8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
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8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
跟同級對手相比，新款阿特茲也是處於同一水準，不落下風。
4、同級別中的操控標杆
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
跟同級對手相比，新款阿特茲也是處於同一水準，不落下風。
4、同級別中的操控標杆
我們編輯試駕過它的2.5L車型感受是：新款馬自達阿特茲依舊同級的操控標杆，2.5L自吸發動機動力響應更迅速，變速箱也能夠聰明且快速的領會駕駛者的每一次駕駛意圖。再加上2019款阿特茲全系標配GVC PLUS加速度矢量控制系統，它是通過監控方向盤的轉向幅度來控制發動機扭矩輸出，進而使得車輛前後輪的接地載荷改變來提升車身響應，最終提高操控表現。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
跟同級對手相比，新款阿特茲也是處於同一水準，不落下風。
4、同級別中的操控標杆
我們編輯試駕過它的2.5L車型感受是：新款馬自達阿特茲依舊同級的操控標杆，2.5L自吸發動機動力響應更迅速，變速箱也能夠聰明且快速的領會駕駛者的每一次駕駛意圖。再加上2019款阿特茲全系標配GVC PLUS加速度矢量控制系統，它是通過監控方向盤的轉向幅度來控制發動機扭矩輸出，進而使得車輛前後輪的接地載荷改變來提升車身響應，最終提高操控表現。
1、乘坐空間沒變化
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
跟同級對手相比，新款阿特茲也是處於同一水準，不落下風。
4、同級別中的操控標杆
我們編輯試駕過它的2.5L車型感受是：新款馬自達阿特茲依舊同級的操控標杆，2.5L自吸發動機動力響應更迅速，變速箱也能夠聰明且快速的領會駕駛者的每一次駕駛意圖。再加上2019款阿特茲全系標配GVC PLUS加速度矢量控制系統，它是通過監控方向盤的轉向幅度來控制發動機扭矩輸出，進而使得車輛前後輪的接地載荷改變來提升車身響應，最終提高操控表現。
1、乘坐空間沒變化
新款阿特茲最明顯的槽點還是它的空間問題，它的車身尺寸除了車身高度變化了1mm，其它和舊款是一致的。同樣，這也意味著它的空間和舊款車型沒有差別，乘坐空間在同級別車型不佔優勢甚至是落後的。
2、自吸發動機爆發力不足
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
跟同級對手相比，新款阿特茲也是處於同一水準，不落下風。
4、同級別中的操控標杆
我們編輯試駕過它的2.5L車型感受是：新款馬自達阿特茲依舊同級的操控標杆，2.5L自吸發動機動力響應更迅速，變速箱也能夠聰明且快速的領會駕駛者的每一次駕駛意圖。再加上2019款阿特茲全系標配GVC PLUS加速度矢量控制系統，它是通過監控方向盤的轉向幅度來控制發動機扭矩輸出，進而使得車輛前後輪的接地載荷改變來提升車身響應，最終提高操控表現。
1、乘坐空間沒變化
新款阿特茲最明顯的槽點還是它的空間問題，它的車身尺寸除了車身高度變化了1mm，其它和舊款是一致的。同樣，這也意味著它的空間和舊款車型沒有差別，乘坐空間在同級別車型不佔優勢甚至是落後的。
2、自吸發動機爆發力不足
在國內B級車市場中，阿特茲是唯一堅持全系配備自然吸氣發動機的車型。新款阿特茲繼續使用2.0L和2.5L自吸發動機，並滿足國六排放。不過，它在在爆發力上的確不如渦輪增壓發動機強勁，最大扭矩輸出區間也不夠廣。也許它這就像大家所說的那樣，馬自達是個倔強的理工男，耿直。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
跟同級對手相比，新款阿特茲也是處於同一水準，不落下風。
4、同級別中的操控標杆
我們編輯試駕過它的2.5L車型感受是：新款馬自達阿特茲依舊同級的操控標杆，2.5L自吸發動機動力響應更迅速，變速箱也能夠聰明且快速的領會駕駛者的每一次駕駛意圖。再加上2019款阿特茲全系標配GVC PLUS加速度矢量控制系統，它是通過監控方向盤的轉向幅度來控制發動機扭矩輸出，進而使得車輛前後輪的接地載荷改變來提升車身響應，最終提高操控表現。
