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南報網訊(記者 查金忠)南京“造車新勢力”拜騰當地時間10日攜首款車型M-Byte亮相法蘭克福車展,首次展示最終量產定型的外觀內飾設計。不過,對於原本宣稱的今年四季度的量產計劃,拜騰已確認將延遲到明年年中實現。
拜騰首席執行官戴雷表示,M-Byte實現了概念階段90%的創新設計,保留了概念車上最具吸引力和創新性的技術,同時圍繞實用性、安全性和整體品質展開優化。保留的設計包括隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計,尤其是最為“吸睛”的48英寸共享全面屏,將成為車內所有成員共享的“數字窗口”。定型版本將提供三個版本的電池和續航選擇:後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組,續航為430/550公里;四驅版本採用95千瓦時的電池組,續航為505公里。在快充模式下,35分鐘可充滿80%的電量。
據介紹,拜騰南京工廠建設已基本完工,衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設備安裝工作已完成,全面進入調試階段。10月份,工廠將開始試生產。不過,相對於此前一直宣稱的今年四季度量產的計劃,拜騰正式確認將延期:M-Byte將於明年年中開始量產,隨後首先交付給中國消費者。同時,預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂,2021年正式進入歐美市場。
此外,拜騰的C輪融資即將結束,預計融資規模為5億美元,參與的投資方包括一汽集團和南京市政府旗下產業投資基金等。一汽集團已於近期與拜騰簽署了投資協議,參與拜騰C輪融資。
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