奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
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另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
RS 7的運動座椅採用黑色珍珠Nappa材質，菱形圖案和RS壓花為標準配置。可以選裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風功能。後備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當不錯的實用性，空間上，常規容積有535升，把後排座椅靠背放倒，最大可擴展到1390升。後備廂帶有電動開啟和關閉功能，當然你也可以選裝伸腿感應的功能。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
RS 7的運動座椅採用黑色珍珠Nappa材質，菱形圖案和RS壓花為標準配置。可以選裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風功能。後備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當不錯的實用性，空間上，常規容積有535升，把後排座椅靠背放倒，最大可擴展到1390升。後備廂帶有電動開啟和關閉功能，當然你也可以選裝伸腿感應的功能。
最後就是動力方面了，這也是全新RS 7的重點，它採用了一臺4.0TFSI的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能達到600馬力，最大扭矩800牛·米，它的0-100km/h加速時間3.6秒，最高車速電子限速到250km/h，如果選裝了Dynamic套件，極速可提升至280km/h；也可以選裝Dynamic Plus套件，這樣它的極速能提升到305km/h。加速方面，參考一下R8的零百加速，COUPE版本3.5秒，敞篷版本3.6秒，這成績跟V10的R8一樣快，厲害吧。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
RS 7的運動座椅採用黑色珍珠Nappa材質，菱形圖案和RS壓花為標準配置。可以選裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風功能。後備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當不錯的實用性，空間上，常規容積有535升，把後排座椅靠背放倒，最大可擴展到1390升。後備廂帶有電動開啟和關閉功能，當然你也可以選裝伸腿感應的功能。
最後就是動力方面了，這也是全新RS 7的重點，它採用了一臺4.0TFSI的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能達到600馬力，最大扭矩800牛·米，它的0-100km/h加速時間3.6秒，最高車速電子限速到250km/h，如果選裝了Dynamic套件，極速可提升至280km/h；也可以選裝Dynamic Plus套件，這樣它的極速能提升到305km/h。加速方面，參考一下R8的零百加速，COUPE版本3.5秒，敞篷版本3.6秒，這成績跟V10的R8一樣快，厲害吧。
除了動力強勁的一面，它也有環保的一邊，全新RS 7的動力系統也同樣標配的48V輕混系統，在啟動階段，這臺電機可輸出12千瓦的動力，當車輛在55-100km/h車速範圍中，抬起油門，它會短時間的關閉發動機。在車速低於22km/h之後，發動機也會提前停止運轉，達到更嚴格的排放要求和更低的燃油消耗。並且，這臺發動機自身還帶有閉缸功能，可以根據不同的工況停止運轉相應的氣缸。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
RS 7的運動座椅採用黑色珍珠Nappa材質，菱形圖案和RS壓花為標準配置。可以選裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風功能。後備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當不錯的實用性，空間上，常規容積有535升，把後排座椅靠背放倒，最大可擴展到1390升。後備廂帶有電動開啟和關閉功能，當然你也可以選裝伸腿感應的功能。
