'全球總銷量最高的新能源車排行，第1名國人無緣'
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
雖然三菱這些年在燃油車市場的存在感並不強，但在新能源車領域表現還是非常搶眼的，三菱歐藍德PHEV近五年累積銷量達19.3萬輛，排名第四。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下，歐藍德PHEV能取得了這樣的成績，也實屬不易。歐藍德PHEV搭載了一套由全新 2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機及兩臺電機組，內飾也採用了老派設計風格，非常符合歐洲人的審美，因此其也是也是最受歐洲人歡迎的一款插電式混動SUV車型。
TOP 3 特斯拉MODEL S
累計銷量：25.0萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
雖然三菱這些年在燃油車市場的存在感並不強，但在新能源車領域表現還是非常搶眼的，三菱歐藍德PHEV近五年累積銷量達19.3萬輛，排名第四。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下，歐藍德PHEV能取得了這樣的成績，也實屬不易。歐藍德PHEV搭載了一套由全新 2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機及兩臺電機組，內飾也採用了老派設計風格，非常符合歐洲人的審美，因此其也是也是最受歐洲人歡迎的一款插電式混動SUV車型。
TOP 3 特斯拉MODEL S
累計銷量：25.0萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
雖然三菱這些年在燃油車市場的存在感並不強，但在新能源車領域表現還是非常搶眼的，三菱歐藍德PHEV近五年累積銷量達19.3萬輛，排名第四。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下，歐藍德PHEV能取得了這樣的成績，也實屬不易。歐藍德PHEV搭載了一套由全新 2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機及兩臺電機組，內飾也採用了老派設計風格，非常符合歐洲人的審美，因此其也是也是最受歐洲人歡迎的一款插電式混動SUV車型。
TOP 3 特斯拉MODEL S
累計銷量：25.0萬輛
作為特斯拉的成名之作，Model S雖然已經問世多年，但依舊保持著不錯的市場熱度，近五年其累積銷量高達25萬輛，斬獲季軍，並且，其在2016年、2017年也均獲得全球新能源汽車銷量亞軍。隨著新能源市場上中高端電動車型的逐漸增多，特斯拉 Model S也需要迎接更多的挑戰。近日,特斯拉為了提高MODEL S的銷量，在全球範圍內恢復了Model S和Model X兩款車型的無限制免費快充服務，以更低的出行成本來吸引更多的消費者。
TOP 2 特斯拉MODEL 3
累計銷量：27.6萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
雖然三菱這些年在燃油車市場的存在感並不強，但在新能源車領域表現還是非常搶眼的，三菱歐藍德PHEV近五年累積銷量達19.3萬輛，排名第四。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下，歐藍德PHEV能取得了這樣的成績，也實屬不易。歐藍德PHEV搭載了一套由全新 2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機及兩臺電機組，內飾也採用了老派設計風格，非常符合歐洲人的審美，因此其也是也是最受歐洲人歡迎的一款插電式混動SUV車型。
TOP 3 特斯拉MODEL S
累計銷量：25.0萬輛
作為特斯拉的成名之作，Model S雖然已經問世多年，但依舊保持著不錯的市場熱度，近五年其累積銷量高達25萬輛，斬獲季軍，並且，其在2016年、2017年也均獲得全球新能源汽車銷量亞軍。隨著新能源市場上中高端電動車型的逐漸增多，特斯拉 Model S也需要迎接更多的挑戰。近日,特斯拉為了提高MODEL S的銷量，在全球範圍內恢復了Model S和Model X兩款車型的無限制免費快充服務，以更低的出行成本來吸引更多的消費者。
