'前八月南京新能源汽車銷量增長7%'
南報網訊 （記者 查金忠 通訊員 董慧娟） 自今年7月宣佈將南京作為開拓市場的首座城市以來，“T3出行”的網約車已經行駛在南京的大街小巷。記者近日獲悉，T3出行在南京投放的新能源網約車已有2000輛左右，拉動前八月我市新能源汽車銷量增長7%。
黃師傅以前是做某平臺網約車司機的，但自T3出行啟動以來，他就“轉投”而來，至今已近三個月。他告訴記者，之所以加入T3，除了因為T3出行的央企背景之外，“最主要其他網約車平臺需要司機自己帶車，有的是司機自己買，有的司機租車來跑，T3平臺提供車輛，不需要自己帶車。”
T3出行相關負責人告訴記者，南京領行科技股份有限公司打造的T3智慧出行生態平臺於今年7月正式運營。該平臺由一汽、東風、長安三家車企聯合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造，投資以新能源汽車為主的城市共享出行產業。據瞭解，T3出行運營的車型以三大車企自有品牌為主，網約車車輛全部為集中採購的定製化、智能化新能源車型，首批試運營車輛是長安新能源逸動EV460車型，該車型屬於可以享受車輛購置稅免稅優惠政策的新能源汽車，單車免稅額約1萬元。截至目前，T3出行在南京運營車輛已有2000輛左右，日訂單超過3萬單，註冊用戶超過40萬人。
按照T3出行的計劃，該平臺在寧網約車數量將達到5000輛，包括長安新能源EV460車型3000輛，東風新能源E70車型2000輛，按政策可享受車輛購置稅減稅約5000萬元。減稅降費直接降低了T3的入市成本，為這一車型迅速佔領市場“減負”。同時，為降低國家新能源政策“退坡”（即政策性補貼減少）帶來的壓力，T3入市的新車型需趕在“退坡”之前完成上牌，這也得到市政府相關部門支持，南京市稅務局第二稅務分局辦稅服務廳為該企業開通了“綠色通道”，集中加班為企業辦理新能源汽車免稅手續，確保該批車輛在補貼調整期限內免稅上牌。
這批新能源網約車最終成功上牌，拉動我市前8月新能源汽車銷售量增長7%。今年1-8月，全市辦理新能源汽車7279輛，累計減免稅額9964萬元。按照新能源車輛類型的類型，更能看出這批車的重要性，因為前八月我市一共上牌新能源轎車2686輛，T3出行的網約車佔比超過了七成，長安EV460也當之無愧地成為新能源品牌銷量冠軍，佔比超過了20%。排在品牌榜第二、三位的是開沃和比亞迪，主要以新能源大巴等新能源商用車為主。
此外記者獲悉，根據工信部最新下發的《第二十六批免徵車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，特斯拉旗下Model 3、Model S、Model X幾乎全系車型均被納入。這意味著售價一向在“百萬級”的特斯拉被正式納入免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，這將對其銷售帶來一定促進。
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