斯柯達和大眾同平臺，同級車型卻更加便宜，是質量問題嗎？
斯柯達和大眾同平臺，同級車型卻更加便宜，是質量問題嗎？
大家好，歡迎來到老姐愛車，我們一起交流汽車知識。大眾和斯柯達這兩個品牌也算是相愛相殺，同平臺、三大件都一樣，同級車型大眾比斯柯達賣的貴，但是大眾銷量還是能落斯柯達三條街。大眾和斯柯達同屬於大眾集團，甚至配置更豐富的斯柯達始終賣不過大眾，是斯柯達質量不行，還是別的什麼？我們今天來說一下。
先舉個例子吧，比如邁騰和速派，三大件一樣，外形上，新邁騰很是大氣，運動感十足宜商宜家，速派設計也是大氣為主，但是後尾窗位置上揚的窗戶線條，讓整個車並不木訥，反而增加更多清新元素。動力上兩者都同樣搭載了代號為EA888的1.8T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，前置前驅。速派卻比同等邁騰配置上更豐富，可銷量卻天壤之別，真是真假孫悟空！還有晶銳和POLO、明銳和速騰，道理一樣。
原因我們分析下，首先就是品牌，斯柯達雖然也是百年的品牌，斯柯達是絕對不如大眾的，所以同配置的斯柯達價格比大眾低也是對自己的品牌定位。品牌影響力決定市場競爭，這是銷售行業都知道的一條真理，這也是大眾賣得好的主要原因。
其次，斯柯達的研發費用較低。大眾的MQB平臺、EA211發動機、EA888發動機這些全新的產品都是需要研發成本的，斯柯達的拿來主義就比較省事了，當然也會承擔部分，但是肯定是比較少的，這樣間接地降低了成本。
斯柯達是大眾精心策劃的子品牌車型，憑藉斯柯達較低的入門價位和豐田、本田加以對抗。這是大眾的一部好棋，讓自己的地位更加提升。但質量來講，很多人也說了，三大件一樣，這本來就沒有質量問題了，要說問題就是二手車保值率方面，速派和一汽大眾邁騰差距比較大。
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