TOP 2 特斯拉MODEL 3
累計銷量：27.6萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
雖然三菱這些年在燃油車市場的存在感並不強，但在新能源車領域表現還是非常搶眼的，三菱歐藍德PHEV近五年累積銷量達19.3萬輛，排名第四。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下，歐藍德PHEV能取得了這樣的成績，也實屬不易。歐藍德PHEV搭載了一套由全新 2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機及兩臺電機組，內飾也採用了老派設計風格，非常符合歐洲人的審美，因此其也是也是最受歐洲人歡迎的一款插電式混動SUV車型。
TOP 3 特斯拉MODEL S
累計銷量：25.0萬輛
作為特斯拉的成名之作，Model S雖然已經問世多年，但依舊保持著不錯的市場熱度，近五年其累積銷量高達25萬輛，斬獲季軍，並且，其在2016年、2017年也均獲得全球新能源汽車銷量亞軍。隨著新能源市場上中高端電動車型的逐漸增多，特斯拉 Model S也需要迎接更多的挑戰。近日,特斯拉為了提高MODEL S的銷量，在全球範圍內恢復了Model S和Model X兩款車型的無限制免費快充服務，以更低的出行成本來吸引更多的消費者。
TOP 2 特斯拉MODEL 3
累計銷量：27.6萬輛
就目前來看，特斯拉依舊是全球電動車市場的領軍品牌，旗下三款車型，累計銷量均列入前十。其中Model 3更是以27.6萬輛的累積銷量，在全球電動車銷量榜單中位列第二。此外，Model 3已正式在中國大陸開啟預訂，最低43萬元的售價，使得Model 3 在2019年上半年的銷量非常不錯。但與此同時，來自大眾品牌等傳統車企也紛紛推出了電動車型，並且在華國產化佈局，它們以更低的售價，更貼閤中國主流消費者的定位，未來也將對特斯拉在中國市場的份額造成不小的衝擊，也期待他們今後的角逐表現。
TOP 1 日產聆風
累計銷量：33.5萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
雖然三菱這些年在燃油車市場的存在感並不強，但在新能源車領域表現還是非常搶眼的，三菱歐藍德PHEV近五年累積銷量達19.3萬輛，排名第四。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下，歐藍德PHEV能取得了這樣的成績，也實屬不易。歐藍德PHEV搭載了一套由全新 2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機及兩臺電機組，內飾也採用了老派設計風格，非常符合歐洲人的審美，因此其也是也是最受歐洲人歡迎的一款插電式混動SUV車型。
TOP 3 特斯拉MODEL S
累計銷量：25.0萬輛
作為特斯拉的成名之作，Model S雖然已經問世多年，但依舊保持著不錯的市場熱度，近五年其累積銷量高達25萬輛，斬獲季軍，並且，其在2016年、2017年也均獲得全球新能源汽車銷量亞軍。隨著新能源市場上中高端電動車型的逐漸增多，特斯拉 Model S也需要迎接更多的挑戰。近日,特斯拉為了提高MODEL S的銷量，在全球範圍內恢復了Model S和Model X兩款車型的無限制免費快充服務，以更低的出行成本來吸引更多的消費者。
TOP 2 特斯拉MODEL 3
累計銷量：27.6萬輛
就目前來看，特斯拉依舊是全球電動車市場的領軍品牌，旗下三款車型，累計銷量均列入前十。其中Model 3更是以27.6萬輛的累積銷量，在全球電動車銷量榜單中位列第二。此外，Model 3已正式在中國大陸開啟預訂，最低43萬元的售價，使得Model 3 在2019年上半年的銷量非常不錯。但與此同時，來自大眾品牌等傳統車企也紛紛推出了電動車型，並且在華國產化佈局，它們以更低的售價，更貼閤中國主流消費者的定位，未來也將對特斯拉在中國市場的份額造成不小的衝擊，也期待他們今後的角逐表現。
TOP 1 日產聆風
累計銷量：33.5萬輛
