哈弗H6在我們國內SUV的市場上一直是銷量的王者，這一點也是一直得到大家認可的，但數據顯示，哈弗H6現在霸主地位不在，已經被途觀挑下了王位。不管是途觀還是途觀L，這兩款車的實力確實很強。但問題是這兩款車的價格都比較高，對於普通的消費者來說還是難以承擔的。美妝界常常有平價替代品這個概念，那麼汽車行業也是有這個概念在的。要說途觀和途觀L的平價替代品是哪個，那必須要屬斯柯達的柯迪亞克了。
哈弗H6在我們國內SUV的市場上一直是銷量的王者，這一點也是一直得到大家認可的，但數據顯示，哈弗H6現在霸主地位不在，已經被途觀挑下了王位。不管是途觀還是途觀L，這兩款車的實力確實很強。但問題是這兩款車的價格都比較高，對於普通的消費者來說還是難以承擔的。美妝界常常有平價替代品這個概念，那麼汽車行業也是有這個概念在的。要說途觀和途觀L的平價替代品是哪個，那必須要屬斯柯達的柯迪亞克了。
本身斯柯達旗下的所有車款都是跟大眾同一個平臺打造的，畢竟就是大眾的子品牌，造出來的車型差相差不多，但價格方面卻是低的很。所以同樣是MQB平臺打造出來的，柯迪亞克卻只在尺寸上比途觀L小一點，其他方面都十分相近。
哈弗H6在我們國內SUV的市場上一直是銷量的王者，這一點也是一直得到大家認可的，但數據顯示，哈弗H6現在霸主地位不在，已經被途觀挑下了王位。不管是途觀還是途觀L，這兩款車的實力確實很強。但問題是這兩款車的價格都比較高，對於普通的消費者來說還是難以承擔的。美妝界常常有平價替代品這個概念，那麼汽車行業也是有這個概念在的。要說途觀和途觀L的平價替代品是哪個，那必須要屬斯柯達的柯迪亞克了。
本身斯柯達旗下的所有車款都是跟大眾同一個平臺打造的，畢竟就是大眾的子品牌，造出來的車型差相差不多，但價格方面卻是低的很。所以同樣是MQB平臺打造出來的，柯迪亞克卻只在尺寸上比途觀L小一點，其他方面都十分相近。
而這款車常年都有非常大的優惠力度，現在全系的優惠達到了將近4-5萬元，本身其售價就不貴的，這款車現在更是便宜，入門級車款只需要13萬多就可以買到，而符合排放最新標準的也只需要14萬多就可以入手。所以從價格方面來說，這款車是非常值得選擇的，接下來再讓我們一起來看看這款車的實力。
哈弗H6在我們國內SUV的市場上一直是銷量的王者，這一點也是一直得到大家認可的，但數據顯示，哈弗H6現在霸主地位不在，已經被途觀挑下了王位。不管是途觀還是途觀L，這兩款車的實力確實很強。但問題是這兩款車的價格都比較高，對於普通的消費者來說還是難以承擔的。美妝界常常有平價替代品這個概念，那麼汽車行業也是有這個概念在的。要說途觀和途觀L的平價替代品是哪個，那必須要屬斯柯達的柯迪亞克了。
本身斯柯達旗下的所有車款都是跟大眾同一個平臺打造的，畢竟就是大眾的子品牌，造出來的車型差相差不多，但價格方面卻是低的很。所以同樣是MQB平臺打造出來的，柯迪亞克卻只在尺寸上比途觀L小一點，其他方面都十分相近。
而這款車常年都有非常大的優惠力度，現在全系的優惠達到了將近4-5萬元，本身其售價就不貴的，這款車現在更是便宜，入門級車款只需要13萬多就可以買到，而符合排放最新標準的也只需要14萬多就可以入手。所以從價格方面來說，這款車是非常值得選擇的，接下來再讓我們一起來看看這款車的實力。
首先從外觀來看，它跟途觀L之間的差別還是有點大的，雖然是說相似車型，但整體造型採用的還是各自品牌的慣用風格。這也證明了大眾旗下車款的優秀，即便是子品牌也沒有做相似的處理。稜角分明的線條，直瀑式的中網，劉海式的機蓋，這樣的設計非常斯柯達，而且很時尚前衛。
哈弗H6在我們國內SUV的市場上一直是銷量的王者，這一點也是一直得到大家認可的，但數據顯示，哈弗H6現在霸主地位不在，已經被途觀挑下了王位。不管是途觀還是途觀L，這兩款車的實力確實很強。但問題是這兩款車的價格都比較高，對於普通的消費者來說還是難以承擔的。美妝界常常有平價替代品這個概念，那麼汽車行業也是有這個概念在的。要說途觀和途觀L的平價替代品是哪個，那必須要屬斯柯達的柯迪亞克了。
本身斯柯達旗下的所有車款都是跟大眾同一個平臺打造的，畢竟就是大眾的子品牌，造出來的車型差相差不多，但價格方面卻是低的很。所以同樣是MQB平臺打造出來的，柯迪亞克卻只在尺寸上比途觀L小一點，其他方面都十分相近。
而這款車常年都有非常大的優惠力度，現在全系的優惠達到了將近4-5萬元，本身其售價就不貴的，這款車現在更是便宜，入門級車款只需要13萬多就可以買到，而符合排放最新標準的也只需要14萬多就可以入手。所以從價格方面來說，這款車是非常值得選擇的，接下來再讓我們一起來看看這款車的實力。
