'我國自主品牌也要造超跑，紅旗超跑於法蘭克福車展亮相，比i8還快'
中國紅旗在時隔近60年後再次飄揚在德國上空。中國一汽集團董事長徐留平表示，這是紅旗品牌，自1960年參加萊比錫車展之後，時隔60年，再次亮相國際博覽會的舞臺。此次法蘭克福車展上，一汽紅旗發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
中國紅旗在時隔近60年後再次飄揚在德國上空。中國一汽集團董事長徐留平表示，這是紅旗品牌，自1960年參加萊比錫車展之後，時隔60年，再次亮相國際博覽會的舞臺。此次法蘭克福車展上，一汽紅旗發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
外觀方面，新車的整體造型充滿了科幻感，車頭中央，碩大鮮紅閃亮的紅旗品牌LOGO貫穿車頭，搭配兩側用全LED光源勾勒的前大燈組，讓紅旗S9超跑概念車的前臉看上去極具視覺衝擊力。與此同時，我們也能從車頭處看到一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，該設計連同車尾巨大的固定式擾流板，將為整車帶來更強大的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
中國紅旗在時隔近60年後再次飄揚在德國上空。中國一汽集團董事長徐留平表示，這是紅旗品牌，自1960年參加萊比錫車展之後，時隔60年，再次亮相國際博覽會的舞臺。此次法蘭克福車展上，一汽紅旗發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
外觀方面，新車的整體造型充滿了科幻感，車頭中央，碩大鮮紅閃亮的紅旗品牌LOGO貫穿車頭，搭配兩側用全LED光源勾勒的前大燈組，讓紅旗S9超跑概念車的前臉看上去極具視覺衝擊力。與此同時，我們也能從車頭處看到一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，該設計連同車尾巨大的固定式擾流板，將為整車帶來更強大的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
車身側面線條同樣來勢洶洶，並採用了鷗翼門設計。五角星式的輪轂，剛中帶柔。T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。
中國紅旗在時隔近60年後再次飄揚在德國上空。中國一汽集團董事長徐留平表示，這是紅旗品牌，自1960年參加萊比錫車展之後，時隔60年，再次亮相國際博覽會的舞臺。此次法蘭克福車展上，一汽紅旗發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
外觀方面，新車的整體造型充滿了科幻感，車頭中央，碩大鮮紅閃亮的紅旗品牌LOGO貫穿車頭，搭配兩側用全LED光源勾勒的前大燈組，讓紅旗S9超跑概念車的前臉看上去極具視覺衝擊力。與此同時，我們也能從車頭處看到一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，該設計連同車尾巨大的固定式擾流板，將為整車帶來更強大的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
車身側面線條同樣來勢洶洶，並採用了鷗翼門設計。五角星式的輪轂，剛中帶柔。T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。
新車的內飾隱約可見內部的液晶儀表盤，採用了大量碳纖維材質，中控部分採用運動感十足的長條狀設計，搭配內飾的alcantara材質和金色點綴，進一步提升了其科技感。
中國紅旗在時隔近60年後再次飄揚在德國上空。中國一汽集團董事長徐留平表示，這是紅旗品牌，自1960年參加萊比錫車展之後，時隔60年，再次亮相國際博覽會的舞臺。此次法蘭克福車展上，一汽紅旗發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
外觀方面，新車的整體造型充滿了科幻感，車頭中央，碩大鮮紅閃亮的紅旗品牌LOGO貫穿車頭，搭配兩側用全LED光源勾勒的前大燈組，讓紅旗S9超跑概念車的前臉看上去極具視覺衝擊力。與此同時，我們也能從車頭處看到一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，該設計連同車尾巨大的固定式擾流板，將為整車帶來更強大的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
車身側面線條同樣來勢洶洶，並採用了鷗翼門設計。五角星式的輪轂，剛中帶柔。T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。
新車的內飾隱約可見內部的液晶儀表盤，採用了大量碳纖維材質，中控部分採用運動感十足的長條狀設計，搭配內飾的alcantara材質和金色點綴，進一步提升了其科技感。
動力方面，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400PS，0-100km/h加速時間為1.9s，比寶馬i8還快，極速超過400km/h。
中國紅旗在時隔近60年後再次飄揚在德國上空。中國一汽集團董事長徐留平表示，這是紅旗品牌，自1960年參加萊比錫車展之後，時隔60年，再次亮相國際博覽會的舞臺。此次法蘭克福車展上，一汽紅旗發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
外觀方面，新車的整體造型充滿了科幻感，車頭中央，碩大鮮紅閃亮的紅旗品牌LOGO貫穿車頭，搭配兩側用全LED光源勾勒的前大燈組，讓紅旗S9超跑概念車的前臉看上去極具視覺衝擊力。與此同時，我們也能從車頭處看到一條由前包圍進入、貫穿前艙蓋而出的風道，該設計連同車尾巨大的固定式擾流板，將為整車帶來更強大的空氣動力學效應，從而提升高速行駛的穩定性。
車身側面線條同樣來勢洶洶，並採用了鷗翼門設計。五角星式的輪轂，剛中帶柔。T字造型的尾部擾流板尺寸更是巨大。車尾底部的後擴散器造型誇張，並帶有四個垂直鰭，看起來十分有氣勢。
新車的內飾隱約可見內部的液晶儀表盤，採用了大量碳纖維材質，中控部分採用運動感十足的長條狀設計，搭配內飾的alcantara材質和金色點綴，進一步提升了其科技感。
動力方面，新車將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400PS，0-100km/h加速時間為1.9s，比寶馬i8還快，極速超過400km/h。
當前，全球汽車產業正在經歷著巨大的產業變革，電動化、智能化、網聯化、共享化正在成為發展潮流，中國汽車產業也正在加速變革、加快調整。隨著前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒加盟紅旗，紅旗的品牌彷彿得到了重生，不管是剛亮相的超跑車型S9，還是紅旗E115純電動豪華大型SUV概念車都帶給人眼前一亮的感覺，我們希望紅旗的路，越走越寬。