'給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車'

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文/TT

又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

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給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

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文/TT

又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

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給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

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2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

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2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

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3、 領克03

吉利這幾年的高舉高打讓筆者看到了咱們自主品牌的用心,對於沃爾沃的收購真的是李書福做得最正確的一件事,以至於將領克品牌帶進了消費者視野中,喜歡轎車的夥伴們多了領克03這一選擇。

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吉利這幾年的高舉高打讓筆者看到了咱們自主品牌的用心,對於沃爾沃的收購真的是李書福做得最正確的一件事,以至於將領克品牌帶進了消費者視野中,喜歡轎車的夥伴們多了領克03這一選擇。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

領克03憑藉個性又富有國際範的外觀以及品質感出眾的內飾設計,無疑在視覺觀感上就已經過了消費者心裡的“第一關”。雖說之前1.5T三缸機也讓它的銷量趨於平淡,但四缸機的“上線”不得不說把消費者心裡最後那道坎也徹底解決了,你們反感三缸機那我就上四缸機,這樣你們就沒顧慮了吧。只可惜,四缸機+6AT的調校還沒有之前1.5T+雙離合來得好,但這無礙於領克03的高性價比優勢,高配車型搭載全套主動安全配置,並且其他配置也一應俱全,然而只要15、6萬左右,還不是嗤之以鼻的三缸機,誰不心動?要顏值、要設計、要配置、要動力,也就是十幾萬,領克03不虛任何對手。

"

文/TT

又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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3、 領克03

吉利這幾年的高舉高打讓筆者看到了咱們自主品牌的用心,對於沃爾沃的收購真的是李書福做得最正確的一件事,以至於將領克品牌帶進了消費者視野中,喜歡轎車的夥伴們多了領克03這一選擇。

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領克03憑藉個性又富有國際範的外觀以及品質感出眾的內飾設計,無疑在視覺觀感上就已經過了消費者心裡的“第一關”。雖說之前1.5T三缸機也讓它的銷量趨於平淡,但四缸機的“上線”不得不說把消費者心裡最後那道坎也徹底解決了,你們反感三缸機那我就上四缸機,這樣你們就沒顧慮了吧。只可惜,四缸機+6AT的調校還沒有之前1.5T+雙離合來得好,但這無礙於領克03的高性價比優勢,高配車型搭載全套主動安全配置,並且其他配置也一應俱全,然而只要15、6萬左右,還不是嗤之以鼻的三缸機,誰不心動?要顏值、要設計、要配置、要動力,也就是十幾萬,領克03不虛任何對手。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

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給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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3、 領克03

吉利這幾年的高舉高打讓筆者看到了咱們自主品牌的用心,對於沃爾沃的收購真的是李書福做得最正確的一件事,以至於將領克品牌帶進了消費者視野中,喜歡轎車的夥伴們多了領克03這一選擇。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

領克03憑藉個性又富有國際範的外觀以及品質感出眾的內飾設計,無疑在視覺觀感上就已經過了消費者心裡的“第一關”。雖說之前1.5T三缸機也讓它的銷量趨於平淡,但四缸機的“上線”不得不說把消費者心裡最後那道坎也徹底解決了,你們反感三缸機那我就上四缸機,這樣你們就沒顧慮了吧。只可惜,四缸機+6AT的調校還沒有之前1.5T+雙離合來得好,但這無礙於領克03的高性價比優勢,高配車型搭載全套主動安全配置,並且其他配置也一應俱全,然而只要15、6萬左右,還不是嗤之以鼻的三缸機,誰不心動?要顏值、要設計、要配置、要動力,也就是十幾萬,領克03不虛任何對手。

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又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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3、 領克03

吉利這幾年的高舉高打讓筆者看到了咱們自主品牌的用心,對於沃爾沃的收購真的是李書福做得最正確的一件事,以至於將領克品牌帶進了消費者視野中,喜歡轎車的夥伴們多了領克03這一選擇。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

