國產品牌近年來已經把重心轉向了更高端、性能更高的產品，長城WEY品牌就是很好的代表，自其首款中大型SUV VV7上市以來，已經逐漸地建立起了對這一領域的掌控。
WEY VV7是我覺得最具代表性的一款高端SUV，它無論是外觀設計，還是產品其它方面的屬性，都對得起標杆的稱號。如今它改頭換面而來，並將推出全新的跨界轎跑車型-VV7 GT。
國產品牌近年來已經把重心轉向了更高端、性能更高的產品，長城WEY品牌就是很好的代表，自其首款中大型SUV VV7上市以來，已經逐漸地建立起了對這一領域的掌控。
WEY VV7是我覺得最具代表性的一款高端SUV，它無論是外觀設計，還是產品其它方面的屬性，都對得起標杆的稱號。如今它改頭換面而來，並將推出全新的跨界轎跑車型-VV7 GT。
今年，自主品牌扎堆轎跑SUV車型領域，此前的長安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越讓這一領域活躍了起來。而這臺全新的VV7 GT代表的可是更豪華的國產轎跑SUV，也有人把它稱為國產“寶馬X6”。如果單從這款車與其它普通國產品牌的產品實力對比，確實堪當大任。
國產品牌近年來已經把重心轉向了更高端、性能更高的產品，長城WEY品牌就是很好的代表，自其首款中大型SUV VV7上市以來，已經逐漸地建立起了對這一領域的掌控。
WEY VV7是我覺得最具代表性的一款高端SUV，它無論是外觀設計，還是產品其它方面的屬性，都對得起標杆的稱號。如今它改頭換面而來，並將推出全新的跨界轎跑車型-VV7 GT。
今年，自主品牌扎堆轎跑SUV車型領域，此前的長安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越讓這一領域活躍了起來。而這臺全新的VV7 GT代表的可是更豪華的國產轎跑SUV，也有人把它稱為國產“寶馬X6”。如果單從這款車與其它普通國產品牌的產品實力對比，確實堪當大任。
這款VV7 GT基於普通版本的VV7打造而來，前臉部分的設計做了一些細小的調整，讓它看起來更加的運動，畢竟這是一臺轎跑，運動屬性當是它的設計核心。
車頂的造型就能看出，這確實是一臺轎跑SUV，配合飽滿的車身線條，整體看起來確實很有轎跑範。尾部的造型像極了寶馬X6的設計，再加上下保險槓雙邊四出的圓形排氣孔，整體所展現出來的運動感更為濃烈。
國產品牌近年來已經把重心轉向了更高端、性能更高的產品，長城WEY品牌就是很好的代表，自其首款中大型SUV VV7上市以來，已經逐漸地建立起了對這一領域的掌控。
WEY VV7是我覺得最具代表性的一款高端SUV，它無論是外觀設計，還是產品其它方面的屬性，都對得起標杆的稱號。如今它改頭換面而來，並將推出全新的跨界轎跑車型-VV7 GT。
今年，自主品牌扎堆轎跑SUV車型領域，此前的長安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越讓這一領域活躍了起來。而這臺全新的VV7 GT代表的可是更豪華的國產轎跑SUV，也有人把它稱為國產“寶馬X6”。如果單從這款車與其它普通國產品牌的產品實力對比，確實堪當大任。
這款VV7 GT基於普通版本的VV7打造而來，前臉部分的設計做了一些細小的調整，讓它看起來更加的運動，畢竟這是一臺轎跑，運動屬性當是它的設計核心。
車頂的造型就能看出，這確實是一臺轎跑SUV，配合飽滿的車身線條，整體看起來確實很有轎跑範。尾部的造型像極了寶馬X6的設計，再加上下保險槓雙邊四出的圓形排氣孔，整體所展現出來的運動感更為濃烈。
國產品牌近年來已經把重心轉向了更高端、性能更高的產品，長城WEY品牌就是很好的代表，自其首款中大型SUV VV7上市以來，已經逐漸地建立起了對這一領域的掌控。
WEY VV7是我覺得最具代表性的一款高端SUV，它無論是外觀設計，還是產品其它方面的屬性，都對得起標杆的稱號。如今它改頭換面而來，並將推出全新的跨界轎跑車型-VV7 GT。
今年，自主品牌扎堆轎跑SUV車型領域，此前的長安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越讓這一領域活躍了起來。而這臺全新的VV7 GT代表的可是更豪華的國產轎跑SUV，也有人把它稱為國產“寶馬X6”。如果單從這款車與其它普通國產品牌的產品實力對比，確實堪當大任。
這款VV7 GT基於普通版本的VV7打造而來，前臉部分的設計做了一些細小的調整，讓它看起來更加的運動，畢竟這是一臺轎跑，運動屬性當是它的設計核心。
車頂的造型就能看出，這確實是一臺轎跑SUV，配合飽滿的車身線條，整體看起來確實很有轎跑範。尾部的造型像極了寶馬X6的設計，再加上下保險槓雙邊四出的圓形排氣孔，整體所展現出來的運動感更為濃烈。
