在國內汽車發展歷程中，有的異軍突起，有的黯然收場。在最近幾十年關於汽車的演變在父輩們那裡依舊曆歷在目，如果你問起現今艱難度日的標緻，他們會告訴你，作為中國汽車的"老三樣"在當時有著怎樣的地位，那時候標緻富康、大眾捷達、桑塔納實現了多少家庭的"汽車夢"。你會從前輩口中，瞭解到標緻曾經的輝煌，就算現在，即使你購車時對法系車完全不感冒，長輩們也會極力推薦你們法系車。
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法系車有著可靠的質量和出色的底盤調節能力，這是大家都知道的事情，雖然法系車最近的日子並不好過，但是在堅持自身的設計上，秉承了法國人一貫的自信與優雅，如果不把外資方自己東西帶到國內，那還叫什麼"法系"呢？
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標緻408是標緻旗下的一款緊湊型家轎，如果你咋一看，依舊是一輛法國風情的小汽車，如果你仔細觀摩，還是能夠發現其中融入了國人喜歡的元素，堅持自身文化很重要，我們對於具備底蘊的產品接納度更高，但是融入國內元素也很必要，這是文化差異與產品之間的一個平衡，就像許多車企把引進國內的產品進行加長一樣。但是早些年，標緻可不這樣想，他們照搬本土原汁原味的一些設計，一些讓國人看起來"驚世駭俗"的設計，比如被稱作"四不像"的單廂車畢加索、兩廂半型的塞納，我們不是否認法國人的審美理念，我們只是偏好於更穩重的設計感。這就是標緻在早些年對國內市場的大膽嘗試，給我們大家留下法系車在外觀上特立獨行的印象。
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來到現在的408身上，我們能夠找到受中國市場喜歡的元素，比如在運動性與商務之間的平衡，在408的整個設計上我們能夠找到共鳴。408採用的是最新的點陣式進氣格柵，看起來很精緻，發動機蓋上隆起的線條，凸顯了肌肉感，寬體化保險槓設計在視覺上打造厚重效果是很有必要的，沒有像508那樣採用獠牙式的設計大燈，多了幾分內斂。408的設計很耐看，對於"速食"主義來說，408可能的確不符合他們的審美，但是對於年紀稍長，同樣屬於"耐看型"的青年人來說，標緻408會更符合他們的口味。
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標緻408是標緻旗下的一款緊湊型家轎，如果你咋一看，依舊是一輛法國風情的小汽車，如果你仔細觀摩，還是能夠發現其中融入了國人喜歡的元素，堅持自身文化很重要，我們對於具備底蘊的產品接納度更高，但是融入國內元素也很必要，這是文化差異與產品之間的一個平衡，就像許多車企把引進國內的產品進行加長一樣。但是早些年，標緻可不這樣想，他們照搬本土原汁原味的一些設計，一些讓國人看起來"驚世駭俗"的設計，比如被稱作"四不像"的單廂車畢加索、兩廂半型的塞納，我們不是否認法國人的審美理念，我們只是偏好於更穩重的設計感。這就是標緻在早些年對國內市場的大膽嘗試，給我們大家留下法系車在外觀上特立獨行的印象。
來到現在的408身上，我們能夠找到受中國市場喜歡的元素，比如在運動性與商務之間的平衡，在408的整個設計上我們能夠找到共鳴。408採用的是最新的點陣式進氣格柵，看起來很精緻，發動機蓋上隆起的線條，凸顯了肌肉感，寬體化保險槓設計在視覺上打造厚重效果是很有必要的，沒有像508那樣採用獠牙式的設計大燈，多了幾分內斂。408的設計很耐看，對於"速食"主義來說，408可能的確不符合他們的審美，但是對於年紀稍長，同樣屬於"耐看型"的青年人來說，標緻408會更符合他們的口味。
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標緻408是標緻旗下的一款緊湊型家轎，如果你咋一看，依舊是一輛法國風情的小汽車，如果你仔細觀摩，還是能夠發現其中融入了國人喜歡的元素，堅持自身文化很重要，我們對於具備底蘊的產品接納度更高，但是融入國內元素也很必要，這是文化差異與產品之間的一個平衡，就像許多車企把引進國內的產品進行加長一樣。但是早些年，標緻可不這樣想，他們照搬本土原汁原味的一些設計，一些讓國人看起來"驚世駭俗"的設計，比如被稱作"四不像"的單廂車畢加索、兩廂半型的塞納，我們不是否認法國人的審美理念，我們只是偏好於更穩重的設計感。這就是標緻在早些年對國內市場的大膽嘗試，給我們大家留下法系車在外觀上特立獨行的印象。
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內飾部分，採用了傳統的佈局，也沒有508L上科幻風格的駕駛座艙，簡潔不顯得呆板。在配置上胎壓報警、併線輔助、前後駐車雷達、自動泊車入位、 上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、真皮座椅、電動調節座椅、前排座椅加熱、carplaycarlife、自動空調等都是有裝配。
