'8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車'

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韓系車一直都是中庸的代表,沒有日系車如此強的可靠性,也沒有日系車那麼強的省油特性,也沒有德系車那種好開,耐開有駕駛質感的感覺,有人覺得韓系車就是一個預算不夠買德系車或者日系車的一個折中的選擇。那麼韓系車真的有那麼中庸?今天跟大家分享一臺來自韓系的車型,這就是現代悅動。這是一臺全新改款的車型,那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢?我們一起來看一下吧:

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韓系車一直都是中庸的代表,沒有日系車如此強的可靠性,也沒有日系車那麼強的省油特性,也沒有德系車那種好開,耐開有駕駛質感的感覺,有人覺得韓系車就是一個預算不夠買德系車或者日系車的一個折中的選擇。那麼韓系車真的有那麼中庸?今天跟大家分享一臺來自韓系的車型,這就是現代悅動。這是一臺全新改款的車型,那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢?我們一起來看一下吧:

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

其實韓系車這幾年發展的並不是很好,在說薩德事件之後,韓系車似乎一夜之間,在中國消失的一乾二淨,從韓系車的銷量就可以看出。在前幾年國產車還沒崛起時,韓國汽車可以說是在國內獲得相當的滋潤。在市場上你基本上看不到韓系車有多麼大的優惠,但在如今這個時代,國產車已經徹底崛起,很多韓系車不得不以大額的優惠來吸引用戶,但在優惠過後。韓系車的口碑進一步下降,因為優惠越厲害,後期的口碑以及保值率都會受到極大的影響。說回這臺車的外觀吧,全新的現代悅動,給人的感覺還是很不錯的,辨識度很高。

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韓系車一直都是中庸的代表,沒有日系車如此強的可靠性,也沒有日系車那麼強的省油特性,也沒有德系車那種好開,耐開有駕駛質感的感覺,有人覺得韓系車就是一個預算不夠買德系車或者日系車的一個折中的選擇。那麼韓系車真的有那麼中庸?今天跟大家分享一臺來自韓系的車型,這就是現代悅動。這是一臺全新改款的車型,那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢?我們一起來看一下吧:

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

其實韓系車這幾年發展的並不是很好,在說薩德事件之後,韓系車似乎一夜之間,在中國消失的一乾二淨,從韓系車的銷量就可以看出。在前幾年國產車還沒崛起時,韓國汽車可以說是在國內獲得相當的滋潤。在市場上你基本上看不到韓系車有多麼大的優惠,但在如今這個時代,國產車已經徹底崛起,很多韓系車不得不以大額的優惠來吸引用戶,但在優惠過後。韓系車的口碑進一步下降,因為優惠越厲害,後期的口碑以及保值率都會受到極大的影響。說回這臺車的外觀吧,全新的現代悅動,給人的感覺還是很不錯的,辨識度很高。

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

相比於老款的現代悅動這臺車顯得更加年輕,全新的設計的前臉設計風格也讓這臺車顯得非常有戰鬥氣息,中網的面積很大,這也是歷代現代車型中中文面積最大的。頭燈的設計倒是比較一般,沒有什麼特色,側面給人的感覺也是一般家用車的平均水平,不過整體設計感比較強,尾部的設計應該是最有爭議的,和其他的家用車型不一樣,這臺車的尾燈設計的非常個性。在車身尺寸部分直達車的長度4510毫米,軸距2650毫米,一個非常中規中矩的水平。

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韓系車一直都是中庸的代表,沒有日系車如此強的可靠性,也沒有日系車那麼強的省油特性,也沒有德系車那種好開,耐開有駕駛質感的感覺,有人覺得韓系車就是一個預算不夠買德系車或者日系車的一個折中的選擇。那麼韓系車真的有那麼中庸?今天跟大家分享一臺來自韓系的車型,這就是現代悅動。這是一臺全新改款的車型,那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢?我們一起來看一下吧:

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

其實韓系車這幾年發展的並不是很好,在說薩德事件之後,韓系車似乎一夜之間,在中國消失的一乾二淨,從韓系車的銷量就可以看出。在前幾年國產車還沒崛起時,韓國汽車可以說是在國內獲得相當的滋潤。在市場上你基本上看不到韓系車有多麼大的優惠,但在如今這個時代,國產車已經徹底崛起,很多韓系車不得不以大額的優惠來吸引用戶,但在優惠過後。韓系車的口碑進一步下降,因為優惠越厲害,後期的口碑以及保值率都會受到極大的影響。說回這臺車的外觀吧,全新的現代悅動,給人的感覺還是很不錯的,辨識度很高。

