RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
就拿基於TNGA平臺打造的首款轎車第八代凱美瑞來說，比起老款車型，它的變化可大了！首先，豐田共推出了凱美瑞、凱美瑞運動版、凱美瑞混動版三種車型，為消費者提供了更多的選擇；第二，不論是何種版本的車型，第八代凱美瑞看上去都更加年輕化和運動化，比如輪轂由原來的16寸做到了最大的19寸，和前代車型比起來車高降低3cm，車長增加1cm，車寬增加3.3cm，另外在引擎蓋和車頂處分別下降2.5cm和3.8cm，整車重心降低100mm，給駕駛者更運動化的坐姿；第三，第八代凱美瑞的內飾和操控體驗都同樣變得更加運動了。
2019年以來，豐田凱美瑞長期保持在轎車銷量排行榜的前十五名以內，擁有著15000輛的月銷。由此可見，豐田TNGA新平臺實力。
據悉，全新RAV4榮放也是基於和第八代凱美瑞一樣的TNGA-K平臺研發而來，其不僅將在用料、做工、性能等方面全面升級，而且全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，還是十分值得期待的。
外觀更硬朗、軸距更長，競爭力大幅提升
RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
就拿基於TNGA平臺打造的首款轎車第八代凱美瑞來說，比起老款車型，它的變化可大了！首先，豐田共推出了凱美瑞、凱美瑞運動版、凱美瑞混動版三種車型，為消費者提供了更多的選擇；第二，不論是何種版本的車型，第八代凱美瑞看上去都更加年輕化和運動化，比如輪轂由原來的16寸做到了最大的19寸，和前代車型比起來車高降低3cm，車長增加1cm，車寬增加3.3cm，另外在引擎蓋和車頂處分別下降2.5cm和3.8cm，整車重心降低100mm，給駕駛者更運動化的坐姿；第三，第八代凱美瑞的內飾和操控體驗都同樣變得更加運動了。
2019年以來，豐田凱美瑞長期保持在轎車銷量排行榜的前十五名以內，擁有著15000輛的月銷。由此可見，豐田TNGA新平臺實力。
據悉，全新RAV4榮放也是基於和第八代凱美瑞一樣的TNGA-K平臺研發而來，其不僅將在用料、做工、性能等方面全面升級，而且全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，還是十分值得期待的。
外觀更硬朗、軸距更長，競爭力大幅提升
新款
RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
就拿基於TNGA平臺打造的首款轎車第八代凱美瑞來說，比起老款車型，它的變化可大了！首先，豐田共推出了凱美瑞、凱美瑞運動版、凱美瑞混動版三種車型，為消費者提供了更多的選擇；第二，不論是何種版本的車型，第八代凱美瑞看上去都更加年輕化和運動化，比如輪轂由原來的16寸做到了最大的19寸，和前代車型比起來車高降低3cm，車長增加1cm，車寬增加3.3cm，另外在引擎蓋和車頂處分別下降2.5cm和3.8cm，整車重心降低100mm，給駕駛者更運動化的坐姿；第三，第八代凱美瑞的內飾和操控體驗都同樣變得更加運動了。
2019年以來，豐田凱美瑞長期保持在轎車銷量排行榜的前十五名以內，擁有著15000輛的月銷。由此可見，豐田TNGA新平臺實力。
據悉，全新RAV4榮放也是基於和第八代凱美瑞一樣的TNGA-K平臺研發而來，其不僅將在用料、做工、性能等方面全面升級，而且全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，還是十分值得期待的。
外觀更硬朗、軸距更長，競爭力大幅提升
新款
現款
外觀方面，全新RAV4榮放採用了更為硬朗的外觀設計，尤其是前臉六邊形中網和犀利的前大燈，突顯出這一代車型粗狂、野性的一面，顛覆了上一代車型，圓潤、中庸的設計。整個前臉看上去更加厚實、力量感。據悉，新車將提供"普通版"和"探索版"兩種外觀風格供消費者選擇。
RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
