斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
在主動安全配置方面，像車道保持、自適應巡航、主動剎車等配置，我們也能在Scala的身上看到。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
在主動安全配置方面，像車道保持、自適應巡航、主動剎車等配置，我們也能在Scala的身上看到。
車門雨傘槽的設計也一直是斯柯達很多車型的特點，這個設計，我們在Scala身上也看到了，這點還是很有自家特點的。至於其它配置，比如電動後備廂也配備了，不過，這項配置應該會以選裝的方式出現。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
在主動安全配置方面，像車道保持、自適應巡航、主動剎車等配置，我們也能在Scala的身上看到。
車門雨傘槽的設計也一直是斯柯達很多車型的特點，這個設計，我們在Scala身上也看到了，這點還是很有自家特點的。至於其它配置，比如電動後備廂也配備了，不過，這項配置應該會以選裝的方式出現。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
在主動安全配置方面，像車道保持、自適應巡航、主動剎車等配置，我們也能在Scala的身上看到。
車門雨傘槽的設計也一直是斯柯達很多車型的特點，這個設計，我們在Scala身上也看到了，這點還是很有自家特點的。至於其它配置，比如電動後備廂也配備了，不過，這項配置應該會以選裝的方式出現。
2649mm的軸距也給後排乘客帶來了不錯的乘坐空間，參考一下其他車型的軸距，國產Polo Plus軸距2564mm，國產明銳軸距2686mm，基本也可以知道它的空間表現大概會在一個什麼水平了。後排它除了提供出風口，還有兩個type-C接口。全景天窗的配備，也給車內帶來了更好的通透感。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
在主動安全配置方面，像車道保持、自適應巡航、主動剎車等配置，我們也能在Scala的身上看到。
車門雨傘槽的設計也一直是斯柯達很多車型的特點，這個設計，我們在Scala身上也看到了，這點還是很有自家特點的。至於其它配置，比如電動後備廂也配備了，不過，這項配置應該會以選裝的方式出現。
2649mm的軸距也給後排乘客帶來了不錯的乘坐空間，參考一下其他車型的軸距，國產Polo Plus軸距2564mm，國產明銳軸距2686mm，基本也可以知道它的空間表現大概會在一個什麼水平了。後排它除了提供出風口，還有兩個type-C接口。全景天窗的配備，也給車內帶來了更好的通透感。
後備廂容積上，Scala的常規容積有467升，後排座椅靠背可以按比例放倒，最大可擴展到1410升。不過，靠背放倒之後的平整度不是很好，有比較明顯的坡度。在後備廂隔板下面還有額外的儲物空間，放置一些體積比較小的物品還是很合適的。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
在主動安全配置方面，像車道保持、自適應巡航、主動剎車等配置，我們也能在Scala的身上看到。
車門雨傘槽的設計也一直是斯柯達很多車型的特點，這個設計，我們在Scala身上也看到了，這點還是很有自家特點的。至於其它配置，比如電動後備廂也配備了，不過，這項配置應該會以選裝的方式出現。
2649mm的軸距也給後排乘客帶來了不錯的乘坐空間，參考一下其他車型的軸距，國產Polo Plus軸距2564mm，國產明銳軸距2686mm，基本也可以知道它的空間表現大概會在一個什麼水平了。後排它除了提供出風口，還有兩個type-C接口。全景天窗的配備，也給車內帶來了更好的通透感。
後備廂容積上，Scala的常規容積有467升，後排座椅靠背可以按比例放倒，最大可擴展到1410升。不過，靠背放倒之後的平整度不是很好，有比較明顯的坡度。在後備廂隔板下面還有額外的儲物空間，放置一些體積比較小的物品還是很合適的。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
在主動安全配置方面，像車道保持、自適應巡航、主動剎車等配置，我們也能在Scala的身上看到。
