'A級車10幾萬，這5臺高性價比合資B級車才不到20萬，還猶豫什麼？'

如今國內的汽車市場競爭簡直不能用語言來形容，從前一陣某豪華品牌15萬提車開始，各大熱門車型也都相繼開始發起價格戰，但不管它們怎麼“打仗”，最終受益的是咱消費者就OK了，反正買車越便宜越好，它們打得越激烈咱越高興！我們只需要靜靜的“觀戰”就好了！

說到降價，不少人認為這可能跟一些熱門車型關係並不大，它們不愁賣，幾乎是來一個“zai”一個，囂張得很。但“得益於”市場環境的影響，再囂張的它們也不得不作出妥協，從而認清自己與“上帝”之間的關係。尤其在B級車市場，曾經20多萬乃至小30萬的“香餑餑”們現在也已經把個別車型價格下探至20萬以下，我們就來看看它們是誰。

品牌：廣汽本田

車型：雅閣230/260 TURBO、2.0L混動版

指導價：17.98-19.98萬元

優勢：外形動感時尚、內飾做工精美、配置高、保值率高

說到日系B級車，那本田雅閣自然不會缺席，從開始國產以來到現在，雅閣已經發展到第十代車型，經典的延續讓本田雅閣的名字揚名四海。如今新一代車型採用的本田最新家族式設計理念讓人對它的固有認知有了改變，從前那個沉穩、莊嚴的形象被完全替換，取而代之的是時尚和動感，而在部分細節方面還融入了不錯的科技感，這讓它在眾人面前尤為的出彩，眼前一亮的視覺效果油然而生。整體風格大變的雅閣，不知原來的擁躉者們是不是吃得消。

內飾方面，雖然為全新車型，但本田家族化特徵依舊明顯，不過從用料、做工方面來看，新車已經做到了革新，檔次感和科技感是上一代車型所不能及的。而且在配置方面，在指導價不足20萬的前提下，竟然具備了全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、交通標識識別等功能，要知道這些配置在之前只有豪華品牌的高配車才會有出現的。

在指導價低於20萬元的230/260 TURBO、2.0L混動版車型上，共搭載了1.5T和2.0L混動兩款動力配備，無論哪種組合，在EARTHDREAM技術的加持下，隨叫隨到的輸出讓人駕駛起來十分輕鬆，而且最重要的是，雅閣的油耗表現同樣讓人滿意，而CVT的應用功不可沒。

品牌：上汽通用別克

車型：君威20T

指導價：17.28-21.68萬元

優勢：外形年輕有活力、內飾上檔次、駕駛輕快

君威這款車在我心裡一直都是25萬左右的存在，要不是聽說朋友不到20萬就提了車，我還不敢相信這個事實。以它的造型來看，到達這個價位區間的它，簡直就是運動型車愛好者的福利時間，試想幾年前，君威最低配也要20萬以上的吧？現款君威20T車型外觀與28T差異不大，整體家族運動基因十分突出，寬大低矮的車頭與LED光源大燈形成科幻時尚的視覺效果，側面線條流暢舒展，具有了較強的修身效果，而車尾部分簡潔大氣，“翹臀”姿態非常性感。

內飾方面，該車採用的棕黑雙拼配色，這種在保留君威原有的運動氣質以外，還在時尚豪華風格方面做出了貢獻。同時在用料、做工方面的表現也令人滿意。在配置方面，它擁有自動空調、多功能真皮方向盤、電動調節真皮座椅、電動天窗、8英寸觸控多媒體屏幕等配置，在日常駕駛中具備良好的實用性。君威整車長寬高分別為：4902/1863/1461mm，軸距為2829mm。空間不是君威的強項，它的座椅符合人體工程學設計，無論舒適還是支撐方面，均表現優異。

2019款君威20T車型搭載1.5L渦輪增壓SIDI直噴發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗6.3L，實際表現9L左右，對於美系車來說，實屬不易了。試想一下，20萬以下的合資車，有哪些配備9擋變速箱了。

品牌：廣汽豐田

車型：凱美瑞2.0E/G

指導價：17.98-19.98萬元

優勢：外形穩重大氣、內飾設計感強、空間大、乘坐舒適、保值率高

全新第八代凱美瑞，它的外形採用豐田全球TNGA架構打造而來，也是豐田首款採用這個形式的國產車型。相比上一代車型，新凱美瑞的外形尺寸更大，車身細節設計也更豐富，年輕、時尚又不失穩重氣息。凱美瑞的外形遵循“蜂巢”設計理念打造，寬大的下進氣格柵特別霸氣，多條橫向飾條形成了很強的層次感，下方小包圍的加入提升了不錯的運動效果，另外配合囧囧有神的全LED鷹眼式大燈組合，整體使凱美瑞的車頭呈現出不怒自威的視覺效果。