領克03憑藉個性又富有國際範的外觀以及品質感出眾的內飾設計,無疑在視覺觀感上就已經過了消費者心裡的“第一關”。雖說之前1.5T三缸機也讓它的銷量趨於平淡,但四缸機的“上線”不得不說把消費者心裡最後那道坎也徹底解決了,你們反感三缸機那我就上四缸機,這樣你們就沒顧慮了吧。只可惜,四缸機+6AT的調校還沒有之前1.5T+雙離合來得好,但這無礙於領克03的高性價比優勢,高配車型搭載全套主動安全配置,並且其他配置也一應俱全,然而只要15、6萬左右,還不是嗤之以鼻的三缸機,誰不心動?要顏值、要設計、要配置、要動力,也就是十幾萬,領克03不虛任何對手。

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給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

4、 秦Pro DM

比亞迪也是自主品牌的典範代表之一,憑藉把前奧迪設計師艾格招入麾下後,比亞迪車型的設計發生了翻天覆地的變化,最有代表的當然是“王朝”系列的先行軍——秦Pro DM了。

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文/TT

又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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3、 領克03

吉利這幾年的高舉高打讓筆者看到了咱們自主品牌的用心,對於沃爾沃的收購真的是李書福做得最正確的一件事,以至於將領克品牌帶進了消費者視野中,喜歡轎車的夥伴們多了領克03這一選擇。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

領克03憑藉個性又富有國際範的外觀以及品質感出眾的內飾設計,無疑在視覺觀感上就已經過了消費者心裡的“第一關”。雖說之前1.5T三缸機也讓它的銷量趨於平淡,但四缸機的“上線”不得不說把消費者心裡最後那道坎也徹底解決了,你們反感三缸機那我就上四缸機,這樣你們就沒顧慮了吧。只可惜,四缸機+6AT的調校還沒有之前1.5T+雙離合來得好,但這無礙於領克03的高性價比優勢,高配車型搭載全套主動安全配置,並且其他配置也一應俱全,然而只要15、6萬左右,還不是嗤之以鼻的三缸機,誰不心動?要顏值、要設計、要配置、要動力,也就是十幾萬,領克03不虛任何對手。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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4、 秦Pro DM

比亞迪也是自主品牌的典範代表之一,憑藉把前奧迪設計師艾格招入麾下後,比亞迪車型的設計發生了翻天覆地的變化,最有代表的當然是“王朝”系列的先行軍——秦Pro DM了。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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文/TT

又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

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2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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3、 領克03

吉利這幾年的高舉高打讓筆者看到了咱們自主品牌的用心,對於沃爾沃的收購真的是李書福做得最正確的一件事,以至於將領克品牌帶進了消費者視野中,喜歡轎車的夥伴們多了領克03這一選擇。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

領克03憑藉個性又富有國際範的外觀以及品質感出眾的內飾設計,無疑在視覺觀感上就已經過了消費者心裡的“第一關”。雖說之前1.5T三缸機也讓它的銷量趨於平淡,但四缸機的“上線”不得不說把消費者心裡最後那道坎也徹底解決了,你們反感三缸機那我就上四缸機,這樣你們就沒顧慮了吧。只可惜,四缸機+6AT的調校還沒有之前1.5T+雙離合來得好,但這無礙於領克03的高性價比優勢,高配車型搭載全套主動安全配置,並且其他配置也一應俱全,然而只要15、6萬左右,還不是嗤之以鼻的三缸機,誰不心動?要顏值、要設計、要配置、要動力,也就是十幾萬,領克03不虛任何對手。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

4、 秦Pro DM

比亞迪也是自主品牌的典範代表之一,憑藉把前奧迪設計師艾格招入麾下後,比亞迪車型的設計發生了翻天覆地的變化,最有代表的當然是“王朝”系列的先行軍——秦Pro DM了。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

“龍臉”的設計哪怕放在今天氣勢依舊十足,並且車廂內的氛圍通過不同材質的拼搭使得檔次感放在同級都很突出。同時,車內的“C”位當屬那塊可旋轉的大尺寸中控屏了,可玩性與功能性並存,科技感上的營造也很到位,並且咱自主品牌在配置方面一向是十分的厚道。只不過,比亞迪一直被人詬病的機械素質不成熟,也是秦Pro DM上比較明顯的短板,雖說在有電情況下,其動力與油耗確實不錯,但在虧電狀態下,其行駛品質以及油耗表現真的令人不敢恭維,底盤也略顯單薄,好在5.9s的百公里加速實力與一張綠牌,挽回了一切!

