'全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?'

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

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《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

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就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

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同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

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當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

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因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

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當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

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因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

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再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

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再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

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當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

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較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

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◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

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同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

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◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

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就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

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再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

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較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

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在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

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再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

不過在動力系統方面,新車則沒有太多新鮮點,同樣是2.0T+8AT變速箱組合,新老兩代車型的T4版本動力數據相同,只是全新一代V60的T5版本則有一定提升。

值得一提的是,上一代V60的百公里最快加速6.4秒,百公里最低油耗5.9升,這兩方面均要反勝於新一代V60,這點離不開其較小的三圍尺寸、更少的配置等帶來的車重優勢。有見及此,對於部分追求運動駕駛感的用戶可能會對新車有所失望了。

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

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再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

不過在動力系統方面,新車則沒有太多新鮮點,同樣是2.0T+8AT變速箱組合,新老兩代車型的T4版本動力數據相同,只是全新一代V60的T5版本則有一定提升。

值得一提的是,上一代V60的百公里最快加速6.4秒,百公里最低油耗5.9升,這兩方面均要反勝於新一代V60,這點離不開其較小的三圍尺寸、更少的配置等帶來的車重優勢。有見及此,對於部分追求運動駕駛感的用戶可能會對新車有所失望了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就此而言,可以看到全新一代沃爾沃V60的產品力進化好壞參半,尤其新車的定價門檻虛高,極大程度降低了消費者的購車慾望。而且更讓人尷尬的是,全新一代V60還要面臨著同門兄弟的競爭——沃爾沃V90 CC。

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

不過在動力系統方面,新車則沒有太多新鮮點,同樣是2.0T+8AT變速箱組合,新老兩代車型的T4版本動力數據相同,只是全新一代V60的T5版本則有一定提升。

值得一提的是,上一代V60的百公里最快加速6.4秒,百公里最低油耗5.9升,這兩方面均要反勝於新一代V60,這點離不開其較小的三圍尺寸、更少的配置等帶來的車重優勢。有見及此,對於部分追求運動駕駛感的用戶可能會對新車有所失望了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就此而言,可以看到全新一代沃爾沃V60的產品力進化好壞參半,尤其新車的定價門檻虛高,極大程度降低了消費者的購車慾望。而且更讓人尷尬的是,全新一代V60還要面臨著同門兄弟的競爭——沃爾沃V90 CC。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》實地走訪了幾家沃爾沃4S店後瞭解到,沃爾沃V系列車型只授權部分級別較高的經銷店銷售,廣州地區目前只有3傢俱備相應資格的4S店,而又因為該系列產品並非走量車型,因而普遍店內存貨偏少。

在此基礎上,目前剛上市的全新一代沃爾沃V60目前還沒優惠,而2018款沃爾沃V60 Polestar國五版本則從58.99萬元指導價降價至39.7萬裸車價,小20萬元的降幅相當於打了6.7折。至於沃爾沃V90 CC,北京地區的降幅在7.5萬元左右,廣州地區更是隻有6萬元,這樣的優惠幅度在沃爾沃家族序列中已經算是難得的一股清流了。

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《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

不過在動力系統方面,新車則沒有太多新鮮點,同樣是2.0T+8AT變速箱組合,新老兩代車型的T4版本動力數據相同,只是全新一代V60的T5版本則有一定提升。

值得一提的是,上一代V60的百公里最快加速6.4秒,百公里最低油耗5.9升,這兩方面均要反勝於新一代V60,這點離不開其較小的三圍尺寸、更少的配置等帶來的車重優勢。有見及此,對於部分追求運動駕駛感的用戶可能會對新車有所失望了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就此而言,可以看到全新一代沃爾沃V60的產品力進化好壞參半,尤其新車的定價門檻虛高,極大程度降低了消費者的購車慾望。而且更讓人尷尬的是,全新一代V60還要面臨著同門兄弟的競爭——沃爾沃V90 CC。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》實地走訪了幾家沃爾沃4S店後瞭解到,沃爾沃V系列車型只授權部分級別較高的經銷店銷售,廣州地區目前只有3傢俱備相應資格的4S店,而又因為該系列產品並非走量車型,因而普遍店內存貨偏少。

