'7月銷量新鮮出爐！這些品牌竟然還在爆賣？'
還記得今年6月，乘著“國五車清庫存”和“大降價”之風，多家車企出現了久違的銷量正增長，當然也有人未雨綢繆：在提前“透支”銷量後，7月份的數據會不會“慘不忍睹”？
迄今為止，已經有多家主流車企公佈了7月銷量，我們馬上來看看它們表現如何。
一汽-大眾奧迪
主要數據：7月份，一汽-大眾奧迪銷量達56,223輛，同比增長6.1%；其中國產車型銷量為52,273輛，同比增長10.8%。
還記得今年6月，乘著“國五車清庫存”和“大降價”之風，多家車企出現了久違的銷量正增長，當然也有人未雨綢繆：在提前“透支”銷量後，7月份的數據會不會“慘不忍睹”？
迄今為止，已經有多家主流車企公佈了7月銷量，我們馬上來看看它們表現如何。
一汽-大眾奧迪
主要數據：7月份，一汽-大眾奧迪銷量達56,223輛，同比增長6.1%；其中國產車型銷量為52,273輛，同比增長10.8%。
具體車型方面，奧迪A4L今年累計銷量直逼10萬大關，全新奧迪A6L、全新奧迪Q3環比均實現了強勢增長，6月銷量力壓奔馳GLC和寶馬X3的Q5L，7月同比又達到了近五成的增長。在新產品活力日益上升的趨勢下，奧迪下半年銷量依舊可期。
奇瑞集團
主要數據：7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，作為主力的奇瑞汽車銷量環比為7.9%；捷途品牌7月銷量為8170輛，環比增長2%。
還記得今年6月，乘著“國五車清庫存”和“大降價”之風，多家車企出現了久違的銷量正增長，當然也有人未雨綢繆：在提前“透支”銷量後，7月份的數據會不會“慘不忍睹”？
迄今為止，已經有多家主流車企公佈了7月銷量，我們馬上來看看它們表現如何。
一汽-大眾奧迪
主要數據：7月份，一汽-大眾奧迪銷量達56,223輛，同比增長6.1%；其中國產車型銷量為52,273輛，同比增長10.8%。
具體車型方面，奧迪A4L今年累計銷量直逼10萬大關，全新奧迪A6L、全新奧迪Q3環比均實現了強勢增長，6月銷量力壓奔馳GLC和寶馬X3的Q5L，7月同比又達到了近五成的增長。在新產品活力日益上升的趨勢下，奧迪下半年銷量依舊可期。
奇瑞集團
主要數據：7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，作為主力的奇瑞汽車銷量環比為7.9%；捷途品牌7月銷量為8170輛，環比增長2%。
能夠在淡季裡實現增長，奇瑞的表現也算是可圈可點了，憑藉著艾瑞澤“雙子星”、瑞虎5X HERO和全新一代瑞虎8等車型，奇瑞拿下了屬於自己的市場。另一方面，主打年輕、性價比的捷途車型也頗受歡迎，尤其捷途X70系列，上市至今累計銷量已突破10萬輛。
一汽紅旗
主要數據：7月份，紅旗延續了6月的增長勢頭，銷量突破8800臺，可謂又上了一個臺階。
還記得今年6月，乘著“國五車清庫存”和“大降價”之風，多家車企出現了久違的銷量正增長，當然也有人未雨綢繆：在提前“透支”銷量後，7月份的數據會不會“慘不忍睹”？
迄今為止，已經有多家主流車企公佈了7月銷量，我們馬上來看看它們表現如何。
一汽-大眾奧迪
主要數據：7月份，一汽-大眾奧迪銷量達56,223輛，同比增長6.1%；其中國產車型銷量為52,273輛，同比增長10.8%。
具體車型方面，奧迪A4L今年累計銷量直逼10萬大關，全新奧迪A6L、全新奧迪Q3環比均實現了強勢增長，6月銷量力壓奔馳GLC和寶馬X3的Q5L，7月同比又達到了近五成的增長。在新產品活力日益上升的趨勢下，奧迪下半年銷量依舊可期。
奇瑞集團
主要數據：7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，作為主力的奇瑞汽車銷量環比為7.9%；捷途品牌7月銷量為8170輛，環比增長2%。
能夠在淡季裡實現增長，奇瑞的表現也算是可圈可點了，憑藉著艾瑞澤“雙子星”、瑞虎5X HERO和全新一代瑞虎8等車型，奇瑞拿下了屬於自己的市場。另一方面，主打年輕、性價比的捷途車型也頗受歡迎，尤其捷途X70系列，上市至今累計銷量已突破10萬輛。
一汽紅旗
