'8月新能源車銷量出爐：北汽EU再奪冠，AION S進前四'
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
8月份比亞迪元EV銷量4127輛，環比下降4.5%，同比下降3.2%。1-8月份，累計銷量,51627輛，同比增長408.9%。
從近兩個月的市場反饋來看，比亞迪元EV 535的熱度越來越高。元EV 535綜合工況續航里程410km，三元鋰電池容量53.22kWh，能量密度160Wh/kg，補貼後售價10.99萬起。
Top 4：廣汽新能源AION S
8月銷量：3815輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
8月份比亞迪元EV銷量4127輛，環比下降4.5%，同比下降3.2%。1-8月份，累計銷量,51627輛，同比增長408.9%。
從近兩個月的市場反饋來看，比亞迪元EV 535的熱度越來越高。元EV 535綜合工況續航里程410km，三元鋰電池容量53.22kWh，能量密度160Wh/kg，補貼後售價10.99萬起。
Top 4：廣汽新能源AION S
8月銷量：3815輛
在7月份進入榜單前十之後，AION S再次以3815輛的成績穩居8月銷量榜第四名，環比增長12%。
AION S基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，綜合續航里程510km，補貼後售價13.98-20.58萬元。新車支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛。動力方面搭載最大功率135kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩300N.m。電池能量密度170kWh/kg，百公里加速時間7.9秒。
Top 5：寶馬5系 PHEV
8月銷量：2850輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
8月份比亞迪元EV銷量4127輛，環比下降4.5%，同比下降3.2%。1-8月份，累計銷量,51627輛，同比增長408.9%。
從近兩個月的市場反饋來看，比亞迪元EV 535的熱度越來越高。元EV 535綜合工況續航里程410km，三元鋰電池容量53.22kWh，能量密度160Wh/kg，補貼後售價10.99萬起。
Top 4：廣汽新能源AION S
8月銷量：3815輛
在7月份進入榜單前十之後，AION S再次以3815輛的成績穩居8月銷量榜第四名，環比增長12%。
AION S基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，綜合續航里程510km，補貼後售價13.98-20.58萬元。新車支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛。動力方面搭載最大功率135kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩300N.m。電池能量密度170kWh/kg，百公里加速時間7.9秒。
Top 5：寶馬5系 PHEV
8月銷量：2850輛
8月份寶馬530 Le銷量2850輛，環比增長12.3%，同比增長96.1%。
寶馬530Le搭載了一臺代號為B48B20C的2.0T發動機最大功率是135kW，但是配合上電動機，整套系統能迸發出185kW的最大功率，以及420N.m的最大扭矩。2019款華晨寶馬530 Le插電式混合動力車型售價49.99萬元，純電動續航里程為61km。
華晨寶馬2019款530Le先鋒版售價53.99萬元，比現有的530Le豪華套裝售價高出4萬元。動力方面繼續搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大功率為185kW，峰值扭矩420N.m，純電續航里程達67km，綜合最大續航里程可達650km。
Top 6：奇瑞eQ
8月銷量：2345輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
8月份比亞迪元EV銷量4127輛，環比下降4.5%，同比下降3.2%。1-8月份，累計銷量,51627輛，同比增長408.9%。
從近兩個月的市場反饋來看，比亞迪元EV 535的熱度越來越高。元EV 535綜合工況續航里程410km，三元鋰電池容量53.22kWh，能量密度160Wh/kg，補貼後售價10.99萬起。
Top 4：廣汽新能源AION S
8月銷量：3815輛
在7月份進入榜單前十之後，AION S再次以3815輛的成績穩居8月銷量榜第四名，環比增長12%。
AION S基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，綜合續航里程510km，補貼後售價13.98-20.58萬元。新車支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛。動力方面搭載最大功率135kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩300N.m。電池能量密度170kWh/kg，百公里加速時間7.9秒。