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相比於老款的現代悅動這臺車顯得更加年輕,全新的設計的前臉設計風格也讓這臺車顯得非常有戰鬥氣息,中網的面積很大,這也是歷代現代車型中中文面積最大的。頭燈的設計倒是比較一般,沒有什麼特色,側面給人的感覺也是一般家用車的平均水平,不過整體設計感比較強,尾部的設計應該是最有爭議的,和其他的家用車型不一樣,這臺車的尾燈設計的非常個性。在車身尺寸部分直達車的長度4510毫米,軸距2650毫米,一個非常中規中矩的水平。

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

在內飾部分全新的現代悅動也進行了一些改變。之前我對韓系車的內飾設計一直都沒有好感,但這臺車的表現卻著實讓我驚訝了一番、中控採用的是時下非常流行的懸浮式的設計,中控的尺寸不算大,但裡面的功能夠多、而且即使在一些太陽光比較強烈的情況下,中控屏幕的顯示清晰度以及可見度都是非常高的。不過在中控的地方並沒有軟性材料包裹,但整體手感還算比較出色,這臺車搭配了蘋果的車機互聯繫統,所以在日常行車中用起來還是比較方便的。

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韓系車一直都是中庸的代表,沒有日系車如此強的可靠性,也沒有日系車那麼強的省油特性,也沒有德系車那種好開,耐開有駕駛質感的感覺,有人覺得韓系車就是一個預算不夠買德系車或者日系車的一個折中的選擇。那麼韓系車真的有那麼中庸?今天跟大家分享一臺來自韓系的車型,這就是現代悅動。這是一臺全新改款的車型,那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢?我們一起來看一下吧:

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

其實韓系車這幾年發展的並不是很好,在說薩德事件之後,韓系車似乎一夜之間,在中國消失的一乾二淨,從韓系車的銷量就可以看出。在前幾年國產車還沒崛起時,韓國汽車可以說是在國內獲得相當的滋潤。在市場上你基本上看不到韓系車有多麼大的優惠,但在如今這個時代,國產車已經徹底崛起,很多韓系車不得不以大額的優惠來吸引用戶,但在優惠過後。韓系車的口碑進一步下降,因為優惠越厲害,後期的口碑以及保值率都會受到極大的影響。說回這臺車的外觀吧,全新的現代悅動,給人的感覺還是很不錯的,辨識度很高。

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

相比於老款的現代悅動這臺車顯得更加年輕,全新的設計的前臉設計風格也讓這臺車顯得非常有戰鬥氣息,中網的面積很大,這也是歷代現代車型中中文面積最大的。頭燈的設計倒是比較一般,沒有什麼特色,側面給人的感覺也是一般家用車的平均水平,不過整體設計感比較強,尾部的設計應該是最有爭議的,和其他的家用車型不一樣,這臺車的尾燈設計的非常個性。在車身尺寸部分直達車的長度4510毫米,軸距2650毫米,一個非常中規中矩的水平。

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

在內飾部分全新的現代悅動也進行了一些改變。之前我對韓系車的內飾設計一直都沒有好感,但這臺車的表現卻著實讓我驚訝了一番、中控採用的是時下非常流行的懸浮式的設計,中控的尺寸不算大,但裡面的功能夠多、而且即使在一些太陽光比較強烈的情況下,中控屏幕的顯示清晰度以及可見度都是非常高的。不過在中控的地方並沒有軟性材料包裹,但整體手感還算比較出色,這臺車搭配了蘋果的車機互聯繫統,所以在日常行車中用起來還是比較方便的。

8萬左右值得選擇的車型:全新現代悅動,又是一臺鮮肉車

在動力動力部分,這臺車的表現也是非常正常的水準,1.6升的自然吸氣發動機最大功率123馬力,最大扭矩151牛米。可以說是一臺非常正常的發動機了,功率不算大,但日常實用還算比較足夠。變速箱則是一臺6速手自一體變速箱,這也是韓系車中最拿得出手的6速手自一體變速箱。換擋的質感當然比不上愛信的那一臺6速手自一體變速箱,但整體換擋十分平順。在市區裡面開,因為是一臺自然吸氣的車型,所以油門踏板被調教的非常的舒適而且線性。只要開個幾次就能完全熟悉這臺車的動力特性,總體來看這臺車還是很值得推薦的,喜歡的朋友可以多多關注。

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