'我們試駕了斯柯達史上最強的新速派，科技感秒殺帕薩特邁騰凱美瑞'
去南京參加“新速派媒體體驗日”的飛機，座位幸運地從經濟艙免費升到了公務艙，TC君預感此次新速派之旅也一定會有著同樣升級版體驗。這種升級不單單是配置上的堆疊，更是對於舒適感、科技感、品質感和年輕化的全新營造，以呈現出一臺足夠扛起上汽斯柯達品牌大旗的新速派。
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不可否認，SUPERB才是斯柯達最經典的產品，儘管2001年斯柯達重啟SUPERB品牌並進軍高端市場，但SUPERB已經有著85年的歷史。今年是SUPERB車型入華十週年，我們在有紀念意義的2019年迎來了速派的又一次進化。
從5月23日歐洲正式發佈到6月1日深港澳車展的國內首秀，間隔了不到10天的時間，但新速派並未向其它一些品牌把海外版車型直接拉到中國進行展示，因為深港澳車展斯柯達展臺的新速派是一臺真正來自上汽斯柯達的作品。TC君在深港澳車展對上汽大眾斯柯達品牌造型管理高級經理陳志雄的採訪中瞭解到，新速派尾部的後槓及以下部分，包括排氣口均進行了本土化調整，這讓新速派的尾部整體感更強，並且延展了視覺寬度，線條更自然，這樣設計也能讓國內用戶對於新速派的接受程度更高。前槓採用了海外版頂配車型的樣式，可見斯柯達對於中國市場和消費者需求是經過細緻地分析和研究的。
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不可否認，SUPERB才是斯柯達最經典的產品，儘管2001年斯柯達重啟SUPERB品牌並進軍高端市場，但SUPERB已經有著85年的歷史。今年是SUPERB車型入華十週年，我們在有紀念意義的2019年迎來了速派的又一次進化。
從5月23日歐洲正式發佈到6月1日深港澳車展的國內首秀，間隔了不到10天的時間，但新速派並未向其它一些品牌把海外版車型直接拉到中國進行展示，因為深港澳車展斯柯達展臺的新速派是一臺真正來自上汽斯柯達的作品。TC君在深港澳車展對上汽大眾斯柯達品牌造型管理高級經理陳志雄的採訪中瞭解到，新速派尾部的後槓及以下部分，包括排氣口均進行了本土化調整，這讓新速派的尾部整體感更強，並且延展了視覺寬度，線條更自然，這樣設計也能讓國內用戶對於新速派的接受程度更高。前槓採用了海外版頂配車型的樣式，可見斯柯達對於中國市場和消費者需求是經過細緻地分析和研究的。
正如TC君與陳志雄交流中提到的，新速派最重要的關鍵詞就是“增配”，這個關鍵詞其實是最能為消費者帶來實惠的。作為第三代中期改款的新速派，“新”字更多集中在我們能看得見摸得著的座艙。外觀整體線條依舊保持了第三代車型的整體風格，但是設計細節上的幾處針對性進化，也足夠讓人興奮。
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不可否認，SUPERB才是斯柯達最經典的產品，儘管2001年斯柯達重啟SUPERB品牌並進軍高端市場，但SUPERB已經有著85年的歷史。今年是SUPERB車型入華十週年，我們在有紀念意義的2019年迎來了速派的又一次進化。
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正如TC君與陳志雄交流中提到的，新速派最重要的關鍵詞就是“增配”，這個關鍵詞其實是最能為消費者帶來實惠的。作為第三代中期改款的新速派，“新”字更多集中在我們能看得見摸得著的座艙。外觀整體線條依舊保持了第三代車型的整體風格，但是設計細節上的幾處針對性進化，也足夠讓人興奮。
靈動簡約的外觀是速派一直有別於其它品牌B級轎車的特點，這臺新速派呈現出的變化主要集中在前臉，尤其是全系標配的水晶璀璨LED智能大燈，造型修長犀利；寬體鍍鉻直瀑上格柵、全新貫通式蜂窩下格柵以及隱藏式鯊魚腮設計，讓新速派增添了更多年輕動感的設計元素，同時保持著自身優雅沉穩的設計基因。水晶質感的C型尾燈，有著複雜且新潮的燈腔內部造型，搭配下方橫向的裝飾條設計，延展了車身的視覺寬度；ŠKODA分佈式字母車標的使用，也進一步加強品牌辨識度。