Top 5：寶馬5系 PHEV
8月銷量：2850輛
8月份寶馬530 Le銷量2850輛，環比增長12.3%，同比增長96.1%。
寶馬530Le搭載了一臺代號為B48B20C的2.0T發動機最大功率是135kW，但是配合上電動機，整套系統能迸發出185kW的最大功率，以及420N.m的最大扭矩。2019款華晨寶馬530 Le插電式混合動力車型售價49.99萬元，純電動續航里程為61km。
華晨寶馬2019款530Le先鋒版售價53.99萬元，比現有的530Le豪華套裝售價高出4萬元。動力方面繼續搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大功率為185kW，峰值扭矩420N.m，純電續航里程達67km，綜合最大續航里程可達650km。
Top 6：奇瑞eQ
8月銷量：2345輛
8月份奇瑞eQ銷量2345輛，環比下降2.5%，同比下降49.2%。1-8月份累計銷量27032輛，同比0增減。
目前在售的車型是奇瑞eQ1，作為升級換代車型，奇瑞eQ1長期穩居銷量榜前十。據悉，2019款小螞蟻補貼後售價5.98萬起，綜合工況續航里程301km，電池組容量35kWh。
Top 7：蔚來ES6
8月銷量：2336輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
8月份比亞迪元EV銷量4127輛，環比下降4.5%，同比下降3.2%。1-8月份，累計銷量,51627輛，同比增長408.9%。
從近兩個月的市場反饋來看，比亞迪元EV 535的熱度越來越高。元EV 535綜合工況續航里程410km，三元鋰電池容量53.22kWh，能量密度160Wh/kg，補貼後售價10.99萬起。
Top 4：廣汽新能源AION S
8月銷量：3815輛
在7月份進入榜單前十之後，AION S再次以3815輛的成績穩居8月銷量榜第四名，環比增長12%。
AION S基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，綜合續航里程510km，補貼後售價13.98-20.58萬元。新車支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛。動力方面搭載最大功率135kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩300N.m。電池能量密度170kWh/kg，百公里加速時間7.9秒。
Top 5：寶馬5系 PHEV
8月銷量：2850輛
8月份寶馬530 Le銷量2850輛，環比增長12.3%，同比增長96.1%。
寶馬530Le搭載了一臺代號為B48B20C的2.0T發動機最大功率是135kW，但是配合上電動機，整套系統能迸發出185kW的最大功率，以及420N.m的最大扭矩。2019款華晨寶馬530 Le插電式混合動力車型售價49.99萬元，純電動續航里程為61km。
華晨寶馬2019款530Le先鋒版售價53.99萬元，比現有的530Le豪華套裝售價高出4萬元。動力方面繼續搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大功率為185kW，峰值扭矩420N.m，純電續航里程達67km，綜合最大續航里程可達650km。
Top 6：奇瑞eQ
8月銷量：2345輛
8月份奇瑞eQ銷量2345輛，環比下降2.5%，同比下降49.2%。1-8月份累計銷量27032輛，同比0增減。
目前在售的車型是奇瑞eQ1，作為升級換代車型，奇瑞eQ1長期穩居銷量榜前十。據悉，2019款小螞蟻補貼後售價5.98萬起，綜合工況續航里程301km，電池組容量35kWh。
Top 7：蔚來ES6
8月銷量：2336輛
在ES8略顯疲軟之後，來自ES6的潛力終於開始爆發了。8月份蔚來ES6銷量2336輛，環比增長高達119%。
蔚來ES6於今年6月18日正式開啟交付，當月交付413輛，7月增至1066輛，目前累計銷量3815輛。
目前，蔚來ES6在官網提供3款車型，分別是35.8萬起售的ES6基準版，39.8萬起售的ES6性能版和49.8萬起售的ES6首發紀念版。新車百公里加速時間4.7秒，可選裝84kWh動力電池組，其工況續航里程最高可達510km。同時，ES6提供前永磁電機後交流電機或前後永磁同步雙電機兩種動力組合，電機總功率分別達329kW、400kW，電機總扭矩分別為610N.m、725N.m。
Top 8：帝豪EV
8月銷量：2330輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
8月份比亞迪元EV銷量4127輛，環比下降4.5%，同比下降3.2%。1-8月份，累計銷量,51627輛，同比增長408.9%。