在此基礎上,目前剛上市的全新一代沃爾沃V60目前還沒優惠,而2018款沃爾沃V60 Polestar國五版本則從58.99萬元指導價降價至39.7萬裸車價,小20萬元的降幅相當於打了6.7折。至於沃爾沃V90 CC,北京地區的降幅在7.5萬元左右,廣州地區更是隻有6萬元,這樣的優惠幅度在沃爾沃家族序列中已經算是難得的一股清流了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

以北京地區的行情來看,這也意味著,指導價43.79萬元的沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版,實際裸車價僅為36.29萬元,這比起全新一代沃爾沃V60 T5智遠版的38.99萬還要便宜2.7萬元,顯然同門兄弟之間的競爭不可避免!

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

不過在動力系統方面,新車則沒有太多新鮮點,同樣是2.0T+8AT變速箱組合,新老兩代車型的T4版本動力數據相同,只是全新一代V60的T5版本則有一定提升。

值得一提的是,上一代V60的百公里最快加速6.4秒,百公里最低油耗5.9升,這兩方面均要反勝於新一代V60,這點離不開其較小的三圍尺寸、更少的配置等帶來的車重優勢。有見及此,對於部分追求運動駕駛感的用戶可能會對新車有所失望了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就此而言,可以看到全新一代沃爾沃V60的產品力進化好壞參半,尤其新車的定價門檻虛高,極大程度降低了消費者的購車慾望。而且更讓人尷尬的是,全新一代V60還要面臨著同門兄弟的競爭——沃爾沃V90 CC。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》實地走訪了幾家沃爾沃4S店後瞭解到,沃爾沃V系列車型只授權部分級別較高的經銷店銷售,廣州地區目前只有3傢俱備相應資格的4S店,而又因為該系列產品並非走量車型,因而普遍店內存貨偏少。

在此基礎上,目前剛上市的全新一代沃爾沃V60目前還沒優惠,而2018款沃爾沃V60 Polestar國五版本則從58.99萬元指導價降價至39.7萬裸車價,小20萬元的降幅相當於打了6.7折。至於沃爾沃V90 CC,北京地區的降幅在7.5萬元左右,廣州地區更是隻有6萬元,這樣的優惠幅度在沃爾沃家族序列中已經算是難得的一股清流了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

以北京地區的行情來看,這也意味著,指導價43.79萬元的沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版,實際裸車價僅為36.29萬元,這比起全新一代沃爾沃V60 T5智遠版的38.99萬還要便宜2.7萬元,顯然同門兄弟之間的競爭不可避免!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

需要注意的是,沃爾沃V90 CC屬於中大型車級別,反之V60僅為中型車級別,前者將能提供更大的車身尺寸及乘坐空間,且車輛高出一個級別,相應的用料做工以及技術含量也會高一個層次。

此外,沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版還比V60中配的T5智遠版多出了AWD全時四驅系統、膝部氣囊、陡坡緩降、記憶/感應後尾門、後排座椅電動調節、負離子發生器等配置功能,足見沃爾沃V90 CC的可買性更高一籌。因此等不及全新一代沃爾沃V60大幅降價的用戶,不妨可以考慮一下V90 CC,如此價格嚴重倒掛的撿漏機會可是不多見。

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

不過在動力系統方面,新車則沒有太多新鮮點,同樣是2.0T+8AT變速箱組合,新老兩代車型的T4版本動力數據相同,只是全新一代V60的T5版本則有一定提升。

值得一提的是,上一代V60的百公里最快加速6.4秒,百公里最低油耗5.9升,這兩方面均要反勝於新一代V60,這點離不開其較小的三圍尺寸、更少的配置等帶來的車重優勢。有見及此,對於部分追求運動駕駛感的用戶可能會對新車有所失望了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就此而言,可以看到全新一代沃爾沃V60的產品力進化好壞參半,尤其新車的定價門檻虛高,極大程度降低了消費者的購車慾望。而且更讓人尷尬的是,全新一代V60還要面臨著同門兄弟的競爭——沃爾沃V90 CC。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》實地走訪了幾家沃爾沃4S店後瞭解到,沃爾沃V系列車型只授權部分級別較高的經銷店銷售,廣州地區目前只有3傢俱備相應資格的4S店,而又因為該系列產品並非走量車型,因而普遍店內存貨偏少。

