自從一汽紅旗亮相2019年的春晚後，2019年簡直就是紅旗的產品年。在2019 年的第一個季度（1-3月），一汽紅旗H5創造了驚人的銷量：13300輛，同比增長780%。很好的說明了紅旗的產品終於得到了消費者和市場的認可，值得肯定。
對於紅旗H5這個車，是非常典型的廠家買一輛就賠一輛的。因為超高的性價比，入門級別僅售15萬，不管是軸距方面和內飾用料上，都達到了c級車的水平，意思就是說用15萬就可以買到一部紅旗牌的C級車，對於消費者的誘惑力還是很大的。
至於產品力方面，H5搭載的是紅旗自家的4缸發動機。現在國內對於環保大環境的意識和政策，很多合資車甚至是進口車都採用了3缸發動機，但是一汽紅旗還是堅持全系標配4缸發動機，簡直就是良心企業。
4缸發動機搭配7速雙離合的動力總成，不管是高速續航還是市區代步，都不會感覺到明顯的頓挫感。所以在H5車上，平順性不用太擔心。至於油耗方面，也是有很大驚喜的，在市區擁堵路況，也就7-8個油，比同級別的合資車都有不錯的領先。
在外觀的設計上，一汽紅旗H5的外觀是典型的家族式設計風格，巨大的直瀑式進氣格柵，加上亮色的鍍鉻裝置，讓H5的辨識度非常高，而且佔了前臉三分之二的大中網，讓整個車頭看起來非常的寬大，顯得這就是一輛跨級別的車，給人一種霸氣、犀利的感覺。車尾的設計比起車頭的設計就顯得更加的沉穩和大氣，從車身延展到車尾的線條，讓H5的外觀充滿了力量感，似乎一股力憋在發動機裡面，隨時都準備蓄勢待發。而且搭配18寸的大輪轂，這車在霸氣的同時也不失時尚和運動感，實在是這個級別少有的設計。
在內飾的設計上，H5身上也有很多紅旗家族式設計的風格，比如方向盤上面的向日葵標誌，比如標誌性的檔把，這些都是典型的紅旗設計元素，讓很多人都對紅旗情懷肅然起敬。在內飾的用料上，不得不說是紅旗H5最明智的設計之初，設計師沒有把過多的設計時間和精力以及成本放在這一方面，而是運用全球大車企的造車理念，把錢花在看不見的地方，那就是把過多的研發成本投入到機械素質方面。
2019年對於紅旗來說是新的一年，也是充滿挑戰的一年，在2019年的第一季度，紅旗H5實現了開門紅，取得了不錯的成績，得到了消費者和市場的認可。當然，一汽紅旗的產品力也是應該得到這份認可的，因為極低的售價，配上極高的產品，讓很多競爭對手都敗下陣來。
