5月車企銷量集體曝光，上汽通用逆襲登頂，寶馬增速令人側目
日前，中國乘聯會公佈了五月最新的銷量數據。即便現在已是夏日炎炎，但車市依舊還在“寒冬”。據悉，中國狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛，同比下降高達12.5%，2019年1-5月累計銷量達818.7萬輛，同比下降高達11.9%。可以說，大部分車企的日子都不好過，但其中一些企業的銷量卻實現了增長，接下來就挑選幾個銷量大及有特點的車企進行逐一分析。
上汽通用
上汽通用在五月份銷量可謂是“盛氣凌人”，一舉超越德系大眾成功登頂，銷量超14.8萬臺，可以說“逆襲”成功。這個結果是旗下多個品牌共同發力而來的，包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等。2019年可以說是上汽通用集中發力的一年，例如別克的中型SUV昂科威銷售了12435輛，以及別克的銷量中堅車型英朗大賣31204輛，雪佛蘭品牌的轎車科魯茲同樣保持“爆款”本色，銷量超兩萬輛，達21439。此外，豪華品牌凱迪拉克表現不俗，例如SUV車型XT5銷量達6433輛。可以說上汽通用在把握中國消費者的需求上做得十分精準。
一汽大眾
一汽大眾可謂是銷量榜上的“常勝將軍”，五月總銷量排名第二，與第一的差距微乎其微。長期關注銷量的能感覺到，德系車真是深入人心啊。五月總計銷售了147977輛，同比去年跌了7.5%，可以說是正常的數據波動，畢竟車市遇冷。旗下的邁騰依舊在B級車呼風喚雨，緊湊級轎車速騰仍然在同級的銷量前列，雖然五月具體車型數據還未出來，但根據四月銷售了2.7萬輛，相信五月肯定超2萬輛，以及銷量“爆款”車型捷達，而其餘車型均銷售不錯，可以說一汽大眾在車企中實力依舊。
上汽大眾
只能說，大眾品牌真的太強勢了，德系車真是花開一片，無論南北兩個大眾，真是吃透了中國消費者，上汽大眾排名第三，五月銷量達147177輛，銷量波動相對於一汽大眾略顯劇烈，同比跌幅達13.3%。原因我認為可能在於，與今年上汽大眾推出的新車節奏較慢有關係。不過這個跌幅也我覺得也能接受，畢竟上汽大眾旗下的帕薩特、朗逸、桑塔納的銷量在同級依舊是TOP3的地位，而本月新款POLO也將上市，相信上汽大眾的銷量將會更進一步。
上汽通用五菱
之所以要挑出來聊它，就在於它的同比銷量跌幅是最大的，達到33%。五月共計銷售了70533輛，我第一感覺的原因就是微面的市場可能真的飽和了，尤其是在三四線市場，前幾年五菱的微面銷售實在太瘋狂了，過高的銷量肯定是長期難以為繼的，尤其是今年國六排放標準的大範圍實施，更是打擊了這類低端市場車型，因為車企為了滿足嚴苛的排放，導致研發費用飆升，車型價格便會水漲船高，對於價格低廉的微面是個很大的影響。
華晨寶馬
華晨寶馬的總計銷量在車企中只排到第14位，但對於豪華品牌來說，已是同級第一的水準，力壓奔馳奪冠。更令人驚訝的是，銷量同比去年五月勁增26%，在豪華品牌中一騎絕塵。今年可謂是寶馬的產品大年，不久前，全新一代7繫於成都盛大上市，而銷量的支柱車型，新一代3系也將於6月份進行發佈上市，相信下半年的寶馬銷量將更上一個臺階。