隨著社會的發展，現代社會的交通工具也發展的日益完善，人們出現可選擇的交通工具也越來越豐富。過去作為主要代步工具的摩托車的地位也發生了變化，現在的人們更多的是將它當做休閒娛樂的工具，眾多的車型中，首當其衝的就是街車好比這款飛肯FK250-A。售1.58萬國產運動街車，代步摩旅皆可，時速138km，續航700公里。
隨著社會的發展，現代社會的交通工具也發展的日益完善，人們出現可選擇的交通工具也越來越豐富。過去作為主要代步工具的摩托車的地位也發生了變化，現在的人們更多的是將它當做休閒娛樂的工具，眾多的車型中，首當其衝的就是街車好比這款飛肯FK250-A。售1.58萬國產運動街車，代步摩旅皆可，時速138km，續航700公里。
就外觀方面而言，飛肯FK250-A看著十分扥時尚前衛，純黑色的車身配色搭配紅色的編制車架，撞色的設計風格讓這車有著很強的視覺效果。另外這車的車身設計充滿著運動氣息，稜角分明的車身線條充滿了運動氣息，長寬高為2070mm/755mm/1120mm，還有165kg的車重也是比較的輕巧靈活了。
隨著社會的發展，現代社會的交通工具也發展的日益完善，人們出現可選擇的交通工具也越來越豐富。過去作為主要代步工具的摩托車的地位也發生了變化，現在的人們更多的是將它當做休閒娛樂的工具，眾多的車型中，首當其衝的就是街車好比這款飛肯FK250-A。售1.58萬國產運動街車，代步摩旅皆可，時速138km，續航700公里。
就外觀方面而言，飛肯FK250-A看著十分扥時尚前衛，純黑色的車身配色搭配紅色的編制車架，撞色的設計風格讓這車有著很強的視覺效果。另外這車的車身設計充滿著運動氣息，稜角分明的車身線條充滿了運動氣息，長寬高為2070mm/755mm/1120mm，還有165kg的車重也是比較的輕巧靈活了。
另外這車還有機械式指針搭配雙顯示屏的藍光儀表盤，並且全車配備的是LED光源的車燈，另外這車的制動方面前後採用的是雙碟剎盤以及單碟剎盤，減震方面這車的前後有倒置式前減震以及但同時多段可調避震，另外這車還有不鏽鋼的三角式排氣管，車輪採用的也是真空輪胎。
隨著社會的發展，現代社會的交通工具也發展的日益完善，人們出現可選擇的交通工具也越來越豐富。過去作為主要代步工具的摩托車的地位也發生了變化，現在的人們更多的是將它當做休閒娛樂的工具，眾多的車型中，首當其衝的就是街車好比這款飛肯FK250-A。售1.58萬國產運動街車，代步摩旅皆可，時速138km，續航700公里。
就外觀方面而言，飛肯FK250-A看著十分扥時尚前衛，純黑色的車身配色搭配紅色的編制車架，撞色的設計風格讓這車有著很強的視覺效果。另外這車的車身設計充滿著運動氣息，稜角分明的車身線條充滿了運動氣息，長寬高為2070mm/755mm/1120mm，還有165kg的車重也是比較的輕巧靈活了。
另外這車還有機械式指針搭配雙顯示屏的藍光儀表盤，並且全車配備的是LED光源的車燈，另外這車的制動方面前後採用的是雙碟剎盤以及單碟剎盤，減震方面這車的前後有倒置式前減震以及但同時多段可調避震，另外這車還有不鏽鋼的三角式排氣管，車輪採用的也是真空輪胎。
再來說說動力方面，這車搭載的是實際排量為249cc的單缸四衝程發動機，並且還有水冷散熱以及德爾福電噴供油，動力性能十分強勁，最高時速為138km。即便百公里的油耗為2.7L，以這車22L大容量的油箱，這車的續航竟達到了700公里以上。
隨著社會的發展，現代社會的交通工具也發展的日益完善，人們出現可選擇的交通工具也越來越豐富。過去作為主要代步工具的摩托車的地位也發生了變化，現在的人們更多的是將它當做休閒娛樂的工具，眾多的車型中，首當其衝的就是街車好比這款飛肯FK250-A。售1.58萬國產運動街車，代步摩旅皆可，時速138km，續航700公里。
就外觀方面而言，飛肯FK250-A看著十分扥時尚前衛，純黑色的車身配色搭配紅色的編制車架，撞色的設計風格讓這車有著很強的視覺效果。另外這車的車身設計充滿著運動氣息，稜角分明的車身線條充滿了運動氣息，長寬高為2070mm/755mm/1120mm，還有165kg的車重也是比較的輕巧靈活了。
另外這車還有機械式指針搭配雙顯示屏的藍光儀表盤，並且全車配備的是LED光源的車燈，另外這車的制動方面前後採用的是雙碟剎盤以及單碟剎盤，減震方面這車的前後有倒置式前減震以及但同時多段可調避震，另外這車還有不鏽鋼的三角式排氣管，車輪採用的也是真空輪胎。
再來說說動力方面，這車搭載的是實際排量為249cc的單缸四衝程發動機，並且還有水冷散熱以及德爾福電噴供油，動力性能十分強勁，最高時速為138km。即便百公里的油耗為2.7L，以這車22L大容量的油箱，這車的續航竟達到了700公里以上。
最後，這款國產運動街車的售價為15800元，一這車各方面的實力以及設計來說，飛肯FK250-A的競爭力還是很強的，無論是代步還是摩旅都完全沒壓力。
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