奧迪發佈了全新一代的RS 6，這是第四代的RS 6，對於這款車來說，它保持著最強旅行車的稱號。全新RS 6一直有著自己專屬的外觀套件，並且它使用了奧迪針對RS系列車型的全新設計語言，新造型的大燈更加纖薄、更加運動。
奧迪發佈了全新一代的RS 6，這是第四代的RS 6，對於這款車來說，它保持著最強旅行車的稱號。全新RS 6一直有著自己專屬的外觀套件，並且它使用了奧迪針對RS系列車型的全新設計語言，新造型的大燈更加纖薄、更加運動。
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全新的輪圈造型讓它的運動氣質更加突出，全新RS 6將會標配21英寸十輻條的鑄鋁輪圈，輪胎規格275/35 R21，另外，還可以選專門為RS 6開發的22英寸五輻V型輪圈，輪胎規格285/30 R22，並且配備了全新開發的陶瓷剎車盤，重量比鋼製的剎車盤總重量減輕了約34kg。
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車尾造型依舊流暢，這也是我最喜歡它的地方，好看！下部的擴散器造型很有特點，造型鮮明的銀色裝飾讓後包圍顯得更加突出，搭配黑色大尺寸排氣管，氣勢足夠張揚。
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在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
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在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
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在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
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車尾造型依舊流暢，這也是我最喜歡它的地方，好看！下部的擴散器造型很有特點，造型鮮明的銀色裝飾讓後包圍顯得更加突出，搭配黑色大尺寸排氣管，氣勢足夠張揚。
在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
平底運動方向盤、大尺寸的RS換擋撥片，另外在駕駛模式上，它還有自己專屬的RS模式按鍵。RS 6的運動座椅採用Valcona皮革材質，帶有蜂窩狀圖案、打孔和RS壓花。座椅本身也帶有加熱和通風功能。
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內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
平底運動方向盤、大尺寸的RS換擋撥片，另外在駕駛模式上，它還有自己專屬的RS模式按鍵。RS 6的運動座椅採用Valcona皮革材質，帶有蜂窩狀圖案、打孔和RS壓花。座椅本身也帶有加熱和通風功能。
後備廂必須是RS 6的一大亮點，後備廂常規容積有565升，把後排座椅放到之後可以擴展到1680升，這也是旅行車最吸引人的地方。後排座椅靠背可以4/2/4按比例放倒，增加擴展靈活性，內部的最小寬度部分尺寸達到1050mm，比上一代增加了14mm，最大進深可達到1990mm。後備廂開啟上，配備了帶有感應的電動開關功能。
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全新的輪圈造型讓它的運動氣質更加突出，全新RS 6將會標配21英寸十輻條的鑄鋁輪圈，輪胎規格275/35 R21，另外，還可以選專門為RS 6開發的22英寸五輻V型輪圈，輪胎規格285/30 R22，並且配備了全新開發的陶瓷剎車盤，重量比鋼製的剎車盤總重量減輕了約34kg。
車尾造型依舊流暢，這也是我最喜歡它的地方，好看！下部的擴散器造型很有特點，造型鮮明的銀色裝飾讓後包圍顯得更加突出，搭配黑色大尺寸排氣管，氣勢足夠張揚。
在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
平底運動方向盤、大尺寸的RS換擋撥片，另外在駕駛模式上，它還有自己專屬的RS模式按鍵。RS 6的運動座椅採用Valcona皮革材質，帶有蜂窩狀圖案、打孔和RS壓花。座椅本身也帶有加熱和通風功能。
