'8月銷量前十五轎車出爐，軒逸重返第二，卡羅拉大降46.7%排第12位'
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
2019年8月，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，表現略好於上月，其中2款車型銷量超過3萬輛。在銷量前十五的車型中，日系和大眾各有6款車型，美系、豪華品牌和自主品牌各有一款車型進入前十五。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
2019年8月，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，表現略好於上月，其中2款車型銷量超過3萬輛。在銷量前十五的車型中，日系和大眾各有6款車型，美系、豪華品牌和自主品牌各有一款車型進入前十五。
8月份銷量超過3萬輛的車型是大眾朗逸和日產軒逸。大眾朗逸8月銷量37460輛位居榜首，好於上月的35769輛，但同比下降了12.6%。值得一提的是，日產軒逸從上月的第三名重返亞軍位置，零售銷量為32698輛，也好於上月的29060輛，但同比下降16.2%。作為新上市車型，目前全新一代軒逸暫無提供優惠，對銷量會有一定的影響，相信隨著優惠的提升，銷量還將會逐步提高。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
2019年8月，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，表現略好於上月，其中2款車型銷量超過3萬輛。在銷量前十五的車型中，日系和大眾各有6款車型，美系、豪華品牌和自主品牌各有一款車型進入前十五。
8月份銷量超過3萬輛的車型是大眾朗逸和日產軒逸。大眾朗逸8月銷量37460輛位居榜首，好於上月的35769輛，但同比下降了12.6%。值得一提的是，日產軒逸從上月的第三名重返亞軍位置，零售銷量為32698輛，也好於上月的29060輛，但同比下降16.2%。作為新上市車型，目前全新一代軒逸暫無提供優惠，對銷量會有一定的影響，相信隨著優惠的提升，銷量還將會逐步提高。
大眾寶來銷量穩步提高，8月銷量為27696輛排名第三位，銷量同比增長35.2%。與上月的26957輛相比，也是略有增加。全新寶來上市後，確實在競爭力方面增強了不少。大眾速騰8月銷量24115輛，雖然銷量同比下跌了21.5%，但與上月的19429輛相比，銷量增加將近5千輛。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
2019年8月，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，表現略好於上月，其中2款車型銷量超過3萬輛。在銷量前十五的車型中，日系和大眾各有6款車型，美系、豪華品牌和自主品牌各有一款車型進入前十五。
8月份銷量超過3萬輛的車型是大眾朗逸和日產軒逸。大眾朗逸8月銷量37460輛位居榜首，好於上月的35769輛，但同比下降了12.6%。值得一提的是，日產軒逸從上月的第三名重返亞軍位置，零售銷量為32698輛，也好於上月的29060輛，但同比下降16.2%。作為新上市車型，目前全新一代軒逸暫無提供優惠，對銷量會有一定的影響，相信隨著優惠的提升，銷量還將會逐步提高。
大眾寶來銷量穩步提高，8月銷量為27696輛排名第三位，銷量同比增長35.2%。與上月的26957輛相比，也是略有增加。全新寶來上市後，確實在競爭力方面增強了不少。大眾速騰8月銷量24115輛，雖然銷量同比下跌了21.5%，但與上月的19429輛相比，銷量增加將近5千輛。
大眾的其他車型中，帕薩特8月銷量22086輛，同比大漲68.7%，銷量超過了本田雅閣，成為8月銷量最好的中型轎車。與上月的21309輛相比，銷量也是穩步上升。不過隨著帕薩特的熱賣，兄弟車型邁騰銷量則下降了24.7%，僅售14262輛。而桑塔納則承接了不少捷達的目標客戶，8月銷量23121輛，同比大漲39.5%，比上月的14205輛也多賣了將近9千輛。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
2019年8月，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，表現略好於上月，其中2款車型銷量超過3萬輛。在銷量前十五的車型中，日系和大眾各有6款車型，美系、豪華品牌和自主品牌各有一款車型進入前十五。
8月份銷量超過3萬輛的車型是大眾朗逸和日產軒逸。大眾朗逸8月銷量37460輛位居榜首，好於上月的35769輛，但同比下降了12.6%。值得一提的是，日產軒逸從上月的第三名重返亞軍位置，零售銷量為32698輛，也好於上月的29060輛，但同比下降16.2%。作為新上市車型，目前全新一代軒逸暫無提供優惠，對銷量會有一定的影響，相信隨著優惠的提升，銷量還將會逐步提高。
