'一汽參投拜騰C輪融資，量產車明年年中交付'

有著“世界汽車工業奧運會”之稱的法蘭克福車展正在如火如荼進行中，在缺席了上海車展和成都車展之後，拜騰出現在遠在“萊茵河畔”的法蘭克福車展上。

9月10日，拜騰攜其首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展，在發佈會現場，拜騰首席執行官戴雷表示，"在中國已經生活20多年，感受到了數字化巨大的變遷。我們將為未來的數字一代提供數字化體驗，全球經濟的不確定性，對創業公司是挑戰，但投資者對拜騰充滿信心，拜騰即將完成5億美元的C輪融資。”

據瞭解，目前拜騰的C輪融資即將結束，預計融資規模為5億美元，參與的投資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下產業投資基金，而且一汽集團也已於近期與拜騰簽署了投資協議，參與拜騰C輪融資。

與此同時，在現場也公佈了拜騰M-Byte的歐洲售價為45000歐元，據瞭解，中國研發中心在9月投入使用，南京工廠10月開始試生產量產車，將在2020年中正式開始量產，隨後首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂，2021年正式進入歐美市場。

事實上，早在2018年1月，拜騰就在美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上全球首秀M-Byte概念車，當時不少人就被其48寸的超大尺寸屏幕所吸引。

而在此次2019法蘭克福車展上，拜騰向大家展示了M-Byte最終量產定型的外觀和內飾設計，讓觀眾看到了拜騰創新的產品理念落地成真，包括全球首創的48英寸共享全面屏、位於方向盤上的7英寸駕駛員觸控屏和前排座椅之間的8英寸中央觸控屏等。

外觀部分，拜騰M-Byte保留了概念車上的大部分元素，圍繞用性、安全性和整體品質展開優化，呈現出比概念車更好的用戶體驗。其中，在前臉部分，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，還保留了鑽石造型的日間行車燈，並搭載了多見於豪華品牌車型的矩陣式LED大燈。

內飾部分是整車最為吸睛的地方，全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。

值得一提的是，此次法蘭克福車展現場，拜騰首次開放了前排座艙體驗，用戶可以搶先感受M-Byte創新的用戶界面和智能的人車交互。

在安全方面，拜騰對共享全面屏進行了全方位的測試，確保這一量產車中最大的車載屏幕完全達到車規級標準，在高溫、低溫、碰撞、震動、鹽霧等極端環境下都能可靠的工作。同時，拜騰還採用防爆裂塗層，防止屏幕在發生嚴重交通事故時爆裂。

在續航方面，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，續航為430/550公里（NEDC）；四驅版本採用95千瓦時的電池組，續航為505公里（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量；在動力方面拜騰M-Byte將會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。

眾所周知，拜騰公司的全球運營總部、智能製造基地及研發中心都設立在中國南京；北美總部設在世界科技中心美國硅谷，負責智能汽車用戶體驗、自動駕駛等前沿技術的開發，以及北美市場的開拓與運營；負責車輛設計與產品概念研發的設計中心設在德國慕尼黑。

而隨著拜騰M-Byte的48寸科幻大屏幕從之前的概念車到如今逐步實現量產，有一種從科幻走進現實的既視感，但在國內新能源汽車競爭日益激烈的大環境下，拜騰M-Byte能否博得消費者們的青睞？汽車頭條APP將持續關注。