後備廂必須是RS 6的一大亮點，後備廂常規容積有565升，把後排座椅放到之後可以擴展到1680升，這也是旅行車最吸引人的地方。後排座椅靠背可以4/2/4按比例放倒，增加擴展靈活性，內部的最小寬度部分尺寸達到1050mm，比上一代增加了14mm，最大進深可達到1990mm。後備廂開啟上，配備了帶有感應的電動開關功能。
奧迪發佈了全新一代的RS 6，這是第四代的RS 6，對於這款車來說，它保持著最強旅行車的稱號。全新RS 6一直有著自己專屬的外觀套件，並且它使用了奧迪針對RS系列車型的全新設計語言，新造型的大燈更加纖薄、更加運動。
全新的輪圈造型讓它的運動氣質更加突出，全新RS 6將會標配21英寸十輻條的鑄鋁輪圈，輪胎規格275/35 R21，另外，還可以選專門為RS 6開發的22英寸五輻V型輪圈，輪胎規格285/30 R22，並且配備了全新開發的陶瓷剎車盤，重量比鋼製的剎車盤總重量減輕了約34kg。
車尾造型依舊流暢，這也是我最喜歡它的地方，好看！下部的擴散器造型很有特點，造型鮮明的銀色裝飾讓後包圍顯得更加突出，搭配黑色大尺寸排氣管，氣勢足夠張揚。
在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
平底運動方向盤、大尺寸的RS換擋撥片，另外在駕駛模式上，它還有自己專屬的RS模式按鍵。RS 6的運動座椅採用Valcona皮革材質，帶有蜂窩狀圖案、打孔和RS壓花。座椅本身也帶有加熱和通風功能。
後備廂必須是RS 6的一大亮點，後備廂常規容積有565升，把後排座椅放到之後可以擴展到1680升，這也是旅行車最吸引人的地方。後排座椅靠背可以4/2/4按比例放倒，增加擴展靈活性，內部的最小寬度部分尺寸達到1050mm，比上一代增加了14mm，最大進深可達到1990mm。後備廂開啟上，配備了帶有感應的電動開關功能。
動力上，全新RS 6搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，最大扭矩800牛·米，從2050-4500rpm都可以保持著最大扭矩的輸出，它的0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間12秒。相比上一代RS 6，功率提升40馬力，扭矩提升100牛·米。
奧迪發佈了全新一代的RS 6，這是第四代的RS 6，對於這款車來說，它保持著最強旅行車的稱號。全新RS 6一直有著自己專屬的外觀套件，並且它使用了奧迪針對RS系列車型的全新設計語言，新造型的大燈更加纖薄、更加運動。
全新的輪圈造型讓它的運動氣質更加突出，全新RS 6將會標配21英寸十輻條的鑄鋁輪圈，輪胎規格275/35 R21，另外，還可以選專門為RS 6開發的22英寸五輻V型輪圈，輪胎規格285/30 R22，並且配備了全新開發的陶瓷剎車盤，重量比鋼製的剎車盤總重量減輕了約34kg。
車尾造型依舊流暢，這也是我最喜歡它的地方，好看！下部的擴散器造型很有特點，造型鮮明的銀色裝飾讓後包圍顯得更加突出，搭配黑色大尺寸排氣管，氣勢足夠張揚。
在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
平底運動方向盤、大尺寸的RS換擋撥片，另外在駕駛模式上，它還有自己專屬的RS模式按鍵。RS 6的運動座椅採用Valcona皮革材質，帶有蜂窩狀圖案、打孔和RS壓花。座椅本身也帶有加熱和通風功能。
後備廂必須是RS 6的一大亮點，後備廂常規容積有565升，把後排座椅放到之後可以擴展到1680升，這也是旅行車最吸引人的地方。後排座椅靠背可以4/2/4按比例放倒，增加擴展靈活性，內部的最小寬度部分尺寸達到1050mm，比上一代增加了14mm，最大進深可達到1990mm。後備廂開啟上，配備了帶有感應的電動開關功能。
動力上，全新RS 6搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，最大扭矩800牛·米，從2050-4500rpm都可以保持著最大扭矩的輸出，它的0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間12秒。相比上一代RS 6，功率提升40馬力，扭矩提升100牛·米。
另外，這臺V8發動機還匹配了48V輕混系統，在動能回收過程中，最高能達到12kW，通過動能回收給單獨的鋰電池充電。車速在55-160km/h之間，當抬起油門，發動機會停止運轉，最長時間達40秒，並且在部分狀態下，車速在20km/h以內，車輛還可以以純電狀態行駛，此時發動機是不啟動的。為車輛帶來更高的燃油經濟性，主打性能的車型，也同樣在為環保做著努力。