就拿基於TNGA平臺打造的首款轎車第八代凱美瑞來說，比起老款車型，它的變化可大了！首先，豐田共推出了凱美瑞、凱美瑞運動版、凱美瑞混動版三種車型，為消費者提供了更多的選擇；第二，不論是何種版本的車型，第八代凱美瑞看上去都更加年輕化和運動化，比如輪轂由原來的16寸做到了最大的19寸，和前代車型比起來車高降低3cm，車長增加1cm，車寬增加3.3cm，另外在引擎蓋和車頂處分別下降2.5cm和3.8cm，整車重心降低100mm，給駕駛者更運動化的坐姿；第三，第八代凱美瑞的內飾和操控體驗都同樣變得更加運動了。
2019年以來，豐田凱美瑞長期保持在轎車銷量排行榜的前十五名以內，擁有著15000輛的月銷。由此可見，豐田TNGA新平臺實力。
據悉，全新RAV4榮放也是基於和第八代凱美瑞一樣的TNGA-K平臺研發而來，其不僅將在用料、做工、性能等方面全面升級，而且全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，還是十分值得期待的。
外觀更硬朗、軸距更長，競爭力大幅提升
新款
現款
外觀方面，全新RAV4榮放採用了更為硬朗的外觀設計，尤其是前臉六邊形中網和犀利的前大燈，突顯出這一代車型粗狂、野性的一面，顛覆了上一代車型，圓潤、中庸的設計。整個前臉看上去更加厚實、力量感。據悉，新車將提供"普通版"和"探索版"兩種外觀風格供消費者選擇。
車身側面，全新RAV4榮放採用雙腰線設計，充滿蓄勢待發的運動感。車尾方面，整車採用上窄下寬的比例設計，紅色的燈帶極具辨識度，底部雙邊單出的排氣以及大面積防刮材質增加了運動感。另外，全新RAV4榮放在車身尺寸方面也將略有增長，據悉軸距將增加了30mm，也就是說將比CR-V更具優勢。
總體來說，全新RAV4榮放的外觀設計應該能夠吸引當下更加年輕的消費主力人群。
內飾用料升級，更加年輕更有科技感
RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
就拿基於TNGA平臺打造的首款轎車第八代凱美瑞來說，比起老款車型，它的變化可大了！首先，豐田共推出了凱美瑞、凱美瑞運動版、凱美瑞混動版三種車型，為消費者提供了更多的選擇；第二，不論是何種版本的車型，第八代凱美瑞看上去都更加年輕化和運動化，比如輪轂由原來的16寸做到了最大的19寸，和前代車型比起來車高降低3cm，車長增加1cm，車寬增加3.3cm，另外在引擎蓋和車頂處分別下降2.5cm和3.8cm，整車重心降低100mm，給駕駛者更運動化的坐姿；第三，第八代凱美瑞的內飾和操控體驗都同樣變得更加運動了。
2019年以來，豐田凱美瑞長期保持在轎車銷量排行榜的前十五名以內，擁有著15000輛的月銷。由此可見，豐田TNGA新平臺實力。
據悉，全新RAV4榮放也是基於和第八代凱美瑞一樣的TNGA-K平臺研發而來，其不僅將在用料、做工、性能等方面全面升級，而且全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，還是十分值得期待的。
外觀更硬朗、軸距更長，競爭力大幅提升
新款
現款
外觀方面，全新RAV4榮放採用了更為硬朗的外觀設計，尤其是前臉六邊形中網和犀利的前大燈，突顯出這一代車型粗狂、野性的一面，顛覆了上一代車型，圓潤、中庸的設計。整個前臉看上去更加厚實、力量感。據悉，新車將提供"普通版"和"探索版"兩種外觀風格供消費者選擇。
車身側面，全新RAV4榮放採用雙腰線設計，充滿蓄勢待發的運動感。車尾方面，整車採用上窄下寬的比例設計，紅色的燈帶極具辨識度，底部雙邊單出的排氣以及大面積防刮材質增加了運動感。另外，全新RAV4榮放在車身尺寸方面也將略有增長，據悉軸距將增加了30mm，也就是說將比CR-V更具優勢。
總體來說，全新RAV4榮放的外觀設計應該能夠吸引當下更加年輕的消費主力人群。
內飾用料升級，更加年輕更有科技感
新款
RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
