2.5自吸，全時四驅，實力不輸寶馬3系，20萬級別中級車
在汽車市場上有很多好車被埋沒，對於好車的定義，每個人都有自己的理解，本人覺得好開、動力好、省油、性能穩定、性價比高，就是好車。
有的人認為品牌好、知名度高、保有量大，就是好車。
因此很多好車之所以被埋沒，大多數是因為知名度和保有量這兩個原因。
在汽車市場上有很多好車被埋沒，對於好車的定義，每個人都有自己的理解，本人覺得好開、動力好、省油、性能穩定、性價比高，就是好車。
有的人認為品牌好、知名度高、保有量大，就是好車。
因此很多好車之所以被埋沒，大多數是因為知名度和保有量這兩個原因。
斯巴魯的車型一向是比較有個性的存在，在進入中國市場前夕，大多數人以為它是一個美系品牌，確實斯巴魯的成功在北美，這個經營不善的日系品牌也是受著美國汽車控股，輾轉反側才又回到日本人手上。
今天要講的是斯巴魯力獅這款車型，在這個渦輪增壓的時代，這款車型依然堅持自然吸氣，而且還是2.5L的大排量自然吸氣，對於喜歡大排量自然吸氣，喜歡操控性的車友們來說這是件好事，可是對於整個市場行情來看，斯巴魯的這個策略無疑不太明智。
斯巴魯力獅搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大馬力可以達到175匹，峰值扭矩為235牛米，斯巴魯的水平對置發動機在業內也是很有個性的一個存在。
這個尺寸達到4815*1840*1500mm，軸距2750mm的中級車，還是一個2.5L自然吸氣發動機，綜合油耗才7.4L，可見斯巴魯的技術還是非常出色的。
講到斯巴魯不得不講它的全時四驅系統，在20萬級別的車型中或許很難找到第二個擁有這一配置的車型，而且這個還是進口車型價格。
可是就這麼高宣傳性的硬件設施，並沒有為這款車型帶來很好的市場行情。
標配主副駕駛席安全氣囊、前後排側氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊，過去人們一直宣傳日系車安全性能差，可是都是將斯巴魯除外的，斯巴魯車型一直以全面性能著稱，在市場上並沒有太多的差評。
要說這款車型目前唯一的缺點就是取消了原先車型中的可變懸架系統，畢竟價格不一樣了。
開過斯巴魯車型的朋友都知道，這款車型的操控性能是非常不錯的，完全可以媲美寶馬3系和雷克薩斯IS系列車型。
可能是由於斯巴魯多專注於SUV車型，使得這款轎車被埋沒了，對比同為日系品牌的豐田凱美瑞、本田雅閣，斯巴魯力獅是完勝的，可是市場行情相差太大。
這不禁讓許多車友感嘆，好車常被埋沒！