寶馬X1優越感已消失 沃爾沃XC40是更好的選擇
在過去，國內豪華車市場一直呈現“三足鼎立”之勢，德系的ABB（奧迪、奔馳、寶馬）幾乎在每個級別都有對應的產品互相抗衡。不過近些年，一些新興的豪華品牌開始加入到這場紛爭中來，而且帶來了更有魅力的產品，ABB產品中穩固的“三角關係”似乎正在被慢慢瓦解。從買豪華品牌只認ABB到身邊越來越多的人開始關注，甚至選擇ABB之外的豪華品牌，不難看出消費者心中先入為主的觀念正在逐漸淡化，他們在選車上更遵從自己的內心。
新競品的加入和消費觀念的趨於理性化，讓後進入國內的豪華品牌煥發了十足的活力，它們在新產品的的投入上也更加給力。就拿入門豪華SUV來說，此前可以說是寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA的天下，如今像沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹等這類新興的豪華品牌也都推出了比較有競爭力的產品來，這對於消費者絕對是好事。
傳統與新貴的碰撞
“舊”會被“新”取代，而傳統也總是會被新觀念去挑戰，去顛覆。對於傳統入門豪華SUV而言，寶馬X1無疑是最佳代言人，它無論是產品力，還是市場表現都是ABB中表現最好的，強大的產品積澱是它的優勢。不過像寶馬X1這種代表傳統的車型也容易被一些條條框框所束縛住，無法做出大膽的創新，這也給了那些新生力量挑戰，甚至顛覆它的機會。
在前面提到的諸多新生力量中，剛剛上市的沃爾沃全新XC40和去年推出的凱迪拉克XT4可以說是最具實力的挑戰者，作為後來者的它們吸收了“前輩”的優勢，而且能跳出來看問題，用大膽的創新帶來更有魅力的產品特點。
外觀對比：X1傳統，XT4偏穩重，XC40更有型
寶馬向來在造型上沒有太大的優勢，尤其是當寶馬X1經過幾次小改之後，使得它和寶馬的其它SUV車型越來越像，失去了自己原本的個性。從2009年推出至今，寶馬X1已經迭代到了第二代產品，但這款車除了尺寸增大外，外形的變化就很有限，家族化保守的設計雖然不會出什麼大的差錯，但是已經很難給人帶來新鮮感了。其實從它的設計向更主流的X3靠攏，就不難看出它受制於傳統的弊端，這也是這款車無法做出大膽創新的原因所在，因為大的變動稍有不慎就可能會影響現階段的豐碩成果。
而像沃爾沃全新XC40和凱迪拉克XT4就完全沒有什麼顧慮，由於是品牌旗下的全新產品，這兩款車在保證家族設計語言的同時，還帶來了大膽的創新，這讓兩款年輕的產品在各自的品牌內都做到了很好的差異化，並且給入門豪華SUV市場帶來了新的活力。以凱迪拉克XT4為例，這款車在細節的設計上要比凱迪拉克XT5更加精緻，而且凱迪拉克還在這輛車上開創性的採用了雙外觀策略，通過搭配不同的裝飾件，營造出風尚和運動兩種車型風格，以此來吸引年輕消費者。
儘管如此，很多人第一次見到凱迪拉克XT4還是很容易聯想到高一級別的XT5，因為它看上去還是太像縮小版的XT5，還是有些偏穩重。
而沃爾沃全新XC40絕對是近年來沃爾沃汽車中最有型的一款車型，它有著更強的立體感，而這些你能從它內凹的整體式立體格柵，蚌殼式發動機艙蓋設計就能輕易感知；而側面的造型也被塑造的更加有型，它摒棄單調的肩線，用一條完整線條串聯A柱和C柱的後窗上沿，帶來造型鮮明的幾何形狀。同時搭配凹凸有致的車門設計，和外擴式輪拱，讓整體車側形成強烈的3D光影雕刻感。此外，沃爾沃全新XC40還提供更加時尚的雙色車身配色，這種色彩上的個性選擇也無疑正中年輕人下懷。
在車外配置上，凱迪拉克XT4和沃爾沃全新XC40相比寶馬X1也體現出了後來者的優勢，比如全LED大燈在凱迪拉克XT4和沃爾沃全新XC40身上是全系標配的，而寶馬X1的低配並沒搭載這項配置，而即使是頂配的LED版本，寶馬X1也沒有配備另外兩輛車身上的自適應遠近光燈和轉向輔助燈功能，配置有些落後；此外一些實用舒適性配置，寶馬X1也相對不足，比如後視鏡倒車自動下翻、鎖車自動摺疊和防紫外線玻璃它都沒有配備，甚至無鑰匙進入功能也只對前車門有作用。
而凱迪拉克XT4和沃爾沃全新XC40在外觀配置上可以說互有側重點，其中沃爾沃全新XC40的側重點則體在安全實用性上，而凱迪拉克XT4主要是在舒適性上做文章。像前面提到的後視鏡倒車自動下翻、鎖車自動摺疊功能在沃爾沃全新XC40身上是全系標配，而凱迪拉克XT4只出現在兩款高配車型上；沃爾沃全新XC40四個車窗都帶有一鍵升降功能，而凱迪拉克XT4只有前排車窗帶有這項功能；此外，在燈光配置上，沃爾沃全系XC40還配備了轉向頭燈功能，下方還配備前霧燈，夜間行車安全性方面也要更勝一籌。
凱迪拉克XT4的舒適性取向則體現在它前排玻璃採用了隔音技術，後排還配備了隱私玻璃，而且前格柵還採用了主動閉合式進氣格柵，能優化風阻改善噪音。而他這種偏舒適的設定也進一步加深了其商務屬性，而不像沃爾沃全新XC40是用互動上的舒適感去打動你。