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座艙，是最能體現速派也最能證明中期改款的區域。功能配置上，三幅運動型多功能平底方向盤、全功能大尺寸外後視鏡、加大自動防眩目後視鏡、多功能打孔皮質座椅讓人眼前一亮。科技感十足的數字座艙是配置升級的重點，包括了支持四種模式的10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸數字互聯多媒體娛樂導航系統、觸控式空調控制面板、手機無線充電、360度全景影像可視系統、10色車內氛圍燈等等配置，別忘了還有一直被廣大車友津津樂道的12揚聲器德國CANTON豪華低音炮音響系統。
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靈動簡約的外觀是速派一直有別於其它品牌B級轎車的特點，這臺新速派呈現出的變化主要集中在前臉，尤其是全系標配的水晶璀璨LED智能大燈，造型修長犀利；寬體鍍鉻直瀑上格柵、全新貫通式蜂窩下格柵以及隱藏式鯊魚腮設計，讓新速派增添了更多年輕動感的設計元素，同時保持著自身優雅沉穩的設計基因。水晶質感的C型尾燈，有著複雜且新潮的燈腔內部造型，搭配下方橫向的裝飾條設計，延展了車身的視覺寬度；ŠKODA分佈式字母車標的使用，也進一步加強品牌辨識度。
座艙，是最能體現速派也最能證明中期改款的區域。功能配置上，三幅運動型多功能平底方向盤、全功能大尺寸外後視鏡、加大自動防眩目後視鏡、多功能打孔皮質座椅讓人眼前一亮。科技感十足的數字座艙是配置升級的重點，包括了支持四種模式的10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸數字互聯多媒體娛樂導航系統、觸控式空調控制面板、手機無線充電、360度全景影像可視系統、10色車內氛圍燈等等配置，別忘了還有一直被廣大車友津津樂道的12揚聲器德國CANTON豪華低音炮音響系統。
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不可否認，SUPERB才是斯柯達最經典的產品，儘管2001年斯柯達重啟SUPERB品牌並進軍高端市場，但SUPERB已經有著85年的歷史。今年是SUPERB車型入華十週年，我們在有紀念意義的2019年迎來了速派的又一次進化。
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座艙，是最能體現速派也最能證明中期改款的區域。功能配置上，三幅運動型多功能平底方向盤、全功能大尺寸外後視鏡、加大自動防眩目後視鏡、多功能打孔皮質座椅讓人眼前一亮。科技感十足的數字座艙是配置升級的重點，包括了支持四種模式的10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸數字互聯多媒體娛樂導航系統、觸控式空調控制面板、手機無線充電、360度全景影像可視系統、10色車內氛圍燈等等配置，別忘了還有一直被廣大車友津津樂道的12揚聲器德國CANTON豪華低音炮音響系統。
不要以為這些配置只有最頂配車型才裝備，翻看配置單，除了售價16.99萬元的TSI280標準版以外，其它車型都配備了10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、觸控式空調控制面板、雙溫區全自動空調、AQS空氣智能監控系統、琉黑一體式全景天窗、前排包覆式電加熱座椅、駕駛座12向電動座椅、帶12探頭前後泊車雷達的PLA智能泊車輔助系統、免鑰匙進入及一鍵啟動等配置。
