斯柯達作為大眾集團旗下品牌，在國內也摸爬滾打多年，2018年斯柯達品牌的年銷量達到了34萬輛，銷量成績還算過得去。
斯柯達在SUV方面投放了多款車型，包括中型SUV科迪亞克和科迪亞克GT，基於MQB平臺的柯珞克，另外，斯柯達還推出了一款車型跟自主品牌搶市場，就是基於老PQ平臺的柯米克。
柯米克的指導價是10.59-12.69萬元，終端市場有1萬元左右的優惠，也就是實際起售價不到10萬，頂配11萬多。考慮到柯米克接近4米4的尺寸，這個價位確實是跟自主品牌一個水平。
斯柯達在老舊的PQ平臺上推出柯米克，就是藉著舊平臺的成本優勢，希望能搶自主品牌市場。但柯米克的銷量並不如意，3月銷量為3313輛，一季度的總銷量為1.11萬輛，也就是月均3千多輛。這個銷量在SUV市場已經算很低的了。
柯米克的尺寸屬於入門級緊湊型SUV，軸距為2610mm，整體看車也比較顯大。造型設計上採用了斯柯達的家族化風格，其外觀看上去還是比較順眼的。內飾雖然用料比較廉價，但設計風格也是能被大多數人所接受。
柯米克的第一個大問題出在動力系統。柯米克全系都是1.5L發動機，匹配手動擋和6AT自動擋。1.5L自吸發動機對於這麼大一個塊頭的SUV來說，非常之肉！實測百公里加速自動擋將近15秒，這樣的動力水平，夏天開空調或者車上多坐幾個人簡直就沒法開了。
柯米克的第二個問題就是內飾用料不太講究，整體質感非常廉價，而這個價位的自主品牌SUV，內飾設計和用料都不用擔心，軟質材料甚至皮質等都會有，已經具有不錯的高級感。
還不可忽視的一點是，斯柯達雖然進入中國市場多年，但其仍然不算是主流的外資品牌，品牌影響力比起大眾、豐田、本田等還是要低不少。正是在多個因素的作用之下，一款本想走量的廉價產品，也就變得默默無聞了。當然，斯柯達可以考慮給柯米克增加一些配置，看是否能提升下熱度。