4月2日，長安全新CS95在重慶上市。新車共推出5款車型，其中3款為前驅，2款為四驅。新車售價16.59萬-21.39萬元。另外，在上市當天，長安還同步推出購車優惠政策，在6月30日前購車可享1萬元現金優惠。因此，新車目前實際售價為15.59萬-20.39萬元。相比老款，全新CS95在價格方面的競爭力有了很大提升。
除了價格的變化，作為一款中期改款車型，全新CS95在產品力方面的升級才是重點——尤其是內飾方面，全新CS95在豪華感的營造方面提升了不止一個檔次。動力系統依然沿用那套口碑不錯的藍鯨2.0T發動機+愛信6AT變速箱的動力總成，但新車在動力調校方面進行了一定的優化。另外，CS95取消了5座車型，全系都為7座設計。
全新CS95到底有多大提升呢？新車上市次日，本邦在網紅城市重慶對全新CS95進行了一整天的道路試駕以及場地試駕，讓我們在試駕中找出答案。
路人誇好看，全新CS95顏值成為加分項
其實老款CS95就是一款口碑不錯的車，只是市場表現一直不盡如人意。主要原因就是相對保守的外觀設計，不被時下的主流消費者所認可。新款首先就對外觀進行了大改，前臉採用了長安最新家族化設計的蝶翼式前進氣格柵，配合鍍鉻的條幅裝飾，以及尺寸超大的車標，整個前臉氣勢很足，對豪華感的營造十分到位。
側面的變化相對老款是比較小的，整個側面的線條基本延續了老款的造型。最大的變化在於新款引入了撞色拼接的設計，從側面看來，十分時尚動感。另外，全新的19寸輪轂也為整個側面的氣勢加分不少。
車尾的設計可以說是此次全新CS95外觀升級中的點睛之筆，最顯眼的就是其採用了貫穿式尾燈的設計。在夜晚點亮時，視覺效果十分出眾。
值得一提的是，在一整天的試駕中，筆者駕駛這輛CS95在重慶多個網紅景點打卡。途中，有三位路人對這輛車的外觀提出表揚。相信有了這樣的出街表現，顏值必然會成為全新CS95的加分項。
內飾升級徹底，豪華感舒適度大幅提升
如果說全新CS95的外觀只是在老款基礎上的改動，那麼內飾的變化則是徹底的。坐進車內，已經完全看不出老款車型的影子，而且整個內飾的質感相當高。
首先就體現在中控臺的佈局和做工用料。整個中控的佈局進行了全新的規劃，中控面板上面採用了一塊寬比例的12.3寸中控大屏，清晰度非常高。左側是全新設計的平底運動方向盤，右側是帶有64色可變氛圍燈的面板。用料方面，通常大家能夠觸摸到的地方都採用了皮質包覆，而在中控臺上部等位置也使用的是軟質材料，再加上雙縫線的設計。整個中控臺盡顯豪華氣質。
同時，全新CS95在座椅舒適度方面也進行了全面的提升。首先是真皮升級為了更為細膩的皮質，並對座椅填充物的柔軟度進行了一定的加強。通過實際體驗，其乘坐舒適度的確有明顯提升。
此外，全新CS95全系標配了十分好用的360°全景影像。
頂配車型前排座椅提供了座椅加熱/通風，以及更高級別車型上都難得一見的座椅按摩，以及10個揚聲器的先鋒音響等。
空間依然優秀，配置大幅提升
作為一款車身尺寸為長寬高4949/1930/1790mm，軸距為2810mm的7座中型SUV。全新CS95的空間表現並不讓人擔心，而其實際的表現也足以讓人滿意。經過實測，在前排為筆者標準駕駛坐姿的情況下，後排的腿部空間仍超過一個礦泉水瓶（如圖）。
另外，第二排座椅能夠進行較大幅度的前後移動，將第二排座椅移動到合適的位置，其第三排依然能夠較為舒適地乘坐成年人，7座實用性不錯。
值得一提的是，其第二、第三排座椅在放倒之後能夠形成一個純平的後備箱空間，實用性很好。
動力響應更快，平順依然是關鍵詞