奧迪發佈了全新一代的RS 6，這是第四代的RS 6，對於這款車來說，它保持著最強旅行車的稱號。全新RS 6一直有著自己專屬的外觀套件，並且它使用了奧迪針對RS系列車型的全新設計語言，新造型的大燈更加纖薄、更加運動。
全新的輪圈造型讓它的運動氣質更加突出，全新RS 6將會標配21英寸十輻條的鑄鋁輪圈，輪胎規格275/35 R21，另外，還可以選專門為RS 6開發的22英寸五輻V型輪圈，輪胎規格285/30 R22，並且配備了全新開發的陶瓷剎車盤，重量比鋼製的剎車盤總重量減輕了約34kg。
車尾造型依舊流暢，這也是我最喜歡它的地方，好看！下部的擴散器造型很有特點，造型鮮明的銀色裝飾讓後包圍顯得更加突出，搭配黑色大尺寸排氣管，氣勢足夠張揚。
在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
平底運動方向盤、大尺寸的RS換擋撥片，另外在駕駛模式上，它還有自己專屬的RS模式按鍵。RS 6的運動座椅採用Valcona皮革材質，帶有蜂窩狀圖案、打孔和RS壓花。座椅本身也帶有加熱和通風功能。
後備廂必須是RS 6的一大亮點，後備廂常規容積有565升，把後排座椅放到之後可以擴展到1680升，這也是旅行車最吸引人的地方。後排座椅靠背可以4/2/4按比例放倒，增加擴展靈活性，內部的最小寬度部分尺寸達到1050mm，比上一代增加了14mm，最大進深可達到1990mm。後備廂開啟上，配備了帶有感應的電動開關功能。
動力上，全新RS 6搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，最大扭矩800牛·米，從2050-4500rpm都可以保持著最大扭矩的輸出，它的0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間12秒。相比上一代RS 6，功率提升40馬力，扭矩提升100牛·米。
另外，這臺V8發動機還匹配了48V輕混系統，在動能回收過程中，最高能達到12kW，通過動能回收給單獨的鋰電池充電。車速在55-160km/h之間，當抬起油門，發動機會停止運轉，最長時間達40秒，並且在部分狀態下，車速在20km/h以內，車輛還可以以純電狀態行駛，此時發動機是不啟動的。為車輛帶來更高的燃油經濟性，主打性能的車型，也同樣在為環保做著努力。
與4.0T發動機匹配的是一臺8AT變速箱，並且搭配quattro四驅系統，在日常狀態下，前後的動力輸出比例是40:60；在一些極限狀態下，前輪被分配到的動力最高能達到70%，後輪最高能達到85%。
奧迪發佈了全新一代的RS 6，這是第四代的RS 6，對於這款車來說，它保持著最強旅行車的稱號。全新RS 6一直有著自己專屬的外觀套件，並且它使用了奧迪針對RS系列車型的全新設計語言，新造型的大燈更加纖薄、更加運動。
全新的輪圈造型讓它的運動氣質更加突出，全新RS 6將會標配21英寸十輻條的鑄鋁輪圈，輪胎規格275/35 R21，另外，還可以選專門為RS 6開發的22英寸五輻V型輪圈，輪胎規格285/30 R22，並且配備了全新開發的陶瓷剎車盤，重量比鋼製的剎車盤總重量減輕了約34kg。
車尾造型依舊流暢，這也是我最喜歡它的地方，好看！下部的擴散器造型很有特點，造型鮮明的銀色裝飾讓後包圍顯得更加突出，搭配黑色大尺寸排氣管，氣勢足夠張揚。
在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
平底運動方向盤、大尺寸的RS換擋撥片，另外在駕駛模式上，它還有自己專屬的RS模式按鍵。RS 6的運動座椅採用Valcona皮革材質，帶有蜂窩狀圖案、打孔和RS壓花。座椅本身也帶有加熱和通風功能。
後備廂必須是RS 6的一大亮點，後備廂常規容積有565升，把後排座椅放到之後可以擴展到1680升，這也是旅行車最吸引人的地方。後排座椅靠背可以4/2/4按比例放倒，增加擴展靈活性，內部的最小寬度部分尺寸達到1050mm，比上一代增加了14mm，最大進深可達到1990mm。後備廂開啟上，配備了帶有感應的電動開關功能。
動力上，全新RS 6搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，最大扭矩800牛·米，從2050-4500rpm都可以保持著最大扭矩的輸出，它的0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間12秒。相比上一代RS 6，功率提升40馬力，扭矩提升100牛·米。
