原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
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95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
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比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
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雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
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95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
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德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
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95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
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德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
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左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
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雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
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95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
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左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
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另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
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最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
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大屁股和肥臀。
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原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
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比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
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之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
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95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
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德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
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內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
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最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
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但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
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手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
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我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
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17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
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1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
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雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
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內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
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95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
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現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
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我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
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現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
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比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
後備箱空間可以用巨大來形容了，而且放倒之後還是很平的，高度也不錯，這也是為什麼要買SUV不買轎車，轎車就是不能放高的東西，最近幾次進貨都開始開小白了，放幾個1米大的箱子，空間還有不少的空餘，表現真是ok。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
後備箱空間可以用巨大來形容了，而且放倒之後還是很平的，高度也不錯，這也是為什麼要買SUV不買轎車，轎車就是不能放高的東西，最近幾次進貨都開始開小白了，放幾個1米大的箱子，空間還有不少的空餘，表現真是ok。
最後在拍車的時候碰上另外一個好友的明銳，不小心同框了，哈哈。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
後備箱空間可以用巨大來形容了，而且放倒之後還是很平的，高度也不錯，這也是為什麼要買SUV不買轎車，轎車就是不能放高的東西，最近幾次進貨都開始開小白了，放幾個1米大的箱子，空間還有不少的空餘，表現真是ok。
最後在拍車的時候碰上另外一個好友的明銳，不小心同框了，哈哈。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
後備箱空間可以用巨大來形容了，而且放倒之後還是很平的，高度也不錯，這也是為什麼要買SUV不買轎車，轎車就是不能放高的東西，最近幾次進貨都開始開小白了，放幾個1米大的箱子，空間還有不少的空餘，表現真是ok。
最後在拍車的時候碰上另外一個好友的明銳，不小心同框了，哈哈。
真是好巧不巧，大家最後買的竟然都是斯柯達，的確，如果你追求性價比的話，斯柯達的車的確是不錯。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
後備箱空間可以用巨大來形容了，而且放倒之後還是很平的，高度也不錯，這也是為什麼要買SUV不買轎車，轎車就是不能放高的東西，最近幾次進貨都開始開小白了，放幾個1米大的箱子，空間還有不少的空餘，表現真是ok。
最後在拍車的時候碰上另外一個好友的明銳，不小心同框了，哈哈。
真是好巧不巧，大家最後買的竟然都是斯柯達，的確，如果你追求性價比的話，斯柯達的車的確是不錯。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
後備箱空間可以用巨大來形容了，而且放倒之後還是很平的，高度也不錯，這也是為什麼要買SUV不買轎車，轎車就是不能放高的東西，最近幾次進貨都開始開小白了，放幾個1米大的箱子，空間還有不少的空餘，表現真是ok。
最後在拍車的時候碰上另外一個好友的明銳，不小心同框了，哈哈。
真是好巧不巧，大家最後買的竟然都是斯柯達，的確，如果你追求性價比的話，斯柯達的車的確是不錯。
最後再欣賞下小白的倩影。
原本是打算30歲買車，現在提前6年完成人生小目標，啥都不說，先為自己鼓掌！
雖然車子便宜，但怎麼說也是我人生第一輛靠自己賺的錢所買的車，所以我本人還是挺驕傲的，個人感覺要比那些伸手問爸媽拿30萬買奔馳的人感覺更加良好。這算是膨脹了嘛？
最近這天氣的確是舒服，說熱不熱，說冷不冷，家邊上的樹林也是非常茂密，望過去整個都是綠油油的，非常養眼，就是蚊子開始多了，給小白拍個作業，身上差不多咬了有十幾個塊。
我先介紹下自己：
95年出生，工作是在某日本企業做汽車零部件的公司，薪資不高，要想多賺點，就全靠加班，為了買車，去年基本每週都是單休甚至是沒有休息，另外憑藉著上大學時對手機的研究，偶爾還會給好友修修手機來賺點零花錢，一切的努力都是為了我的這個小目標。
去年年底也就是今年年初的時候，手頭上其實已經有不少錢了，我那時候都準備看15萬左右的車了，而且那時候我好友也正好提了柯珞克，體驗了下感覺的確不錯，可是後來朋友要開店，資金不夠，讓我和他合夥一起做，就投了點錢進去。瞬間買車的預算直接降到了10萬，想著就過段時間再買吧，可是開了店，平時要自己去進貨，沒車就不行，車子直接變成了剛需，買車也變成了一件急需完成的事情，打算是買SUV的，因為覺得SUV的空間大，能裝，還能走爛路，上馬路牙子也比較放心，在我眼裡，SUV就是可靠和耐用的代名詞。
但是10萬左右預算的SUV可是真不多，又不想買國產品牌，擔心耐用性不行。合資裡，看了柯米克手動的（合資SUV裡價格算是最便宜的），XRV和繽智這倆兄弟最低配手動的，看這倆兄弟純粹是因為它倆銷量高，但實際對比下來，最後還是覺得柯米克性價比最高。
比較直觀的一點是，柯米克是這三輛車裡最大的，比較意外的是XRV原來車長才4270毫米，比柯米克短了一截，柯米克車長有4390毫米，繽智比XRV長點，但也才4294毫米，還是有差不多100毫米的差距，在這級別裡，這差距已經很大了。
雖然這兩個兄弟車型的銷售和我說了半天的本田魔術空間，空間表現多麼給力什麼的，但“魔術”始終是“魔術”，實際空間就這麼大，能玩出什麼花樣？人家柯米克後排一放倒，這空間直接甩你一條街， 沒得比。
另外一點就是安全配置，柯米克主副駕駛，前後排和側邊都有氣囊，胎壓報警也有，相比而言，XRV和繽智都不如它，頭部氣囊都沒有，胎壓報警也沒。還有一點就是柯米克的多媒體，支持聯網和Carplay什麼的，大屏幕看起來也舒服，XRV和繽智都是“豆腐屏”。我順便也看了下媒體對這三輛車的油耗對比，柯米克的這個1.5升發動機油耗是最低的。
現在這段時間開下來，我覺得小白真的比柯珞克低一個級別，但其實車子也不錯，就是沒有LED燈光什麼的，氣勢上稍微弱了一點，但相比一般的SUV還是看上去有腔調。
德系車相比日系車給人的感覺就是更加精緻一點，油漆的質感啊，還有輪轂的造型設計都比較經典，日系現在在輪轂設計上略有浮誇。
17英寸的輪轂，205/55 ，馬牌的輪胎，也算是大品牌了。
左側45度是最喜歡的角度，小白的顏值巔峰。
前面保險槓側邊還有幾個鏤空，這個設計有點意思，是給剎車散熱的麼？
大屁股和肥臀。
內飾最喜歡的是這個多媒體系統，和朋友的柯珞克同款，能夠連手機熱點聽歌，安卓用百度Carlife，蘋果用Carplay，非常方便，清晰度高，反應挺快的，聽說現在開車不能看手機否則要被罰款，有這個就不用擔心了，而且不用去另外連藍牙，上車USB一插就行了。
之前麥噹噹的海賊王系列，海迷來舉個手！
手動擋的油耗就是給力，最近天熱開空調6.7升，平時的話基本就在6升出頭點，就問在SUV裡，還有誰的油耗能比它低！
現在手動擋的車型是越來越少了，身邊朋友都表示不會開了，我覺得還行，手動的好處就是我想升就升，想降就降，就是要這種把所有一切掌握在手裡的快感，而且我上班在工業區，基本都不堵車，偶爾還能來個2檔5300轉幹它，哈哈。
1.5升的動力當然不能和朋友柯珞克的1.4T比，但我覺得平時開開其實也可以了，上到80-100碼還是挺快的，目前沒跑過高速，不知道上到120碼之後的加速怎麼樣，但反正日常的話肯定是ok的。
就算是手動擋，也有啟停、一鍵啟動、定速巡航什麼的，配置上要比XRV和繽智好上不少。
方向盤相對而言有點重，德系車嘛，可以理解，而且整個底盤給人感覺也是很厚重，對於開的人而言，我覺得這種更能給人安全感吧，感覺坐的人沒那麼敏感。
前排和後排的儲物空間很多，而且儲物格設計的也很大。
後備箱空間可以用巨大來形容了，而且放倒之後還是很平的，高度也不錯，這也是為什麼要買SUV不買轎車，轎車就是不能放高的東西，最近幾次進貨都開始開小白了，放幾個1米大的箱子，空間還有不少的空餘，表現真是ok。
最後在拍車的時候碰上另外一個好友的明銳，不小心同框了，哈哈。
真是好巧不巧，大家最後買的竟然都是斯柯達，的確，如果你追求性價比的話，斯柯達的車的確是不錯。
最後再欣賞下小白的倩影。
接下來的人生奮鬥路就和小白一起了，大家一起加油呀!
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