榮威RX5想必大多數消費者都知道，它是首款互聯網SUV，同時也是中國智能互聯汽車的開創者，從那以後，我們看到越來越多的智能科技被開發出來運用到汽車之上。
榮威RX5經歷過輝煌，三年時間銷量超過了50萬輛，一度連續排名SUV前十，不過到了2019年，RX5也經不住市場環境不景氣的影響，1-5月總銷量為47617輛，同比跌幅更是達到了47.5%。為了止住頹勢，在6月27日，榮威RX5推出超越系列車型，售價區間為9.98-15.98萬，比起老款車型，售價高了3000元，超越版的到來能否延續RX5曾經的輝煌？我們就拿即將在7月18日上市的上汽MAXUS D60來一次對比。
外觀
RX5超越版外觀變化並不大，有兩個特點，一個是舒展，格柵依然是榮威整個系列所使用的律動設計，與矩陣式的LED大燈進行平行連接，舒展流暢。
第二個則是協調，從側面來看，線條十分豐富，但不覺得突兀，每一條線的關係都處理得非常妥當，官方宣稱是採用了黃金分割的方法，對於一般消費者來說，RX5看起來不會覺得怪，無論是該畢業的大學生還是事業有成的中年人，RX5都能匹配，不顯違和，這應該就是所謂的中庸之道了吧。
上汽MAXUS D60是上汽大通推出的一款中型SUV，從外觀上看D60更加年輕化，碩大的進氣格柵搭配“MAXUS”英文標，極具視覺衝擊力，旁邊就是北斗七星大燈，提供“離騷”模式可供選擇，大燈、位置燈、轉向燈形成四種變換效果，在茫茫車流的夜晚極具辨識度。
車尾採用了貫穿式尾燈設計，能夠帶來流水燈的效果，D60與RX5的設計語言相比顯然是兩個風格，一個老少兼宜，百看不厭、一個年輕活力，衝勁十足。
內飾
超越版的內飾同樣變化不大，RX5還是熟悉的味道，用一個詞概括內飾就是簡潔，視覺中心就是中控大屏，大屏之外採用了軟包覆，方向盤的位置與中控大屏的位置依舊參考的黃金比例。
RX5超越版對標準配置進行了升級，包括電動調節加熱外後視鏡、前後無骨雨刷、駐車方向盤回正提醒、後排出風口、ESP車身穩定系統和車門自動落鎖，不過起售價也隨之提高了3000元，你是否覺得划算呢？
既然是互聯網汽車，我們還是要看看中控大屏，RX5超越版搭載的是10.4寸4G互聯大屏，內置3.0版本斑馬系統，除了語音控制、互聯網、車輛功能控制之外，這一次還支持運動相機、無人機等外設匹配，對於戶外愛好者來說是一個不錯的驚喜。
D60在內飾設計上更加激進，如果你是個性十足的年輕人，可以選擇Alcantara材質座椅，如果是居家為主，可以選擇米藍搭配的內飾格調。
科技配置上，D60搭載了一塊14寸大屏，同樣搭配的是斑馬系統，主、副駕駛通過語音可實現全景天窗、空調及副駕駛座椅加熱等功能的調用；除此之外，D60還能實現車輛遠程授權、藍牙鑰匙、智能尋車、遠程上鎖、遠程空調/座椅加熱控制等功能。
D60還能提供12.8寸液晶儀表，提供類似科技範、傳統筒表、簡潔風3種顯示模式；搭載同級唯一的W-HUD，可以實現三屏聯動，既酷炫又兼顧實用。
空間
榮威RX5長寬高為4545mm*1855mm*1719mm，軸距為2700mm，在緊湊型SUV之中，軸距有優勢，其他方面則是短板。
D60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，屬於一臺標準的中型SUV，比起RX5來說，要大上不少，車長上多出164mm，軸距上多出60mm，顯而易見車內空間要比RX5大不少。
RX5超越版全系均為五座版本，身高1.8米左右的體驗者首先體驗前排，調整合適坐姿，頭部空間剩餘四指左右。
保持位置不變來到第二排，頭部空間均同樣只有四指左右，第二排腿部空間為兩拳左右，空間上只能說夠用，但還沒有到寬敞的程度，後備箱空間容積為595L，可以容納20、24、28英寸的行李箱各一個。
D60主推5座版本，體驗者身高約在1.8米左右，來到前排位置，調整好坐姿，體驗者頭部空間約剩餘一拳兩指左右，比起RX5要多出三指的距離，這主要得益於車高的優勢。
保持前排位置不變來到第二排，體驗者頭部空間依然是剩餘一拳兩指，腿部空間兩拳有餘，空間相對比較富餘。
D60在第三排座椅未放倒的情況下，至少能夠放2個24寸行李箱加上一些小件行李，將第三排放倒，此時D60行李箱容積擴充為960L，比起RX5還要多出了365L，可以放下4個28寸的行李箱，如果想要得到進一步空間，則可以將第二排座椅放倒。
動力
RX5超越版搭載的是1.5T發動機，是2019款保持一致，區別在於排放升級至國六標準，最大功率169Ps，峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是6速手動以及7速雙離合變速箱，該套動力系統主打燃油經濟性。
與D60相比稍微不同的是RX5超越版還搭載了AWD智能四驅系統，採用的電磁式扭矩管理系統，可以實現前後扭矩智能分配以及鎖止功能， 可以做一些輕度越野。
D60同樣搭載的是1.5T發動機，由上汽藍芯系統打造，最大功率169Ps/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm，匹配的是7DCT變速箱，比起6AT變速箱，換擋速度更快，效率更高，有利於提升燃油經濟性。
D60使用的是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的組合，同時配有橫向穩定杆。D60經過世界一流的底盤調校專家英國MIRA公司調校，底盤紮實而富有韌性，兼顧操控精準和乘坐舒適，在實際體驗過程中，D60依然能夠保持良好的車身姿態，對於一臺城市SUV來說，帶一點操控性已經是非常難得的了。
總結
榮威RX5與上汽MAXUS D60師出同門，但卻是走的兩種風格，RX5更加迎合大眾口味，不犯錯誤就是最大的正確，今年推出的超越車型雖然變化不大，但貴在改變，正如同名字一樣，希望“超越”自我；上汽MAXUS D60則是瞄準的年輕人群，從產品設計之初就量身為年輕人所考慮，尤其是在智能科技上，至於年輕人喜不喜歡這款車，我們在上市之後見分曉。