隨著中國汽車市場的日益發展，越來越多的消費者不再單單追尋那些“樣子貨”，他們開始對汽車的性能感興趣了。所以，性能小鋼炮、入門級跑車逐漸變得火熱！而在中國市場上還出現了一批以比亞迪唐為代表的新能源性能車！雖然它們在操控方面與傳統燃油性能車還有一定的差距，但單拼直線加速能力，它們都是王者！這期車叔就為大家推薦幾款市面上最值得購買的入門級新能源性能車。
比亞迪秦Pro新能源
比亞迪秦作為中國最早的新能源車型，它可以算是中國插電式混動車型的“奠基人”。而最新的秦Pro DM車型已經擁有了228kW的最大功率和495N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速成績是5.9s，實際測試也能跑出6.09s的好成績！比亞迪秦Pro DM擁有兩種純電續航里程的版本，低續航版本為53km，高續航版本為82km。而13.69-17.99萬的售價，似乎也頗具誠意。
隨著中國汽車市場的日益發展，越來越多的消費者不再單單追尋那些“樣子貨”，他們開始對汽車的性能感興趣了。所以，性能小鋼炮、入門級跑車逐漸變得火熱！而在中國市場上還出現了一批以比亞迪唐為代表的新能源性能車！雖然它們在操控方面與傳統燃油性能車還有一定的差距，但單拼直線加速能力，它們都是王者！這期車叔就為大家推薦幾款市面上最值得購買的入門級新能源性能車。
比亞迪秦Pro新能源
比亞迪秦作為中國最早的新能源車型，它可以算是中國插電式混動車型的“奠基人”。而最新的秦Pro DM車型已經擁有了228kW的最大功率和495N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速成績是5.9s，實際測試也能跑出6.09s的好成績！比亞迪秦Pro DM擁有兩種純電續航里程的版本，低續航版本為53km，高續航版本為82km。而13.69-17.99萬的售價，似乎也頗具誠意。
車叔推薦：全新的比亞迪秦Pro新能源車型不論是外觀、內飾亦或是性能，在同級中都是頂尖的存在，而且良好的口碑也為它今年銷量的持續增長立下汗馬功勞。車叔最為推薦的仍是13.69萬的入門車型，畢竟一個便宜三個愛啊……但如果覺得53km的純電續航里程仍有些不夠用，那麼車叔就推薦你考慮17.99萬的頂配車型，頂配版本不僅擁有82km的純電續航里程，還配備了眾多主被動安全配置，並且擁有全速的自適應巡航，科技和性能兼顧！不過，同樣要注意，比亞迪秦Pro新能源分為DM版（插電混動）和EV版（純電動），車叔在這裡推薦的全部都是DM版的，千萬別搞錯了！
比亞迪宋Pro新能源
比亞迪宋Pro 新能源2019款 DM 1.5T 四驅高性能版的官方0-100km/h加速竟然只要4.7s……並且還有高達81km的純電續航里程……怎麼做到的？還是三擎四驅的那套玩法，只不過把唐的那臺2.0T發動機換成了1.5T發動機，這對於體型更小的宋Pro來說也足夠了，在它們的總共協作下能爆發出348kW的最大功率以及775N·m的最大扭矩！這樣的數據簡直堪比超跑了，而它的售價僅需16.98-21.98萬。
隨著中國汽車市場的日益發展，越來越多的消費者不再單單追尋那些“樣子貨”，他們開始對汽車的性能感興趣了。所以，性能小鋼炮、入門級跑車逐漸變得火熱！而在中國市場上還出現了一批以比亞迪唐為代表的新能源性能車！雖然它們在操控方面與傳統燃油性能車還有一定的差距，但單拼直線加速能力，它們都是王者！這期車叔就為大家推薦幾款市面上最值得購買的入門級新能源性能車。
比亞迪秦Pro新能源
比亞迪秦作為中國最早的新能源車型，它可以算是中國插電式混動車型的“奠基人”。而最新的秦Pro DM車型已經擁有了228kW的最大功率和495N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速成績是5.9s，實際測試也能跑出6.09s的好成績！比亞迪秦Pro DM擁有兩種純電續航里程的版本，低續航版本為53km，高續航版本為82km。而13.69-17.99萬的售價，似乎也頗具誠意。
車叔推薦：全新的比亞迪秦Pro新能源車型不論是外觀、內飾亦或是性能，在同級中都是頂尖的存在，而且良好的口碑也為它今年銷量的持續增長立下汗馬功勞。車叔最為推薦的仍是13.69萬的入門車型，畢竟一個便宜三個愛啊……但如果覺得53km的純電續航里程仍有些不夠用，那麼車叔就推薦你考慮17.99萬的頂配車型，頂配版本不僅擁有82km的純電續航里程，還配備了眾多主被動安全配置，並且擁有全速的自適應巡航，科技和性能兼顧！不過，同樣要注意，比亞迪秦Pro新能源分為DM版（插電混動）和EV版（純電動），車叔在這裡推薦的全部都是DM版的，千萬別搞錯了！
比亞迪宋Pro新能源
比亞迪宋Pro 新能源2019款 DM 1.5T 四驅高性能版的官方0-100km/h加速竟然只要4.7s……並且還有高達81km的純電續航里程……怎麼做到的？還是三擎四驅的那套玩法，只不過把唐的那臺2.0T發動機換成了1.5T發動機，這對於體型更小的宋Pro來說也足夠了，在它們的總共協作下能爆發出348kW的最大功率以及775N·m的最大扭矩！這樣的數據簡直堪比超跑了，而它的售價僅需16.98-21.98萬。
