和前兩年相比，這兩年SUV的熱度明顯下降，但再降它還是有熱度的嘛，繼在市面上推出若干大熱的緊湊型SUV和麵向年輕人推出的小型SUV後，中國自主品牌們並沒有忘記別的市場——中型SUV市場就是其一。

放眼國產中型SUV車型，市面中確實有幾個表現還算不錯的車型，奇瑞瑞虎8、捷途X70、比亞迪唐、傳祺GS5等等都是口碑和銷量還算不錯的產品 ，如今，這個市場又迎來一個新的選擇。

昨天，長安歐尚旗下科賽車型再出新車，科賽GT上市，較科賽更顯運動、年輕，那，這臺名字中帶有"GT"的車型到底能不能贏得年輕消費者的青睞，和國產中型SUV市場中的車型相比，又有哪些競爭力？

一臺主打年輕和運動的中型SUV

本次長安歐尚科賽GT版車型共提供三款車型供我們選擇，售價區間為13.28-15.48萬元，當然了，作為中型SUV，6/7座必須得有，只要多花2000元就可以選擇和5座車型相同配置的6/7座車型，對那些選擇困難症的消費者來說不失為一種好選擇。

既然名字中帶有"GT"二字，那必定逃不開運動，和科賽普通版車型相比，科賽GT擁有更大尺寸的的進氣格柵，燻黑處理後前臉明顯更具質感，再加上諸多在前臉和尾部上的細節調整，科賽GT更顯層次感，也可以說是完全針對"運動"二字而打造。

內飾部分歐尚科賽GT基本與普通版車型保持一致，10.3英寸高清車載大屏搭配T字型內飾設計，再加上純黑的內飾配色，不得不說科賽這套內飾還是很討人喜歡的，配置上，新車將全景天窗做到了全新標配，除此之外，自適應巡航、360°全景影像、座椅通風/加熱等配置也均有出現。

動力同樣在表達著"運動"，科賽GT全系搭載了藍鯨2.0T發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360Nm，與之匹配的是愛信第三代8AT變速箱，沒有看錯，其實也就是長安CS85 COUPE和長安CS75 PLUS上的那套動力系統。

三圍方面，科賽GT的長寬高分別為4880*1868*1775mm，軸距為2800mm，和普通版車型相比在車身上有50mm的富裕，其他尺寸沒變，基本可以忽略不計。

和瑞虎8相比又如何？

實話講，就國產中型SUV市場來看，瑞虎8算是一個非常成功的例子，那這兩臺車到底有沒有的一比，或者說科賽GT能不能複製瑞虎8的成功？

有人可能會說，雖然兩車都為中型SUV，但定價完全不一樣啊，瑞虎8售價為8.88-15.59萬元，科賽GT的售價則為13.28萬-15.48萬，但別忘了，如果算上科賽普通版車型的售價，其實它的售價區間為8.68-15.48萬元，兩車均是採用"以大打小"的方法不說，售價上也有著高度重疊。

作為中型SUV必須要說到尺寸，科賽GT的長寬高分別為4880*1868*1775mm，軸距為2800mm，而瑞虎8的三圍則為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，更加實用的6座座椅佈局方式在瑞虎8上也沒有出現，在車身尺寸和座椅佈局上，明顯科賽GT更具優勢。

動力方面，瑞虎8提供了1.5T和1.6T兩款發動機供人們選擇，1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛米，科賽GT這臺2.0T發動機最大功率233馬力，峰值扭矩360Nm。

發動機排量不同沒什麼可比性，但可以肯定的是，不論是參數、技術含量還是口碑，這兩臺發動機都在目前國產車型中占上乘，不過嘛，和7DCT來講，科賽GT提供的愛信8AT明顯能讓消費者覺得更"靠譜"一些。

但，如果從入門價來看的話，還是瑞虎8 1.6T車型11.99萬起的售價比科賽GT這個13.28萬起的售價更誘人一些，畢竟從消費者角度來講，在動力夠用的前提下，售價可是個極其重要的因素。

如果和市面中口碑不錯的瑞虎8相比的話，其實科賽GT的到來進一步豐富了科賽車型的競爭力，在動力、座椅佈局上也有更好的表現，甚至可以說在很多方面有著自己的絕對優勢。但是，在如今這個汽車市場中，消費者認可和口碑很重要，歐尚要做的，是要把品牌認知度建立起來，再配合目前長安不錯的市場反響，科賽GT成為中型SUV市場的一匹黑馬也不是不可能。