而車尾造型則非常簡潔，但很多細節部分卻透著它動感的一面，比如略微上翹的“小鴨尾”、雙邊共兩出的排氣佈局等等。在尾燈區域，LED光源同樣是它的特色，犀利的造型也與頭燈形成了首尾呼應。

凱美瑞的內飾堪稱顛覆性的設計讓人一時間不敢相信這是豐田的車，更別說這是一臺曾經以傳統穩重為主打的凱美瑞了。中控部分採用不對稱式造型與飄逸的線條組合竟然出現在這臺車上顯然讓人覺得不適應，但“沃德十佳內飾大獎”的大名兒被凱美瑞奪得後，我瞬間覺得這種風格好像還挺適合這車的，畢竟現在是講究設計的時代，傳統似乎很難讓人產生好感了。

另外，木紋與皮革混搭的效果很高級，即便這不是高配，但這種設計也與頂配車型的效果別無二致，絲毫不LOW。而多功能真皮方向盤、帶有4.2英寸液晶儀表盤、電子手剎、自動空調和寬大的中央扶手等等也在很大程度上增加了車內的高級感，而2.0G豪華版車型在除了提供上述配置外，豪華版還增添了7英寸液晶儀表、9英寸觸控多媒體屏幕和導航等功能

2019款凱美瑞2.0E/G動力系統匹配2.0升自吸發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動系統匹配模擬10擋CVT變速箱。2.0L的排量對於一臺1550kg的中級車來說，好像有點小馬拉大車的意思，但相比於上代車型，新凱美瑞的油門和轉向系統調校比較沉穩紮實，雖然動力一般吧，但厚重的駕駛感受讓人十分踏實，開起來總有大車的感覺，挺舒服的。

品牌：一汽馬自達

車型：阿特茲2.0L、2.5L運動版

指導價：17.58-19.98萬元

優勢：外形運動激進、內飾動感、操控性好、動力響應直接

外觀方面，阿特茲採用看家本領“魂動”設計，細節之處的刻畫與結合十分舒服而又具有視覺衝擊力。進氣格柵為盾型設計，多橫幅的格柵拉伸了前臉的視覺寬度，寬闊的車頭動感十足。 19英寸的雙五幅運動輪轂，採用槍灰色設計，看起來卻質感非凡。

阿特茲內飾採用家族特徵打造，簡約、素雅是它的特點，但這卻一點不失運動氛圍。特別的三炮筒式儀表盤各司其職，跑味十足。懸浮式設計的中控顯示屏雖然尺寸不大，但卻完美地與中控臺融為一體，並沒有採用其他車型上那種突兀的感覺。

2018款阿特茲提供2.0L和2.5L兩種動力配備，其中2.0L直列四缸自然吸氣發動最大功率158馬力，最大扭矩202N·m；2.5L發動機最大功率192馬力，峰值扭矩252N·m，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。別看馬自達一直採用自吸形式，但在“zoom zoom”理念的加持下，腎上腺素飆升與激情的快感將不是難題。

品牌：東風日產

車型：天籟2.0L

指導價：17.98-19.98萬元

優勢：外形動感、內部空間大、乘坐舒適、油耗低

一臺車在經歷新老更迭的時候，人人往往都會與老款進行對比，來看看到底哪個好。畢竟現階段很多品牌車型在換代的時候，幾乎都不約而同的出現一代不如一代的現象。對於全新一代天籟來說，好像這個“魔咒”並沒有奏效，而最直接的體現就在於這套全新的V式造型。

全新天籟經過換代後，家族化特徵非常明顯，V-Motion式設計使這款車與老款形成大刀闊斧式的改變，從前那個以成熟穩重為主打的天籟不復存在，時尚、動感成了它的最新代名詞。唯一不足之處就是不管高低配，天籟的尾燈全係為鹵素光源，太遺憾了。

全新天籟的內飾變化非常大，整體造型採用時下最為流行的設計風格打造，懸浮式大屏、平底運動型多功能方向盤、帶大尺寸液晶屏的儀表等等都是在宣誓自己“返老還童”的步伐，當然了，雖然天籟的設計步入了年輕化、運動化，但從很多細節不難看出，成熟穩重的味道依舊存在，老少通吃成了這款車最大的特點。

眾所周知天籟有著“移動的沙發”的美譽，從國產以來到現在的全新一代車型，“沙發化”的發展從未停止，在舒適性方面堪稱同級標杆級產品，無論商務接待還是舉家出行都絲毫沒有任何壓力，愜意享受將始終伴隨左右。

2019款天籟2.0L車型發動機最大功率159馬力，峰值扭矩208牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，百公里綜合油耗5.9L，實際也僅僅8L左右。不得不說，既舒適又省油是天籟最突出最耀眼的標籤。不過，動力方面卻是它的短板，但是隻要資金允許的情況下，2.0T車型更是理想之選。