在國內汽車發展歷程中，有的異軍突起，有的黯然收場。在最近幾十年關於汽車的演變在父輩們那裡依舊曆歷在目，如果你問起現今艱難度日的標緻，他們會告訴你，作為中國汽車的"老三樣"在當時有著怎樣的地位，那時候標緻富康、大眾捷達、桑塔納實現了多少家庭的"汽車夢"。你會從前輩口中，瞭解到標緻曾經的輝煌，就算現在，即使你購車時對法系車完全不感冒，長輩們也會極力推薦你們法系車。
法系車有著可靠的質量和出色的底盤調節能力，這是大家都知道的事情，雖然法系車最近的日子並不好過，但是在堅持自身的設計上，秉承了法國人一貫的自信與優雅，如果不把外資方自己東西帶到國內，那還叫什麼"法系"呢？
標緻408是標緻旗下的一款緊湊型家轎，如果你咋一看，依舊是一輛法國風情的小汽車，如果你仔細觀摩，還是能夠發現其中融入了國人喜歡的元素，堅持自身文化很重要，我們對於具備底蘊的產品接納度更高，但是融入國內元素也很必要，這是文化差異與產品之間的一個平衡，就像許多車企把引進國內的產品進行加長一樣。但是早些年，標緻可不這樣想，他們照搬本土原汁原味的一些設計，一些讓國人看起來"驚世駭俗"的設計，比如被稱作"四不像"的單廂車畢加索、兩廂半型的塞納，我們不是否認法國人的審美理念，我們只是偏好於更穩重的設計感。這就是標緻在早些年對國內市場的大膽嘗試，給我們大家留下法系車在外觀上特立獨行的印象。
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內飾部分，採用了傳統的佈局，也沒有508L上科幻風格的駕駛座艙，簡潔不顯得呆板。在配置上胎壓報警、併線輔助、前後駐車雷達、自動泊車入位、 上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、真皮座椅、電動調節座椅、前排座椅加熱、carplaycarlife、自動空調等都是有裝配。
在動力上，搭載的是1.2T和1.6T發動機，1.2T分別匹配5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，最大馬力136匹峰值扭矩230牛米，1.2T的油耗僅為4.9升。和1.6T匹配的是6擋手自一體變速箱，國六版本車型最大馬力170匹，峰值扭矩250牛米，國五版本最大馬力167馬力，最大扭矩245牛米。
在國內汽車發展歷程中，有的異軍突起，有的黯然收場。在最近幾十年關於汽車的演變在父輩們那裡依舊曆歷在目，如果你問起現今艱難度日的標緻，他們會告訴你，作為中國汽車的"老三樣"在當時有著怎樣的地位，那時候標緻富康、大眾捷達、桑塔納實現了多少家庭的"汽車夢"。你會從前輩口中，瞭解到標緻曾經的輝煌，就算現在，即使你購車時對法系車完全不感冒，長輩們也會極力推薦你們法系車。
法系車有著可靠的質量和出色的底盤調節能力，這是大家都知道的事情，雖然法系車最近的日子並不好過，但是在堅持自身的設計上，秉承了法國人一貫的自信與優雅，如果不把外資方自己東西帶到國內，那還叫什麼"法系"呢？
標緻408是標緻旗下的一款緊湊型家轎，如果你咋一看，依舊是一輛法國風情的小汽車，如果你仔細觀摩，還是能夠發現其中融入了國人喜歡的元素，堅持自身文化很重要，我們對於具備底蘊的產品接納度更高，但是融入國內元素也很必要，這是文化差異與產品之間的一個平衡，就像許多車企把引進國內的產品進行加長一樣。但是早些年，標緻可不這樣想，他們照搬本土原汁原味的一些設計，一些讓國人看起來"驚世駭俗"的設計，比如被稱作"四不像"的單廂車畢加索、兩廂半型的塞納，我們不是否認法國人的審美理念，我們只是偏好於更穩重的設計感。這就是標緻在早些年對國內市場的大膽嘗試，給我們大家留下法系車在外觀上特立獨行的印象。
來到現在的408身上，我們能夠找到受中國市場喜歡的元素，比如在運動性與商務之間的平衡，在408的整個設計上我們能夠找到共鳴。408採用的是最新的點陣式進氣格柵，看起來很精緻，發動機蓋上隆起的線條，凸顯了肌肉感，寬體化保險槓設計在視覺上打造厚重效果是很有必要的，沒有像508那樣採用獠牙式的設計大燈，多了幾分內斂。408的設計很耐看，對於"速食"主義來說，408可能的確不符合他們的審美，但是對於年紀稍長，同樣屬於"耐看型"的青年人來說，標緻408會更符合他們的口味。
內飾部分，採用了傳統的佈局，也沒有508L上科幻風格的駕駛座艙，簡潔不顯得呆板。在配置上胎壓報警、併線輔助、前後駐車雷達、自動泊車入位、 上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、真皮座椅、電動調節座椅、前排座椅加熱、carplaycarlife、自動空調等都是有裝配。