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
雖然三菱這些年在燃油車市場的存在感並不強，但在新能源車領域表現還是非常搶眼的，三菱歐藍德PHEV近五年累積銷量達19.3萬輛，排名第四。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下，歐藍德PHEV能取得了這樣的成績，也實屬不易。歐藍德PHEV搭載了一套由全新 2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機及兩臺電機組，內飾也採用了老派設計風格，非常符合歐洲人的審美，因此其也是也是最受歐洲人歡迎的一款插電式混動SUV車型。
TOP 3 特斯拉MODEL S
累計銷量：25.0萬輛
作為特斯拉的成名之作，Model S雖然已經問世多年，但依舊保持著不錯的市場熱度，近五年其累積銷量高達25萬輛，斬獲季軍，並且，其在2016年、2017年也均獲得全球新能源汽車銷量亞軍。隨著新能源市場上中高端電動車型的逐漸增多，特斯拉 Model S也需要迎接更多的挑戰。近日,特斯拉為了提高MODEL S的銷量，在全球範圍內恢復了Model S和Model X兩款車型的無限制免費快充服務，以更低的出行成本來吸引更多的消費者。
TOP 2 特斯拉MODEL 3
累計銷量：27.6萬輛
就目前來看，特斯拉依舊是全球電動車市場的領軍品牌，旗下三款車型，累計銷量均列入前十。其中Model 3更是以27.6萬輛的累積銷量，在全球電動車銷量榜單中位列第二。此外，Model 3已正式在中國大陸開啟預訂，最低43萬元的售價，使得Model 3 在2019年上半年的銷量非常不錯。但與此同時，來自大眾品牌等傳統車企也紛紛推出了電動車型，並且在華國產化佈局，它們以更低的售價，更貼閤中國主流消費者的定位，未來也將對特斯拉在中國市場的份額造成不小的衝擊，也期待他們今後的角逐表現。
TOP 1 日產聆風
累計銷量：33.5萬輛
說起全球純電動汽車的領導者，應該有不少人首先想到的就是特斯拉，但事實上，全球電動車銷量之王卻是日產聆風，這款車至今為止在全球已經累計銷量高達33.5萬輛，位居榜首。日產聆風憑藉著卓越的綜合性能以及在價格方面佔據的優勢，一直保持著難以超越的地位。不過隨著全球各大汽車品牌新能源汽車的發展，更新換代後的全新聆風會有怎樣的市場表現，讓我們拭目以待！
隨著新能源汽車的普及，作為全球最大的汽車市場，中國市場對於新能源車型的需求量巨大，放眼全球，國內的新能源大戶比亞迪、北汽等車企又處於什麼位置？而全球範圍新能源暢銷車型榜首又是花落誰家呢？根據泰博英斯數據統計全球新能源汽車累計銷量數據，日產聆風無愧電動車之王的稱號，累計銷量達到33.5萬輛，特斯拉有三款車型擠進前十，實力強勁，自主品牌僅北汽EC系列和比亞迪秦新能源兩款車型上榜。今天，我們就給大家盤點一下，2014年至2019年上半年全球銷量最好的十大新能源車！
TOP 10 豐田普銳斯 PHEV
累計銷量：14.1萬輛
雖然豐田普銳斯在國內認知度一般，但是其在北美市場和日本本土市場可謂是油電混合車型的標杆，近五年累積銷量達14.1萬輛，躋身榜單第十名。在海外，普銳斯車系有插電混動和純電動兩個版本，其憑藉著輕鬆舒適的駕乘體驗，尤其是在堵車時不運轉發動機依靠電動，輕盈且噪聲小，不錯的可靠性表現，以及低油耗經濟性佳的優點，吸引著不少人的喜愛，也期待普銳斯未來在新能源車市場的表現。
TOP 9 特斯拉MODEL X
累計銷量：14.4萬輛
就現階段而言，MODEL X依舊是全球電動SUV市場中最強勁的選手，近五年其累計銷量達14.4萬輛，排名第九。帥氣的鷗翼門，出色的加速性能使MODEL X十分吸引大眾的眼球，但是與此同時，其較高的售價也限制了MODEL X的進一步發揮，隨著奧迪e-Tron等強勁對手來勢洶洶，在未來，MODEL X也將要面對市場更加激烈的競爭與挑戰。
TOP 8 比亞迪秦新能源
累計銷量：14.77萬輛
作為前十榜單中的兩款自主品牌純電動車之一，比亞迪秦新能源近五年累計銷量為14.77萬輛，超越特斯拉MODEL X，排名第八。其作為首款顛覆“性能”標籤的自主品牌汽車，在去年迎來了換代之作秦Pro，不僅設計上進行了全方位升級，產品力各方面也有了大幅提升，堪稱自主電動轎車的標杆車型。不過隨著時間的推移，將有不少傳統車企電動車產品入市，這對於秦Pro是不小的考驗，期待其未來的表現。