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文/TT

又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

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2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

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3、 領克03

吉利這幾年的高舉高打讓筆者看到了咱們自主品牌的用心,對於沃爾沃的收購真的是李書福做得最正確的一件事,以至於將領克品牌帶進了消費者視野中,喜歡轎車的夥伴們多了領克03這一選擇。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

領克03憑藉個性又富有國際範的外觀以及品質感出眾的內飾設計,無疑在視覺觀感上就已經過了消費者心裡的“第一關”。雖說之前1.5T三缸機也讓它的銷量趨於平淡,但四缸機的“上線”不得不說把消費者心裡最後那道坎也徹底解決了,你們反感三缸機那我就上四缸機,這樣你們就沒顧慮了吧。只可惜,四缸機+6AT的調校還沒有之前1.5T+雙離合來得好,但這無礙於領克03的高性價比優勢,高配車型搭載全套主動安全配置,並且其他配置也一應俱全,然而只要15、6萬左右,還不是嗤之以鼻的三缸機,誰不心動?要顏值、要設計、要配置、要動力,也就是十幾萬,領克03不虛任何對手。

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4、 秦Pro DM

比亞迪也是自主品牌的典範代表之一,憑藉把前奧迪設計師艾格招入麾下後,比亞迪車型的設計發生了翻天覆地的變化,最有代表的當然是“王朝”系列的先行軍——秦Pro DM了。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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“龍臉”的設計哪怕放在今天氣勢依舊十足,並且車廂內的氛圍通過不同材質的拼搭使得檔次感放在同級都很突出。同時,車內的“C”位當屬那塊可旋轉的大尺寸中控屏了,可玩性與功能性並存,科技感上的營造也很到位,並且咱自主品牌在配置方面一向是十分的厚道。只不過,比亞迪一直被人詬病的機械素質不成熟,也是秦Pro DM上比較明顯的短板,雖說在有電情況下,其動力與油耗確實不錯,但在虧電狀態下,其行駛品質以及油耗表現真的令人不敢恭維,底盤也略顯單薄,好在5.9s的百公里加速實力與一張綠牌,挽回了一切!

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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文/TT

又要馬好又要馬兒不吃草,世上哪有這麼好的事。這個看似大家都懂的道理,但要落實到實處或許多數人都不能很理性地要求自己,往往想花很少的錢去辦更多的事,這種心理需求在買車上就能很好的反映出來,例如現只花十幾萬就能擁有藍天白雲、四個環,豪華品牌的魅力有多少人能抵抗?誰還會去買合資車型呢?然而,在非豪華品牌陣營裡,雖說沒有品牌光環加持,可還是有不少A級車有著B級車的品質,花同樣的十幾萬也能滿足你“少花錢,多辦事”的需求,此次筆者就推薦了四款15萬級別的A級家轎,不比豪華品牌來得差。

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1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

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國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

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2、 思域

又一款綜合表現全面的車型,思域憑藉16年剛上市時的驚人產品力,已經收割了一波擁躉。

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然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

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3、 領克03

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領克03憑藉個性又富有國際範的外觀以及品質感出眾的內飾設計,無疑在視覺觀感上就已經過了消費者心裡的“第一關”。雖說之前1.5T三缸機也讓它的銷量趨於平淡,但四缸機的“上線”不得不說把消費者心裡最後那道坎也徹底解決了,你們反感三缸機那我就上四缸機,這樣你們就沒顧慮了吧。只可惜,四缸機+6AT的調校還沒有之前1.5T+雙離合來得好,但這無礙於領克03的高性價比優勢,高配車型搭載全套主動安全配置,並且其他配置也一應俱全,然而只要15、6萬左右,還不是嗤之以鼻的三缸機,誰不心動?要顏值、要設計、要配置、要動力,也就是十幾萬,領克03不虛任何對手。

