'一汽再次參投 拜騰即將完成C輪5億美元融資'
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中國財富網訊 日前,在正在舉行的法蘭克福車展上,造車新勢力拜騰攜首款量產車型M-Byte亮相。與此同時,拜騰汽車CEO戴雷博士宣佈,公司C輪融資即將結束,預計融資規模為5億美元,參與此次融資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下產業投資基金等。值得注意的是,此次並非一汽集團首次參與拜騰的融資計劃。
在2018年中期,拜騰宣佈的B輪融資中,主要投資人就包括一汽集團。當時消息稱,一汽集團向拜騰投資了約2.6億美元。
而拜騰與一汽集團之間的“緣分”並未就此中斷。2018年7月,一汽集團與拜騰簽署了戰略合作框架協議,雙方宣佈將充分發揮產業協同作用,在平臺技術、投資入股、零部件採購等方面開展一系列合作。而後,一汽夏利以1元價格將全資子公司天津一汽華利的100%股權轉讓給南京知行,而南京知行就是造車新勢力拜騰汽車的母公司。自此,拜騰汽車獲得造車資質。
拜騰在造車路上獲得中國一汽這一重要合夥夥伴,被許多業內人士看好。一方面,一汽集團成熟的供應體系以及整車製造方面的經驗或為拜騰造車提供便利;另一方面,對於處在轉型中的一汽集團來說,新能源汽車、智能網聯、自動駕駛等方面的技術正是其所或缺的。
需要注意的是,拜騰首款量產車M-Byte預計要到2020年中期才開始量產。目前市場上蔚來、威馬、小鵬等新勢力已經取得先發優勢,交付量不斷提升,傳統車企的新能源進程也在加快推進。
未來,拜騰面對的將是一批實力強勁的競爭者,或在今後的競爭中處在不利的地位。
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