蔚來ES6、理想ONE，能否引領國產豪華電動SUV市場？
在今年的上海車展上，車叔看到了蔚來ES6和理想ONE，兩款車都定位於豪華電動SUV，售價都在30到40萬元區間，6月份，蔚來ES6就要交付第一批訂單，理想ONE也將在今年第四季度交付。今天車叔就帶大家來分析一下兩款車的亮點以及價格配置。
前臉平分秋色
作為蔚來旗下的第二款車型，蔚來ES6基本保留了大哥ES8的外形設計，不過ES6的前臉設計更為緊湊和年輕化。眯眯眼和大嘴的設計在體現未來感的同時，又顯得簡約大氣。
蔚來ES6
理想ONE的前臉採用貫穿式LED燈帶，整體點亮效果確實非常震撼。方形的進氣格柵和左右兩邊擴散器的造型顯得整車四平八穩、方方正正。
理想ONE
兩車在前臉部分對比起來，蔚來ES6顯得更為低矮，更加運動和年輕；而理想ONE看起來明顯高大一些，給人一種更加沉穩的感覺。
整車空間：理想ONE更勝一籌
來到車身後45度角，我們可以更加清晰的看出兩車的風格差異。蔚來的側面線條更為流暢，尾部用上了懸浮式尾燈組。理想ONE在輪拱和側面門板下方增加了更多的線條，並且使用了和前臉相同的貫穿式燈組設計。
蔚來ES6
在車身尺寸方面，蔚來ES6的長寬高分別是4850/1965/1758 mm，理想ONE則是5020/1960/1760 mm。ES6軸距為2900mm、理想ONE為2935mm。雖然軸距差別不大，但是理想ONE足足比蔚來ES6長了17cm，所以理想ONE在絕對空間方面應該是大於ES6的。
理想ONE
理想ONE可以提供6坐和7坐佈局，蔚來ES6則採用的5坐佈局，在乘坐人數和空間使用層面理想ONE也更勝一籌。
增程式驅動、純電驅動誰更靠譜?
蔚來ES6採用的純電驅動，基準版也就是最便宜的版本，零百加速只需要5.6秒，NEDC續航里程達到420公里。全系可選裝80kWh的電池（5萬元），NEDC續航里程510公里。蔚來在續航里程方面，車叔認為只能算是常規水平，而且選裝大容量電池的代價實在是太大。
蔚來ES6
理想ONE是增程式電動車，增程式電動車與油電混動車型相似，這兩種動力都有發動機與電池。增程式電動車主要依靠發動機工作為電池提供動力，然後依靠電池驅動車輛行駛。理想ONE採用三個電機與一個增程式3缸1.2T發動機作為動力驅動，一共分為電力驅動和燃油驅動兩種模式，其中純電動驅動最高續航可達180公里，最大駕駛里程超過800+公里，零百加速6.5秒。
理想ONE
理想ONE雖然續航里程可以達到800公里，但是除了純電的180公里，其餘的620公里都需是要加油才能夠實現的。雖然在日常使用層面理想ONE比蔚來ES6更便利，但加油所需的用車成本也是高的多；蔚來ES6作為純電驅動，日常充電肯定要便宜的多。所以車叔認為兩車在續航方面的可比性不大，還是要具體結合個人的用車環境來分析。
四連屏設計，娛樂至上
兩車不論是中控臺還是門板內側，都是用了大量的皮質包裹，這點遵循了自主品牌的一貫風格。
蔚來ES6
蔚來ES6採用了兩塊屏幕，整體風格簡約分明。而理想ONE則採用了四塊屏幕，右側的兩塊屏幕可以實現同步播放視頻。
理想ONE
可以說，理想ONE 把娛樂放在了第一位，多屏幕的設計確實對於副駕和在後座的乘客非常友好，不論是行駛還是休息都可以充分打發時間。
價格可圈可點
蔚來ES6有三個配置，分別是首發紀念版、性能版和基準版。售價分別是49.8萬元、39.8萬元和35.8萬元。如果選擇電池租用的話購車價可降低10萬元，以每月1600元的價格分期付款。相信ES6基準版必然是銷量最多的一個版本。
理想ONE的價格簡單粗暴，僅一個配置，32.8萬元。可選7座和6座版本，標配前排座椅通風加熱，第二排座椅加熱等眾多配置，如果對比蔚來ES6的首發紀念版那性價比還是非常不錯的。
車叔觀點
兩車配置都算不上低，但不難發現理想ONE在價格方面有著明顯的優勢，而且超高的配置也非常討人喜歡，最主要的是理想ONE比蔚來ES6大上一圈，在空間方面是絕對有優勢的。但是理想ONE的弊端就在於並沒有經受過市場的檢驗；而蔚來ES6已經有了大哥ES8的經驗，所以在市場層面有一定口碑積累的。
車叔認為，不論是蔚來還是理想，在做好產品的同時也要做好後期的服務保障，因為目前中國，新能源車的接受度不算很高，還是有相當一部分消費者在燃油車和新能源車之間搖擺，所以只有真正做到讓消費者無後顧之憂才能夠獲得好的市場口碑和銷量。