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4、 秦Pro DM

比亞迪也是自主品牌的典範代表之一,憑藉把前奧迪設計師艾格招入麾下後,比亞迪車型的設計發生了翻天覆地的變化,最有代表的當然是“王朝”系列的先行軍——秦Pro DM了。

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1、 速騰

對於大眾而言,最早進入中國的它得益於多年來的苦心經營,早已摸透了國人的心理需求。你要高級,你要體面,我全都給你,並且VW的LOGO怎麼說也不比其他合資品牌來得差。全新一代的速騰就是一個很好的體現。

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國人喜歡的“大氣”,往往通過速騰的前臉就能看出,中網造型拉寬了整個車頭視覺效果,再加上鍍鉻的裝飾又進一步把檔次感提升了一個等級。同時,它的“大”也體現在車身尺寸上,大眾再一次“不知羞恥”將速騰的軸距加長至2731mm,同級少有的大空間令多少消費者垂涎欲滴?再加上稍帶些新鮮感的內飾設計以及精緻的做工工藝,把“高級感”演繹得恰到好處,並且成熟的三大件經過這麼多年的市場驗證,也早已不是多數人所去擔心的問題。只不過在配置方面,速騰的分佈並不顯得很合理,中低配車型缺失了一些日常實用的配置,往往要上到高配車型才能滿足大家平日裡用車的需求,但無關緊要,憑藉一定的終端優惠,哪怕是在高配車型上也有一定的性價比,大眾都幫你想到了!這麼一款表現全面的車型,這麼一款順應市場需求的車型,賣不好才怪,也不接受任何反駁!

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然而在經過中期改款之後,顏值的提升再一次讓它的實力更為全面,黑化的外觀套件,無疑吸引了追求年輕動感的消費者。而車尾的中置排氣口造型雖說筆者知道思域Type-R的號召力在國內並不低,但就算模仿也得有模有樣吧,搞個USB接口不倫不類的,真的是難看,但無論怎麼說,這次的改款也留給了多數人去改裝排氣的機會,起碼預留了位置給你。其次,1.5T的發動機已經被吹爆了,筆者也沒啥說的,只要你不在乎天冷也許會給你“送機油”,那麼買思域不會錯,空間也不要擔心,本田在做空間方面的能力,它敢認第二,應該沒人敢認第一了吧。

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比亞迪也是自主品牌的典範代表之一,憑藉把前奧迪設計師艾格招入麾下後,比亞迪車型的設計發生了翻天覆地的變化,最有代表的當然是“王朝”系列的先行軍——秦Pro DM了。

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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“龍臉”的設計哪怕放在今天氣勢依舊十足,並且車廂內的氛圍通過不同材質的拼搭使得檔次感放在同級都很突出。同時,車內的“C”位當屬那塊可旋轉的大尺寸中控屏了,可玩性與功能性並存,科技感上的營造也很到位,並且咱自主品牌在配置方面一向是十分的厚道。只不過,比亞迪一直被人詬病的機械素質不成熟,也是秦Pro DM上比較明顯的短板,雖說在有電情況下,其動力與油耗確實不錯,但在虧電狀態下,其行駛品質以及油耗表現真的令人不敢恭維,底盤也略顯單薄,好在5.9s的百公里加速實力與一張綠牌,挽回了一切!

給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

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給大家講個笑話,15萬級別不買豪華入門車,卻看上了這四款買菜車

寫在最後:要說花十幾萬就能買到豪華品牌真的要感謝現在競爭激烈的國內市場,但入門豪華車型畢竟還是品牌力大於體驗,以追求用車體驗的消費者來說,以上四款車型才是比較不錯的選擇!

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