最後就是動力方面了，這也是全新RS 7的重點，它採用了一臺4.0TFSI的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能達到600馬力，最大扭矩800牛·米，它的0-100km/h加速時間3.6秒，最高車速電子限速到250km/h，如果選裝了Dynamic套件，極速可提升至280km/h；也可以選裝Dynamic Plus套件，這樣它的極速能提升到305km/h。加速方面，參考一下R8的零百加速，COUPE版本3.5秒，敞篷版本3.6秒，這成績跟V10的R8一樣快，厲害吧。
除了動力強勁的一面，它也有環保的一邊，全新RS 7的動力系統也同樣標配的48V輕混系統，在啟動階段，這臺電機可輸出12千瓦的動力，當車輛在55-100km/h車速範圍中，抬起油門，它會短時間的關閉發動機。在車速低於22km/h之後，發動機也會提前停止運轉，達到更嚴格的排放要求和更低的燃油消耗。並且，這臺發動機自身還帶有閉缸功能，可以根據不同的工況停止運轉相應的氣缸。
與這臺發動機匹配的是一臺8AT變速箱，並且搭配quattro四驅系統，在常規情況下，它的前後動力分配為40:60，遇到車輪打滑，系統會自動對動力進行分配，前輪最高可達到70%，後輪最高可達到85%。它還配有扭矩控制優化系統，當車輛在極限操控狀態下，系統可對轉向內側車輪進行輕微的制動，保證車輛正確的行駛軌跡，並且四驅系統也可以選擇運動差速器。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
RS 7的運動座椅採用黑色珍珠Nappa材質，菱形圖案和RS壓花為標準配置。可以選裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風功能。後備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當不錯的實用性，空間上，常規容積有535升，把後排座椅靠背放倒，最大可擴展到1390升。後備廂帶有電動開啟和關閉功能，當然你也可以選裝伸腿感應的功能。
最後就是動力方面了，這也是全新RS 7的重點，它採用了一臺4.0TFSI的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能達到600馬力，最大扭矩800牛·米，它的0-100km/h加速時間3.6秒，最高車速電子限速到250km/h，如果選裝了Dynamic套件，極速可提升至280km/h；也可以選裝Dynamic Plus套件，這樣它的極速能提升到305km/h。加速方面，參考一下R8的零百加速，COUPE版本3.5秒，敞篷版本3.6秒，這成績跟V10的R8一樣快，厲害吧。
除了動力強勁的一面，它也有環保的一邊，全新RS 7的動力系統也同樣標配的48V輕混系統，在啟動階段，這臺電機可輸出12千瓦的動力，當車輛在55-100km/h車速範圍中，抬起油門，它會短時間的關閉發動機。在車速低於22km/h之後，發動機也會提前停止運轉，達到更嚴格的排放要求和更低的燃油消耗。並且，這臺發動機自身還帶有閉缸功能，可以根據不同的工況停止運轉相應的氣缸。
與這臺發動機匹配的是一臺8AT變速箱，並且搭配quattro四驅系統，在常規情況下，它的前後動力分配為40:60，遇到車輪打滑，系統會自動對動力進行分配，前輪最高可達到70%，後輪最高可達到85%。它還配有扭矩控制優化系統，當車輛在極限操控狀態下，系統可對轉向內側車輪進行輕微的制動，保證車輛正確的行駛軌跡，並且四驅系統也可以選擇運動差速器。
自適應空氣懸架系統也出現在了全新RS 7的配置單上，在正常狀態下，它要比A7低20mm，當車速超過120km/h，車身高度會再降低10mm。當然，車主也可以根據不同的路況對車輛懸架的高低進行調節，車身向上還有20mm可升高的範圍。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
RS 7的運動座椅採用黑色珍珠Nappa材質，菱形圖案和RS壓花為標準配置。可以選裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風功能。後備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當不錯的實用性，空間上，常規容積有535升，把後排座椅靠背放倒，最大可擴展到1390升。後備廂帶有電動開啟和關閉功能，當然你也可以選裝伸腿感應的功能。