就拿基於TNGA平臺打造的首款轎車第八代凱美瑞來說，比起老款車型，它的變化可大了！首先，豐田共推出了凱美瑞、凱美瑞運動版、凱美瑞混動版三種車型，為消費者提供了更多的選擇；第二，不論是何種版本的車型，第八代凱美瑞看上去都更加年輕化和運動化，比如輪轂由原來的16寸做到了最大的19寸，和前代車型比起來車高降低3cm，車長增加1cm，車寬增加3.3cm，另外在引擎蓋和車頂處分別下降2.5cm和3.8cm，整車重心降低100mm，給駕駛者更運動化的坐姿；第三，第八代凱美瑞的內飾和操控體驗都同樣變得更加運動了。
2019年以來，豐田凱美瑞長期保持在轎車銷量排行榜的前十五名以內，擁有著15000輛的月銷。由此可見，豐田TNGA新平臺實力。
據悉，全新RAV4榮放也是基於和第八代凱美瑞一樣的TNGA-K平臺研發而來，其不僅將在用料、做工、性能等方面全面升級，而且全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，還是十分值得期待的。
外觀更硬朗、軸距更長，競爭力大幅提升
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現款
外觀方面，全新RAV4榮放採用了更為硬朗的外觀設計，尤其是前臉六邊形中網和犀利的前大燈，突顯出這一代車型粗狂、野性的一面，顛覆了上一代車型，圓潤、中庸的設計。整個前臉看上去更加厚實、力量感。據悉，新車將提供"普通版"和"探索版"兩種外觀風格供消費者選擇。
車身側面，全新RAV4榮放採用雙腰線設計，充滿蓄勢待發的運動感。車尾方面，整車採用上窄下寬的比例設計，紅色的燈帶極具辨識度，底部雙邊單出的排氣以及大面積防刮材質增加了運動感。另外，全新RAV4榮放在車身尺寸方面也將略有增長，據悉軸距將增加了30mm，也就是說將比CR-V更具優勢。
總體來說，全新RAV4榮放的外觀設計應該能夠吸引當下更加年輕的消費主力人群。
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RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
就拿基於TNGA平臺打造的首款轎車第八代凱美瑞來說，比起老款車型，它的變化可大了！首先，豐田共推出了凱美瑞、凱美瑞運動版、凱美瑞混動版三種車型，為消費者提供了更多的選擇；第二，不論是何種版本的車型，第八代凱美瑞看上去都更加年輕化和運動化，比如輪轂由原來的16寸做到了最大的19寸，和前代車型比起來車高降低3cm，車長增加1cm，車寬增加3.3cm，另外在引擎蓋和車頂處分別下降2.5cm和3.8cm，整車重心降低100mm，給駕駛者更運動化的坐姿；第三，第八代凱美瑞的內飾和操控體驗都同樣變得更加運動了。
2019年以來，豐田凱美瑞長期保持在轎車銷量排行榜的前十五名以內，擁有著15000輛的月銷。由此可見，豐田TNGA新平臺實力。
據悉，全新RAV4榮放也是基於和第八代凱美瑞一樣的TNGA-K平臺研發而來，其不僅將在用料、做工、性能等方面全面升級，而且全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，還是十分值得期待的。
外觀更硬朗、軸距更長，競爭力大幅提升
新款
現款
外觀方面，全新RAV4榮放採用了更為硬朗的外觀設計，尤其是前臉六邊形中網和犀利的前大燈，突顯出這一代車型粗狂、野性的一面，顛覆了上一代車型，圓潤、中庸的設計。整個前臉看上去更加厚實、力量感。據悉，新車將提供"普通版"和"探索版"兩種外觀風格供消費者選擇。
車身側面，全新RAV4榮放採用雙腰線設計，充滿蓄勢待發的運動感。車尾方面，整車採用上窄下寬的比例設計，紅色的燈帶極具辨識度，底部雙邊單出的排氣以及大面積防刮材質增加了運動感。另外，全新RAV4榮放在車身尺寸方面也將略有增長，據悉軸距將增加了30mm，也就是說將比CR-V更具優勢。
總體來說，全新RAV4榮放的外觀設計應該能夠吸引當下更加年輕的消費主力人群。
內飾用料升級，更加年輕更有科技感
新款
現款
除了外觀設計更加年輕運動，全新RAV4榮放的內飾風格比起現款也更具有運動感，中控臺上嵌入了大尺寸的懸浮屏，並採用液晶儀表盤，均屬於現在年輕人喜歡的設計，也表明在車機系統方面，豐田應該會增加更多配置。