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座艙，是最能體現速派也最能證明中期改款的區域。功能配置上，三幅運動型多功能平底方向盤、全功能大尺寸外後視鏡、加大自動防眩目後視鏡、多功能打孔皮質座椅讓人眼前一亮。科技感十足的數字座艙是配置升級的重點，包括了支持四種模式的10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸數字互聯多媒體娛樂導航系統、觸控式空調控制面板、手機無線充電、360度全景影像可視系統、10色車內氛圍燈等等配置，別忘了還有一直被廣大車友津津樂道的12揚聲器德國CANTON豪華低音炮音響系統。
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正如TC君與陳志雄交流中提到的，新速派最重要的關鍵詞就是“增配”，這個關鍵詞其實是最能為消費者帶來實惠的。作為第三代中期改款的新速派，“新”字更多集中在我們能看得見摸得著的座艙。外觀整體線條依舊保持了第三代車型的整體風格，但是設計細節上的幾處針對性進化，也足夠讓人興奮。
靈動簡約的外觀是速派一直有別於其它品牌B級轎車的特點，這臺新速派呈現出的變化主要集中在前臉，尤其是全系標配的水晶璀璨LED智能大燈，造型修長犀利；寬體鍍鉻直瀑上格柵、全新貫通式蜂窩下格柵以及隱藏式鯊魚腮設計，讓新速派增添了更多年輕動感的設計元素，同時保持著自身優雅沉穩的設計基因。水晶質感的C型尾燈，有著複雜且新潮的燈腔內部造型，搭配下方橫向的裝飾條設計，延展了車身的視覺寬度；ŠKODA分佈式字母車標的使用，也進一步加強品牌辨識度。
座艙，是最能體現速派也最能證明中期改款的區域。功能配置上，三幅運動型多功能平底方向盤、全功能大尺寸外後視鏡、加大自動防眩目後視鏡、多功能打孔皮質座椅讓人眼前一亮。科技感十足的數字座艙是配置升級的重點，包括了支持四種模式的10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸數字互聯多媒體娛樂導航系統、觸控式空調控制面板、手機無線充電、360度全景影像可視系統、10色車內氛圍燈等等配置，別忘了還有一直被廣大車友津津樂道的12揚聲器德國CANTON豪華低音炮音響系統。
不要以為這些配置只有最頂配車型才裝備，翻看配置單，除了售價16.99萬元的TSI280標準版以外，其它車型都配備了10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、觸控式空調控制面板、雙溫區全自動空調、AQS空氣智能監控系統、琉黑一體式全景天窗、前排包覆式電加熱座椅、駕駛座12向電動座椅、帶12探頭前後泊車雷達的PLA智能泊車輔助系統、免鑰匙進入及一鍵啟動等配置。
而像LED智能前大燈和全LED雙C尾燈、三輻運動型多功能平底方向盤、定速巡航、發動機啟停系統、MKE智能疲勞提醒功能、HHC坡道輔助系統、電子手剎、Auto Hold自動駐車、前排Woks安全頭枕、胎壓監測系統、後排雙USB充電接口等配置，都是全系標配。
很少聽說改款車型對內外後視鏡的可視面積進行升級，新速派這次就來了一次現身說法。除了配備電動可調可加熱、帶轉向燈且加大面積的全功能外後視鏡之外，車內自動防眩目內後視鏡也加大了物理面積和可視面積，這的確是貼心之舉。
去南京參加“新速派媒體體驗日”的飛機，座位幸運地從經濟艙免費升到了公務艙，TC君預感此次新速派之旅也一定會有著同樣升級版體驗。這種升級不單單是配置上的堆疊，更是對於舒適感、科技感、品質感和年輕化的全新營造，以呈現出一臺足夠扛起上汽斯柯達品牌大旗的新速派。
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從5月23日歐洲正式發佈到6月1日深港澳車展的國內首秀，間隔了不到10天的時間，但新速派並未向其它一些品牌把海外版車型直接拉到中國進行展示，因為深港澳車展斯柯達展臺的新速派是一臺真正來自上汽斯柯達的作品。TC君在深港澳車展對上汽大眾斯柯達品牌造型管理高級經理陳志雄的採訪中瞭解到，新速派尾部的後槓及以下部分，包括排氣口均進行了本土化調整，這讓新速派的尾部整體感更強，並且延展了視覺寬度，線條更自然，這樣設計也能讓國內用戶對於新速派的接受程度更高。前槓採用了海外版頂配車型的樣式，可見斯柯達對於中國市場和消費者需求是經過細緻地分析和研究的。
