十多萬元絕對是汽車市場中熱度極高的一個售價區間。但同時，該售價區間的選擇也是非常豐富，據不完全統計10-20萬元的車型就已經超過500款。所以選車難題在這個售價也就更加突出。
十多萬元絕對是汽車市場中熱度極高的一個售價區間。但同時，該售價區間的選擇也是非常豐富，據不完全統計10-20萬元的車型就已經超過500款。所以選車難題在這個售價也就更加突出。
而事實上一般來說在這個售價區間，可能會有消費者選擇合資緊湊型轎車，可能會有消費者選擇自主品牌的緊湊型、中型甚至是中大型SUV，當然也可能會有消費更願意選擇入門的豪華品牌車型。但有沒有一些性價比特別高的車型呢？答案顯然是有的。因此接下來，車神探就為大家推薦幾款16萬元左右就可以選擇的合資B級轎車。
要知道，通常來說合資B級轎車的售價區間都是20萬元左右甚至再高的，而如今這幾款B級轎車的售價卻是直接落到合資緊湊型轎車的領域，如此來看性價比也就非常突出了。
十多萬元絕對是汽車市場中熱度極高的一個售價區間。但同時，該售價區間的選擇也是非常豐富，據不完全統計10-20萬元的車型就已經超過500款。所以選車難題在這個售價也就更加突出。
而事實上一般來說在這個售價區間，可能會有消費者選擇合資緊湊型轎車，可能會有消費者選擇自主品牌的緊湊型、中型甚至是中大型SUV，當然也可能會有消費更願意選擇入門的豪華品牌車型。但有沒有一些性價比特別高的車型呢？答案顯然是有的。因此接下來，車神探就為大家推薦幾款16萬元左右就可以選擇的合資B級轎車。
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上汽斯柯達速派
不可否認，不論是品牌影響力還是市場銷量，斯柯達都是不如大眾的。但也正因為此，斯柯達在大量搭載了大眾技術的情況下，其在定價上、優惠幅度上更有優勢。所以不俗的產品力加上極高的性價比，都是斯柯達品牌的重要標籤，而這點剛上市的新快速派上，同樣得以延續。
十多萬元絕對是汽車市場中熱度極高的一個售價區間。但同時，該售價區間的選擇也是非常豐富，據不完全統計10-20萬元的車型就已經超過500款。所以選車難題在這個售價也就更加突出。
而事實上一般來說在這個售價區間，可能會有消費者選擇合資緊湊型轎車，可能會有消費者選擇自主品牌的緊湊型、中型甚至是中大型SUV，當然也可能會有消費更願意選擇入門的豪華品牌車型。但有沒有一些性價比特別高的車型呢？答案顯然是有的。因此接下來，車神探就為大家推薦幾款16萬元左右就可以選擇的合資B級轎車。
要知道，通常來說合資B級轎車的售價區間都是20萬元左右甚至再高的，而如今這幾款B級轎車的售價卻是直接落到合資緊湊型轎車的領域，如此來看性價比也就非常突出了。
上汽斯柯達速派
不可否認，不論是品牌影響力還是市場銷量，斯柯達都是不如大眾的。但也正因為此，斯柯達在大量搭載了大眾技術的情況下，其在定價上、優惠幅度上更有優勢。所以不俗的產品力加上極高的性價比，都是斯柯達品牌的重要標籤，而這點剛上市的新快速派上，同樣得以延續。
乍一看新款速派變化不大，但實際上細節設計還是有著多項提升。像是外觀依然犀利流暢之餘，還通過前後大燈造型的調整和尾部中置的英文標識，讓新款速派更顯精緻和高檔。內飾上的細節設計同樣如此，新增了全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及觸控式空調面板和氛圍燈，整體品質感提升非常明顯。動力層面，全新速派則分別提供了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三款發動可選，相信這三套動力大家都不陌生了，體驗和口碑都十分出色，而喜人的是，新款速派將全系達到國六排放標準。
事實上改款前的速派，其產品力就已經是非常均衡和全面了。而如今新款速派，更是把產品力提升不少，而且起售價僅是16.99萬元，所以性價比依然非常突出。
十多萬元絕對是汽車市場中熱度極高的一個售價區間。但同時，該售價區間的選擇也是非常豐富，據不完全統計10-20萬元的車型就已經超過500款。所以選車難題在這個售價也就更加突出。