在動力上，搭載的是1.2T和1.6T發動機，1.2T分別匹配5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，最大馬力136匹峰值扭矩230牛米，1.2T的油耗僅為4.9升。和1.6T匹配的是6擋手自一體變速箱，國六版本車型最大馬力170匹，峰值扭矩250牛米，國五版本最大馬力167馬力，最大扭矩245牛米。
最後來說下價格，大家對法系車的定價一向是有爭議的，目前在售的8款車型，指導價格為11.77萬-16.97萬，據車主之家的報價信息，全國範圍內408的最高優惠可達4.50萬，參考最低價為9.47萬-14.47萬，優惠還是比較大的。網上有一種聲音很好的證明了"一分價錢一分貨"的道理，有人說：二手不買德系，新車不買法系，箇中道理，想必大家都是清楚的。
在網上關於法系車的輿論呈現兩邊倒的姿態，車主朋友稱其為好車，網友們覺得法系車不值得買。客觀來講，在看得見的地方，諸如外觀設計、配置上法系車只是處在一個平均水平，在看不見的地方，諸如行駛質感和可靠性方面，法系車卻是有一定的話語權。是不是好車，大家一定要切實瞭解再評定。
在國內汽車發展歷程中，有的異軍突起，有的黯然收場。在最近幾十年關於汽車的演變在父輩們那裡依舊曆歷在目，如果你問起現今艱難度日的標緻，他們會告訴你，作為中國汽車的"老三樣"在當時有著怎樣的地位，那時候標緻富康、大眾捷達、桑塔納實現了多少家庭的"汽車夢"。你會從前輩口中，瞭解到標緻曾經的輝煌，就算現在，即使你購車時對法系車完全不感冒，長輩們也會極力推薦你們法系車。
法系車有著可靠的質量和出色的底盤調節能力，這是大家都知道的事情，雖然法系車最近的日子並不好過，但是在堅持自身的設計上，秉承了法國人一貫的自信與優雅，如果不把外資方自己東西帶到國內，那還叫什麼"法系"呢？
標緻408是標緻旗下的一款緊湊型家轎，如果你咋一看，依舊是一輛法國風情的小汽車，如果你仔細觀摩，還是能夠發現其中融入了國人喜歡的元素，堅持自身文化很重要，我們對於具備底蘊的產品接納度更高，但是融入國內元素也很必要，這是文化差異與產品之間的一個平衡，就像許多車企把引進國內的產品進行加長一樣。但是早些年，標緻可不這樣想，他們照搬本土原汁原味的一些設計，一些讓國人看起來"驚世駭俗"的設計，比如被稱作"四不像"的單廂車畢加索、兩廂半型的塞納，我們不是否認法國人的審美理念，我們只是偏好於更穩重的設計感。這就是標緻在早些年對國內市場的大膽嘗試，給我們大家留下法系車在外觀上特立獨行的印象。
來到現在的408身上，我們能夠找到受中國市場喜歡的元素，比如在運動性與商務之間的平衡，在408的整個設計上我們能夠找到共鳴。408採用的是最新的點陣式進氣格柵，看起來很精緻，發動機蓋上隆起的線條，凸顯了肌肉感，寬體化保險槓設計在視覺上打造厚重效果是很有必要的，沒有像508那樣採用獠牙式的設計大燈，多了幾分內斂。408的設計很耐看，對於"速食"主義來說，408可能的確不符合他們的審美，但是對於年紀稍長，同樣屬於"耐看型"的青年人來說，標緻408會更符合他們的口味。
內飾部分，採用了傳統的佈局，也沒有508L上科幻風格的駕駛座艙，簡潔不顯得呆板。在配置上胎壓報警、併線輔助、前後駐車雷達、自動泊車入位、 上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、真皮座椅、電動調節座椅、前排座椅加熱、carplaycarlife、自動空調等都是有裝配。
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最後來說下價格，大家對法系車的定價一向是有爭議的，目前在售的8款車型，指導價格為11.77萬-16.97萬，據車主之家的報價信息，全國範圍內408的最高優惠可達4.50萬，參考最低價為9.47萬-14.47萬，優惠還是比較大的。網上有一種聲音很好的證明了"一分價錢一分貨"的道理，有人說：二手不買德系，新車不買法系，箇中道理，想必大家都是清楚的。
在網上關於法系車的輿論呈現兩邊倒的姿態，車主朋友稱其為好車，網友們覺得法系車不值得買。客觀來講，在看得見的地方，諸如外觀設計、配置上法系車只是處在一個平均水平，在看不見的地方，諸如行駛質感和可靠性方面，法系車卻是有一定的話語權。是不是好車，大家一定要切實瞭解再評定。
價格來源於車主之家，僅供參考
圖中最低價來自北京，詳情請諮詢當地經銷商。
最後總結一下標緻408的一些不足，據車主口碑反應:標緻408配置偏低，很多車主強烈期待豐富配置；變速箱有點頓挫，反應有些滯後；新車胎噪比較大；磨合期內油耗偏高；最後就是保值率相對較低。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！