內飾對比：X1顯平淡，XT4強調舒適，XC40注重科技感
寶馬已經推出了新一代的家族化設計，這套設計在全新3系和7繫上都已經運用了，毫無疑問新的設計在美觀度和豪華感上要比寶馬X1身上這套老的設計做得更好。因此將三臺車放在一起，寶馬X1的內飾無論是在造型還是用料上都無法和凱迪拉克XT4和沃爾沃全新XC40相比。
凱迪拉克XT4和沃爾沃全新XC40均採用了最新的家族化設計，而且車內採用了大面積的真皮及軟性材質，整體的豪華感都營造的相當出色。不過從二者的細節設計處你能很明顯的看出二者的差異，凱迪拉克還是一如既往的強調舒適穩重，而XC40則在個性和科技感上更加出眾。比如凱迪拉克XT4在材質選用上還是更接近傳統的豪華車，車內大面積的黑色配色略顯沉悶，最出挑的也僅僅是棕色座椅的首次採用。
而沃爾沃XC40的中控材質根據版本的不同會有不同的紋理設計，時尚版車型採用Urban Grid 格紋金屬內飾條，而運動版車型採用Cutting Edge 時尚金屬內飾條，而且內飾還提供多種配色，再加上多彩LED內飾氛圍燈的修飾，整體的時尚感更強。此外，這款車還採用了12.3英寸的全液晶儀表和三輛車中最大的中控液晶屏，整體的科技感也要更加突出。
在車內配置上寶馬X1仍然表現出了不足，比如它全系都沒有自適應巡航、手機無線充電、360°全景影像等比較流行的配置。在音響配置上，它頂配車型僅僅提供哈曼卡頓音響的選裝，而沃爾沃全新XC40在中高配上就已經搭載了帶有13個揚聲器的頂級哈曼卡頓音響，而且還採用全球首創的Air Woofer專利技術，將低音揚聲器的位置從前門板內側移動到中控臺前方(前風擋下方)，將揚聲器音效發揮到最大，帶來完美的全音域音場。凱迪拉克XT4的中高配也是採用了比較知名的BOSE音響。
在其它配置上，凱迪拉克XT4仍然傾向於傳統的舒適設定，比如它的前排除了帶有加熱功能外，還支持按摩和通風功能，方向盤還帶有加熱和記憶功能。而沃爾沃全新XC40則聚焦在了年輕人喜歡的科技感和愛玩上，比如它的安全科技要比凱迪拉克XT4更加全面，它是三輛車中唯一配備膝部氣囊的車型，City Safety城市安全系統也要比凱迪拉克XT4的主動安全系統多出了疲勞駕駛提示等功能，而且它擁有更高的離地間隙，帶有陡坡緩降功能，再加上全時四驅系統，使得這款車的通過性更好，更適合偶爾的郊外出遊。
除此之外，沃爾沃全新XC40還搭載了許多創新型的科技配置，比如它配備了同級最先進的Clean Zone清潔駕駛艙，這是業內最先進的空氣質量解決方案，從確保進入座艙的空氣足夠清潔、優化車內空氣質量、降低對外排放等多方面著手，讓用戶在車內呼吸到純淨的健康空氣；這款車還帶有同級中唯一的Car Sharing 遠程共享用車功能，車主可通過Volvo on Call隨車管家當中的Car Sharing遠程共享用車功能，為朋友和家人遠程開鎖，無匙啟動。
空間對比：X1和XT4勝在尺寸，XC40有很多小彩蛋
在空間的設計上可以看出凱迪拉克XT4走的是寶馬X1的老套路，它在車身尺寸和軸距上都比較接近寶馬X1，這樣能打造出更加寬裕的乘坐空間。而沃爾沃全新XC40並沒有盲目跟風，它在保證車內乘客擁有足夠舒適的乘坐空間的前提下，用很多貼心的小設計去打動車內乘客，這樣反而更能博得年輕用戶好感。比如前門板超大置物槽，可容納筆記本電腦及2瓶水；大容積中央扶手儲物格可放下一個紙巾盒；前後中央置杯架，深度夠深，不會晃倒飲料；駕駛座底部附帶儲物格，可放置行駛證保單之類的私密證件等等。
動力對比：三者動力都很強，但是XC40擁有最強動力
好的動力和操控幾乎是年輕人無法抗拒的，這也是寶馬深受年輕人喜歡的原因之一，寶馬X1此前就是在同級別中動力操控比較拔尖的。凱迪拉克XT4和沃爾沃全新XC40可以說很好的吸收了寶馬在動力操控上的優勢，這兩款車都提供比寶馬X1更強的動力組合，而且還加入了換擋撥片，不過在上限上，沃爾沃全新XC40的Drive-E T5渦輪增壓發動機擁有三輛車中最強的動力。
結語：這三輛車該選誰的問題其實非常容易抉擇，寶馬X1與其它兩款車相比從設計理念到配置上都不佔優勢了，它的下一代產品反而更讓人期待；凱迪拉克XT4可能是太想幹掉寶馬X1，在設計上雖然有些新意，但還是略顯保守，這樣反而使它失去了這個級別應有的個性；而沃爾沃XC40可以說完全脫離了傳統的束縛，它可以說純粹是為那些有主見，喜歡新鮮事物，並且對生活品質有追求的人準備的。
所以如果你希望買一輛純粹的城市SUV，並且看重動力性能和駕乘舒適性，凱迪拉克XT4比較合適；而如果你喜好時尚，對車輛品質和科技感比較看重，並且偶爾會進行戶外活動，那麼沃爾沃全新XC40無疑是更好的選擇。（轉自：老司機聊汽車 ）