而事實上一般來說在這個售價區間，可能會有消費者選擇合資緊湊型轎車，可能會有消費者選擇自主品牌的緊湊型、中型甚至是中大型SUV，當然也可能會有消費更願意選擇入門的豪華品牌車型。但有沒有一些性價比特別高的車型呢？答案顯然是有的。因此接下來，車神探就為大家推薦幾款16萬元左右就可以選擇的合資B級轎車。
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上汽斯柯達速派
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乍一看新款速派變化不大，但實際上細節設計還是有著多項提升。像是外觀依然犀利流暢之餘，還通過前後大燈造型的調整和尾部中置的英文標識，讓新款速派更顯精緻和高檔。內飾上的細節設計同樣如此，新增了全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及觸控式空調面板和氛圍燈，整體品質感提升非常明顯。動力層面，全新速派則分別提供了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三款發動可選，相信這三套動力大家都不陌生了，體驗和口碑都十分出色，而喜人的是，新款速派將全系達到國六排放標準。
事實上改款前的速派，其產品力就已經是非常均衡和全面了。而如今新款速派，更是把產品力提升不少，而且起售價僅是16.99萬元，所以性價比依然非常突出。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL
誠然從命名上來看，邁銳寶XL其實就是邁銳寶車型的“加大版”，但實際上不論是車身尺寸還是整車的產品實力，邁銳寶XL都可謂是更加出色，而且造型設計、車身定位也都會更加對口年輕消費者的需求。而另外更加難能可貴的是，邁銳寶XL的起售價要比邁銳寶還要低，單憑這一點就足以看到了邁銳寶XL的誠意。
十多萬元絕對是汽車市場中熱度極高的一個售價區間。但同時，該售價區間的選擇也是非常豐富，據不完全統計10-20萬元的車型就已經超過500款。所以選車難題在這個售價也就更加突出。
而事實上一般來說在這個售價區間，可能會有消費者選擇合資緊湊型轎車，可能會有消費者選擇自主品牌的緊湊型、中型甚至是中大型SUV，當然也可能會有消費更願意選擇入門的豪華品牌車型。但有沒有一些性價比特別高的車型呢？答案顯然是有的。因此接下來，車神探就為大家推薦幾款16萬元左右就可以選擇的合資B級轎車。
要知道，通常來說合資B級轎車的售價區間都是20萬元左右甚至再高的，而如今這幾款B級轎車的售價卻是直接落到合資緊湊型轎車的領域，如此來看性價比也就非常突出了。
上汽斯柯達速派
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乍一看新款速派變化不大，但實際上細節設計還是有著多項提升。像是外觀依然犀利流暢之餘，還通過前後大燈造型的調整和尾部中置的英文標識，讓新款速派更顯精緻和高檔。內飾上的細節設計同樣如此，新增了全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及觸控式空調面板和氛圍燈，整體品質感提升非常明顯。動力層面，全新速派則分別提供了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三款發動可選，相信這三套動力大家都不陌生了，體驗和口碑都十分出色，而喜人的是，新款速派將全系達到國六排放標準。
事實上改款前的速派，其產品力就已經是非常均衡和全面了。而如今新款速派，更是把產品力提升不少，而且起售價僅是16.99萬元，所以性價比依然非常突出。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL
誠然從命名上來看，邁銳寶XL其實就是邁銳寶車型的“加大版”，但實際上不論是車身尺寸還是整車的產品實力，邁銳寶XL都可謂是更加出色，而且造型設計、車身定位也都會更加對口年輕消費者的需求。而另外更加難能可貴的是，邁銳寶XL的起售價要比邁銳寶還要低，單憑這一點就足以看到了邁銳寶XL的誠意。
