零下25℃以上的環境下使用，以免長時間低溫對電池造成損害）。歷經四個月，從35℃以上高溫的克拉瑪依站啟程，到零下30℃以下極寒的牙克石站落幕，比亞迪秦敢以“零改裝”量產車狀態馳騁賽場，並最終憑優越的產品性能與賽事競技基因力壓群雄，屢創佳績，可見其實力出色。
秦EV300還搭載了比亞迪移動電站技術。該技術可直接利用整車電量，實現車外220V交流放電功能（VTOL）。即車輛可通過自帶的轉接設備，實現對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，可為電磁爐、電冰箱等家用電器及衝擊鑽等電動工具供電。無論是郊遊露營、還是應急救援，均能輕鬆滿足，提升了消費者的用車生活品質。
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