TOP 7 雷諾 ZOE
累計銷量：14.78輛
雷諾ZOE已經連續三年成為歐洲電動車市場中最暢銷的純電動車型，近五年累計銷量為14.78萬輛，排名第七。定位為兩廂小型車的雷諾ZOE，造型精緻小巧，超大的液晶中控屏，搭配織物包裹的面板，使內飾造型看起來簡潔又不失科技感，很適合作為城市用代步工具。頂配的ZOE搭載40千瓦時電池組，續航里程達到400公里，成為續航里程最長的經濟型電動汽車，性價比非常不錯。
TOP 6 寶馬 i3
累計銷量：15.1萬輛
全球新能源車銷量累計排行榜的第六位，寶馬 i3近五年累計銷量為15.1萬輛。作為寶馬旗下的首臺電動車，BMW i3乖巧個性的造型，加上獨特的對開門設計，斬獲了不少追求品質與個性的消費者的芳心。此外，通過對電池模塊的升級，純電動BMW i3升級款車型可提供271公里的續航里程。這款售價近40萬元的車型能夠有如此不錯的銷量，可見寶馬品牌還是十分有魅力的。
TOP 5 北汽EC系列
累計銷量：18.1萬輛
作為躋入榜單前五名的唯一一款自主車型，北汽EC系列近五年銷量為18.1萬輛。EC系列得益於在專車、共享電動車領域的強勁市場，其斬獲2017年全球銷量最高的新能源車的頭銜，又獲得2018年全球新能源車銷量亞軍。作為北汽新能源的入門級車型，北汽EC系列的定價十分親民，補貼後價格僅為4.98萬元起，可以說是具有極高的性價比。雖然現在補貼退坡，銷量有所下滑，但是還是期待其在未來的表現也能夠同樣出色。
TOP 4 三菱歐藍德PHEV
累計銷量：19.3萬輛
雖然三菱這些年在燃油車市場的存在感並不強，但在新能源車領域表現還是非常搶眼的，三菱歐藍德PHEV近五年累積銷量達19.3萬輛，排名第四。在沒有引入中國這一全球最大新能源車市場的前提下，歐藍德PHEV能取得了這樣的成績，也實屬不易。歐藍德PHEV搭載了一套由全新 2.4L阿特金森循環自然吸氣發動機及兩臺電機組，內飾也採用了老派設計風格，非常符合歐洲人的審美，因此其也是也是最受歐洲人歡迎的一款插電式混動SUV車型。
TOP 3 特斯拉MODEL S
累計銷量：25.0萬輛
作為特斯拉的成名之作，Model S雖然已經問世多年，但依舊保持著不錯的市場熱度，近五年其累積銷量高達25萬輛，斬獲季軍，並且，其在2016年、2017年也均獲得全球新能源汽車銷量亞軍。隨著新能源市場上中高端電動車型的逐漸增多，特斯拉 Model S也需要迎接更多的挑戰。近日,特斯拉為了提高MODEL S的銷量，在全球範圍內恢復了Model S和Model X兩款車型的無限制免費快充服務，以更低的出行成本來吸引更多的消費者。
TOP 2 特斯拉MODEL 3
累計銷量：27.6萬輛
就目前來看，特斯拉依舊是全球電動車市場的領軍品牌，旗下三款車型，累計銷量均列入前十。其中Model 3更是以27.6萬輛的累積銷量，在全球電動車銷量榜單中位列第二。此外，Model 3已正式在中國大陸開啟預訂，最低43萬元的售價，使得Model 3 在2019年上半年的銷量非常不錯。但與此同時，來自大眾品牌等傳統車企也紛紛推出了電動車型，並且在華國產化佈局，它們以更低的售價，更貼閤中國主流消費者的定位，未來也將對特斯拉在中國市場的份額造成不小的衝擊，也期待他們今後的角逐表現。
TOP 1 日產聆風
累計銷量：33.5萬輛
說起全球純電動汽車的領導者，應該有不少人首先想到的就是特斯拉，但事實上，全球電動車銷量之王卻是日產聆風，這款車至今為止在全球已經累計銷量高達33.5萬輛，位居榜首。日產聆風憑藉著卓越的綜合性能以及在價格方面佔據的優勢，一直保持著難以超越的地位。不過隨著全球各大汽車品牌新能源汽車的發展，更新換代後的全新聆風會有怎樣的市場表現，讓我們拭目以待！
結束語：雖然，目前新能源車市場還只是整個汽車市場中極小的一部分，但隨著新能源趨勢的進一步發展，未來無論是純電動、混合動力甚至氫燃料車型，都或將成為整個汽車行業的主角，這一天的到來也許還需要3年、5年或者更長時間，但一定不會太遙遠。但在當前面對消費升級、補貼退坡以及較長的交付週期等新情勢下，新能源車的實力表現還需要進一步地交給市場去驗證。此外，同樣期待未來在全球累積銷量的榜單中，自主品牌的車型能夠越來越多。