既然更加瞄準年輕消費者，那時尚元素、高顏值當然都是不能缺席了。邁銳寶XL當然也深知如此，所以在其身上就大量採用了年輕元素，包括極其偏平車身、溜背的尾部造型、車身上豐富且立體的線條等等，而在2019款邁銳寶XL上通過細節調整其外觀更顯運動。但若是仍然不夠，邁銳寶XL還提供了一款REDLINE版本，戰鬥氣息更濃郁。而內飾方面2019款邁銳寶XL比起2018款變化不大，但不論是造型設計、用料還是配置都依然高水準。動力層面，新款邁銳寶XL則是分別提供了1.3T和2.0T可選，不論是追求油耗還是動力，邁銳寶XL都可以滿足到你。
雖然市場熱度並不高，但從產品力上來看邁銳寶XL其實依然是一位實力強者。並且要知道邁銳寶XL的起售價僅是15.49萬元，而且還有幅度不小的優惠。所以追求年輕化追求性價比，邁銳寶XL絕對是值得多加關注的。
十多萬元絕對是汽車市場中熱度極高的一個售價區間。但同時，該售價區間的選擇也是非常豐富，據不完全統計10-20萬元的車型就已經超過500款。所以選車難題在這個售價也就更加突出。
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要知道，通常來說合資B級轎車的售價區間都是20萬元左右甚至再高的，而如今這幾款B級轎車的售價卻是直接落到合資緊湊型轎車的領域，如此來看性價比也就非常突出了。
上汽斯柯達速派
不可否認，不論是品牌影響力還是市場銷量，斯柯達都是不如大眾的。但也正因為此，斯柯達在大量搭載了大眾技術的情況下，其在定價上、優惠幅度上更有優勢。所以不俗的產品力加上極高的性價比，都是斯柯達品牌的重要標籤，而這點剛上市的新快速派上，同樣得以延續。
乍一看新款速派變化不大，但實際上細節設計還是有著多項提升。像是外觀依然犀利流暢之餘，還通過前後大燈造型的調整和尾部中置的英文標識，讓新款速派更顯精緻和高檔。內飾上的細節設計同樣如此，新增了全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及觸控式空調面板和氛圍燈，整體品質感提升非常明顯。動力層面，全新速派則分別提供了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三款發動可選，相信這三套動力大家都不陌生了，體驗和口碑都十分出色，而喜人的是，新款速派將全系達到國六排放標準。
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上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL
誠然從命名上來看，邁銳寶XL其實就是邁銳寶車型的“加大版”，但實際上不論是車身尺寸還是整車的產品實力，邁銳寶XL都可謂是更加出色，而且造型設計、車身定位也都會更加對口年輕消費者的需求。而另外更加難能可貴的是，邁銳寶XL的起售價要比邁銳寶還要低，單憑這一點就足以看到了邁銳寶XL的誠意。
既然更加瞄準年輕消費者，那時尚元素、高顏值當然都是不能缺席了。邁銳寶XL當然也深知如此，所以在其身上就大量採用了年輕元素，包括極其偏平車身、溜背的尾部造型、車身上豐富且立體的線條等等，而在2019款邁銳寶XL上通過細節調整其外觀更顯運動。但若是仍然不夠，邁銳寶XL還提供了一款REDLINE版本，戰鬥氣息更濃郁。而內飾方面2019款邁銳寶XL比起2018款變化不大，但不論是造型設計、用料還是配置都依然高水準。動力層面，新款邁銳寶XL則是分別提供了1.3T和2.0T可選，不論是追求油耗還是動力，邁銳寶XL都可以滿足到你。
雖然市場熱度並不高，但從產品力上來看邁銳寶XL其實依然是一位實力強者。並且要知道邁銳寶XL的起售價僅是15.49萬元，而且還有幅度不小的優惠。所以追求年輕化追求性價比，邁銳寶XL絕對是值得多加關注的。
東風標緻508L
不得不說，神龍汽車在今年確實面臨著十分嚴峻的處境。所以急促推出新品來重振銷量也就顯得非常重要了。因此在今年3月份，東風標緻就推出了全新508L。暫且不說其市場表現，但從海外亮相時，508就讓不少消費者垂涎。因此在國內上市時，其關注度就非常高。