在此基礎上,目前剛上市的全新一代沃爾沃V60目前還沒優惠,而2018款沃爾沃V60 Polestar國五版本則從58.99萬元指導價降價至39.7萬裸車價,小20萬元的降幅相當於打了6.7折。至於沃爾沃V90 CC,北京地區的降幅在7.5萬元左右,廣州地區更是隻有6萬元,這樣的優惠幅度在沃爾沃家族序列中已經算是難得的一股清流了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

以北京地區的行情來看,這也意味著,指導價43.79萬元的沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版,實際裸車價僅為36.29萬元,這比起全新一代沃爾沃V60 T5智遠版的38.99萬還要便宜2.7萬元,顯然同門兄弟之間的競爭不可避免!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

需要注意的是,沃爾沃V90 CC屬於中大型車級別,反之V60僅為中型車級別,前者將能提供更大的車身尺寸及乘坐空間,且車輛高出一個級別,相應的用料做工以及技術含量也會高一個層次。

此外,沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版還比V60中配的T5智遠版多出了AWD全時四驅系統、膝部氣囊、陡坡緩降、記憶/感應後尾門、後排座椅電動調節、負離子發生器等配置功能,足見沃爾沃V90 CC的可買性更高一籌。因此等不及全新一代沃爾沃V60大幅降價的用戶,不妨可以考慮一下V90 CC,如此價格嚴重倒掛的撿漏機會可是不多見。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

無論從對比新老兩代沃爾沃V60的定價策略,還是對照V60和V90 CC的性價比高低,我們都不難發現,全新一代沃爾沃V60的定價策略確實過於自信,這般梁靜茹給到沃爾沃的勇氣,或許來源只建立在它是同級軸距最長的豪華品牌旅行車,然而該特點又很容易被沃爾沃V90 CC“反殺”,因此全新一代沃爾沃V60值得買嗎?答案顯然是否定的!

雖然汽車企業經常會做出“以價換量”的營銷策略,但卻也很少有如同沃爾沃這般一瀉千里的降價力度,好在沃爾沃V系列屬於小眾車型,優惠力度不會有S系或XC系那樣無節操、無底線。

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《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

不過在動力系統方面,新車則沒有太多新鮮點,同樣是2.0T+8AT變速箱組合,新老兩代車型的T4版本動力數據相同,只是全新一代V60的T5版本則有一定提升。

值得一提的是,上一代V60的百公里最快加速6.4秒,百公里最低油耗5.9升,這兩方面均要反勝於新一代V60,這點離不開其較小的三圍尺寸、更少的配置等帶來的車重優勢。有見及此,對於部分追求運動駕駛感的用戶可能會對新車有所失望了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就此而言,可以看到全新一代沃爾沃V60的產品力進化好壞參半,尤其新車的定價門檻虛高,極大程度降低了消費者的購車慾望。而且更讓人尷尬的是,全新一代V60還要面臨著同門兄弟的競爭——沃爾沃V90 CC。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》實地走訪了幾家沃爾沃4S店後瞭解到,沃爾沃V系列車型只授權部分級別較高的經銷店銷售,廣州地區目前只有3傢俱備相應資格的4S店,而又因為該系列產品並非走量車型,因而普遍店內存貨偏少。

在此基礎上,目前剛上市的全新一代沃爾沃V60目前還沒優惠,而2018款沃爾沃V60 Polestar國五版本則從58.99萬元指導價降價至39.7萬裸車價,小20萬元的降幅相當於打了6.7折。至於沃爾沃V90 CC,北京地區的降幅在7.5萬元左右,廣州地區更是隻有6萬元,這樣的優惠幅度在沃爾沃家族序列中已經算是難得的一股清流了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

