➤本期導讀
“我這車是不是出問題了，最近油耗變得高了啊”，“多少了？”，“之前都是4個左右，最近居然跑到了5個”。-----雷克薩斯CT200H車主的裝13日常。
混合動力的車現在絕對不會少見，世界上第一款混合動力汽車誕生於1896年，要知道世界上最早實現批量生產和目前最為暢銷的混合動力汽車——普銳斯的誕生已經在101年之後的1997年。這款名字叫作阿姆斯壯輝騰（Armstrong
Phaeton）的混合動力汽車是由一個名字叫作Harry E.
Dey的天才工程師設計開發，並由當時擁有豐富的製造業經驗與能力的美國康涅狄克州布里奇波特的阿姆斯壯公司裝配製造的，不過那時還只是原型車。
發展至今，混動車慢慢的在變成一種潮流或者說是趨勢。國產車也發力做混動，不過出色點的當屬比亞迪了。但這個世界上的混動只有兩種，一種叫豐田混動，另一種叫其他混動。而現在比較熱門的便是普銳斯與雷克薩斯CT200H，但雷車的造型你能對它say no 嗎?不能。畢竟普銳斯的設計不是所有人都能接受的。
一輛雷克薩斯的價格或者比較難以讓人接受，但買一輛二手的絕對能讓你享受到絕對的性價比。新車落地30萬，如今開了5年只賣半價了，油耗一公里才三毛多錢，而且還有一年的免費保養，難道這還不夠划算嗎？比起你花十五六萬買個思域不僅要加價還要等要爽快的多，而且現在思域的問題不少。雷克薩斯可比思域拉風的多。
➤車況簡介
雷克薩斯的造型一直十分的犀利，這款CT200H絕對算是兩廂車界造型數一數二的大佬。
成色九五成新，漆面整潔，沒有任何事故。才開7萬多公里，大燈可調高度，帶自適頭燈還有LED日間行車燈。
腰線力量感十足，每一道線條都是經過風洞試驗調試得來，以最美和最佳阻力系數為目的的。後排空間比較小，不適合家裡人多的。
4條米其林輪胎才換，胎毛還在。車尾的設計韻味十足。
這個織物的座椅比較尷尬，到夏天坐車比較熱，而且弄髒了比較難打理。手動調節座椅略失逼格。
整個內飾不用說，只用一個字形容，新。一鍵啟動，真皮多功能方向盤，自動恆溫空調，天窗，倒車雷達，ESP都有，就是沒有很多人都喜歡的中控大屏。
發動機艙打開跟新車沒差別。1.8L發動機搭配CVT無級變速箱，油電混合系統的動力不是很充沛，但家用完全夠了。最重要的就是省油，省油，省油。
➤小編總結
為了避免被扣上日吹的帽子，我來梳理一下這個車的幾個缺點。
首先就是這個車的動力確實讓你有些心有餘而力不足的感覺，開到80KM/H的時候轉速幾乎到了3K轉了。
其次，這個車的隔音效果不是很好，高速行駛的時候在車裡面大家談話都要提個嗓門。
最後，這個車的空間確實太小了，後排給人的感覺很壓抑。
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