主要數據：7月份，紅旗延續了6月的增長勢頭，銷量突破8800臺，可謂又上了一個臺階。
今年5月，新款紅旗H5和H7上市，5月下旬，紅旗全新中型SUV HS5正式上市，7月份，比HS5高一級別的HS7上市。
從轎車到SUV一路走來，紅旗在不斷完善自己的產品線，新車也正朝著時尚、科技的方向過渡。當然了，紅旗銷量的進步還離不開消費者的支持，希望它能在接下來的日子裡不負眾望。
雷克薩斯
主要數據：今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109,933輛，同比增長31%。
還記得今年6月，乘著“國五車清庫存”和“大降價”之風，多家車企出現了久違的銷量正增長，當然也有人未雨綢繆：在提前“透支”銷量後，7月份的數據會不會“慘不忍睹”？
迄今為止，已經有多家主流車企公佈了7月銷量，我們馬上來看看它們表現如何。
一汽-大眾奧迪
主要數據：7月份，一汽-大眾奧迪銷量達56,223輛，同比增長6.1%；其中國產車型銷量為52,273輛，同比增長10.8%。
具體車型方面，奧迪A4L今年累計銷量直逼10萬大關，全新奧迪A6L、全新奧迪Q3環比均實現了強勢增長，6月銷量力壓奔馳GLC和寶馬X3的Q5L，7月同比又達到了近五成的增長。在新產品活力日益上升的趨勢下，奧迪下半年銷量依舊可期。
奇瑞集團
主要數據：7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，作為主力的奇瑞汽車銷量環比為7.9%；捷途品牌7月銷量為8170輛，環比增長2%。
能夠在淡季裡實現增長，奇瑞的表現也算是可圈可點了，憑藉著艾瑞澤“雙子星”、瑞虎5X HERO和全新一代瑞虎8等車型，奇瑞拿下了屬於自己的市場。另一方面，主打年輕、性價比的捷途車型也頗受歡迎，尤其捷途X70系列，上市至今累計銷量已突破10萬輛。
一汽紅旗
主要數據：7月份，紅旗延續了6月的增長勢頭，銷量突破8800臺，可謂又上了一個臺階。
今年5月，新款紅旗H5和H7上市，5月下旬，紅旗全新中型SUV HS5正式上市，7月份，比HS5高一級別的HS7上市。
從轎車到SUV一路走來，紅旗在不斷完善自己的產品線，新車也正朝著時尚、科技的方向過渡。當然了，紅旗銷量的進步還離不開消費者的支持，希望它能在接下來的日子裡不負眾望。
雷克薩斯
主要數據：今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109,933輛，同比增長31%。
今年總體銷量中，雷克薩斯混動車型售出37,518輛，同比增長43%，佔比已超過了三分之一，雷克薩斯ES仍是家族裡的中流砥柱。在產品年輕化之後，雷克薩斯的受歡迎程度越來越高，混動車型尤其難逢敵手，這也說明了質量和口碑是一個品牌的重要武器。
沃爾沃
主要數據：7月份，沃爾沃在華銷量達12,639輛，同比增長24.9%；1-7月在華累計銷量為80,380輛，同比增長12.3%。
還記得今年6月，乘著“國五車清庫存”和“大降價”之風，多家車企出現了久違的銷量正增長，當然也有人未雨綢繆：在提前“透支”銷量後，7月份的數據會不會“慘不忍睹”？
迄今為止，已經有多家主流車企公佈了7月銷量，我們馬上來看看它們表現如何。
一汽-大眾奧迪
主要數據：7月份，一汽-大眾奧迪銷量達56,223輛，同比增長6.1%；其中國產車型銷量為52,273輛，同比增長10.8%。
具體車型方面，奧迪A4L今年累計銷量直逼10萬大關，全新奧迪A6L、全新奧迪Q3環比均實現了強勢增長，6月銷量力壓奔馳GLC和寶馬X3的Q5L，7月同比又達到了近五成的增長。在新產品活力日益上升的趨勢下，奧迪下半年銷量依舊可期。
奇瑞集團
主要數據：7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，作為主力的奇瑞汽車銷量環比為7.9%；捷途品牌7月銷量為8170輛，環比增長2%。
能夠在淡季裡實現增長，奇瑞的表現也算是可圈可點了，憑藉著艾瑞澤“雙子星”、瑞虎5X HERO和全新一代瑞虎8等車型，奇瑞拿下了屬於自己的市場。另一方面，主打年輕、性價比的捷途車型也頗受歡迎，尤其捷途X70系列，上市至今累計銷量已突破10萬輛。