以北京地區的行情來看,這也意味著,指導價43.79萬元的沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版,實際裸車價僅為36.29萬元,這比起全新一代沃爾沃V60 T5智遠版的38.99萬還要便宜2.7萬元,顯然同門兄弟之間的競爭不可避免!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

需要注意的是,沃爾沃V90 CC屬於中大型車級別,反之V60僅為中型車級別,前者將能提供更大的車身尺寸及乘坐空間,且車輛高出一個級別,相應的用料做工以及技術含量也會高一個層次。

此外,沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版還比V60中配的T5智遠版多出了AWD全時四驅系統、膝部氣囊、陡坡緩降、記憶/感應後尾門、後排座椅電動調節、負離子發生器等配置功能,足見沃爾沃V90 CC的可買性更高一籌。因此等不及全新一代沃爾沃V60大幅降價的用戶,不妨可以考慮一下V90 CC,如此價格嚴重倒掛的撿漏機會可是不多見。

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無論從對比新老兩代沃爾沃V60的定價策略,還是對照V60和V90 CC的性價比高低,我們都不難發現,全新一代沃爾沃V60的定價策略確實過於自信,這般梁靜茹給到沃爾沃的勇氣,或許來源只建立在它是同級軸距最長的豪華品牌旅行車,然而該特點又很容易被沃爾沃V90 CC“反殺”,因此全新一代沃爾沃V60值得買嗎?答案顯然是否定的!

雖然汽車企業經常會做出“以價換量”的營銷策略,但卻也很少有如同沃爾沃這般一瀉千里的降價力度,好在沃爾沃V系列屬於小眾車型,優惠力度不會有S系或XC系那樣無節操、無底線。

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值得一提的是,全新一代沃爾沃V60的定價自信並非個案,現時整個沃爾沃家族幾乎都有著類似情況,無論是出自低端CMA平臺的XC40,還是高端SPA平臺的XC90等車型,帶來的嚴重後果就是官方需要通過大幅讓利才能確保銷量得以持續增長。因此儘管今年8月沃爾沃在華銷量依舊同比增長24.8%,但我們清楚瞭解,這是沃爾沃以血淋淋的降價及踐踏品牌價值的方式所換回來的,由此取得的成績一點都不值得驕傲!

“作為一個有價值追求、有靈魂的企業,必須確保不斷給消費者提供實實在在、看得見、摸得著的價值,同時企業所追求的價值觀也被消費者認可。”現任沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林曾經說過這樣的話,但我們希望這不是一句漂亮的場面話。

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全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》原創新車報道:在經過一輪消費升級後,國內汽車市場開始步入理性消費階段,不少廠家的新車策略已經瞄準了存量市場中的新機遇,於是像性能車、MPV、旅行車等過去屬於小眾領域的產品開始愈發得到重視。

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就旅行車市場來看,擁有該類車型豐富歷史的歐系廠商無疑擁有更高話語權,其中的豪華品牌對此更是早有佈局,例如奔馳C級旅行車、奧迪A4 allroad等產品已被進口到國內銷售。就在上個月,全新一代沃爾沃V60以33.99~43.99萬元指導價正式在國內上市,推出2.0T單一排量T4/T5兩種動力版本的4款車型,整體價格較之上一代車型的28.99~37.19萬元範圍漲幅不小。

◆ 全新一代V60是一款怎樣的沃爾沃?