內飾部分，基本保持了現款VV7的內飾設計。中控臺的造型依舊非常的飽滿，比較有特點的是四個圓形的空調出風口。同時，在用料方面，VV7 GT採用了大量的皮質面料，再加上深淺不同的顏色搭配，整體看起來很高級。新車還配備了全液晶的儀表盤，配合造型別致的多功能方向盤，整體看起來很有科技氛圍。
國產品牌近年來已經把重心轉向了更高端、性能更高的產品，長城WEY品牌就是很好的代表，自其首款中大型SUV VV7上市以來，已經逐漸地建立起了對這一領域的掌控。
WEY VV7是我覺得最具代表性的一款高端SUV，它無論是外觀設計，還是產品其它方面的屬性，都對得起標杆的稱號。如今它改頭換面而來，並將推出全新的跨界轎跑車型-VV7 GT。
今年，自主品牌扎堆轎跑SUV車型領域，此前的長安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越讓這一領域活躍了起來。而這臺全新的VV7 GT代表的可是更豪華的國產轎跑SUV，也有人把它稱為國產“寶馬X6”。如果單從這款車與其它普通國產品牌的產品實力對比，確實堪當大任。
這款VV7 GT基於普通版本的VV7打造而來，前臉部分的設計做了一些細小的調整，讓它看起來更加的運動，畢竟這是一臺轎跑，運動屬性當是它的設計核心。
車頂的造型就能看出，這確實是一臺轎跑SUV，配合飽滿的車身線條，整體看起來確實很有轎跑範。尾部的造型像極了寶馬X6的設計，再加上下保險槓雙邊四出的圓形排氣孔，整體所展現出來的運動感更為濃烈。
內飾部分，基本保持了現款VV7的內飾設計。中控臺的造型依舊非常的飽滿，比較有特點的是四個圓形的空調出風口。同時，在用料方面，VV7 GT採用了大量的皮質面料，再加上深淺不同的顏色搭配，整體看起來很高級。新車還配備了全液晶的儀表盤，配合造型別致的多功能方向盤，整體看起來很有科技氛圍。
動力部分，既然自稱是GT轎跑，性能自然不能差。這臺VV7 GT搭載的是一臺2.0T發動機，最大輸出功率227馬力，峰值輸出扭矩387N·m，跟2019款普通版VV7中高配車型所搭載的2.0T發動機是一樣的，傳動系匹配的是7速溼式雙離合變速器，其官方測得的百公里加速時間為7.3s，對比2.0T的寶馬X6性能也不差。
對於這臺車身自重將近2噸的VV7 GT來說，這樣的加速成績也算的是很優秀的水平了。雙離合變速器所帶來的換擋的速度以及平順性表現也很不錯。
國產品牌近年來已經把重心轉向了更高端、性能更高的產品，長城WEY品牌就是很好的代表，自其首款中大型SUV VV7上市以來，已經逐漸地建立起了對這一領域的掌控。
WEY VV7是我覺得最具代表性的一款高端SUV，它無論是外觀設計，還是產品其它方面的屬性，都對得起標杆的稱號。如今它改頭換面而來，並將推出全新的跨界轎跑車型-VV7 GT。
今年，自主品牌扎堆轎跑SUV車型領域，此前的長安CS85 Coupe、哈弗F7x、吉利星越讓這一領域活躍了起來。而這臺全新的VV7 GT代表的可是更豪華的國產轎跑SUV，也有人把它稱為國產“寶馬X6”。如果單從這款車與其它普通國產品牌的產品實力對比，確實堪當大任。
這款VV7 GT基於普通版本的VV7打造而來，前臉部分的設計做了一些細小的調整，讓它看起來更加的運動，畢竟這是一臺轎跑，運動屬性當是它的設計核心。
車頂的造型就能看出，這確實是一臺轎跑SUV，配合飽滿的車身線條，整體看起來確實很有轎跑範。尾部的造型像極了寶馬X6的設計，再加上下保險槓雙邊四出的圓形排氣孔，整體所展現出來的運動感更為濃烈。
內飾部分，基本保持了現款VV7的內飾設計。中控臺的造型依舊非常的飽滿，比較有特點的是四個圓形的空調出風口。同時，在用料方面，VV7 GT採用了大量的皮質面料，再加上深淺不同的顏色搭配，整體看起來很高級。新車還配備了全液晶的儀表盤，配合造型別致的多功能方向盤，整體看起來很有科技氛圍。
動力部分，既然自稱是GT轎跑，性能自然不能差。這臺VV7 GT搭載的是一臺2.0T發動機，最大輸出功率227馬力，峰值輸出扭矩387N·m，跟2019款普通版VV7中高配車型所搭載的2.0T發動機是一樣的，傳動系匹配的是7速溼式雙離合變速器，其官方測得的百公里加速時間為7.3s，對比2.0T的寶馬X6性能也不差。
對於這臺車身自重將近2噸的VV7 GT來說，這樣的加速成績也算的是很優秀的水平了。雙離合變速器所帶來的換擋的速度以及平順性表現也很不錯。
從整體的駕駛感受來說，渦輪遲滯問題也是有的，但是在起步和急加速性能方面，這款車的表現很不錯，動力隨傳隨到，配合四輪獨立懸架，高速狀態下，車身姿態很穩，同時方向盤指向精準，操控也很靈敏，相比較之前的普通版VV7來說，這臺VV7 GT確實更加運動了。
就目前國內市場同級別的車型來看，VV7 GT算得上是最強的一款2.0T中大型SUV，不管是從顏值，還是其真實的性能表現，都給國產品牌長臉了。
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