日產在國內算得上是主流品牌，大部分車型銷量都比較好。但是要說到中級車西瑪，很多人可能就要搖搖頭了。可能不是太關注的人，連西瑪的名字都沒怎麼聽過。畢竟這款車在馬路上確實很少見。去年一整年，西瑪的年銷量僅有1406年，今年雖然還只過去了5個月，但是西瑪總共才賣了1臺車！！1臺啊！！這車沒停產啊！也並沒有限量啊！但卻生生給賣成了限量版的車型。
西瑪的外觀設計按理來說並不差，一上市就是主打運動風格，在當時一眾以中庸為主的中級車裡面算是一股清流，即便到現在，運動風已經成為當下的主流，西瑪的外觀看起來依然不過時，還是很前衛。犀利的車燈，轎跑式的車身，動感的腰線，懸浮式的車頂等等這些元素都是它外觀上的亮點，很漂亮。
相對於前衛的外觀，內飾則相對有些偏向於日式的居家，裡外不搭，這應該是它最大的槽點。不過質感還是有的，黑棕的配色很顯檔次，平底的方向盤也在一定程度上提升了年輕運動感。
西瑪的配置還算豐富，6個氣囊、ESP、車道偏離預警、主動剎車、前後雷達、無鑰匙系統、8英寸中控屏、導航、手機互聯、語音識別系統、自動空調、溫度分區等都為標配，日常使用基本都能到位。
西瑪的車身尺寸長寬高分別為4903×1860×1436毫米，軸距2775毫米，三圍數據挺出色，但是軸距表現差強人意，比起自家的天籟、主流的雅閣、凱美瑞都要小許多。當然，西瑪的舒適性不用擔心，座椅是日產經典的移動式大沙發。
西瑪的動力搭載了一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩234牛米，匹配CVT變速器是，零百加速9S多，對於一臺主打運動的B級車來說，這樣的動力表現不算出色。
不過最為重要的一點，是西瑪的定價過高，23.48-26.78萬元的售價，比起主流的B級車價格都要高出許多。而且從2016年上市到現在，它也沒有什麼變化，連次改款都沒有，這似乎是說明了廠家對這款車的不重視？否則總要禮節性的針對市場的需求與號召進行一下改進吧，可惜這些都沒有。而現在的中級車市場，產品力很強的車型比比皆是，雅閣、凱美瑞、帕薩特全都已經換代，這樣的情況下，為何還要買更貴的西瑪呢，不叫賣也是必然了。