最後就是動力方面了，這也是全新RS 7的重點，它採用了一臺4.0TFSI的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能達到600馬力，最大扭矩800牛·米，它的0-100km/h加速時間3.6秒，最高車速電子限速到250km/h，如果選裝了Dynamic套件，極速可提升至280km/h；也可以選裝Dynamic Plus套件，這樣它的極速能提升到305km/h。加速方面，參考一下R8的零百加速，COUPE版本3.5秒，敞篷版本3.6秒，這成績跟V10的R8一樣快，厲害吧。
除了動力強勁的一面，它也有環保的一邊，全新RS 7的動力系統也同樣標配的48V輕混系統，在啟動階段，這臺電機可輸出12千瓦的動力，當車輛在55-100km/h車速範圍中，抬起油門，它會短時間的關閉發動機。在車速低於22km/h之後，發動機也會提前停止運轉，達到更嚴格的排放要求和更低的燃油消耗。並且，這臺發動機自身還帶有閉缸功能，可以根據不同的工況停止運轉相應的氣缸。
與這臺發動機匹配的是一臺8AT變速箱，並且搭配quattro四驅系統，在常規情況下，它的前後動力分配為40:60，遇到車輪打滑，系統會自動對動力進行分配，前輪最高可達到70%，後輪最高可達到85%。它還配有扭矩控制優化系統，當車輛在極限操控狀態下，系統可對轉向內側車輪進行輕微的制動，保證車輛正確的行駛軌跡，並且四驅系統也可以選擇運動差速器。
自適應空氣懸架系統也出現在了全新RS 7的配置單上，在正常狀態下，它要比A7低20mm，當車速超過120km/h，車身高度會再降低10mm。當然，車主也可以根據不同的路況對車輛懸架的高低進行調節，車身向上還有20mm可升高的範圍。
後輪隨動也是必不可少的，不過，這項配置則成為了選裝，後輪最大的轉向角度可達到5°，低速掉頭時，轉彎直徑可縮短近1米。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
RS 7的運動座椅採用黑色珍珠Nappa材質，菱形圖案和RS壓花為標準配置。可以選裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風功能。後備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當不錯的實用性，空間上，常規容積有535升，把後排座椅靠背放倒，最大可擴展到1390升。後備廂帶有電動開啟和關閉功能，當然你也可以選裝伸腿感應的功能。
最後就是動力方面了，這也是全新RS 7的重點，它採用了一臺4.0TFSI的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能達到600馬力，最大扭矩800牛·米，它的0-100km/h加速時間3.6秒，最高車速電子限速到250km/h，如果選裝了Dynamic套件，極速可提升至280km/h；也可以選裝Dynamic Plus套件，這樣它的極速能提升到305km/h。加速方面，參考一下R8的零百加速，COUPE版本3.5秒，敞篷版本3.6秒，這成績跟V10的R8一樣快，厲害吧。
除了動力強勁的一面，它也有環保的一邊，全新RS 7的動力系統也同樣標配的48V輕混系統，在啟動階段，這臺電機可輸出12千瓦的動力，當車輛在55-100km/h車速範圍中，抬起油門，它會短時間的關閉發動機。在車速低於22km/h之後，發動機也會提前停止運轉，達到更嚴格的排放要求和更低的燃油消耗。並且，這臺發動機自身還帶有閉缸功能，可以根據不同的工況停止運轉相應的氣缸。
與這臺發動機匹配的是一臺8AT變速箱，並且搭配quattro四驅系統，在常規情況下，它的前後動力分配為40:60，遇到車輪打滑，系統會自動對動力進行分配，前輪最高可達到70%，後輪最高可達到85%。它還配有扭矩控制優化系統，當車輛在極限操控狀態下，系統可對轉向內側車輪進行輕微的制動，保證車輛正確的行駛軌跡，並且四驅系統也可以選擇運動差速器。
自適應空氣懸架系統也出現在了全新RS 7的配置單上，在正常狀態下，它要比A7低20mm，當車速超過120km/h，車身高度會再降低10mm。當然，車主也可以根據不同的路況對車輛懸架的高低進行調節，車身向上還有20mm可升高的範圍。
後輪隨動也是必不可少的，不過，這項配置則成為了選裝，後輪最大的轉向角度可達到5°，低速掉頭時，轉彎直徑可縮短近1米。
最後，再說兩句它的RS1和RS2模式選擇。全新RS 7的駕駛模式有六種選擇：舒適，自動，動態，效率、可定製的RS1和RS2模式。奧迪駕駛選擇影響因素包括髮動機和變速箱管理，轉向輔助，懸架，動態全輪轉向，quattro運動差速器，排氣以及自動空調的工作方式。在RS2模式下，只需按一下按鈕即可將電子穩定控制（ESC）切換到運動模式。讓它表現出更加狂野的一面，對於最後這兩個模式，在常規道路上，建議不要輕易嘗試。
奧迪發佈了新款RS 7 Sportback，這也是RS7的第二代車型，這款車將會在明天的法蘭克福車展上正式亮相，預計年底將會在歐洲的經銷商處看到它的身影。