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同為“60系”,全新一代沃爾沃V60作為S60的衍生車型這點毋庸置疑,同時由於後者的換代車型也將在明年國產上市,因此本次全新一代V60可以說是提前給全新一代國產沃爾沃S60打響了頭炮,大家亦可以借旅行版的特點來對三廂轎車版產品力推算出一二。

當然,由於“60系”車型基於SPA模塊化架構而生,加上沃爾沃相當強調家族化統一理念,所以全新一代沃爾沃V60/S60的整體風格並不會與XC60有明顯差別。

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因此,我們在全新一代沃爾沃V60身上依舊看到了熟悉的“雷神之錘”LED大燈、“維京戰斧”LED尾燈等元素,且新車亦和其它家族車型一樣,提供豪華和運動兩種外觀套件版本,兩者主要差異體現在豪華版的格柵採用了直瀑式鍍鉻飾條,兩邊導風槽位置輔以鍍鉻條裝飾,反之運動版則改為燻黑風格格柵,前槓部分亦更要強調燻黑觀感,兩種設計風格都是時下沃爾沃的看家本領。

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再者,同樣出於沃爾沃熟練設計手法的還有內飾,全新一代V60沿用了家族的9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表,而空調出風口造型、橫貫中控臺的亮色材質包邊等元素均與沃爾沃XC60相差不大,這般高度統一的家族設計風格被沃爾沃玩得樂此不疲。

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同理,全新一代沃爾沃V60亦與XC60一樣提供了2.0T T4和T5兩種動力版本,前者最大功率190馬力(140kW),峰值扭矩300牛-米,百公里最低油耗6.8升;後者相應為254馬力(187kW)/350牛-米,百公里最快加速6.7秒,全系匹配了愛信8AT手自一體變速箱,並配備前雙叉臂+後多連桿獨立懸架,新車整體表現不俗。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

較之以上方面,全新一代沃爾沃V60的驚喜更多集中在尺寸上,新車軸距較之上一代大幅加長了96mm至2872mm,該表現一下超越了同級競品而獨領風騷,這也成為了2020款沃爾沃V60的獨有優勢。至於三圍規格,其長寬高為4761x1850x1432mm,車長隨著軸距的延展一樣得到了126mm的大幅提升,反之寬度和高度則大概考慮到風阻因素,分別減少了16mm和52mm,乘坐舒適性也許會因此受到一定影響。

◆ 換代V60定價過於自信!

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在全新一代沃爾沃V60公佈了33.99~43.99萬元售價後,不少人都感到驚訝,因為新車的起售價較之上一代車型足足提升了5萬元,頂配車型售價亦隨之高出5.1萬元。

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再者,在全新一代沃爾沃V60的4款在售車型裡,中配版本的兩款選擇同屬智遠車型,配置水平相同且均為38.99萬元,只是分為了運動版和豪華版兩種不同外觀套件。換言之,可以理解為新車只推出了低/中/高配置的3款車型,參照三者對應的33.99萬、38.99萬和43.99萬元售價,這其中相互依次的價差高達5萬元,如此定價策略已經讓不少潛在消費者望而卻步了。

作為參照,提供5款國六排放標準的上代車型,2017款沃爾沃V60按照價格從低到高依次排序,其兩兩車型相互的最大價差只有3萬元,最少的僅為1.7萬元,顯然定價更親民更合理一些。

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在這般價格躍升的基礎上,基於SPA模塊化架構而生的全新一代沃爾沃V60也有對產品力進行一定提升,例如升級為全系LED遠近燈光源,標配車道偏離預警/車道保持輔助/主動剎車系統等主動安全科技,巡航系統亦升級為全速段自適應巡航,且從前麥弗遜懸架改為前雙叉臂結構等等,至於車身尺寸方面的提升則更不用說。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

不過在動力系統方面,新車則沒有太多新鮮點,同樣是2.0T+8AT變速箱組合,新老兩代車型的T4版本動力數據相同,只是全新一代V60的T5版本則有一定提升。

值得一提的是,上一代V60的百公里最快加速6.4秒,百公里最低油耗5.9升,這兩方面均要反勝於新一代V60,這點離不開其較小的三圍尺寸、更少的配置等帶來的車重優勢。有見及此,對於部分追求運動駕駛感的用戶可能會對新車有所失望了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