十多萬元絕對是汽車市場中熱度極高的一個售價區間。但同時，該售價區間的選擇也是非常豐富，據不完全統計10-20萬元的車型就已經超過500款。所以選車難題在這個售價也就更加突出。
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要知道，通常來說合資B級轎車的售價區間都是20萬元左右甚至再高的，而如今這幾款B級轎車的售價卻是直接落到合資緊湊型轎車的領域，如此來看性價比也就非常突出了。
上汽斯柯達速派
不可否認，不論是品牌影響力還是市場銷量，斯柯達都是不如大眾的。但也正因為此，斯柯達在大量搭載了大眾技術的情況下，其在定價上、優惠幅度上更有優勢。所以不俗的產品力加上極高的性價比，都是斯柯達品牌的重要標籤，而這點剛上市的新快速派上，同樣得以延續。
乍一看新款速派變化不大，但實際上細節設計還是有著多項提升。像是外觀依然犀利流暢之餘，還通過前後大燈造型的調整和尾部中置的英文標識，讓新款速派更顯精緻和高檔。內飾上的細節設計同樣如此，新增了全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及觸控式空調面板和氛圍燈，整體品質感提升非常明顯。動力層面，全新速派則分別提供了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三款發動可選，相信這三套動力大家都不陌生了，體驗和口碑都十分出色，而喜人的是，新款速派將全系達到國六排放標準。
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誠然從命名上來看，邁銳寶XL其實就是邁銳寶車型的“加大版”，但實際上不論是車身尺寸還是整車的產品實力，邁銳寶XL都可謂是更加出色，而且造型設計、車身定位也都會更加對口年輕消費者的需求。而另外更加難能可貴的是，邁銳寶XL的起售價要比邁銳寶還要低，單憑這一點就足以看到了邁銳寶XL的誠意。
既然更加瞄準年輕消費者，那時尚元素、高顏值當然都是不能缺席了。邁銳寶XL當然也深知如此，所以在其身上就大量採用了年輕元素，包括極其偏平車身、溜背的尾部造型、車身上豐富且立體的線條等等，而在2019款邁銳寶XL上通過細節調整其外觀更顯運動。但若是仍然不夠，邁銳寶XL還提供了一款REDLINE版本，戰鬥氣息更濃郁。而內飾方面2019款邁銳寶XL比起2018款變化不大，但不論是造型設計、用料還是配置都依然高水準。動力層面，新款邁銳寶XL則是分別提供了1.3T和2.0T可選，不論是追求油耗還是動力，邁銳寶XL都可以滿足到你。
雖然市場熱度並不高，但從產品力上來看邁銳寶XL其實依然是一位實力強者。並且要知道邁銳寶XL的起售價僅是15.49萬元，而且還有幅度不小的優惠。所以追求年輕化追求性價比，邁銳寶XL絕對是值得多加關注的。
東風標緻508L
不得不說，神龍汽車在今年確實面臨著十分嚴峻的處境。所以急促推出新品來重振銷量也就顯得非常重要了。因此在今年3月份，東風標緻就推出了全新508L。暫且不說其市場表現，但從海外亮相時，508就讓不少消費者垂涎。因此在國內上市時，其關注度就非常高。
設計，絕對是全新508L的一大重點。其不論是更加幹練、帥氣、矯健的外觀還是層次感、檔次感、科技感、年輕化都很好地兼顧了的車廂氛圍，無一不展示出了全新標緻508L極其出色優秀的設計能力，而加長的車身尺寸也讓標緻508L空間更加實用。至於動力層面，標緻508L分別提供了1.6T和1.8T可選，都達到國六排放標準以外，其動力輸出也絕不會讓你失望。可以發現，其實全新508L整體的產品力和年輕化都有著長足的進步。
但可惜的是，全新508L的銷量依然只可以用慘淡來形容。原因並非其起售價太高，實際上15.97萬元的起售價已經誠意十足，但主要是其配置分佈並不合理，而且品牌內部也都有著多方面原因，所以也就導致508L銷量始終受到限制。但對於更追求顏值，更追求動力的消費者來說，其實508L也不失為一個性價比之選。