車叔推薦：車叔實在是想象不到能用什麼詞去描繪這樣一款產品了，在此之前你只能購買更加昂貴的比亞迪唐DM……而現在，你可以用購買一臺緊湊級SUV的價格，就能買到這臺加速性能碾壓百萬級以下跑車的比亞迪宋Pro新能源！如果你對這輛性能機器動心了，請記住一定要買這款21.98萬的比亞迪宋Pro 新能源2019款 DM 1.5T 四驅高性能版，因為只有它的加速性能可以達到4.7s！
上汽名爵6新能源
上汽名爵6新能源是一款PHEV車型，它採用了1.5T渦輪增壓發動機+插電式混動的形式驅動，最大綜合功率224kW，最大扭矩480N·m，實測0-100km/h加速成績為5.83s！而它的工信部的純電續航里程可以達到51km，能滿足日常城市代步需求，15.98-17.88萬的售價並不算貴，並且還有1萬元左右的優惠。
隨著中國汽車市場的日益發展，越來越多的消費者不再單單追尋那些“樣子貨”，他們開始對汽車的性能感興趣了。所以，性能小鋼炮、入門級跑車逐漸變得火熱！而在中國市場上還出現了一批以比亞迪唐為代表的新能源性能車！雖然它們在操控方面與傳統燃油性能車還有一定的差距，但單拼直線加速能力，它們都是王者！這期車叔就為大家推薦幾款市面上最值得購買的入門級新能源性能車。
比亞迪秦Pro新能源
比亞迪秦作為中國最早的新能源車型，它可以算是中國插電式混動車型的“奠基人”。而最新的秦Pro DM車型已經擁有了228kW的最大功率和495N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速成績是5.9s，實際測試也能跑出6.09s的好成績！比亞迪秦Pro DM擁有兩種純電續航里程的版本，低續航版本為53km，高續航版本為82km。而13.69-17.99萬的售價，似乎也頗具誠意。
車叔推薦：全新的比亞迪秦Pro新能源車型不論是外觀、內飾亦或是性能，在同級中都是頂尖的存在，而且良好的口碑也為它今年銷量的持續增長立下汗馬功勞。車叔最為推薦的仍是13.69萬的入門車型，畢竟一個便宜三個愛啊……但如果覺得53km的純電續航里程仍有些不夠用，那麼車叔就推薦你考慮17.99萬的頂配車型，頂配版本不僅擁有82km的純電續航里程，還配備了眾多主被動安全配置，並且擁有全速的自適應巡航，科技和性能兼顧！不過，同樣要注意，比亞迪秦Pro新能源分為DM版（插電混動）和EV版（純電動），車叔在這裡推薦的全部都是DM版的，千萬別搞錯了！
比亞迪宋Pro新能源
比亞迪宋Pro 新能源2019款 DM 1.5T 四驅高性能版的官方0-100km/h加速竟然只要4.7s……並且還有高達81km的純電續航里程……怎麼做到的？還是三擎四驅的那套玩法，只不過把唐的那臺2.0T發動機換成了1.5T發動機，這對於體型更小的宋Pro來說也足夠了，在它們的總共協作下能爆發出348kW的最大功率以及775N·m的最大扭矩！這樣的數據簡直堪比超跑了，而它的售價僅需16.98-21.98萬。
車叔推薦：車叔實在是想象不到能用什麼詞去描繪這樣一款產品了，在此之前你只能購買更加昂貴的比亞迪唐DM……而現在，你可以用購買一臺緊湊級SUV的價格，就能買到這臺加速性能碾壓百萬級以下跑車的比亞迪宋Pro新能源！如果你對這輛性能機器動心了，請記住一定要買這款21.98萬的比亞迪宋Pro 新能源2019款 DM 1.5T 四驅高性能版，因為只有它的加速性能可以達到4.7s！
上汽名爵6新能源
上汽名爵6新能源是一款PHEV車型，它採用了1.5T渦輪增壓發動機+插電式混動的形式驅動，最大綜合功率224kW，最大扭矩480N·m，實測0-100km/h加速成績為5.83s！而它的工信部的純電續航里程可以達到51km，能滿足日常城市代步需求，15.98-17.88萬的售價並不算貴，並且還有1萬元左右的優惠。
車叔推薦：現在很流行一句話：路上看到“綠牌車”，千萬不要嘗試去挑釁，否則它可能會輕鬆甩得你看不到它的尾燈。別以為中國新能源汽車性能好的只有比亞迪！這不，上汽名爵6新能源同樣是你不敢招惹的存在!全系三款PHEV車型動力參數完全一樣，所以車叔還是推薦選擇15.98萬的最低配，最划算！對了，還有一點要注意，一定要買2019款1.5T的混動，2018款1.0T混動的性能遠不如2019款，可別被忽悠了！
車叔總結
隨著中國在新能源領域的持續投入與研發，目前已經湧現出原來越多實力強勁的新能源車企。甚至車叔可以毫不誇張的說，它們中的一些，已經使用自己的方法在新能源領域實現了對傳統車企的彎道超車！
今天車叔介紹的這三款車，單從加速性能來看已經超越了上次介紹的純燃油車，而價格卻還要更便宜一點，性價比完勝純燃油車！唯一會讓消費者們產生猶豫的是：它們的保值率以及對新能源車型質量的信心。但車叔仍相信：未來的中國車企將繼續創造更多未知奇蹟！