車門雨傘槽的設計也一直是斯柯達很多車型的特點，這個設計，我們在Scala身上也看到了，這點還是很有自家特點的。至於其它配置，比如電動後備廂也配備了，不過，這項配置應該會以選裝的方式出現。
2649mm的軸距也給後排乘客帶來了不錯的乘坐空間，參考一下其他車型的軸距，國產Polo Plus軸距2564mm，國產明銳軸距2686mm，基本也可以知道它的空間表現大概會在一個什麼水平了。後排它除了提供出風口，還有兩個type-C接口。全景天窗的配備，也給車內帶來了更好的通透感。
後備廂容積上，Scala的常規容積有467升，後排座椅靠背可以按比例放倒，最大可擴展到1410升。不過，靠背放倒之後的平整度不是很好，有比較明顯的坡度。在後備廂隔板下面還有額外的儲物空間，放置一些體積比較小的物品還是很合適的。
動力方面，Scala將會有1.0TSI、1.5TSI和1.6TDI等多種版本的發動機，除此之外，在今年的第四季度，它還會推出1.0G-TEC的使用天然氣版本的發動機。
斯柯達發佈了一款全新的緊湊型轎車--Scala，這款車來自大眾的MQB-A0平臺。在車身尺寸方面，它的軸距達到2649mm，定位上更像是國內的昕動，略低於明銳的定位。
車身造型方面，Scala的車燈採用偏向於三角形的樣式，與中網連為一體的樣式設計，這點與斯柯達新的風格保持一致，高配車型還會採用全LED大燈。車身尺寸方面，Scala的長度4362mm，寬1793mm，高1471mm，算是比較標準的緊湊型轎車身材，當然，和那些加長的平臺還是比不了的。
車身側面的線條比較緊湊，典型的兩廂車造型，畢竟是與Polo同平臺，多少也能看到一些它們之間的關係。輪圈方面，入門版車型會配備15英寸輪圈，未來還會有16英寸和17英寸輪圈。另外，高配車型還會配備18英寸輪圈，對於一款緊湊型車來說，能配備18英寸輪圈，還是很帥氣的，但是這項配置很有可能會成為選裝。
車尾造型全新的尾燈樣式設計，很有新鮮感，後風擋與尾燈中間的部分採用了一體式黑色高光材質，這樣的設計和昕動如出一轍。並且，它也採用了SKODA字母排列的樣式，而並非是之前品牌LOGO的樣式，這也是斯柯達未來新的樣式風格。
內飾的整體造型還是比較新穎的，至少對斯柯達來說是新穎的，我們可能見到太多的懸浮式中控屏，所以也都不覺得很新鮮了。
未來在配置上，Scala相比現款會有比較明顯的提升，比如高配車型會配備10.25英寸的全液晶儀表，當然，這項配置至少是在中高配車型以上才能看到，入門級車型還是會採用普通儀表+3.5英寸液晶屏的組合。
多媒體系統它將會有6.5英寸、8英寸和9.2英寸三種不同的規格，頂配版本的除了在尺寸上更大，功能上也更全面。比如：自然語音喚醒功能，4G網絡在線等。不過，大多數多媒體系統的功能也是很豐富的，CarPlay、Android Auto和MirrorLink也都是具備的，畢竟它使用了大眾第三代MIB系統，在科技配置方面的表現也算是能達到同級別主流水準的。
在主動安全配置方面，像車道保持、自適應巡航、主動剎車等配置，我們也能在Scala的身上看到。
車門雨傘槽的設計也一直是斯柯達很多車型的特點，這個設計，我們在Scala身上也看到了，這點還是很有自家特點的。至於其它配置，比如電動後備廂也配備了，不過，這項配置應該會以選裝的方式出現。
2649mm的軸距也給後排乘客帶來了不錯的乘坐空間，參考一下其他車型的軸距，國產Polo Plus軸距2564mm，國產明銳軸距2686mm，基本也可以知道它的空間表現大概會在一個什麼水平了。後排它除了提供出風口，還有兩個type-C接口。全景天窗的配備，也給車內帶來了更好的通透感。
後備廂容積上，Scala的常規容積有467升，後排座椅靠背可以按比例放倒，最大可擴展到1410升。不過，靠背放倒之後的平整度不是很好，有比較明顯的坡度。在後備廂隔板下面還有額外的儲物空間，放置一些體積比較小的物品還是很合適的。
動力方面，Scala將會有1.0TSI、1.5TSI和1.6TDI等多種版本的發動機，除此之外，在今年的第四季度，它還會推出1.0G-TEC的使用天然氣版本的發動機。
作為一款全新的緊湊型車，Scala的推出很有可能會替代現有的昕動，一個全新的設計風格確實可以給人們帶來不少吸引力，尤其是空間方面的表現也會比現在的昕動要好一些。至於未來會不會推出三廂版，確實不太好說，如果想要進國內，我覺得這個可能性應該還是會比較高的。