一汽紅旗
主要數據：7月份，紅旗延續了6月的增長勢頭，銷量突破8800臺，可謂又上了一個臺階。
今年5月，新款紅旗H5和H7上市，5月下旬，紅旗全新中型SUV HS5正式上市，7月份，比HS5高一級別的HS7上市。
從轎車到SUV一路走來，紅旗在不斷完善自己的產品線，新車也正朝著時尚、科技的方向過渡。當然了，紅旗銷量的進步還離不開消費者的支持，希望它能在接下來的日子裡不負眾望。
雷克薩斯
主要數據：今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109,933輛，同比增長31%。
今年總體銷量中，雷克薩斯混動車型售出37,518輛，同比增長43%，佔比已超過了三分之一，雷克薩斯ES仍是家族裡的中流砥柱。在產品年輕化之後，雷克薩斯的受歡迎程度越來越高，混動車型尤其難逢敵手，這也說明了質量和口碑是一個品牌的重要武器。
沃爾沃
主要數據：7月份，沃爾沃在華銷量達12,639輛，同比增長24.9%；1-7月在華累計銷量為80,380輛，同比增長12.3%。
二線豪華品牌陣營裡，沃爾沃的表現算是比較優秀的，近幾個月，沃爾沃接連發布了新款S60L、新款S90和國產XC40，而8月5日，全新沃爾沃V60上市，接踵而來的新車和日漸提升的品牌認可度，使得沃爾沃在國內甚至是全球的銷量節節攀升。
馬自達
主要數據：7月份，馬自達在華銷量為17,051臺；1-7月累計銷量為123,396臺，其中一汽馬自達銷量為46,218臺，長安馬自達銷量為77,178臺。
還記得今年6月，乘著“國五車清庫存”和“大降價”之風，多家車企出現了久違的銷量正增長，當然也有人未雨綢繆：在提前“透支”銷量後，7月份的數據會不會“慘不忍睹”？
迄今為止，已經有多家主流車企公佈了7月銷量，我們馬上來看看它們表現如何。
一汽-大眾奧迪
主要數據：7月份，一汽-大眾奧迪銷量達56,223輛，同比增長6.1%；其中國產車型銷量為52,273輛，同比增長10.8%。
具體車型方面，奧迪A4L今年累計銷量直逼10萬大關，全新奧迪A6L、全新奧迪Q3環比均實現了強勢增長，6月銷量力壓奔馳GLC和寶馬X3的Q5L，7月同比又達到了近五成的增長。在新產品活力日益上升的趨勢下，奧迪下半年銷量依舊可期。
奇瑞集團
主要數據：7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，作為主力的奇瑞汽車銷量環比為7.9%；捷途品牌7月銷量為8170輛，環比增長2%。
能夠在淡季裡實現增長，奇瑞的表現也算是可圈可點了，憑藉著艾瑞澤“雙子星”、瑞虎5X HERO和全新一代瑞虎8等車型，奇瑞拿下了屬於自己的市場。另一方面，主打年輕、性價比的捷途車型也頗受歡迎，尤其捷途X70系列，上市至今累計銷量已突破10萬輛。
一汽紅旗
主要數據：7月份，紅旗延續了6月的增長勢頭，銷量突破8800臺，可謂又上了一個臺階。
今年5月，新款紅旗H5和H7上市，5月下旬，紅旗全新中型SUV HS5正式上市，7月份，比HS5高一級別的HS7上市。
從轎車到SUV一路走來，紅旗在不斷完善自己的產品線，新車也正朝著時尚、科技的方向過渡。當然了，紅旗銷量的進步還離不開消費者的支持，希望它能在接下來的日子裡不負眾望。
雷克薩斯
主要數據：今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109,933輛，同比增長31%。
今年總體銷量中，雷克薩斯混動車型售出37,518輛，同比增長43%，佔比已超過了三分之一，雷克薩斯ES仍是家族裡的中流砥柱。在產品年輕化之後，雷克薩斯的受歡迎程度越來越高，混動車型尤其難逢敵手，這也說明了質量和口碑是一個品牌的重要武器。
沃爾沃
主要數據：7月份，沃爾沃在華銷量達12,639輛，同比增長24.9%；1-7月在華累計銷量為80,380輛，同比增長12.3%。
二線豪華品牌陣營裡，沃爾沃的表現算是比較優秀的，近幾個月，沃爾沃接連發布了新款S60L、新款S90和國產XC40，而8月5日，全新沃爾沃V60上市，接踵而來的新車和日漸提升的品牌認可度，使得沃爾沃在國內甚至是全球的銷量節節攀升。
