在緊湊型車當中，這一受眾最廣泛的市場裡，有許多的車型可以選擇。想要運動的選昂克賽拉，想要舒適的選軒逸，想要豪華感的選英朗，注重可靠性的選卡羅拉。似乎不同需求的消費者都能找到相對滿意的車型。也正因為車型多，在購車的時候難免有些難以抉擇，今天帶大家一起認識一下這個級別裡的兩款明星車型，新卡羅拉和軒逸。
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這兩款車大家最熟悉不過了，不管是身邊的親戚朋友裡，還是出門打滴滴，可見率都是很高的。這兩輛車目前正是換代之際。全新軒逸有望在7月16日正式上市，全新卡羅拉有望在8月的下旬上市，時間上面非常相近。在目前車市不景氣的大環境下，這兩款全新的明星車型上市，好比新鮮的血液注入進來。
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兩款車在外觀上面可以說是全面革新了，更加的年輕時尚，更加能夠體現車的質感。全新軒逸酷似大哥天籟，採用的是最新的家族設計語言，標誌性的V型中網尺寸進一步加大，兩側搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得稜角分明。車身側面，分段式的腰線設計分外別緻，層次感鮮明，搭配最新的雙五輻輪圈，提升了一定的運動感。新車的尾部造型簡潔，尾燈的細節設計是加分項，有一種科技感在裡面。全新卡羅拉還是幹練的模樣，前臉部分較低的中網，看上去車頭更加的低矮，提升了一定的運動感。霧燈周圍設計跟延展式的大燈相呼應，使整個車頭的設計感更強烈。車身側面相比軒逸就少了腰線的設計，搭配的是多輻式的輪圈，偏穩重的風格。車尾部分的層次感豐富，採用的是LED燈組和鍍鉻裝飾條，造型新穎。
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全新軒逸的內飾在這個級別車型來說，可以說是很搶眼了，配色不再單調，凸顯了其年輕化的定位。偏舒適家用的風格之外，有一定的運動感在裡面。搭配的是懸浮式的中控屏幕，物理按鍵得到進一步簡化。全新卡羅拉的內飾則由一塊12.1英寸的中控屏幕為主要構成，科技感更強一些，同時也提供與海外版相同的8英寸懸浮屏。個人認為在內飾氛圍上的營造，全新軒逸稍勝一籌。
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在動力上面，據有關報道全新軒逸將依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大空濾為126馬力（93千瓦），傳動系統匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標準。全新的卡羅拉將搭載現款車型上的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力(85kw),可滿足國六的排放標準；1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。
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在動力上面，據有關報道全新軒逸將依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大空濾為126馬力（93千瓦），傳動系統匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標準。全新的卡羅拉將搭載現款車型上的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力(85kw),可滿足國六的排放標準；1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。
在功能配置上，全新的軒逸將升級重點放在安全配置上。新車上面將會搭載車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲腦智能預警等，此次頗受爭議點就是將手剎變為腳剎了。在卡羅拉上，新車將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統，其中最新的智行互聯繫統將在豐田未來所有換代型上100%搭載。
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在功能配置上，全新的軒逸將升級重點放在安全配置上。新車上面將會搭載車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲腦智能預警等，此次頗受爭議點就是將手剎變為腳剎了。在卡羅拉上，新車將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統，其中最新的智行互聯繫統將在豐田未來所有換代型上100%搭載。
全新的軒逸和卡羅拉在外觀和內飾上面可以說是全面革新，產品力較上一代有了顯著的提升。此次兩車在上市時間上如此相近，想必對於在現階段有購車需求的朋友們是一個糾結的選擇。
注：配圖來自網絡，權利歸原作所有，一併感謝！
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注：配圖來自網絡，權利歸原作所有，一併感謝！