剛剛！
武漢地鐵集團
關於地鐵16號線最新回覆：
預計2021年通車試運營
近日，有網友在武漢城市留言板留言：武漢地鐵16號線什麼時候建成通車？武漢地鐵集團對這一問題進行了最新回覆。
網友：武漢地鐵16號線是遠城區漢南區唯一一條地鐵線路，到底什麼時候能修建完？漢南區域內的地鐵站為什麼只有馬影河站修好了其他站點一個都還沒有動工呢？是資金問題還是政治因素造成地鐵修建如此緩慢？
武漢地鐵集團回覆：武漢軌道交通16號線全線設站共計十二座，其中職教園站為本工程第二座車站，車站位於馬影河大道與學院路交叉口西側，沿東西向馬影河大道敷設。車站主體為路中高架三層側式站臺車站，設置4個出入口。本站距該小區約1.5公里，目前，本工程正處於相關程序審批。16號線預計2021年通車試運營。
2月24日召開的武漢開發區經濟工作會議上
2019年將全面推進16號線建設
力爭早日通車！
2019年4月19日
漢南區政協領導及成員
視察軌道交通16號線建設情況
12個站點即將在年內全線開工
16號線是漢南地區連接主城區的快速通道
是武漢市目前設計時速最快的線路
該線南起紗帽周家河，北至國博中心南站
線路全長約32.4公里，設站12座
通車以後將大大縮短漢南與主城區之間的距離
方便居民出行
目前
16號線已有4個站點
和一個川沌區間段在同步施工
其中，馬影河站主體結構已完工，正在進行附屬結構的施工；老關村車輛段站已完成前期各類管線遷改，完成圍護結構施工，正在進行車站主體結構施工；老關村站目前已完成出入口相關設備拆除、前期各類管線遷改，正在進行車站圍護結構施工；川沌區間及沌口站已於去年5月進場施工，目前川沌區間已完成樁基、承臺建設，正在進行墩身及現澆樑施工，沌口站車站主體圍護結構已完工，正在進行土方開挖及主體結構施工。
據介紹，16號線餘下7個暫未施工的車站、區間及場段正在辦理施工許可、選址意向書等相關手續，今年內有望全線開工。
16號線並不是普通的地鐵
而是市域快線
鐵四院副總工程師、溫州S1線項目經理周宇冠介紹，地鐵和輕軌主要在中心城區通行，出行距離一般在50公里內；市域鐵路是為中心城區與外圍城鎮組團之間提供快速、大容量、公交化服務的新型交通方式，出行距離一般在50至100公里左右；城際鐵路則是兩個或以上城市之間的鐵路。
2011年鐵四院在國內首次提出了介於地鐵和國鐵之間的“市域鐵路”概念，它吸納了軌道交通和高鐵的優點，市域動車組以高速動車組技術平臺為基礎，同時借鑑城市軌道交通成熟經驗，具備快速起停、持續高速、大載客量的特點。
那麼市域鐵路跟地鐵相比
到底有什麼不同呢？
首先
市域快線主要服務於都市圈通勤
可以和高鐵站和地鐵站進行換乘
速度介於高鐵和地鐵之間
市域鐵路可快近一倍！
▲ 4 條紫紅色線路為武漢市域快線
其次
地鐵車輛寬3米
市域鐵路按動車標準寬3.3米
乘坐方面倒是沒什麼不同
都需要正常換乘
（越喬綜合整理自：武漢城市留言板、愛沌口、越喬、網絡 )