提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
但奧迪總能給消費者們帶來驚喜。繼定位於旗艦SUV的Q8之後，奧迪又推出了一款轎跑型SUV。並且這款車型可是基於入門級SUV奧迪Q3打造的Q3 Sportback。
提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
但奧迪總能給消費者們帶來驚喜。繼定位於旗艦SUV的Q8之後，奧迪又推出了一款轎跑型SUV。並且這款車型可是基於入門級SUV奧迪Q3打造的Q3 Sportback。
其實奧迪並沒有在Q3上做出很多調整，設計師只是改變了C柱的設計，讓車身尾部呈現出溜背的造型，從而營造出了不同於普通版車型的運動感。這也使得原本就像奧迪Q8的Q3 更符合“小Q8”的稱號。
提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
但奧迪總能給消費者們帶來驚喜。繼定位於旗艦SUV的Q8之後，奧迪又推出了一款轎跑型SUV。並且這款車型可是基於入門級SUV奧迪Q3打造的Q3 Sportback。
其實奧迪並沒有在Q3上做出很多調整，設計師只是改變了C柱的設計，讓車身尾部呈現出溜背的造型，從而營造出了不同於普通版車型的運動感。這也使得原本就像奧迪Q8的Q3 更符合“小Q8”的稱號。
奧迪Q3 Sportback
提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
但奧迪總能給消費者們帶來驚喜。繼定位於旗艦SUV的Q8之後，奧迪又推出了一款轎跑型SUV。並且這款車型可是基於入門級SUV奧迪Q3打造的Q3 Sportback。
其實奧迪並沒有在Q3上做出很多調整，設計師只是改變了C柱的設計，讓車身尾部呈現出溜背的造型，從而營造出了不同於普通版車型的運動感。這也使得原本就像奧迪Q8的Q3 更符合“小Q8”的稱號。
奧迪Q3 Sportback
奧迪Q8
而在車身尺寸上，Q3 Sportback也與普通版Q3十分接近，長寬高分別為4500/1840/1560mm，較Q3來說車身略微加長，而車寬和高度則有所減少。軸距方面，兩款車型保持一致，均為2680mm。
提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
但奧迪總能給消費者們帶來驚喜。繼定位於旗艦SUV的Q8之後，奧迪又推出了一款轎跑型SUV。並且這款車型可是基於入門級SUV奧迪Q3打造的Q3 Sportback。
其實奧迪並沒有在Q3上做出很多調整，設計師只是改變了C柱的設計，讓車身尾部呈現出溜背的造型，從而營造出了不同於普通版車型的運動感。這也使得原本就像奧迪Q8的Q3 更符合“小Q8”的稱號。
奧迪Q3 Sportback
奧迪Q8
而在車身尺寸上，Q3 Sportback也與普通版Q3十分接近，長寬高分別為4500/1840/1560mm，較Q3來說車身略微加長，而車寬和高度則有所減少。軸距方面，兩款車型保持一致，均為2680mm。
其餘方面，奧迪Q3 Sportback完全延續了奧迪Q3的設計。外觀採用富有運動屬性的外觀設計；車內擁有奧迪家族最新的虛擬座艙；動力組合也與Q3保持相同，採用1.4T、2.0T汽油以及2.0T柴油發動機等多種功率不同的發動機，與之匹配的均為7擋雙離合，並且提供Quattro四驅系統版本的選擇。
提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
但奧迪總能給消費者們帶來驚喜。繼定位於旗艦SUV的Q8之後，奧迪又推出了一款轎跑型SUV。並且這款車型可是基於入門級SUV奧迪Q3打造的Q3 Sportback。
其實奧迪並沒有在Q3上做出很多調整，設計師只是改變了C柱的設計，讓車身尾部呈現出溜背的造型，從而營造出了不同於普通版車型的運動感。這也使得原本就像奧迪Q8的Q3 更符合“小Q8”的稱號。
奧迪Q3 Sportback
奧迪Q8
而在車身尺寸上，Q3 Sportback也與普通版Q3十分接近，長寬高分別為4500/1840/1560mm，較Q3來說車身略微加長，而車寬和高度則有所減少。軸距方面，兩款車型保持一致，均為2680mm。