在用料方面，中控臺、門板周圍採用大量的軟性材質和真皮包裹，且帶有縫線裝飾，比上款車型提升了質感和精緻程度。據悉，新車還升級了車輛的安全配置，全系標配TSS 2.0智行安全技術，具體功能包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等。
RAV4榮放、CR-V、奇駿，是出了名的日系三強SUV！它們之間的較量從未停止過，在銷量方面RAV4榮放雖然也是位居SUV銷量前列的車型，但是比起CR-V、奇駿，其稍顯弱勢。尤其是在CR-V、奇駿都換代改款之後，榮放更顯得吃力了。
好在近段時間頻繁傳來全新榮放即將上市的消息，雖然新車內飾曝光之後遭受了許多吐槽，但是榮放還是有多個亮點的，想必新車也更具與CR-V、奇駿抗衡的實力。
TNGA加持，全新RAV4榮放更年輕
豐田一直給人的印象是中庸，以家用舒適為主。但是從豐田此前推出的多款車型來看，年輕化、個性化已經成為豐田當下的發展趨勢。
就拿基於TNGA平臺打造的首款轎車第八代凱美瑞來說，比起老款車型，它的變化可大了！首先，豐田共推出了凱美瑞、凱美瑞運動版、凱美瑞混動版三種車型，為消費者提供了更多的選擇；第二，不論是何種版本的車型，第八代凱美瑞看上去都更加年輕化和運動化，比如輪轂由原來的16寸做到了最大的19寸，和前代車型比起來車高降低3cm，車長增加1cm，車寬增加3.3cm，另外在引擎蓋和車頂處分別下降2.5cm和3.8cm，整車重心降低100mm，給駕駛者更運動化的坐姿；第三，第八代凱美瑞的內飾和操控體驗都同樣變得更加運動了。
2019年以來，豐田凱美瑞長期保持在轎車銷量排行榜的前十五名以內，擁有著15000輛的月銷。由此可見，豐田TNGA新平臺實力。
據悉，全新RAV4榮放也是基於和第八代凱美瑞一樣的TNGA-K平臺研發而來，其不僅將在用料、做工、性能等方面全面升級，而且全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上更加註重品質提升，還是十分值得期待的。
外觀更硬朗、軸距更長，競爭力大幅提升
新款
現款
外觀方面，全新RAV4榮放採用了更為硬朗的外觀設計，尤其是前臉六邊形中網和犀利的前大燈，突顯出這一代車型粗狂、野性的一面，顛覆了上一代車型，圓潤、中庸的設計。整個前臉看上去更加厚實、力量感。據悉，新車將提供"普通版"和"探索版"兩種外觀風格供消費者選擇。
車身側面，全新RAV4榮放採用雙腰線設計，充滿蓄勢待發的運動感。車尾方面，整車採用上窄下寬的比例設計，紅色的燈帶極具辨識度，底部雙邊單出的排氣以及大面積防刮材質增加了運動感。另外，全新RAV4榮放在車身尺寸方面也將略有增長，據悉軸距將增加了30mm，也就是說將比CR-V更具優勢。
總體來說，全新RAV4榮放的外觀設計應該能夠吸引當下更加年輕的消費主力人群。
內飾用料升級，更加年輕更有科技感
新款
現款
除了外觀設計更加年輕運動，全新RAV4榮放的內飾風格比起現款也更具有運動感，中控臺上嵌入了大尺寸的懸浮屏，並採用液晶儀表盤，均屬於現在年輕人喜歡的設計，也表明在車機系統方面，豐田應該會增加更多配置。
在用料方面，中控臺、門板周圍採用大量的軟性材質和真皮包裹，且帶有縫線裝飾，比上款車型提升了質感和精緻程度。據悉，新車還升級了車輛的安全配置，全系標配TSS 2.0智行安全技術，具體功能包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等。
全新RAV4榮放搭載2.0L發動機、2.5L HEV兩款全新動力總成。其中2.0L自吸發動機，是目前凱美瑞、ES200使用的那款，熱效率更高。而2.5L混動系統，也有著更好的燃油經濟性和行車品質。並且，豐田還在新車上搭載了豐田首創的DTV動態扭矩矢量控制系統、New E-Four兩項四驅技術，性能更加高效。
小編語
在更注重個性化的豐田TNGA架構加持之下，全新 RAV4 榮放，不僅在外形、用料、做工等方面全面升級，而且車身結構、底盤調校上也做了全面提升。作為"日系三劍客"之一，相信全新 RAV4 榮放將會有著不錯的銷量表現。