雖然東莞就在我們隔壁....
但是像小編這樣沒車的童鞋
想去東莞玩玩還是不太方便
不過現在,
終於有好消息來啦！
深圳地鐵要修到東莞去了！
你說會不會有些上班族，每天都要跨市上班呢，感覺還是有點意思，
像廣州地鐵跨去佛山一樣。
3號線東延線
3號線東延線位於深圳市龍崗區境內，向東北方向延伸。線路全長約9．4公里，其中地上線約2．0公里，地下
3號線東延線位於深圳市龍崗區境內，向東北方向延伸。線路全長約9．4公里，其中地上線約2．0公里，地下線約7．4公里。
它連接後福、新生、低山、坪西、坪地、坪東以及龍崗中心等地區，並通過已建成運行的3號線連接至福田中心區，是聯繫坪地中心與龍崗中心、橫崗中心、布吉中心、羅湖中心以及福田中心的城市軌道幹線。
接下來這條線路將銜接東莞1號線，並能直達光明城高鐵站，去香港更方便，還能到達大學城。
6號線支線南延線
6號線支線南延起於翠湖站南側，終點站為光明城站。線路全長約4．9公里，其中地上線約0．9公里，地下線約4．0公里。
它連接光明中心區與交通樞紐光明新城站片區，帶動鳳凰新城、光明小鎮片區的發展，支持光明城樞紐功能的形成，可提升片區對黃江片區、大學城的輻射作用。未來與6號線支線一起，銜接東莞1號線，支持深莞一體化發展。
7號線東延線
7號線東延起於既有7號線西麗湖站後，終點站為學府醫院站。線路總長約2．2公里，採用地下敷設。它進
7號線東延起於既有7號線西麗湖站後，終點站為學府醫院站。線路總長約2．2公里，採用地下敷設。
它進一步加強特區南半環的居住和就業片區的聯繫，與5號線、27號線共同承擔西麗大學城地區交通服務功能，尤其是為未來深圳大學附屬醫院的醫患人員出行提供便利。
8號線東延線
8號線東延工程起自在建8號線小梅沙站，沿鹽壩高速敷設，在溪湧路西側設溪湧站，與規劃33號線換乘，並在溪湧站後引出一股線路接入新建溪湧車輛段內。線路全長約4．4公里，採用地下敷設。
8號線東延（小梅沙－溪湧）滿足車輛基地用地需求，同時連接溪湧片區與中心區，向東銜接規劃32號線，解決市內通往東部濱海地區的旅遊客流，帶動溪湧濱海度假和休閒居住片區發展。
其中6號線也是與東莞地鐵銜接，這條線路是深圳首條跨市地鐵，將在東莞設立4個站。
10號線東延線
10號線線路由在建地鐵10號線雙擁街站後引出，之後進入東莞。線路全長約9．8公里，設站5座，採用地下敷設方式。
它是聯繫平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、阪雪崗的聯繫、促進深莞一體化。
10號線南延線
10號線南延線路起自在建10號線福田口岸站，向西南敷設，以金花路和金葵路交叉口為終點。線路全長約3．0公里，採用地下敷設。
它是福田保稅區內的普速線路，主要功能為聯繫河套－福保片區的各功能區域，服務福田保稅區內就業崗位。
11號線東延線
11號線由福田站引出後，在崗廈北與14號線過軌運營，設崗廈北站，沿深南大道繼續往東到達上海賓館設上海賓館站，繼續往東到達蔡屋圍中心，設大劇院站。方案線路全長約5．3公里，採用地下敷設。
它由南至北穿過深圳市福田區、南山區和寶安區，連接福田－羅湖中心區、南山中心、前海中心、寶安中心、機場、福永、沙井和鬆崗等地，處於城市西部發展軸上，是城市中心區與西部濱海地區聯繫的軌道快線，同時兼有機場快線功能。
還有12號線北延、13號線北延、13號線南延、14號線南延、16號線南延、20號線北段共計11條線路，13個項目。
圖文來源：深圳市發改委 深圳地鐵 深圳新聞網 百度圖片
統籌整理：實習編輯 陳嘉穎
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