從近兩個月的市場反饋來看，比亞迪元EV 535的熱度越來越高。元EV 535綜合工況續航里程410km，三元鋰電池容量53.22kWh，能量密度160Wh/kg，補貼後售價10.99萬起。
Top 4：廣汽新能源AION S
8月銷量：3815輛
在7月份進入榜單前十之後，AION S再次以3815輛的成績穩居8月銷量榜第四名，環比增長12%。
AION S基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，綜合續航里程510km，補貼後售價13.98-20.58萬元。新車支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛。動力方面搭載最大功率135kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩300N.m。電池能量密度170kWh/kg，百公里加速時間7.9秒。
Top 5：寶馬5系 PHEV
8月銷量：2850輛
8月份寶馬530 Le銷量2850輛，環比增長12.3%，同比增長96.1%。
寶馬530Le搭載了一臺代號為B48B20C的2.0T發動機最大功率是135kW，但是配合上電動機，整套系統能迸發出185kW的最大功率，以及420N.m的最大扭矩。2019款華晨寶馬530 Le插電式混合動力車型售價49.99萬元，純電動續航里程為61km。
華晨寶馬2019款530Le先鋒版售價53.99萬元，比現有的530Le豪華套裝售價高出4萬元。動力方面繼續搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大功率為185kW，峰值扭矩420N.m，純電續航里程達67km，綜合最大續航里程可達650km。
Top 6：奇瑞eQ
8月銷量：2345輛
8月份奇瑞eQ銷量2345輛，環比下降2.5%，同比下降49.2%。1-8月份累計銷量27032輛，同比0增減。
目前在售的車型是奇瑞eQ1，作為升級換代車型，奇瑞eQ1長期穩居銷量榜前十。據悉，2019款小螞蟻補貼後售價5.98萬起，綜合工況續航里程301km，電池組容量35kWh。
Top 7：蔚來ES6
8月銷量：2336輛
在ES8略顯疲軟之後，來自ES6的潛力終於開始爆發了。8月份蔚來ES6銷量2336輛，環比增長高達119%。
蔚來ES6於今年6月18日正式開啟交付，當月交付413輛，7月增至1066輛，目前累計銷量3815輛。
目前，蔚來ES6在官網提供3款車型，分別是35.8萬起售的ES6基準版，39.8萬起售的ES6性能版和49.8萬起售的ES6首發紀念版。新車百公里加速時間4.7秒，可選裝84kWh動力電池組，其工況續航里程最高可達510km。同時，ES6提供前永磁電機後交流電機或前後永磁同步雙電機兩種動力組合，電機總功率分別達329kW、400kW，電機總扭矩分別為610N.m、725N.m。
Top 8：帝豪EV
8月銷量：2330輛
8月份帝豪EV重回前十，銷量2330輛，同比下降49.9%。1-8月份累計銷量26870輛，同比增長45.7%。
帝豪EV450補貼後售價13.58萬起，綜合工況續航里程400km。電機最大功率120kW，最大扭矩250N.m，電池容量52kWh。
目前帝豪EV500也已經上市，補貼後的價格區間為13.58-15.98萬元。新車為帝豪EV450的小改款車型，共推出三種配置，新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，工況續航里程為500km和400km。
Top 9：比亞迪宋Pro DM
8月銷量：1947輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
8月份比亞迪元EV銷量4127輛，環比下降4.5%，同比下降3.2%。1-8月份，累計銷量,51627輛，同比增長408.9%。
從近兩個月的市場反饋來看，比亞迪元EV 535的熱度越來越高。元EV 535綜合工況續航里程410km，三元鋰電池容量53.22kWh，能量密度160Wh/kg，補貼後售價10.99萬起。
Top 4：廣汽新能源AION S
8月銷量：3815輛
在7月份進入榜單前十之後，AION S再次以3815輛的成績穩居8月銷量榜第四名，環比增長12%。
AION S基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，綜合續航里程510km，補貼後售價13.98-20.58萬元。新車支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛。動力方面搭載最大功率135kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩300N.m。電池能量密度170kWh/kg，百公里加速時間7.9秒。
Top 5：寶馬5系 PHEV
8月銷量：2850輛
8月份寶馬530 Le銷量2850輛，環比增長12.3%，同比增長96.1%。