大眾寶來銷量穩步提高，8月銷量為27696輛排名第三位，銷量同比增長35.2%。與上月的26957輛相比，也是略有增加。全新寶來上市後，確實在競爭力方面增強了不少。大眾速騰8月銷量24115輛，雖然銷量同比下跌了21.5%，但與上月的19429輛相比，銷量增加將近5千輛。
大眾的其他車型中，帕薩特8月銷量22086輛，同比大漲68.7%，銷量超過了本田雅閣，成為8月銷量最好的中型轎車。與上月的21309輛相比，銷量也是穩步上升。不過隨著帕薩特的熱賣，兄弟車型邁騰銷量則下降了24.7%，僅售14262輛。而桑塔納則承接了不少捷達的目標客戶，8月銷量23121輛，同比大漲39.5%，比上月的14205輛也多賣了將近9千輛。
在日系轎車中，除了軒逸和卡羅拉外，思域、雅閣、雷凌和凱美瑞的銷量都比去年同期增加了一些。其中，思域銷量21212輛，同比增長3.5%；雅閣銷量18747輛，同比增長50.6%；雷凌銷量18280輛，同比增長4.2%；凱美瑞銷量18216輛，同比增長18.7%。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
2019年8月，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，表現略好於上月，其中2款車型銷量超過3萬輛。在銷量前十五的車型中，日系和大眾各有6款車型，美系、豪華品牌和自主品牌各有一款車型進入前十五。
8月份銷量超過3萬輛的車型是大眾朗逸和日產軒逸。大眾朗逸8月銷量37460輛位居榜首，好於上月的35769輛，但同比下降了12.6%。值得一提的是，日產軒逸從上月的第三名重返亞軍位置，零售銷量為32698輛，也好於上月的29060輛，但同比下降16.2%。作為新上市車型，目前全新一代軒逸暫無提供優惠，對銷量會有一定的影響，相信隨著優惠的提升，銷量還將會逐步提高。
大眾寶來銷量穩步提高，8月銷量為27696輛排名第三位，銷量同比增長35.2%。與上月的26957輛相比，也是略有增加。全新寶來上市後，確實在競爭力方面增強了不少。大眾速騰8月銷量24115輛，雖然銷量同比下跌了21.5%，但與上月的19429輛相比，銷量增加將近5千輛。
大眾的其他車型中，帕薩特8月銷量22086輛，同比大漲68.7%，銷量超過了本田雅閣，成為8月銷量最好的中型轎車。與上月的21309輛相比，銷量也是穩步上升。不過隨著帕薩特的熱賣，兄弟車型邁騰銷量則下降了24.7%，僅售14262輛。而桑塔納則承接了不少捷達的目標客戶，8月銷量23121輛，同比大漲39.5%，比上月的14205輛也多賣了將近9千輛。
在日系轎車中，除了軒逸和卡羅拉外，思域、雅閣、雷凌和凱美瑞的銷量都比去年同期增加了一些。其中，思域銷量21212輛，同比增長3.5%；雅閣銷量18747輛，同比增長50.6%；雷凌銷量18280輛，同比增長4.2%；凱美瑞銷量18216輛，同比增長18.7%。
8月9日上市的全新一代卡羅拉銷量則同比大跌46.7%，8月銷量僅16884輛，排名第12位。卡羅拉的情況跟日產軒逸有所不同，老款卡羅拉是國五車型，在全新一代卡羅拉上市之前，市場上幾乎“無車可賣”。作為一款新上市車型，全新卡羅拉需要被市場認識，上市二十來天銷量接近1.7萬輛，尚屬正常表現，關鍵還是看以後的市場表現。不過相比此前老款卡羅拉一萬多的優惠，全新卡羅拉尚未提供優惠，性價比並不高，不急於買車的朋友可以再等等。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
2019年8月，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，表現略好於上月，其中2款車型銷量超過3萬輛。在銷量前十五的車型中，日系和大眾各有6款車型，美系、豪華品牌和自主品牌各有一款車型進入前十五。
8月份銷量超過3萬輛的車型是大眾朗逸和日產軒逸。大眾朗逸8月銷量37460輛位居榜首，好於上月的35769輛，但同比下降了12.6%。值得一提的是，日產軒逸從上月的第三名重返亞軍位置，零售銷量為32698輛，也好於上月的29060輛，但同比下降16.2%。作為新上市車型，目前全新一代軒逸暫無提供優惠，對銷量會有一定的影響，相信隨著優惠的提升，銷量還將會逐步提高。
大眾寶來銷量穩步提高，8月銷量為27696輛排名第三位，銷量同比增長35.2%。與上月的26957輛相比，也是略有增加。全新寶來上市後，確實在競爭力方面增強了不少。大眾速騰8月銷量24115輛，雖然銷量同比下跌了21.5%，但與上月的19429輛相比，銷量增加將近5千輛。
大眾的其他車型中，帕薩特8月銷量22086輛，同比大漲68.7%，銷量超過了本田雅閣，成為8月銷量最好的中型轎車。與上月的21309輛相比，銷量也是穩步上升。不過隨著帕薩特的熱賣，兄弟車型邁騰銷量則下降了24.7%，僅售14262輛。而桑塔納則承接了不少捷達的目標客戶，8月銷量23121輛，同比大漲39.5%，比上月的14205輛也多賣了將近9千輛。