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座艙，是最能體現速派也最能證明中期改款的區域。功能配置上，三幅運動型多功能平底方向盤、全功能大尺寸外後視鏡、加大自動防眩目後視鏡、多功能打孔皮質座椅讓人眼前一亮。科技感十足的數字座艙是配置升級的重點，包括了支持四種模式的10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸數字互聯多媒體娛樂導航系統、觸控式空調控制面板、手機無線充電、360度全景影像可視系統、10色車內氛圍燈等等配置，別忘了還有一直被廣大車友津津樂道的12揚聲器德國CANTON豪華低音炮音響系統。
不要以為這些配置只有最頂配車型才裝備，翻看配置單，除了售價16.99萬元的TSI280標準版以外，其它車型都配備了10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、觸控式空調控制面板、雙溫區全自動空調、AQS空氣智能監控系統、琉黑一體式全景天窗、前排包覆式電加熱座椅、駕駛座12向電動座椅、帶12探頭前後泊車雷達的PLA智能泊車輔助系統、免鑰匙進入及一鍵啟動等配置。
而像LED智能前大燈和全LED雙C尾燈、三輻運動型多功能平底方向盤、定速巡航、發動機啟停系統、MKE智能疲勞提醒功能、HHC坡道輔助系統、電子手剎、Auto Hold自動駐車、前排Woks安全頭枕、胎壓監測系統、後排雙USB充電接口等配置，都是全系標配。
很少聽說改款車型對內外後視鏡的可視面積進行升級，新速派這次就來了一次現身說法。除了配備電動可調可加熱、帶轉向燈且加大面積的全功能外後視鏡之外，車內自動防眩目內後視鏡也加大了物理面積和可視面積，這的確是貼心之舉。
行駛在公路上，新速派還是一如既往的紮實，而且依舊是那種熟悉的德系風格。TC君試駕的這臺車是TSI380旗艦版，成熟的EA888 2.0T動力和7速溼式雙離合變速箱匹配，開起來簡單直接踏實，根據官方數據顯示，0-100km/h加速只需7.2秒。新速派前麥弗遜後四連桿獨立懸架的調教偏舒適，但中高速轉彎時的側向支撐又很到位，彎道與直道的變化中，懸掛過渡自然而輕鬆。
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不可否認，SUPERB才是斯柯達最經典的產品，儘管2001年斯柯達重啟SUPERB品牌並進軍高端市場，但SUPERB已經有著85年的歷史。今年是SUPERB車型入華十週年，我們在有紀念意義的2019年迎來了速派的又一次進化。
從5月23日歐洲正式發佈到6月1日深港澳車展的國內首秀，間隔了不到10天的時間，但新速派並未向其它一些品牌把海外版車型直接拉到中國進行展示，因為深港澳車展斯柯達展臺的新速派是一臺真正來自上汽斯柯達的作品。TC君在深港澳車展對上汽大眾斯柯達品牌造型管理高級經理陳志雄的採訪中瞭解到，新速派尾部的後槓及以下部分，包括排氣口均進行了本土化調整，這讓新速派的尾部整體感更強，並且延展了視覺寬度，線條更自然，這樣設計也能讓國內用戶對於新速派的接受程度更高。前槓採用了海外版頂配車型的樣式，可見斯柯達對於中國市場和消費者需求是經過細緻地分析和研究的。
正如TC君與陳志雄交流中提到的，新速派最重要的關鍵詞就是“增配”，這個關鍵詞其實是最能為消費者帶來實惠的。作為第三代中期改款的新速派，“新”字更多集中在我們能看得見摸得著的座艙。外觀整體線條依舊保持了第三代車型的整體風格，但是設計細節上的幾處針對性進化，也足夠讓人興奮。