就此而言,可以看到全新一代沃爾沃V60的產品力進化好壞參半,尤其新車的定價門檻虛高,極大程度降低了消費者的購車慾望。而且更讓人尷尬的是,全新一代V60還要面臨著同門兄弟的競爭——沃爾沃V90 CC。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》實地走訪了幾家沃爾沃4S店後瞭解到,沃爾沃V系列車型只授權部分級別較高的經銷店銷售,廣州地區目前只有3傢俱備相應資格的4S店,而又因為該系列產品並非走量車型,因而普遍店內存貨偏少。

在此基礎上,目前剛上市的全新一代沃爾沃V60目前還沒優惠,而2018款沃爾沃V60 Polestar國五版本則從58.99萬元指導價降價至39.7萬裸車價,小20萬元的降幅相當於打了6.7折。至於沃爾沃V90 CC,北京地區的降幅在7.5萬元左右,廣州地區更是隻有6萬元,這樣的優惠幅度在沃爾沃家族序列中已經算是難得的一股清流了。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

以北京地區的行情來看,這也意味著,指導價43.79萬元的沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版,實際裸車價僅為36.29萬元,這比起全新一代沃爾沃V60 T5智遠版的38.99萬還要便宜2.7萬元,顯然同門兄弟之間的競爭不可避免!

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

需要注意的是,沃爾沃V90 CC屬於中大型車級別,反之V60僅為中型車級別,前者將能提供更大的車身尺寸及乘坐空間,且車輛高出一個級別,相應的用料做工以及技術含量也會高一個層次。

此外,沃爾沃V90 CC T5 AWD智遠版還比V60中配的T5智遠版多出了AWD全時四驅系統、膝部氣囊、陡坡緩降、記憶/感應後尾門、後排座椅電動調節、負離子發生器等配置功能,足見沃爾沃V90 CC的可買性更高一籌。因此等不及全新一代沃爾沃V60大幅降價的用戶,不妨可以考慮一下V90 CC,如此價格嚴重倒掛的撿漏機會可是不多見。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

無論從對比新老兩代沃爾沃V60的定價策略,還是對照V60和V90 CC的性價比高低,我們都不難發現,全新一代沃爾沃V60的定價策略確實過於自信,這般梁靜茹給到沃爾沃的勇氣,或許來源只建立在它是同級軸距最長的豪華品牌旅行車,然而該特點又很容易被沃爾沃V90 CC“反殺”,因此全新一代沃爾沃V60值得買嗎?答案顯然是否定的!

雖然汽車企業經常會做出“以價換量”的營銷策略,但卻也很少有如同沃爾沃這般一瀉千里的降價力度,好在沃爾沃V系列屬於小眾車型,優惠力度不會有S系或XC系那樣無節操、無底線。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

值得一提的是,全新一代沃爾沃V60的定價自信並非個案,現時整個沃爾沃家族幾乎都有著類似情況,無論是出自低端CMA平臺的XC40,還是高端SPA平臺的XC90等車型,帶來的嚴重後果就是官方需要通過大幅讓利才能確保銷量得以持續增長。因此儘管今年8月沃爾沃在華銷量依舊同比增長24.8%,但我們清楚瞭解,這是沃爾沃以血淋淋的降價及踐踏品牌價值的方式所換回來的,由此取得的成績一點都不值得驕傲!

“作為一個有價值追求、有靈魂的企業,必須確保不斷給消費者提供實實在在、看得見、摸得著的價值,同時企業所追求的價值觀也被消費者認可。”現任沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林曾經說過這樣的話,但我們希望這不是一句漂亮的場面話。

全新沃爾沃V60比老款貴5萬,性價比慘遭V90 CC反殺,值得買嗎?

《我有車》總結:在豪華品牌旅行車市場裡,沃爾沃V系列車型確實佔有了一席之地,其設計、運動操控以及V90的越野功底都能得到不少用戶的青睞。然而就全新一代沃爾沃V60而言,新車的價格策略並未展現出多少誠意,加上沃爾沃向來高舉價格戰的旗幟,這些因素都使得很大一部分潛在消費者不敢輕易出手。接下來,全新一代沃爾沃V60會放出怎樣的優惠力度,這點才更值得大家去關注。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲,快來獲取第一手買車、用車資訊吧!

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