首先從外觀來看，它跟途觀L之間的差別還是有點大的，雖然是說相似車型，但整體造型採用的還是各自品牌的慣用風格。這也證明了大眾旗下車款的優秀，即便是子品牌也沒有做相似的處理。稜角分明的線條，直瀑式的中網，劉海式的機蓋，這樣的設計非常斯柯達，而且很時尚前衛。
側面造型也非常的有力量感，整體的線條平直犀利。車頭，車尾，車身都有非常明顯的一個特點，就是稜角分明，特別硬朗。而大面積的車窗標誌著這款車內部的採光非常的好，第三排的視野也很優秀。軸距將近2800mm，跟同級車比起來，這款車的軸距非常的有優勢，所以在空間方面，它的表現也非常的好。
哈弗H6在我們國內SUV的市場上一直是銷量的王者，這一點也是一直得到大家認可的，但數據顯示，哈弗H6現在霸主地位不在，已經被途觀挑下了王位。不管是途觀還是途觀L，這兩款車的實力確實很強。但問題是這兩款車的價格都比較高，對於普通的消費者來說還是難以承擔的。美妝界常常有平價替代品這個概念，那麼汽車行業也是有這個概念在的。要說途觀和途觀L的平價替代品是哪個，那必須要屬斯柯達的柯迪亞克了。
本身斯柯達旗下的所有車款都是跟大眾同一個平臺打造的，畢竟就是大眾的子品牌，造出來的車型差相差不多，但價格方面卻是低的很。所以同樣是MQB平臺打造出來的，柯迪亞克卻只在尺寸上比途觀L小一點，其他方面都十分相近。
而這款車常年都有非常大的優惠力度，現在全系的優惠達到了將近4-5萬元，本身其售價就不貴的，這款車現在更是便宜，入門級車款只需要13萬多就可以買到，而符合排放最新標準的也只需要14萬多就可以入手。所以從價格方面來說，這款車是非常值得選擇的，接下來再讓我們一起來看看這款車的實力。
首先從外觀來看，它跟途觀L之間的差別還是有點大的，雖然是說相似車型，但整體造型採用的還是各自品牌的慣用風格。這也證明了大眾旗下車款的優秀，即便是子品牌也沒有做相似的處理。稜角分明的線條，直瀑式的中網，劉海式的機蓋，這樣的設計非常斯柯達，而且很時尚前衛。
側面造型也非常的有力量感，整體的線條平直犀利。車頭，車尾，車身都有非常明顯的一個特點，就是稜角分明，特別硬朗。而大面積的車窗標誌著這款車內部的採光非常的好，第三排的視野也很優秀。軸距將近2800mm，跟同級車比起來，這款車的軸距非常的有優勢，所以在空間方面，它的表現也非常的好。
內飾設計跟外觀的硬朗風格反差有一點大，整體的造型有一點點老氣，這也是這個品牌車型的通病。基本上內飾造型都比較落伍，所以是對內飾時尚感有要求的消費者就不建議選擇這樣的車型。
哈弗H6在我們國內SUV的市場上一直是銷量的王者，這一點也是一直得到大家認可的，但數據顯示，哈弗H6現在霸主地位不在，已經被途觀挑下了王位。不管是途觀還是途觀L，這兩款車的實力確實很強。但問題是這兩款車的價格都比較高，對於普通的消費者來說還是難以承擔的。美妝界常常有平價替代品這個概念，那麼汽車行業也是有這個概念在的。要說途觀和途觀L的平價替代品是哪個，那必須要屬斯柯達的柯迪亞克了。
本身斯柯達旗下的所有車款都是跟大眾同一個平臺打造的，畢竟就是大眾的子品牌，造出來的車型差相差不多，但價格方面卻是低的很。所以同樣是MQB平臺打造出來的，柯迪亞克卻只在尺寸上比途觀L小一點，其他方面都十分相近。
而這款車常年都有非常大的優惠力度，現在全系的優惠達到了將近4-5萬元，本身其售價就不貴的，這款車現在更是便宜，入門級車款只需要13萬多就可以買到，而符合排放最新標準的也只需要14萬多就可以入手。所以從價格方面來說，這款車是非常值得選擇的，接下來再讓我們一起來看看這款車的實力。
首先從外觀來看，它跟途觀L之間的差別還是有點大的，雖然是說相似車型，但整體造型採用的還是各自品牌的慣用風格。這也證明了大眾旗下車款的優秀，即便是子品牌也沒有做相似的處理。稜角分明的線條，直瀑式的中網，劉海式的機蓋，這樣的設計非常斯柯達，而且很時尚前衛。
側面造型也非常的有力量感，整體的線條平直犀利。車頭，車尾，車身都有非常明顯的一個特點，就是稜角分明，特別硬朗。而大面積的車窗標誌著這款車內部的採光非常的好，第三排的視野也很優秀。軸距將近2800mm，跟同級車比起來，這款車的軸距非常的有優勢，所以在空間方面，它的表現也非常的好。
內飾設計跟外觀的硬朗風格反差有一點大，整體的造型有一點點老氣，這也是這個品牌車型的通病。基本上內飾造型都比較落伍，所以是對內飾時尚感有要求的消費者就不建議選擇這樣的車型。
動力方面當然沒得說，全系都是2.0 t的排量，而且是渦輪增壓式的發動機，整體動力輸出非常強勁。分有高低兩種功率的動力輸出，高配車型還有四驅系統。就動力說的話，這款車真的是很棒很良心的一款車。