合資B級也親民，丐版配1.8L引擎帶5年質保，12.98萬起還降價不少

說起合資車，難免會有大部分消費者用一個字形容，貴！其實合資車作為中方與國外投資方共同成立的項目，雖然是在國內組裝，但是核心技術還是由國外掌握（現目前組裝的情形已經很少見了）。另一方面雖然中國科技現在很發達，但比起歐美還是有一定差距，所以即便是和國外合作，也只是學習汽車生產的組裝技術、企業文化或是內部管理等，而對於真正重要的汽車發動機、變速箱的核心技術還是得靠國外進口。由此一來，我們花大價錢去買技術自然就造成合資車價格比較高，這一點還是可以理解。

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當然，現在我國經濟快速發展，國人生活水平也有所提高。大部分合資車在華銷量都非常樂觀，如上汽大眾、東風本田及長安馬自達等合資品牌旗下的眾多車型都偶偶陸續成為市場寵兒，受到廣大消費者的青睞。而現在，部分合資車也開始走上了親民路線，如起亞凱紳、大眾朗逸或是現代菲斯塔起步價也就十來萬的價格，讓消費者大呼為快。而我們今天要聊的正是一款親民的合資車-現代名圖，一款丐版配1.8L引擎帶5年質保，12.98萬起還降價不少的B級車。

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沒錯，現代名圖作為一款12.98萬起的合資B級車，它的起步價已十分的接近同級合資車了，而現如今名圖還在市場上身具2萬5000左右的降價力度，稱它是一款親民的合資B級還真是實至名歸。並且，名圖的親民不僅體現在了定價上，同時它整車的高產品力也充分地彰顯出了親民，下面就讓我們一起來詳細地瞭解一下它吧！

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由於現在的年輕人都是風格百變，對一款車的顏值一定非常苛刻，都想要選擇一款符合自己氣質的車，而現代名圖，一定是屬於“百搭”型的。單憑這由硬朗橫條貫穿的“銀杏葉”狀鍍鉻進氣格柵，英俊又精緻，男女都可以輕鬆駕馭；再有兩側眼神犀利的車頭大燈扶持，以及前翼子板隆起的“骨骼感”，使之擁有同級車輛菲斯塔的回頭率；側面筆直腰線微微上揚，遠看帶有俯衝姿態；尾部亮點集中在這造型獨特的尾燈上，大尺寸葉片狀分隔式尾燈，除最低配是鹵素光源其餘均是LED，點亮後十分大氣吸睛。

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走進車內，一條光亮的銀帶將中控臺分為上下兩部分，上有動感十足的機械儀表盤和8英寸觸控液晶屏，下有排列整齊的物理按鍵以及精緻檔把，中間坐落三幅式多功能方向盤，每一個板塊都非常清晰整潔，一點都不復雜累贅。比起索納塔八的“緊湊”設計，名圖更加清新大氣。

空間也許不是決定選擇一款車最重要的因素，但空間是對汽車乘坐舒適性影響最大的因素之一。名圖的車身長寬高分別為4710/1820/1470mm，最大軸距為2770mm。在數據上比起同級車雅閣沒有太大優勢，但實際表現也沒有讓人失望，雖然後排中間乘客會受點委屈，其他四個座位都能提供充足的乘坐空間。尤其是後排腿部的空間，就算是1米75的人坐進去膝蓋離前排都有兩拳以上，更不用說一般成年人了。同時，名圖前後排都設有大小適中的儲物格，行李箱容積達到526L。由此可見，名圖的空間表現在B級車領域雖不夠優秀，但是卻是同價位車型中一流的水準。

當然，發動機才是汽車的心臟，也是整個汽車最貴的裝置。名圖搭載1.8L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機，匹配的傳動系統有6MT、6AT以及7DCT三款變速箱。其中1.8L發動機的最大功率為143馬力，最大扭矩為176牛米；1.6T發動機最大功率達到175馬力，峰值扭矩265牛米，動力值與同級凱紳1.6T發動機表現不相上下。而且工信部綜合百公里油耗各款車均在7L左右，是屬於同級車中比較經濟的。

此外，正所謂鞋子合不合腳只有自己知道，車開起來舒不舒服也是一樣。在舒適性方面，名圖也是下了不少的血本。首先對於愛兜風的人來說，天窗是必不可少的，而這款車除了最低配均安裝了電動天窗，而且是一體式全景天窗，非常長面子；同時座椅是我們與車接觸最多的地方，最低配是織物其餘全是皮質包裹，支持多向調節，其中高配還帶有腰部支撐；另外前後排中央扶手、後排杯架以及自動空調都是沒有缺席，再加上注重舒適的比盤調教以及四輪獨懸，使得名圖有著領先同級的乘坐舒適體驗。

最後，綜合來看名圖這款合資B級確實是足夠的親民，在國內想要找出一輛比它更親民的合資B級儼然不太現實。但親民的名圖市場表現卻是真的不假，在本田雅閣、大眾速騰以及現代菲斯塔等強勁有力的競爭對手的壓迫下，名圖現本年度1到5月總共才賣出10000+，很顯然如今的名圖的市場認可度是真不高，在定價如此低的情境之下仍是賣不動。那麼作為一款身具高性價比的親民合資B級，現代名圖要怎樣做才能提高自身的銷量成績呢？