「 恰飯篇 」
身邊的朋友買車時總說，“10萬元要啥自行車”
但我不那麼認為，畢竟星爺曾經說過，做人是要有夢想的，如果沒有夢想，那跟鹹魚有什麼區別呢？
十萬元要夢想說起來也簡單，今天我們就找來了4款10萬元車型，助大家完成夢想，他們分別是：
- 桑塔納 2018款 1.5L自動風尚版
- 威馳 2017款 1.5L CVT智行版
- 捷達 2019款 1.5L 夢想版
- 新科沃茲 2020款 Redline 325T 自動欣耀版
『 桑塔納 2018款1.5L自動風尚版 』
指導價：9.79萬元
『 威馳 2017款1.5L CVT智行版 』
指導價：9.48萬元
『 捷達 2019款夢想版 1.5L 』
指導價：9.48萬元
『 新科沃茲2020款Redline325T自動欣耀版 』
指導價：9.99萬元
這裡值得一提的是新科沃茲全系符合國六標準，而在多地已經實施全新排放標準的當下，這個優勢對於消費者來講最為實在。
人靠衣服馬靠鞍，秉著顏值既是正義原則，我們先從車輛的外觀說起。
桑塔納 2018款 1.5L自動風尚版
桑塔納的特點用兩個字形容就是「 簡潔 」
標準的大眾風格萬變不離其宗，燈光方面它使用的是鹵素光源，不過它沒有前霧燈和轉向輔助燈，手動舒適版這倆都有，並增加了自動頭燈。
整體的配置表現一般，連駐車雷達也需要後期加裝。
威馳 2017款 1.5L CVT智行版
威馳相比桑塔納采用了「keen look」設計語言。
下格柵尺寸更大，前臉也更具侵略性；車側造型變化不大，符合大多數消費者審美，大眾也就不那麼小眾，少了那麼幾分個性。
捷達2019款 夢想版 1.5L
要說皮實耐用，那捷達當仁不讓。
外觀方面它採用了網絡狀造型的前進氣格柵，前大燈組外部輪廓和內部結構也採用了新的設計，內部加入的鍍鉻飾條讓整個前臉看上去要更為大氣精緻一些。
新科沃茲 2020款 Redline 325T 自動欣耀版
正所謂人靠衣裝車靠RedLine裝，新科沃茲的燻黑格柵配合運動包圍的視覺評分大大增加。
黑色的車標以及格柵內紅色的點綴都讓人看到了新車在外觀細節上的誠意；發動機蓋上的線條也讓前臉變得更加立體。
新科沃茲在外觀方面最讓我喜歡的是拒絕了大面積鍍鉻的裝飾風格，全部使用燻黑處理，對於現在年輕消費者們的審美觀念理解的很透徹。
後視鏡紅色的線條點綴也讓人不自覺地往運動的角度靠攏，16寸亮黑輪圈採用的是瑪吉斯的PREMITRA HP5規格為195/55 R16。
在同級別還在考慮成本，用鋼圈配塑料罩的時候，新科沃茲的輪轂已經用上了全鋁配紅邊，這個操作很風騷。
優秀的女人上得廳堂下的廚房，優秀的男人開得起豪車買的起洋房，光有面沒有裡可不行，我們就接著聊聊這幾款車的內飾。
桑塔納內飾部分看起來也是比較樸素。
全黑的內飾風格幾乎沒有裝飾件，也沒有內飾飾板，屬於低配車中最基礎的，和威馳一樣都是硬質塑料方向盤，手感就不說了，而且本來就沒多少功能，所以多功能方向盤也就不用想了。
一向有些吝嗇的豐田在內飾方面也是做到了極簡。
整個中控臺以及門板內部都採用硬塑料材質覆蓋，手感較硬，只有主駕能一鍵升降玻璃的配置也是豐田一向的做法。
對於捷達來說，和桑塔納一樣的配置也被人詬病。
中控一臺老式收音機，在車聯網如此發達的現在，也只能通過自己後期的加裝去解決問題。
再說到新科沃茲，材質上還是硬質為主。
但跳色的飾板和懸浮式屏幕給內飾增添了時尚感，更能跟得上如今的流行趨勢。
多功能方向盤採用上下調節，雙炮筒儀表盤+單色液晶顯示屏能顯示的信息也很多。
在實際體驗的過程中，我還發現新科沃茲在行車安全上的重視。
在這個級別中，擁有胎壓監測功能的少之又少，而能把實際胎壓值顯示出來的更是鳳毛麟角，不過上述功能新科沃茲上都有。
懸浮式8寸屏幕搭載了「 MyLink 」系統，同時車載互聯還支持CarPlay以及百度CarLife ，後視鏡上配置的安吉星功能在同級別中也不多見。
雖然功能足夠豐富，但是操作一些選項菜單還是需要一定的時間熟悉。
雨刷擋杆上的菜單選項集成度很高，但在使用的時候不是特別方便，還是建議在方向盤上的按鍵多一些，這樣看著也上檔次。
安全配置豐富，車身採用高強度鋼安全籠式車身結構。
全系標配10項子功能在內的ESC電子車身穩定系統，包括ABS防抱死制動，HSA坡道起步輔助等，同時還提供倒車影像，倒車雷達，對於新手司機來說，十分友好。
這裡還有一點要提的是空間。
新科沃茲配置的一體式座椅，頭枕位置較高，即使身高很高的人也可以舒服使用；後排空間不錯，後備箱容積達469升，最主要的是這個座椅坐上去的感覺和同一家族的科魯澤一樣柔軟。
關於四輛車的動力表現。
桑塔納EA211發動機加6AT的動力組合，主要偏向燃油經濟性，基本上談不上什麼動力，更難言如何激情。
威馳CVT的變速箱是優勢所在，不論是平順性油門的控制性都有很不錯的表現，但1.5L的動力表現在高速就會顯得吃力，捷達起步要深踩，威馳動力不出彩。
新科沃茲相比起三輛車來說，裝配了第八代Ecotec 325T智能直噴渦輪發動機，這是通用在今年2月技術展示大會上亮出產品，秉承「 單缸最優 」的研發標準，所誕生的優秀動力。
以前都是做大，現在都是做小。
以前講究缸數，現在的講究單缸效率。
能源效率對單缸排量對於發動機動力性和經濟性的平衡非常關鍵，通過這樣的改變使得整車在燃油經濟性上，較上一代產品最多可改善16%以上。
1.0T+6AT變速箱的配置組合，升檔不拖沓，動力銜接靠譜，讓整體的駕駛體驗感覺起來更為平順。
其實在四輛車都開過一遍之後，各位客官老爺可能會明白我們的感受。
桑塔納，威馳，捷達這三款車的動力表現一般。
在緊湊級車型中，大家都以實用為主，可能會放棄對速度的追求，但新科沃茲作為4款車中唯一帶T的車型，有著打破常規思維的動力，在這個級別上也能有著速度與激情的體驗。
正所謂賣著放心，用著安心。
新科沃茲還享受『 8年/16萬公里動力總成的超長質保 』時間長到讓你信心滿滿。
到這我們本期的節目就結束了，感謝各位客官老爺們的大力支持，也感謝雪佛蘭為我們提供的車輛，我們下期賤咯~