朗逸純電版是上汽大眾繼途觀L PHEV和帕薩特PHEV之後的第三款新能源車型，但卻是該品牌旗下的首款純電動產品。今天，上汽大眾朗逸純電版正式上市，售價14.89萬元，
朗逸純電版是上汽大眾繼途觀L PHEV和帕薩特PHEV之後的第三款新能源車型，但卻是該品牌旗下的首款純電動產品。今天，上汽大眾朗逸純電版正式上市，售價14.89萬元，
外觀方面，新車基本延續汽油版車型設計，中網改為封閉式，長寬高依舊為4670/1806/1474mm，軸距則短了8mm，為2680mm。
朗逸純電版是上汽大眾繼途觀L PHEV和帕薩特PHEV之後的第三款新能源車型，但卻是該品牌旗下的首款純電動產品。今天，上汽大眾朗逸純電版正式上市，售價14.89萬元，
外觀方面，新車基本延續汽油版車型設計，中網改為封閉式，長寬高依舊為4670/1806/1474mm，軸距則短了8mm，為2680mm。
細節上加入了很多體現新能源車身份的設計元素，其前格柵採用純白色塗裝，並中網的左側加入了“e-LAVIDA”標識，以凸顯其新能源汽車的身份。此外梯形的下包圍還加入全包圍鍍鉻條裝飾，也與純燃油版有較大差異。
朗逸純電版是上汽大眾繼途觀L PHEV和帕薩特PHEV之後的第三款新能源車型，但卻是該品牌旗下的首款純電動產品。今天，上汽大眾朗逸純電版正式上市，售價14.89萬元，
外觀方面，新車基本延續汽油版車型設計，中網改為封閉式，長寬高依舊為4670/1806/1474mm，軸距則短了8mm，為2680mm。
細節上加入了很多體現新能源車身份的設計元素，其前格柵採用純白色塗裝，並中網的左側加入了“e-LAVIDA”標識，以凸顯其新能源汽車的身份。此外梯形的下包圍還加入全包圍鍍鉻條裝飾，也與純燃油版有較大差異。
內飾方面，郎逸電動版的內飾佈局依舊是我們熟悉的“大眾風格”，簡約大方耐看。看著多功能方向盤、換擋桿等等，都讓人親切感十足，不過儀表盤在數據顯示上與燃油版有顯著差異，左側的轉速錶改成了電機和電池的相關數據。 配置方面，新車配備有自動空調、電子手剎、自動駐車以及駕駛模式切換等功能，位於中控的8英寸中控屏支持藍牙、USB等多種互聯方式，有AI語音雲助理、大數據導航、智隨車聯手機APP等潮流功能。
朗逸純電版是上汽大眾繼途觀L PHEV和帕薩特PHEV之後的第三款新能源車型，但卻是該品牌旗下的首款純電動產品。今天，上汽大眾朗逸純電版正式上市，售價14.89萬元，
外觀方面，新車基本延續汽油版車型設計，中網改為封閉式，長寬高依舊為4670/1806/1474mm，軸距則短了8mm，為2680mm。
細節上加入了很多體現新能源車身份的設計元素，其前格柵採用純白色塗裝，並中網的左側加入了“e-LAVIDA”標識，以凸顯其新能源汽車的身份。此外梯形的下包圍還加入全包圍鍍鉻條裝飾，也與純燃油版有較大差異。
內飾方面，郎逸電動版的內飾佈局依舊是我們熟悉的“大眾風格”，簡約大方耐看。看著多功能方向盤、換擋桿等等，都讓人親切感十足，不過儀表盤在數據顯示上與燃油版有顯著差異，左側的轉速錶改成了電機和電池的相關數據。 配置方面，新車配備有自動空調、電子手剎、自動駐車以及駕駛模式切換等功能，位於中控的8英寸中控屏支持藍牙、USB等多種互聯方式，有AI語音雲助理、大數據導航、智隨車聯手機APP等潮流功能。
此外，朗逸純電版以燃油版為基礎打造，作為上汽大眾旗下首款純電動車型，搭載總容量為37.2kWh的三元鋰電池組，NEDC工況純電續航里程278km。 永磁同步電機的最大功率達到100kW、峰值扭矩為290Nm。朗逸純電版具有交流慢充/直流快充這兩種充電接口，慢充需5.5小時內充滿、快充則可在25分鐘內從30%電量充至80%電量。
朗逸純電版是上汽大眾繼途觀L PHEV和帕薩特PHEV之後的第三款新能源車型，但卻是該品牌旗下的首款純電動產品。今天，上汽大眾朗逸純電版正式上市，售價14.89萬元，
外觀方面，新車基本延續汽油版車型設計，中網改為封閉式，長寬高依舊為4670/1806/1474mm，軸距則短了8mm，為2680mm。
細節上加入了很多體現新能源車身份的設計元素，其前格柵採用純白色塗裝，並中網的左側加入了“e-LAVIDA”標識，以凸顯其新能源汽車的身份。此外梯形的下包圍還加入全包圍鍍鉻條裝飾，也與純燃油版有較大差異。
內飾方面，郎逸電動版的內飾佈局依舊是我們熟悉的“大眾風格”，簡約大方耐看。看著多功能方向盤、換擋桿等等，都讓人親切感十足，不過儀表盤在數據顯示上與燃油版有顯著差異，左側的轉速錶改成了電機和電池的相關數據。 配置方面，新車配備有自動空調、電子手剎、自動駐車以及駕駛模式切換等功能，位於中控的8英寸中控屏支持藍牙、USB等多種互聯方式，有AI語音雲助理、大數據導航、智隨車聯手機APP等潮流功能。
此外，朗逸純電版以燃油版為基礎打造，作為上汽大眾旗下首款純電動車型，搭載總容量為37.2kWh的三元鋰電池組，NEDC工況純電續航里程278km。 永磁同步電機的最大功率達到100kW、峰值扭矩為290Nm。朗逸純電版具有交流慢充/直流快充這兩種充電接口，慢充需5.5小時內充滿、快充則可在25分鐘內從30%電量充至80%電量。
最後，小夏覺得，朗逸這款車的市場表現向來不錯，無論是銷量還是口碑。並且從消費者角度來說，以燃油版熱銷車為基礎改進而來的純電動車型，擁有更高的認可度。
那麼，作為上汽大眾首款量產純電動車，e-Lavida朗逸純電能否憑藉其燃油車型的良好口碑在新能源市場分得一杯羹？我們一起拭目以待。