寶馬530Le搭載了一臺代號為B48B20C的2.0T發動機最大功率是135kW，但是配合上電動機，整套系統能迸發出185kW的最大功率，以及420N.m的最大扭矩。2019款華晨寶馬530 Le插電式混合動力車型售價49.99萬元，純電動續航里程為61km。
華晨寶馬2019款530Le先鋒版售價53.99萬元，比現有的530Le豪華套裝售價高出4萬元。動力方面繼續搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大功率為185kW，峰值扭矩420N.m，純電續航里程達67km，綜合最大續航里程可達650km。
Top 6：奇瑞eQ
8月銷量：2345輛
8月份奇瑞eQ銷量2345輛，環比下降2.5%，同比下降49.2%。1-8月份累計銷量27032輛，同比0增減。
目前在售的車型是奇瑞eQ1，作為升級換代車型，奇瑞eQ1長期穩居銷量榜前十。據悉，2019款小螞蟻補貼後售價5.98萬起，綜合工況續航里程301km，電池組容量35kWh。
Top 7：蔚來ES6
8月銷量：2336輛
在ES8略顯疲軟之後，來自ES6的潛力終於開始爆發了。8月份蔚來ES6銷量2336輛，環比增長高達119%。
蔚來ES6於今年6月18日正式開啟交付，當月交付413輛，7月增至1066輛，目前累計銷量3815輛。
目前，蔚來ES6在官網提供3款車型，分別是35.8萬起售的ES6基準版，39.8萬起售的ES6性能版和49.8萬起售的ES6首發紀念版。新車百公里加速時間4.7秒，可選裝84kWh動力電池組，其工況續航里程最高可達510km。同時，ES6提供前永磁電機後交流電機或前後永磁同步雙電機兩種動力組合，電機總功率分別達329kW、400kW，電機總扭矩分別為610N.m、725N.m。
Top 8：帝豪EV
8月銷量：2330輛
8月份帝豪EV重回前十，銷量2330輛，同比下降49.9%。1-8月份累計銷量26870輛，同比增長45.7%。
帝豪EV450補貼後售價13.58萬起，綜合工況續航里程400km。電機最大功率120kW，最大扭矩250N.m，電池容量52kWh。
目前帝豪EV500也已經上市，補貼後的價格區間為13.58-15.98萬元。新車為帝豪EV450的小改款車型，共推出三種配置，新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，工況續航里程為500km和400km。
Top 9：比亞迪宋Pro DM
8月銷量：1947輛
8月份比亞迪宋Pro DM銷量1947輛，作為一款明星車型，進入銷量榜前十之後的潛力不容小覷。
比亞迪宋Pro DM補貼後售價16.98萬元起，新車搭載比亞迪DM 3.0技術，1.5T發動機與前後雙電機綜合最大功率238kW，最大扭矩525N.m。四驅高能版和領航版的系統綜合最大功率348kW，綜合最大扭矩775N.m。百公里加速4.7s，綜合工況純電續航81km，電池容量15.7kWh。
Top 10：比亞迪e5
8銷量：1867輛
據乘聯會最新發布的8月份乘用車銷量快報數據顯示，8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月份，新能源乘用車累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。
8月份，北汽EU系列再次以10000輛的領先銷量奪冠，這已經是該系列車型連續第四個月位居銷量榜冠軍。上個月排第三位的寶駿新能源，8月份榮登銷量榜第二，而比亞迪元EV則退居第三，廣汽新能源AION S仍以3815輛的成績排在了第四位。此外，相比7月份，8月份的榜單上出現了蔚來ES6和比亞迪宋Pro DM，而比亞迪e5和帝豪EV也再次迴歸前十。
Top 1：北汽新能源EU系列
8月銷量：10000輛
8月份，北汽新能源EU系列出現了環比12%的增長，同比增長234.7%，銷量比第二和第三名的總和還要多，並且連續第四個月多的銷量冠軍。1-8月份累計銷量排名中，北汽新能源EU系列仍然以68013輛的成績佔據榜單第一，同比增長693.3%。
目前北汽新能源EU系列車型包括EU5、EU快換版和EU駕培版，其中EU5的補貼後售價12.99-16.19萬元，工況續航里程最高460km。
在9月5日開幕的成都車展期間，北汽又推出了一款EU5 R600車型，工況續航501km，補貼後售價15.89-17.19萬元。同時，EU7也在成都車展亮相，該車型工況續航451km，據稱將採用新的車標。
Top 2：寶駿新能源
8月銷量：4264輛
8月份寶駿新能源竟然一鼓作氣衝進了榜單第二名，銷量4264輛，環比增長20%，同比增長472.3%。1-8月份，寶駿新能源累計銷量22773輛，同比增91.8%。
在7月份重回榜單前三之後，本以為會是曇花一現的寶駿新能源竟然餘勢不減，表現令人驚訝。據悉，在8月份趁著《憤怒的小鳥2》上映之際，寶駿E100聯手《憤怒的小鳥2》跨界營銷，推出了"萌鳥款"，價格3.98萬起，新車受到年輕消費者的喜愛。
Top 3：比亞迪元EV
8月銷量：4127輛