馬自達
主要數據：7月份，馬自達在華銷量為17,051臺；1-7月累計銷量為123,396臺，其中一汽馬自達銷量為46,218臺，長安馬自達銷量為77,178臺。
從當前的形勢來看，馬自達在中國市場的表現依舊不容樂觀，除了昂克賽拉1-7月累計售出5.3萬輛以外，其它主力車型阿特茲、CX-4、CX-5累計銷量都未達到3萬輛。但在下半年，新款阿特茲、全新馬自達3將上市，因此，馬自達今年的形勢依舊有望扭轉。
長安福特
主要數據：7月份，長安福特批售銷量為21,086臺，環比增長9.1%，創下今年單月批售量新高。
還記得今年6月，乘著“國五車清庫存”和“大降價”之風，多家車企出現了久違的銷量正增長，當然也有人未雨綢繆：在提前“透支”銷量後，7月份的數據會不會“慘不忍睹”？
迄今為止，已經有多家主流車企公佈了7月銷量，我們馬上來看看它們表現如何。
一汽-大眾奧迪
主要數據：7月份，一汽-大眾奧迪銷量達56,223輛，同比增長6.1%；其中國產車型銷量為52,273輛，同比增長10.8%。
具體車型方面，奧迪A4L今年累計銷量直逼10萬大關，全新奧迪A6L、全新奧迪Q3環比均實現了強勢增長，6月銷量力壓奔馳GLC和寶馬X3的Q5L，7月同比又達到了近五成的增長。在新產品活力日益上升的趨勢下，奧迪下半年銷量依舊可期。
奇瑞集團
主要數據：7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，作為主力的奇瑞汽車銷量環比為7.9%；捷途品牌7月銷量為8170輛，環比增長2%。
能夠在淡季裡實現增長，奇瑞的表現也算是可圈可點了，憑藉著艾瑞澤“雙子星”、瑞虎5X HERO和全新一代瑞虎8等車型，奇瑞拿下了屬於自己的市場。另一方面，主打年輕、性價比的捷途車型也頗受歡迎，尤其捷途X70系列，上市至今累計銷量已突破10萬輛。
一汽紅旗
主要數據：7月份，紅旗延續了6月的增長勢頭，銷量突破8800臺，可謂又上了一個臺階。
今年5月，新款紅旗H5和H7上市，5月下旬，紅旗全新中型SUV HS5正式上市，7月份，比HS5高一級別的HS7上市。
從轎車到SUV一路走來，紅旗在不斷完善自己的產品線，新車也正朝著時尚、科技的方向過渡。當然了，紅旗銷量的進步還離不開消費者的支持，希望它能在接下來的日子裡不負眾望。
雷克薩斯
主要數據：今年1-7月，雷克薩斯在華累計銷量達109,933輛，同比增長31%。
今年總體銷量中，雷克薩斯混動車型售出37,518輛，同比增長43%，佔比已超過了三分之一，雷克薩斯ES仍是家族裡的中流砥柱。在產品年輕化之後，雷克薩斯的受歡迎程度越來越高，混動車型尤其難逢敵手，這也說明了質量和口碑是一個品牌的重要武器。
沃爾沃
主要數據：7月份，沃爾沃在華銷量達12,639輛，同比增長24.9%；1-7月在華累計銷量為80,380輛，同比增長12.3%。
二線豪華品牌陣營裡，沃爾沃的表現算是比較優秀的，近幾個月，沃爾沃接連發布了新款S60L、新款S90和國產XC40，而8月5日，全新沃爾沃V60上市，接踵而來的新車和日漸提升的品牌認可度，使得沃爾沃在國內甚至是全球的銷量節節攀升。
馬自達
主要數據：7月份，馬自達在華銷量為17,051臺；1-7月累計銷量為123,396臺，其中一汽馬自達銷量為46,218臺，長安馬自達銷量為77,178臺。
從當前的形勢來看，馬自達在中國市場的表現依舊不容樂觀，除了昂克賽拉1-7月累計售出5.3萬輛以外，其它主力車型阿特茲、CX-4、CX-5累計銷量都未達到3萬輛。但在下半年，新款阿特茲、全新馬自達3將上市，因此，馬自達今年的形勢依舊有望扭轉。
長安福特
主要數據：7月份，長安福特批售銷量為21,086臺，環比增長9.1%，創下今年單月批售量新高。
長安福特銷量的上漲，讓人聯想到其今年實施的銷售管理體系改革，經銷商下半年的經營情況得以改善。全新福克斯、福睿斯等車型銷量的開始回暖，給長安福特以及經銷商們增強了信心。但總體而言，長安福特依舊與很多車企一樣處於“走鋼絲”的狀態，未來走好每一步仍至關重要。