在日系轎車中，除了軒逸和卡羅拉外，思域、雅閣、雷凌和凱美瑞的銷量都比去年同期增加了一些。其中，思域銷量21212輛，同比增長3.5%；雅閣銷量18747輛，同比增長50.6%；雷凌銷量18280輛，同比增長4.2%；凱美瑞銷量18216輛，同比增長18.7%。
8月9日上市的全新一代卡羅拉銷量則同比大跌46.7%，8月銷量僅16884輛，排名第12位。卡羅拉的情況跟日產軒逸有所不同，老款卡羅拉是國五車型，在全新一代卡羅拉上市之前，市場上幾乎“無車可賣”。作為一款新上市車型，全新卡羅拉需要被市場認識，上市二十來天銷量接近1.7萬輛，尚屬正常表現，關鍵還是看以後的市場表現。不過相比此前老款卡羅拉一萬多的優惠，全新卡羅拉尚未提供優惠，性價比並不高，不急於買車的朋友可以再等等。
“以價換量”的別克英朗還是非常受歡迎，8月銷量23468輛排名第五位，同比增加17.7%。與上月的23872輛相比，銷量基本持平。8月份，寶馬5系銷量為15283輛，成為銷量最好的豪華品牌轎車，同比增長24.0%。
剛剛，乘聯會公佈了最新汽車銷量數據：2019年8月，國內狹義乘用車市場銷量156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%。2019年1-8月，乘用車累計銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。
按乘聯會此前以來公佈的數據，今年以來國內車市持續下行：1月份，乘用車銷量216.1萬輛，同比下降4.0%；2月份，銷量為116.9萬輛，同比下降19.0%；3月份，銷量為174.0萬輛，同比下降12.1%；4月份，銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%；5月份，銷量為158.2萬輛，同比下降12.5%；6月份，因國五清倉促銷，銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%；7月份，銷量為148.5萬輛，同比下降5.0%。
在轎車銷量方面，2019年8月國內轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，大於乘用車跌幅，也大於7月跌幅（-7.2%）；與上月的銷量相比，則環比增長1.8%。2019年1-8月，轎車累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。
2019年8月，銷量超過2萬輛的轎車共有8款車型，表現略好於上月，其中2款車型銷量超過3萬輛。在銷量前十五的車型中，日系和大眾各有6款車型，美系、豪華品牌和自主品牌各有一款車型進入前十五。
8月份銷量超過3萬輛的車型是大眾朗逸和日產軒逸。大眾朗逸8月銷量37460輛位居榜首，好於上月的35769輛，但同比下降了12.6%。值得一提的是，日產軒逸從上月的第三名重返亞軍位置，零售銷量為32698輛，也好於上月的29060輛，但同比下降16.2%。作為新上市車型，目前全新一代軒逸暫無提供優惠，對銷量會有一定的影響，相信隨著優惠的提升，銷量還將會逐步提高。
大眾寶來銷量穩步提高，8月銷量為27696輛排名第三位，銷量同比增長35.2%。與上月的26957輛相比，也是略有增加。全新寶來上市後，確實在競爭力方面增強了不少。大眾速騰8月銷量24115輛，雖然銷量同比下跌了21.5%，但與上月的19429輛相比，銷量增加將近5千輛。
大眾的其他車型中，帕薩特8月銷量22086輛，同比大漲68.7%，銷量超過了本田雅閣，成為8月銷量最好的中型轎車。與上月的21309輛相比，銷量也是穩步上升。不過隨著帕薩特的熱賣，兄弟車型邁騰銷量則下降了24.7%，僅售14262輛。而桑塔納則承接了不少捷達的目標客戶，8月銷量23121輛，同比大漲39.5%，比上月的14205輛也多賣了將近9千輛。
在日系轎車中，除了軒逸和卡羅拉外，思域、雅閣、雷凌和凱美瑞的銷量都比去年同期增加了一些。其中，思域銷量21212輛，同比增長3.5%；雅閣銷量18747輛，同比增長50.6%；雷凌銷量18280輛，同比增長4.2%；凱美瑞銷量18216輛，同比增長18.7%。
8月9日上市的全新一代卡羅拉銷量則同比大跌46.7%，8月銷量僅16884輛，排名第12位。卡羅拉的情況跟日產軒逸有所不同，老款卡羅拉是國五車型，在全新一代卡羅拉上市之前，市場上幾乎“無車可賣”。作為一款新上市車型，全新卡羅拉需要被市場認識，上市二十來天銷量接近1.7萬輛，尚屬正常表現，關鍵還是看以後的市場表現。不過相比此前老款卡羅拉一萬多的優惠，全新卡羅拉尚未提供優惠，性價比並不高，不急於買車的朋友可以再等等。
“以價換量”的別克英朗還是非常受歡迎，8月銷量23468輛排名第五位，同比增加17.7%。與上月的23872輛相比，銷量基本持平。8月份，寶馬5系銷量為15283輛，成為銷量最好的豪華品牌轎車，同比增長24.0%。
吉利帝豪是唯一進入銷量前十五的自主品牌轎車，8月銷量為15680輛，同比下降28.0%。與上月的14966輛相比，銷量略有增加。
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