靈動簡約的外觀是速派一直有別於其它品牌B級轎車的特點，這臺新速派呈現出的變化主要集中在前臉，尤其是全系標配的水晶璀璨LED智能大燈，造型修長犀利；寬體鍍鉻直瀑上格柵、全新貫通式蜂窩下格柵以及隱藏式鯊魚腮設計，讓新速派增添了更多年輕動感的設計元素，同時保持著自身優雅沉穩的設計基因。水晶質感的C型尾燈，有著複雜且新潮的燈腔內部造型，搭配下方橫向的裝飾條設計，延展了車身的視覺寬度；ŠKODA分佈式字母車標的使用，也進一步加強品牌辨識度。
座艙，是最能體現速派也最能證明中期改款的區域。功能配置上，三幅運動型多功能平底方向盤、全功能大尺寸外後視鏡、加大自動防眩目後視鏡、多功能打孔皮質座椅讓人眼前一亮。科技感十足的數字座艙是配置升級的重點，包括了支持四種模式的10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸數字互聯多媒體娛樂導航系統、觸控式空調控制面板、手機無線充電、360度全景影像可視系統、10色車內氛圍燈等等配置，別忘了還有一直被廣大車友津津樂道的12揚聲器德國CANTON豪華低音炮音響系統。
不要以為這些配置只有最頂配車型才裝備，翻看配置單，除了售價16.99萬元的TSI280標準版以外，其它車型都配備了10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、觸控式空調控制面板、雙溫區全自動空調、AQS空氣智能監控系統、琉黑一體式全景天窗、前排包覆式電加熱座椅、駕駛座12向電動座椅、帶12探頭前後泊車雷達的PLA智能泊車輔助系統、免鑰匙進入及一鍵啟動等配置。
而像LED智能前大燈和全LED雙C尾燈、三輻運動型多功能平底方向盤、定速巡航、發動機啟停系統、MKE智能疲勞提醒功能、HHC坡道輔助系統、電子手剎、Auto Hold自動駐車、前排Woks安全頭枕、胎壓監測系統、後排雙USB充電接口等配置，都是全系標配。
很少聽說改款車型對內外後視鏡的可視面積進行升級，新速派這次就來了一次現身說法。除了配備電動可調可加熱、帶轉向燈且加大面積的全功能外後視鏡之外，車內自動防眩目內後視鏡也加大了物理面積和可視面積，這的確是貼心之舉。
行駛在公路上，新速派還是一如既往的紮實，而且依舊是那種熟悉的德系風格。TC君試駕的這臺車是TSI380旗艦版，成熟的EA888 2.0T動力和7速溼式雙離合變速箱匹配，開起來簡單直接踏實，根據官方數據顯示，0-100km/h加速只需7.2秒。新速派前麥弗遜後四連桿獨立懸架的調教偏舒適，但中高速轉彎時的側向支撐又很到位，彎道與直道的變化中，懸掛過渡自然而輕鬆。
這個三輻平底方向盤握在手中很舒服，無論是整體尺寸還是握感對於和TC君一樣的男性駕駛者來說都很合適。適中的轉向齒比帶來了沉穩的駕駛感受，而它直接保證了新速派在中高速下的穩定性。
本來感受一下新速派的後排乘坐感受，但這次未能如願。2018年底斯柯達的一次活動上，TC君乘坐了一臺速派的頂配車型返回酒店，當時就發現速派更大魅力在於後排。不管是寬敞的腿部空間、舒適的寬大座椅還是後排老闆按鍵、雙USB充電接口等貼心設計，對後排乘員都是一種尊貴感的體驗，可以說速派對於車內的每一位成員都能足夠照顧到。
去南京參加“新速派媒體體驗日”的飛機，座位幸運地從經濟艙免費升到了公務艙，TC君預感此次新速派之旅也一定會有著同樣升級版體驗。這種升級不單單是配置上的堆疊，更是對於舒適感、科技感、品質感和年輕化的全新營造，以呈現出一臺足夠扛起上汽斯柯達品牌大旗的新速派。
不可否認，SUPERB才是斯柯達最經典的產品，儘管2001年斯柯達重啟SUPERB品牌並進軍高端市場，但SUPERB已經有著85年的歷史。今年是SUPERB車型入華十週年，我們在有紀念意義的2019年迎來了速派的又一次進化。
從5月23日歐洲正式發佈到6月1日深港澳車展的國內首秀，間隔了不到10天的時間，但新速派並未向其它一些品牌把海外版車型直接拉到中國進行展示，因為深港澳車展斯柯達展臺的新速派是一臺真正來自上汽斯柯達的作品。TC君在深港澳車展對上汽大眾斯柯達品牌造型管理高級經理陳志雄的採訪中瞭解到，新速派尾部的後槓及以下部分，包括排氣口均進行了本土化調整，這讓新速派的尾部整體感更強，並且延展了視覺寬度，線條更自然，這樣設計也能讓國內用戶對於新速派的接受程度更高。前槓採用了海外版頂配車型的樣式，可見斯柯達對於中國市場和消費者需求是經過細緻地分析和研究的。