1、乘坐空間沒變化
新款阿特茲最明顯的槽點還是它的空間問題，它的車身尺寸除了車身高度變化了1mm，其它和舊款是一致的。同樣，這也意味著它的空間和舊款車型沒有差別，乘坐空間在同級別車型不佔優勢甚至是落後的。
2、自吸發動機爆發力不足
在國內B級車市場中，阿特茲是唯一堅持全系配備自然吸氣發動機的車型。新款阿特茲繼續使用2.0L和2.5L自吸發動機，並滿足國六排放。不過，它在在爆發力上的確不如渦輪增壓發動機強勁，最大扭矩輸出區間也不夠廣。也許它這就像大家所說的那樣，馬自達是個倔強的理工男，耿直。
8月20日，新款馬自達阿特茲正式上市。新車提供有2.0L和2.5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。
時隔五年，馬自達阿特茲終於是迎來了改款車型。在不少年輕消費者的心目中，馬自達一直都有著很高的地位，而身為馬自達旗艦轎車的阿特茲更是吸引了眾多人目光。隨著不少同級對手都已經進行了換代，阿特茲的升級也迫在眉睫。這一次的改款升級，阿特茲不僅帶來了動感的外觀和更具質感的內在，還帶來了它那一如既往的駕駛樂趣。
1、“魂動”外觀更動感
新款馬自達阿特茲依舊是基於“魂動ll 代”的設計理念打造而來，雖然這個外觀我們已經比較熟悉了，但現在看起來它還是有著馬自達獨有的魅力。
新車變化方面，新款阿特茲在車頭的變化最明顯，是朝著年輕化、動感化的方向發展的。前臉格柵換成融入了更寬的點陣式網狀格柵設計，精緻度得到了提升；前包圍的獠牙和霧燈均被取消，前臉樣式橫向貫通，看起來更加偏平。
新車前後燈組的內部構造有所變化，並採用了LED光源，用來匹配新車動感的姿態。至於車身尺寸方面，它的變化是微乎其微，僅在車身高度增加了1mm。新車的尾部與現款基本維持一致，在這裡我們明眼人可以看出來，新款阿特茲是沒有打算通過改變外形來體驗升級，它把升級留在了內在。
2、內在做工用料提升明顯
新款阿特茲在車內的進步是顯然而見的。一眼看去，新款阿特茲相比舊款要整潔大方很多。
新車在內飾的材質和做工方面有著巨大的進步。其中，新款車型中控飾板是由日本北海道高級栓木材料裝飾，其下方配有軟質翻毛皮材質，讓它看上去顯得更加高級，這和舊款阿特茲形成鮮明對比。
與此同時，新車在車門內側，手臂經常觸及的地方都採用了軟質材料包裹，翻毛皮和真皮材質的加入讓它在視覺和觸覺上都有加分。
車內其它的小變化有，儀表盤由此前的三連炮筒式儀表盤換為了三連環樣式，空調出風口也經過了扁平化處理，整體顯得更為簡潔美觀。
3、整車隔音不再是槽點
值得一提的是，新款阿特茲還會整車的隔音降噪進行了升級，在車內多處都設有隔音材料。比如在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，並且前後車窗均採用了雙層玻璃。我們對新車進行了噪音實測，它怠速狀態下車內比較安靜，噪音值僅有39.9dB。行駛過程中，該車對於路噪和風噪隔絕得比較到位。
跟同級對手相比，新款阿特茲也是處於同一水準，不落下風。
4、同級別中的操控標杆
我們編輯試駕過它的2.5L車型感受是：新款馬自達阿特茲依舊同級的操控標杆，2.5L自吸發動機動力響應更迅速，變速箱也能夠聰明且快速的領會駕駛者的每一次駕駛意圖。再加上2019款阿特茲全系標配GVC PLUS加速度矢量控制系統，它是通過監控方向盤的轉向幅度來控制發動機扭矩輸出，進而使得車輛前後輪的接地載荷改變來提升車身響應，最終提高操控表現。
1、乘坐空間沒變化
新款阿特茲最明顯的槽點還是它的空間問題，它的車身尺寸除了車身高度變化了1mm，其它和舊款是一致的。同樣，這也意味著它的空間和舊款車型沒有差別，乘坐空間在同級別車型不佔優勢甚至是落後的。
2、自吸發動機爆發力不足
在國內B級車市場中，阿特茲是唯一堅持全系配備自然吸氣發動機的車型。新款阿特茲繼續使用2.0L和2.5L自吸發動機，並滿足國六排放。不過，它在在爆發力上的確不如渦輪增壓發動機強勁，最大扭矩輸出區間也不夠廣。也許它這就像大家所說的那樣，馬自達是個倔強的理工男，耿直。
新款阿特茲是一輛優缺點都比較明顯的車子，優點在於它依舊保持了百看不厭的“魂動”顏值和優秀的駕趣體驗。同時，它還在內飾的做工用料和整車的隔音做出了升級。缺點則是在於它那沒有改進的乘坐空間和不隨大流的自吸發動機。雖然它的升級來得晚了一些，但對於喜歡它的來說，新款阿特茲的魅力還是很獨特。