另外，這臺V8發動機還匹配了48V輕混系統，在動能回收過程中，最高能達到12kW，通過動能回收給單獨的鋰電池充電。車速在55-160km/h之間，當抬起油門，發動機會停止運轉，最長時間達40秒，並且在部分狀態下，車速在20km/h以內，車輛還可以以純電狀態行駛，此時發動機是不啟動的。為車輛帶來更高的燃油經濟性，主打性能的車型，也同樣在為環保做著努力。
與4.0T發動機匹配的是一臺8AT變速箱，並且搭配quattro四驅系統，在日常狀態下，前後的動力輸出比例是40:60；在一些極限狀態下，前輪被分配到的動力最高能達到70%，後輪最高能達到85%。
全新RS 6配備了空氣懸架，日常狀態下的車身高度比標準的A6 Avant要低20mm，當車速高速120km/h的狀態下，車身還會再降低10mm，保證高速穩定性。在中低速狀態下，空氣懸架還可以將車輛升高20mm，保證長途狀態下的舒適性。
奧迪發佈了全新一代的RS 6，這是第四代的RS 6，對於這款車來說，它保持著最強旅行車的稱號。全新RS 6一直有著自己專屬的外觀套件，並且它使用了奧迪針對RS系列車型的全新設計語言，新造型的大燈更加纖薄、更加運動。
全新的輪圈造型讓它的運動氣質更加突出，全新RS 6將會標配21英寸十輻條的鑄鋁輪圈，輪胎規格275/35 R21，另外，還可以選專門為RS 6開發的22英寸五輻V型輪圈，輪胎規格285/30 R22，並且配備了全新開發的陶瓷剎車盤，重量比鋼製的剎車盤總重量減輕了約34kg。
車尾造型依舊流暢，這也是我最喜歡它的地方，好看！下部的擴散器造型很有特點，造型鮮明的銀色裝飾讓後包圍顯得更加突出，搭配黑色大尺寸排氣管，氣勢足夠張揚。
在車身顏色方面，未來全新RS 6將會提供13種車身顏色，其中，Nardo灰色和Sebring黑色為RS所特有的顏色，其它顏色中，有5種為啞光塗料，也能突出RS 6的獨特之處。
內飾的整體造型和A6保持一致，不過，很多細節足夠讓人坐進去就會有一種與眾不同的感覺。內飾使用的亞光拉絲深色鋁飾板，採用了分層的三維結構。在儀表當中，還有專屬的“RS Monitor”的選項，可以查看驅動器組件的溫度狀態、加速g值度數字、輪胎壓力和溫度信息等。
平底運動方向盤、大尺寸的RS換擋撥片，另外在駕駛模式上，它還有自己專屬的RS模式按鍵。RS 6的運動座椅採用Valcona皮革材質，帶有蜂窩狀圖案、打孔和RS壓花。座椅本身也帶有加熱和通風功能。
後備廂必須是RS 6的一大亮點，後備廂常規容積有565升，把後排座椅放到之後可以擴展到1680升，這也是旅行車最吸引人的地方。後排座椅靠背可以4/2/4按比例放倒，增加擴展靈活性，內部的最小寬度部分尺寸達到1050mm，比上一代增加了14mm，最大進深可達到1990mm。後備廂開啟上，配備了帶有感應的電動開關功能。
動力上，全新RS 6搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，最大扭矩800牛·米，從2050-4500rpm都可以保持著最大扭矩的輸出，它的0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間12秒。相比上一代RS 6，功率提升40馬力，扭矩提升100牛·米。
另外，這臺V8發動機還匹配了48V輕混系統，在動能回收過程中，最高能達到12kW，通過動能回收給單獨的鋰電池充電。車速在55-160km/h之間，當抬起油門，發動機會停止運轉，最長時間達40秒，並且在部分狀態下，車速在20km/h以內，車輛還可以以純電狀態行駛，此時發動機是不啟動的。為車輛帶來更高的燃油經濟性，主打性能的車型，也同樣在為環保做著努力。
與4.0T發動機匹配的是一臺8AT變速箱，並且搭配quattro四驅系統，在日常狀態下，前後的動力輸出比例是40:60；在一些極限狀態下，前輪被分配到的動力最高能達到70%，後輪最高能達到85%。
全新RS 6配備了空氣懸架，日常狀態下的車身高度比標準的A6 Avant要低20mm，當車速高速120km/h的狀態下，車身還會再降低10mm，保證高速穩定性。在中低速狀態下，空氣懸架還可以將車輛升高20mm，保證長途狀態下的舒適性。
全新RS 6，這次迎來了換代，相比上一代在動力上有了不小的提升，0-100km/h加速時間也縮短了0.3秒，相信它依舊能繼續這“最強旅行車”的稱號。