全新CS95在動力系統方面沒有太大的變化。新車依然搭載了長安自主研發的2.0T藍鯨渦輪增壓發動機，最大馬力233匹，在主流的2.0T發動機中屬於高功率的調校。最大扭矩則達到了360牛米，另外，其還具有超增壓模式，能夠在短時間內獲得380牛米的最大扭矩。這臺發動機不管在技術層面還是在實際動力輸出層面，都代表了自主品牌最高的水準，與國際大牌相比也絲毫不遜色。
與發動機匹配的是來自愛信的6AT變速箱，其優點是換擋平順，可靠性高。另外，四驅系統繼續採用了博格華納的適時四驅系統，在複雜路況下，擁有一定的脫困能力。因為動力總成和底盤結構方面並沒有變化，因此全新CS95的加速能力與老款車型一致，官方10.5秒的百公里加速也足以滿足日常使用的需求。
但據工程師描述，新車的機械結構雖然沒有改變，但在發動機和變速箱的匹配程序上則進行了較大的優化。最明顯的一點就是優化了變速箱換擋的時機，從而改善了動力響應，同時還一定程度地優化了油耗表現。
經過實際駕駛體驗，全新CS95在動力響應和銜接方面更加順暢。日常行車時，踩下油門，動力執行明顯更為迅速。另外，全新CS95還對剎車系統進行了優化，剎車風格與日系車接近，這樣的調校方式對於如此龐大的車身來說也是最為合理的方案。
底盤風格舒適，更願享受自動駕駛
全新CS95不是一款運動風格取向的SUV，再加上它如此龐大的車身，因此廠家為其設定的底盤調校是明顯的舒適性取向。不管是城市道路還是高速道路，其舒適性表現都很不錯。在試駕期間，我們也挑戰了一段路況不太好的路段，在爛路中，全新CS95依然能夠保證良好的舒適性。
在全面的舒適性保證之下，其底盤的支撐必然會有所妥協。在場地試駕和普通道路駕駛的快速過彎中，我們能夠明顯地感覺到車身的側傾有些大。但這對於尺寸如此大的車身來說，這樣的表現屬正常，考慮到其舒適性的取向，這樣的設定也是最符合消費者需求的。
當然，這樣的底盤風格不禁有些讓人不太想開車。怎麼辦？這輛全新CS95還搭載了一套可以達到L2級自動駕駛的iACC自適應巡航系統，在這套系統開啟時，它不僅能夠幫助你控制油門和剎車，更能夠讓車輛保持在車道中央，從而徹底解放駕駛者。
為了驗證這套系統，我們也在路況複雜的重慶對這套系統進行了實際體驗。在系統開啟之後，設定好續航速度，車輛就能夠自主控制油門剎車方向盤，並將車輛始終保持在車道中央行駛。為了確保安全，駕駛員雖然不需要控制方向盤，但是手卻不能離開方向盤（系統默認駕駛員的手可離開方向盤最多15秒，超出則會退出自動駕駛，並減速至怠速蠕動狀態）。不得不說，在道路情況良好的情況下，這套系統的確稱得上是好用的自動駕駛。
車載智能，再次提升實用性
全新CS95在智能化方面也進行了再次提升。其實長安在智能化方面的表現一直都是那麼讓人放心，這次全新CS95更是加入了更多的細節優化。以智能語音控制為例，以前每一次新的語音指令都需要重新喚醒智能語音系統，如今，只需要一次喚醒，就能夠連續操作多種功能。比如一口氣設置音樂、空調、天窗等，你一句話說完，車輛馬上就完成了所有操作。實用性得以再次提升。
說說觀點
CS95其實從誕生開始就稱得上是自主品牌打造的一款優秀的中型SUV。其上市近兩年的時間裡，雖然並未成為爆款車型，但在車主中的口碑表現卻十分不錯。買了的人雖然對它評價很高，但是沒買的人卻很在意它的顏值。的確，設計的短板讓老款CS95在市場上日漸成為邊緣。如今全新CS95上市，在外觀內飾方面進行徹底的革新，筆者認為其已經補足了成為爆款的最後一個短板。再加上一個讓人無法拒絕的價格，全新CS95的熱銷應該很快到來！
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