最近，一位許久沒有聯繫過的同學找到小鵾，說他馬上要開上寶馬，走上人生巔峰。
不過，在他即將走向人生巔峰的路上，想問問我，與同價位的大眾朗逸相比，寶馬的性價比高不高？
剛聽完這位朋友的問題，小鵾心裡一驚，納尼？！現在寶馬都和朗逸一個價了，難道我穿越到了9102年？
隨後，這位朋友接著說，這才15萬出頭的寶馬1系，以前可真不敢想。原來是寶馬1系這款寶馬家族的入門版車型。
不過，即使是入門版車型，這款2019年2月才上市的新車竟然已經有了這麼大的優惠嗎？
小鵾記得寶馬1系的售價區間為19.88-26.38萬元，其價格啥時候變成15萬出頭的呢？
經過對全國各大寶馬經銷商價格的調查，小鵾發現，那位同學所在城市的寶馬1系參考價為15.08萬元，但這並不是最低，寶馬1系全國最低參考價僅為14.5萬元。
為了解答同學的疑問，小鵾在此選取了參考價14.89萬元的2019款 280TSI DSG豪華版朗逸與2019款 118i時尚型寶馬1系做一個全面的靜態對比。
略過外觀內飾這一塊帶有主觀因素的地方，直接從車身尺寸來看。
朗逸的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，而寶馬1系的長寬高分別為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm。
雖然，寶馬1系和朗逸均為緊湊型4門5座三廂車，但銷量常年佔據榜首位置的朗逸明顯要更大一些。
配置上，一個是豪華品牌車型，一個是豪華版車型，這兩款車均搭載了胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、發動機電子防盜、車內中控鎖、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、觸控液晶屏、藍牙/車載電話、LED日間行車燈、自動頭燈、前/後電動車窗、全車車窗一起鍵升降等豐富功能。
對比來看，豪華版的朗逸要比乞丐版的寶馬1系多了主動剎車/主動安全系統、自動駐車、電動天窗、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、轉向輔助燈、後座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等配置。
動力系統方面，這款寶馬1系搭載的是型號為B38A15C的1.5T三缸渦輪增壓發動機，其最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米，與發動機匹配的是6AT（手自一體）變速箱。
朗逸搭載的則是1.4T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，與發動機匹配的是7DCT（雙離合變速箱）。
底盤制動方面，寶馬1系採用的是前麥弗遜/後多連桿式獨立懸架，駐車類型是電子駐車。
反觀朗逸，雖然也採用了電子駐車，但底盤上卻選用了穩定性相對較差的前麥弗遜獨立懸架與後扭力樑非獨立懸架的組合。
再說幾句
通過對比，朗逸在尺寸、配置、動力上均比寶馬1系表現得要更加優秀。從銷量上看，2019年1-5月累計銷量16266輛的寶馬1系也與2019年月均銷量43184輛的朗逸完全沒有可比性。
在小鵾看來，也許很多消費者在看到價格如此實惠的寶馬1系，會有那麼一瞬間的動心，畢竟，寶馬1系和朗逸目前的售價相差不大。
但從長遠考慮，寶馬1系較小的空間、較貴的保養維修費，讓其在用車費用上要遠高於朗逸。
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