8月份比亞迪元EV銷量4127輛，環比下降4.5%，同比下降3.2%。1-8月份，累計銷量,51627輛，同比增長408.9%。
從近兩個月的市場反饋來看，比亞迪元EV 535的熱度越來越高。元EV 535綜合工況續航里程410km，三元鋰電池容量53.22kWh，能量密度160Wh/kg，補貼後售價10.99萬起。
Top 4：廣汽新能源AION S
8月銷量：3815輛
在7月份進入榜單前十之後，AION S再次以3815輛的成績穩居8月銷量榜第四名，環比增長12%。
AION S基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，綜合續航里程510km，補貼後售價13.98-20.58萬元。新車支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛。動力方面搭載最大功率135kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩300N.m。電池能量密度170kWh/kg，百公里加速時間7.9秒。
Top 5：寶馬5系 PHEV
8月銷量：2850輛
8月份寶馬530 Le銷量2850輛，環比增長12.3%，同比增長96.1%。
寶馬530Le搭載了一臺代號為B48B20C的2.0T發動機最大功率是135kW，但是配合上電動機，整套系統能迸發出185kW的最大功率，以及420N.m的最大扭矩。2019款華晨寶馬530 Le插電式混合動力車型售價49.99萬元，純電動續航里程為61km。
華晨寶馬2019款530Le先鋒版售價53.99萬元，比現有的530Le豪華套裝售價高出4萬元。動力方面繼續搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，系統綜合最大功率為185kW，峰值扭矩420N.m，純電續航里程達67km，綜合最大續航里程可達650km。
Top 6：奇瑞eQ
8月銷量：2345輛
8月份奇瑞eQ銷量2345輛，環比下降2.5%，同比下降49.2%。1-8月份累計銷量27032輛，同比0增減。
目前在售的車型是奇瑞eQ1，作為升級換代車型，奇瑞eQ1長期穩居銷量榜前十。據悉，2019款小螞蟻補貼後售價5.98萬起，綜合工況續航里程301km，電池組容量35kWh。
Top 7：蔚來ES6
8月銷量：2336輛
在ES8略顯疲軟之後，來自ES6的潛力終於開始爆發了。8月份蔚來ES6銷量2336輛，環比增長高達119%。
蔚來ES6於今年6月18日正式開啟交付，當月交付413輛，7月增至1066輛，目前累計銷量3815輛。
目前，蔚來ES6在官網提供3款車型，分別是35.8萬起售的ES6基準版，39.8萬起售的ES6性能版和49.8萬起售的ES6首發紀念版。新車百公里加速時間4.7秒，可選裝84kWh動力電池組，其工況續航里程最高可達510km。同時，ES6提供前永磁電機後交流電機或前後永磁同步雙電機兩種動力組合，電機總功率分別達329kW、400kW，電機總扭矩分別為610N.m、725N.m。
Top 8：帝豪EV
8月銷量：2330輛
8月份帝豪EV重回前十，銷量2330輛，同比下降49.9%。1-8月份累計銷量26870輛，同比增長45.7%。
帝豪EV450補貼後售價13.58萬起，綜合工況續航里程400km。電機最大功率120kW，最大扭矩250N.m，電池容量52kWh。
目前帝豪EV500也已經上市，補貼後的價格區間為13.58-15.98萬元。新車為帝豪EV450的小改款車型，共推出三種配置，新車的動力電池容量有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，工況續航里程為500km和400km。
Top 9：比亞迪宋Pro DM
8月銷量：1947輛
8月份比亞迪宋Pro DM銷量1947輛，作為一款明星車型，進入銷量榜前十之後的潛力不容小覷。
比亞迪宋Pro DM補貼後售價16.98萬元起，新車搭載比亞迪DM 3.0技術，1.5T發動機與前後雙電機綜合最大功率238kW，最大扭矩525N.m。四驅高能版和領航版的系統綜合最大功率348kW，綜合最大扭矩775N.m。百公里加速4.7s，綜合工況純電續航81km，電池容量15.7kWh。
Top 10：比亞迪e5
8銷量：1867輛
8月份比亞迪e5銷量1867輛，同比下降50.9%。1-8月份累計銷量31864輛，同比增長41.6%。
據比亞迪官網顯示，目前比亞迪e5已完全定位為網約出租車型，e5網約型和出租型的建議零售價為22.065萬元。搭載的電機最大功率100kW，最大扭矩180N.m，電池容量51.2kWh，綜合工況續航里程402km。
總結：
據乘聯會統計數據顯示，8月新能源乘用車批發銷量7.1萬臺，同比下降15.5%，環比7月增長6%。8月純電動乘用車批發增速同比增長0%，環比增17%。8月插混車型同比下降46%，環比下降17%。1-8月新能源乘用車批發71.4萬臺，同比增速41.7%。乘聯會指出，由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。