先說外形，首先RS 7 Sportback（以下簡稱RS 7）和A7 Sportback（以下簡稱A7）還是有著很明顯的不同，首先就是車身寬度上，RS 7的寬度達到1950mm，比A7要寬出42mm。
另外，低矮的轎跑造型也是它最吸引人的，車身長度5009mm，保證了車內的乘坐空間，這也讓它可以在四門造型的前提下擁有不錯的側面比例。
奧迪RS 7採用了一個更加寬大扁平中網，整個中網沒有邊框。並採用RS專用的三維蜂窩造型，還採用了黑色高光材質。前包圍兩側大尺寸的前進氣口配合下端的刀片式造型讓車頭看著就很有侵略性。矩陣式的極光ELD大燈也是它的標準配置。
RS 7未來會標配21英寸的十輻條星型鑄鋁輪圈。我們現在看到的是5V輻條樣式的RS專屬輪圈，輪胎寬度達到285mm。RS 7的剎車盤標準配置是直徑前420mm後370mm，根據車主的要求，剎車卡鉗標配是黑色，可以選裝成紅色。另外，還可以選裝陶瓷剎車盤，卡鉗的顏色可選灰色、紅色或藍色。採用陶瓷剎車盤之後，前盤直徑提升至440mm，後盤直徑依然是370mm，另外在重量方面比鋼製剎車盤的重量可以減輕34kg。
車尾方面，RS 7使用了RS車型專屬的後包圍，下部的黑色擴散器造型很誇張。另外，RS 7的尾燈同樣帶有上鎖和解鎖時RS家族特有的動態效果。
當門打開時，前門和後門上的標誌投影儀將奧迪運動標誌放在地面上。RS 7的全液晶儀表加入了輪胎壓力、扭矩、性能、油溫、增壓壓力、單圈時間、加速度和g值的詳細信息。當達到轉速限制時，換檔燈顯示提示駕駛員升擋。
平底的RS運動方向盤帶有新的大尺寸鋁合金換擋撥片，多功能方向盤上有特殊的RS1和RS2模式選擇按鍵。
RS 7的運動座椅採用黑色珍珠Nappa材質，菱形圖案和RS壓花為標準配置。可以選裝Valcona皮革和蜂窩狀圖案和RS壓花設計的座椅，另外，它的座椅還第一次加入了通風功能。後備廂方面，掀背的造型讓它擁有相當不錯的實用性，空間上，常規容積有535升，把後排座椅靠背放倒，最大可擴展到1390升。後備廂帶有電動開啟和關閉功能，當然你也可以選裝伸腿感應的功能。
最後就是動力方面了，這也是全新RS 7的重點，它採用了一臺4.0TFSI的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率能達到600馬力，最大扭矩800牛·米，它的0-100km/h加速時間3.6秒，最高車速電子限速到250km/h，如果選裝了Dynamic套件，極速可提升至280km/h；也可以選裝Dynamic Plus套件，這樣它的極速能提升到305km/h。加速方面，參考一下R8的零百加速，COUPE版本3.5秒，敞篷版本3.6秒，這成績跟V10的R8一樣快，厲害吧。
除了動力強勁的一面，它也有環保的一邊，全新RS 7的動力系統也同樣標配的48V輕混系統，在啟動階段，這臺電機可輸出12千瓦的動力，當車輛在55-100km/h車速範圍中，抬起油門，它會短時間的關閉發動機。在車速低於22km/h之後，發動機也會提前停止運轉，達到更嚴格的排放要求和更低的燃油消耗。並且，這臺發動機自身還帶有閉缸功能，可以根據不同的工況停止運轉相應的氣缸。
與這臺發動機匹配的是一臺8AT變速箱，並且搭配quattro四驅系統，在常規情況下，它的前後動力分配為40:60，遇到車輪打滑，系統會自動對動力進行分配，前輪最高可達到70%，後輪最高可達到85%。它還配有扭矩控制優化系統，當車輛在極限操控狀態下，系統可對轉向內側車輪進行輕微的制動，保證車輛正確的行駛軌跡，並且四驅系統也可以選擇運動差速器。
自適應空氣懸架系統也出現在了全新RS 7的配置單上，在正常狀態下，它要比A7低20mm，當車速超過120km/h，車身高度會再降低10mm。當然，車主也可以根據不同的路況對車輛懸架的高低進行調節，車身向上還有20mm可升高的範圍。
後輪隨動也是必不可少的，不過，這項配置則成為了選裝，後輪最大的轉向角度可達到5°，低速掉頭時，轉彎直徑可縮短近1米。
最後，再說兩句它的RS1和RS2模式選擇。全新RS 7的駕駛模式有六種選擇：舒適，自動，動態，效率、可定製的RS1和RS2模式。奧迪駕駛選擇影響因素包括髮動機和變速箱管理，轉向輔助，懸架，動態全輪轉向，quattro運動差速器，排氣以及自動空調的工作方式。在RS2模式下，只需按一下按鈕即可將電子穩定控制（ESC）切換到運動模式。讓它表現出更加狂野的一面，對於最後這兩個模式，在常規道路上，建議不要輕易嘗試。
這就是奧迪全新RS 7 Sportback，有一款性能野獸，如果能夠進入中國，預計將會在2020年正式進口。你是不是它未來的車主呢？還是隻是路過，看一看呢？我可能是屬於後者吧！