正如TC君與陳志雄交流中提到的，新速派最重要的關鍵詞就是“增配”，這個關鍵詞其實是最能為消費者帶來實惠的。作為第三代中期改款的新速派，“新”字更多集中在我們能看得見摸得著的座艙。外觀整體線條依舊保持了第三代車型的整體風格，但是設計細節上的幾處針對性進化，也足夠讓人興奮。
靈動簡約的外觀是速派一直有別於其它品牌B級轎車的特點，這臺新速派呈現出的變化主要集中在前臉，尤其是全系標配的水晶璀璨LED智能大燈，造型修長犀利；寬體鍍鉻直瀑上格柵、全新貫通式蜂窩下格柵以及隱藏式鯊魚腮設計，讓新速派增添了更多年輕動感的設計元素，同時保持著自身優雅沉穩的設計基因。水晶質感的C型尾燈，有著複雜且新潮的燈腔內部造型，搭配下方橫向的裝飾條設計，延展了車身的視覺寬度；ŠKODA分佈式字母車標的使用，也進一步加強品牌辨識度。
座艙，是最能體現速派也最能證明中期改款的區域。功能配置上，三幅運動型多功能平底方向盤、全功能大尺寸外後視鏡、加大自動防眩目後視鏡、多功能打孔皮質座椅讓人眼前一亮。科技感十足的數字座艙是配置升級的重點，包括了支持四種模式的10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、8英寸數字互聯多媒體娛樂導航系統、觸控式空調控制面板、手機無線充電、360度全景影像可視系統、10色車內氛圍燈等等配置，別忘了還有一直被廣大車友津津樂道的12揚聲器德國CANTON豪華低音炮音響系統。
不要以為這些配置只有最頂配車型才裝備，翻看配置單，除了售價16.99萬元的TSI280標準版以外，其它車型都配備了10.25英寸寬屏全液晶數字儀表、觸控式空調控制面板、雙溫區全自動空調、AQS空氣智能監控系統、琉黑一體式全景天窗、前排包覆式電加熱座椅、駕駛座12向電動座椅、帶12探頭前後泊車雷達的PLA智能泊車輔助系統、免鑰匙進入及一鍵啟動等配置。
而像LED智能前大燈和全LED雙C尾燈、三輻運動型多功能平底方向盤、定速巡航、發動機啟停系統、MKE智能疲勞提醒功能、HHC坡道輔助系統、電子手剎、Auto Hold自動駐車、前排Woks安全頭枕、胎壓監測系統、後排雙USB充電接口等配置，都是全系標配。
很少聽說改款車型對內外後視鏡的可視面積進行升級，新速派這次就來了一次現身說法。除了配備電動可調可加熱、帶轉向燈且加大面積的全功能外後視鏡之外，車內自動防眩目內後視鏡也加大了物理面積和可視面積，這的確是貼心之舉。
行駛在公路上，新速派還是一如既往的紮實，而且依舊是那種熟悉的德系風格。TC君試駕的這臺車是TSI380旗艦版，成熟的EA888 2.0T動力和7速溼式雙離合變速箱匹配，開起來簡單直接踏實，根據官方數據顯示，0-100km/h加速只需7.2秒。新速派前麥弗遜後四連桿獨立懸架的調教偏舒適，但中高速轉彎時的側向支撐又很到位，彎道與直道的變化中，懸掛過渡自然而輕鬆。
這個三輻平底方向盤握在手中很舒服，無論是整體尺寸還是握感對於和TC君一樣的男性駕駛者來說都很合適。適中的轉向齒比帶來了沉穩的駕駛感受，而它直接保證了新速派在中高速下的穩定性。
本來感受一下新速派的後排乘坐感受，但這次未能如願。2018年底斯柯達的一次活動上，TC君乘坐了一臺速派的頂配車型返回酒店，當時就發現速派更大魅力在於後排。不管是寬敞的腿部空間、舒適的寬大座椅還是後排老闆按鍵、雙USB充電接口等貼心設計，對後排乘員都是一種尊貴感的體驗，可以說速派對於車內的每一位成員都能足夠照顧到。
TC君在文章開頭提到，今年是SUPERB車型入華十週年，更是SUPERB車型誕生85週年。新速派的出現，就彷佛是一次向經典的致敬，尋找內心深處的寄託。SUPERB或許並不是一個時代的偶像，也並不是一個群體的嚮往，但是斯柯達依舊會向美好看齊，這樣歲月就無法帶走我們的鄉愁和堅守。（文/李希楠）