其餘方面，奧迪Q3 Sportback完全延續了奧迪Q3的設計。外觀採用富有運動屬性的外觀設計；車內擁有奧迪家族最新的虛擬座艙；動力組合也與Q3保持相同，採用1.4T、2.0T汽油以及2.0T柴油發動機等多種功率不同的發動機，與之匹配的均為7擋雙離合，並且提供Quattro四驅系統版本的選擇。
所以也許除了後排頭部以及後備廂空間會略有不同以外，Q3 Sportback在駕乘感受上應該與普通版Q3保持高度的一致。
提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
但奧迪總能給消費者們帶來驚喜。繼定位於旗艦SUV的Q8之後，奧迪又推出了一款轎跑型SUV。並且這款車型可是基於入門級SUV奧迪Q3打造的Q3 Sportback。
其實奧迪並沒有在Q3上做出很多調整，設計師只是改變了C柱的設計，讓車身尾部呈現出溜背的造型，從而營造出了不同於普通版車型的運動感。這也使得原本就像奧迪Q8的Q3 更符合“小Q8”的稱號。
奧迪Q3 Sportback
奧迪Q8
而在車身尺寸上，Q3 Sportback也與普通版Q3十分接近，長寬高分別為4500/1840/1560mm，較Q3來說車身略微加長，而車寬和高度則有所減少。軸距方面，兩款車型保持一致，均為2680mm。
其餘方面，奧迪Q3 Sportback完全延續了奧迪Q3的設計。外觀採用富有運動屬性的外觀設計；車內擁有奧迪家族最新的虛擬座艙；動力組合也與Q3保持相同，採用1.4T、2.0T汽油以及2.0T柴油發動機等多種功率不同的發動機，與之匹配的均為7擋雙離合，並且提供Quattro四驅系統版本的選擇。
所以也許除了後排頭部以及後備廂空間會略有不同以外，Q3 Sportback在駕乘感受上應該與普通版Q3保持高度的一致。
當然作為一款定位於轎跑型SUV的車型，Q3 Sportback相比起普通版Q3肯定存在一定的溢價。德國起售價為40,200歐元，相比普通版Q3 的33,700歐元售價來說高出近6500歐元（約合人民幣5萬元）。不過有消息指出一汽·奧迪將在天津工廠投產這款車型，並且將在今年年內正式發佈。這也預示著Q3 Sportback的定價並不會太高，可能與Q3十分接近。
提起轎跑型SUV，寶馬X6似乎總是大家最容易聯想到的車型。作為這一小眾車型的當代鼻祖，寶馬X6讓消費者們認識到SUV在兼具空間的同時也可以擁有運動的車身造型。不過X6高昂的定價也讓轎跑SUV給許多人留下了“買不起”的印象，就算是隨後推出的X4、GLE Coupe、GLC Coupe、Q8等豪華品牌轎跑型SUV也同樣延續了“貴”的特點。
但奧迪總能給消費者們帶來驚喜。繼定位於旗艦SUV的Q8之後，奧迪又推出了一款轎跑型SUV。並且這款車型可是基於入門級SUV奧迪Q3打造的Q3 Sportback。
其實奧迪並沒有在Q3上做出很多調整，設計師只是改變了C柱的設計，讓車身尾部呈現出溜背的造型，從而營造出了不同於普通版車型的運動感。這也使得原本就像奧迪Q8的Q3 更符合“小Q8”的稱號。
奧迪Q3 Sportback
奧迪Q8
而在車身尺寸上，Q3 Sportback也與普通版Q3十分接近，長寬高分別為4500/1840/1560mm，較Q3來說車身略微加長，而車寬和高度則有所減少。軸距方面，兩款車型保持一致，均為2680mm。
其餘方面，奧迪Q3 Sportback完全延續了奧迪Q3的設計。外觀採用富有運動屬性的外觀設計；車內擁有奧迪家族最新的虛擬座艙；動力組合也與Q3保持相同，採用1.4T、2.0T汽油以及2.0T柴油發動機等多種功率不同的發動機，與之匹配的均為7擋雙離合，並且提供Quattro四驅系統版本的選擇。
所以也許除了後排頭部以及後備廂空間會略有不同以外，Q3 Sportback在駕乘感受上應該與普通版Q3保持高度的一致。
當然作為一款定位於轎跑型SUV的車型，Q3 Sportback相比起普通版Q3肯定存在一定的溢價。德國起售價為40,200歐元，相比普通版Q3 的33,700歐元售價來說高出近6500歐元（約合人民幣5萬元）。不過有消息指出一汽·奧迪將在天津工廠投產這款車型，並且將在今年年內正式發佈。這也預示著Q3 Sportback的定價並不會太高，可能與Q3十分接近。
那麼如果Q3 Sportback的終端售價與Q3相仿，你會選擇這款有著“小Q8”外號的豪華品牌入門級轎跑型SUV嗎？